Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > Двигатель - общее
Важная информация

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.04.2016, 00:10   #1
Владимир Д
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Владимир Д
Подробнее

Онлайн: Владимир Д вне форума
Был(а): 17 сен 2019 22:19
Имя: Володя
Адрес: Вологда
Автомобиль: Был Рено Duster 1.5dsi 4х4 Privilege Теперь Хтрейл 1.6 dsi 4х4 МКПП
По умолчанию ECO - экономичный режим вождения.

Обсуждения и советы по ЭКО . Сюда.

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: new-renault-duster-2015-13.jpg
Просмотров: 12472
Размер:	497.9 Кб
ID:	93801  
__________________
Водка не бензин за городом расход выше.
У меня можно получить наклейки. Обращаться в личку.
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 01.04.2016, 07:22   #2
quq
Дастеровод - в почете
 
Аватар для quq
Подробнее

Онлайн: quq вне форума
Был(а): 11 сен 2019 20:53
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Duster2015 2.0 4wd МКП ESP
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Эко пользую, но только в городе. А для ухода с светофора первым, останавливаюсь с запасом на разгон. Вроде экономия есть.
Еще кнопку перенес в лево, к крутилке. Вообще посещают мысли вынести все с этой панели + круиз (и заменить крутилку на кнопку) поближе к рулю.
__________________
Expression, Все доступные пакеты, кроме литья и пепельницы. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  Ответить с цитированием
Старый 04.04.2016, 09:32   #3
starco
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для starco
Подробнее

Онлайн: starco вне форума
Был(а): 26 ноя 2018 05:25
Адрес: Свободный
Автомобиль: New Duster Luxe Privilege 2.0 4WD АКПП
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

У меня город маленький... дороги убитые... Приходится объезжать крадущихся по колдобинам - и тут важно ускорение. Кроме того, часто обочины забиты припаркованными - приходится просчитывать на квартал вперед, соответственно, нужно иметь возможность быстро ускориться - и погасить скорость. Так что, увы, режим ECO практически не пользую, в экспериментальной поездке выяснил, что годится он для какого-нибудь часа пика с пробками, где важно тупо тошнить со скоростью ползущего потока
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.04.2016, 21:20   #4
stepnik
Новичок
 
Аватар для stepnik
Подробнее

Онлайн: stepnik вне форума
Был(а): 17 сен 2019 13:50
Адрес: Омутнинск
Автомобиль: рено дастер дизель
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Всем привет!
Общий пробег около 15000 км., в режиме ECO около половины. Дизель. ECO пробовал и в городе и на трассе. Экономия (громко, наверное, выразился, но все-же) есть в любом режиме. Самая ощутимая на трассе на шестой передаче. Постоянно езжу по маршруту, где есть участок около 100 км. нормальной дороги. На нем и пробовал разные скоростные режимы в режиме ECO. Все как обычно: на скорости до 100 км/ч экономия до 0,3-0,5 л. на 100 км. достижима. Если ехать динамичнее, то буквально 0,1-0,2 л. на 100 км., не более. Примерно так-же сказывается движение в режиме только 2WD. В городском ритме я не чувствую нехватки мощности, при нарастании скорости что-то есть, какая-то вялость ