Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного

[Ky6uk]

Карданный вал.

Сообщение от Rawil

Вот кат.№ номера для сызраньского (ВАЗ) кардана:
Крестовина 21050-2202025-00
Опора (подвесной) 2101-2202080

Вес со шрусами Тольятти - 13.4 кг
Вес оригинала -10.1 кг
Вес Сызрань - 14.5 кг (старого образца - до 2019г.в.)

Вариант ремонта кардана крестовинами на 20

[kirillz]

Сообщение от f2n

всем добра!
как-то не раскрыта тема Саратовского кардана на шрусах от завода "Серп и Молот". С 19 года они, вроде, модернизацию его провели. Кто нибудь юзает? Как_то Тольяттинский не внушает доверия..... Поделитесь-кто в курсе, плиз

Какой Тольяттинский?

[f2n]

нет, не Тольяттинский , Саратовский. Оба кардана с применением шрусов, но, если про тольяттинский инфа есть, то про Саратовский как-то тихо. Для себя решил, что на шрусах поставлю, проблема выбора, но склоняюсь в сторону Серпа и Молота-всеж завод, а не кооператив Тольяттинский. Имхо

[kirillz]

Ну вы писали "Как_то Тольяттинский не внушает доверия...". Какой Тольяттинский, как он выглядит, кто производит?
Например, тот кардан, что я купил в shafter.ru из Тольятти, на самом деле не что иное, как кардан Серп и Молот. Тольяттинского там только наклейки. Поэтому и интересуюсь.

[Ворчун2014]

Сообщение от f2n

нет, не Тольяттинский , Саратовский. Оба кардана с применением шрусов, но, если про тольяттинский инфа есть, то про Саратовский как-то тихо. Для себя решил, что на шрусах поставлю, проблема выбора, но склоняюсь в сторону Серпа и Молота-всеж завод, а не кооператив Тольяттинский. Имхо

Серп и молот не завод. Там какая-то шарага на территории клепает. По нивам о них, кстати, отзывы мягко говоря не очень...

[kirillz]

Сообщение от Ворчун2014

Серп и молот не завод. Там какая-то шарага на территории клепает. По нивам о них, кстати, отзывы мягко говоря не очень...

Откуда инфа, что не они делают? На оф. сайте информация какбуд-то они. Да и выбито "СиМ" на кардане.

[Ворчун2014]

Сообщение от kirillz

Откуда инфа, что не они делают? На оф. сайте информация какбуд-то они. Да и выбито "СиМ" на кардане.

Я по ниваводским сайтам шуршал, попадалось где-то

[kirillz]

Ну хрен знает. Разве что на розничную продажу шарага собирает. А на конвеер уже с самого завода. Хотя какой смысл заводу и на розничную продажу не делать... Вобщем, посмотрим как мой кардан походит, пока претензий нет.

[Hudozhnik]

Сообщение от Ворчун2014

Серп и молот не завод.

ОАО Саратовский завод «СЕРП и МОЛОТ» — старейшее промышленное предприятие Поволжья, основанное в Саратове немецким промышленником Отто Берингом в 1887 году (вики) . О нем речь?
офис ниче так https://www.google.com/maps/place/%D...2!4d46.0025558

[Scorp 3]

Сообщение от Hudozhnik

офис ниче так https://www.google.com/maps/place/%D...2!4d46.0025558

Hudozhnik, походи вокруг: Аренда, картингцентр, СТО, Пятерочка. Или не то здание, или от завода за зданием нечего не осталось.

[bubba]

Если СиМ заявляет о том, что является конвейерным поставщиком приводных валов, у них должны быть производственные мощности, как ни крути. Так же как и в Сызрани, которые типа поставщики карданов. Другое дело, как и на каких мощностях организовано побочное производство?..

[BuD63]

Сообщение от Ворчун2014

Я по ниваводским сайтам шуршал, попадалось где-то

Не собирайте сплетен, принимая их за истину.
Автоваз и GM-автоваз на конвейере ставят на Ниву и Шниву оба карданных вала СиМ на шрусах. Это отличные карданы, лишенные повышенных шумов и люфтов в трансмиссии. Промежуточный вал с бубликом - не их, но СиМ делает и промвал без бублика, двухшрусовый. Многие меняют на такие, для гражданской эксплуатации и небольшого бездорожья - отличное решение.
Снимают СиМовские шрусовые и ставят крестовинные валы на Нивы/Шнивы любители лютого бездора.
ЗЫ. Владел Шнивой 7,5 лет. Вышеизложенное - из личных знаний, из досконального изучения форума www.chevy-niva.ru.

[f2n]

Сообщение от kirillz

Ну вы писали "Как_то Тольяттинский не внушает доверия...". Какой Тольяттинский, как он выглядит, кто производит?
Например, тот кардан, что я купил в shafter.ru из Тольятти, на самом деле не что иное, как кардан Серп и Молот. Тольяттинского там только наклейки. Поэтому и интересуюсь.

Вот я его и обозвал "Тольяттинским"- не знал, что его производит СиМ.
На своем Дайсоне в говны не заезжаю, а для гражданской езды, думаю, шрусовый предпочтительней.
Вопрос только о том-насколько качественные шрусы и как с ресурсом.

[kirillz]

Сообщение от f2n

Вот я его и обозвал "Тольяттинским"- не знал, что его производит СиМ.

Насколько я знаю у shafter.ru был до этого другой вариант кардана, не знаю какого производства, ну а теперь СиМ.
Я сравнивал свой кардан с фотками СИМовского, которые смог найти - так-то один в один. Если бы кто-то подогнал еще фоток - было бы точнее.
Ну а фотки своего кардана я выкладывал ранее.

[Михалыч35]

Сообщение от BuD63

Не собирайте сплетен, принимая их за истину.
Автоваз и GM-автоваз на конвейере ставят на Ниву и Шниву оба карданных вала СиМ на шрусах. Это отличные карданы, лишенные повышенных шумов и люфтов в трансмиссии. Промежуточный вал с бубликом - не их, но СиМ делает и промвал без бублика, двухшрусовый. Многие меняют на такие, для гражданской эксплуатации и небольшого бездорожья - отличное решение.
Снимают СиМовские шрусовые и ставят крестовинные валы на Нивы/Шнивы любители лютого бездора.
ЗЫ. Владел Шнивой 7,5 лет. Вышеизложенное - из личных знаний, из досконального изучения форума www.chevy-niva.ru.

Подтверждаю все вышесказанное. Сам владел Шнивой почти семь лет,и покупал СиМовские карданы себе,которые ВАЗ в то время поставил на конвейер. Вибрации и шумы уходят на раз,два,кто владел такими агрегатами,поймут о чем речь. И 5-6 лет назад,шнивоводы очень даже были рады такому « изобретению» для их лошадок. Как сейчас обстоят дела,инфой не владею,владею Дастером.

[kirillz]

Сообщение от Михалыч35

Как сейчас обстоят дела,инфой не владею,владею Дастером.

Но вопрос-то о замене кардана все равно появится рано или поздно. Как ни крути ))

[Михалыч35]

kirillz, Это понятно,я о другом немного. А так то краем глаза мониторю тему,но пока не глубоко.

[kardanremont]

Сегодня приезжал Володя,наш,местный.Забрал отремонтированный дастеровский кардан.Заменили две крестовины с фиксацией стопорными кольцами и подвесной.Подвесной инсталлировали от туарега,Для пущей надежности посадили его на заклепки.Пыльник идеально встал от наружного шруса "оки",плюс ленточные хомуты.Ахтунг!С 27 августа по 8 сентября в отпуске,но на связи.

[Alexber]

Сообщение от Alexber

Добрый день, вот и приехал мой кардан г. Сызрань, поставил в ноябре 2017г. Брал с офф,сайта. Проехал на нем около 40 тыс.км крестовины обе без нареканий, месяц назад начал посвистывать подвесной подшипник, а теперь и шрус, у него появились люфты, разберу отчет по нему выложу, заказал новый шрус. Езда асфальт/грунт 80/20.

В общем суть проблемы была в ответной части шруса, открутилась гайка. Гайка без шплинтов и фиксатора резьбы с завода, вобщем все пересмазал и собрал.
https://youtu.be/Js3LRz21H48
https://youtu.be/Js3LRz21H48

[Ara]

Ну добавлю своё скромное мнение.
В 80тыс. нежно заскрипели крестовины. И конечно не было время ехать на гарантию. Доездил до 87. Ремонтировать - менять - сызрань/шмызрань. Расклад в Москве такой: ремонт с расточкой под гмб крестовины и подвесным - 14, фэктори репейринг (восстановленный 320007974R) - 15, шмызрань (и т.п.) - 18.
В итоге:
1. шмызрань отпала сразу, ибо цена, вес, а, главное, защита шруса в виде, пардон, силиконового контрацептива. А румыны, дурачки, железяку ставят, ломом не пробьёшь! Владение в своё время нивой оставили воспоминания, когда родной кардан менялся через год на беларусь. Думаю, что в отечественном говнодельтсве с той поры всё стало только хуже. Да и со своей ценой шли бы вы, ребзя!
2. 320007974R, хорошая с виду (и на ощупь) штука. И если бы я сейчас решал бы проблему то именно так.
3. ремонт, который обошёлся мне в 14р. в одной из многочисленных контор. Ремонтировал скорее из любопытства, ну и для общего развития. И вроде бы сделали... НО! Поскольку я сам могу руками (в рамках имеющегося оборудования, инструмента и здоровья, конечно), наблюдение за процессом удовольствия не доставило. Вроде толково и умело, но как-то вот по-расейкаму. Ну вы поняли, наверное. Хотя дали гарантию и всё такое. На данный момент машина уехала к соседям. Помониторим.
В ИТОГЕ: исключая говноделов и рукожопов отечественных, сегодня остановился бы на 320007974R однозначно.
ПС: был ещё орловский вариант. Но чётокакто...
ППС: и последнее, мой кардан трудится в ОЧЕНЬ тяжёлых условиях чернозёмного бездора. ШЕСТЬ километров в одну сторону. Этот кардан выдержал 80ткм на прошлом, на позапрошлом дастере (2013 года) - больше 95 (продал, потерял из виду). Я к тому, что это какбэ не мало. По-моему.
Извините за много букав!

[grigarash]

Сообщение от Ara

В ИТОГЕ: исключая говноделов и рукожопов отечественных, сегодня остановился бы на 320007974R однозначно.

Кстати на эмексе появились новые карданы в оригинале - 370002820R, на 2000р дешевле 320007974R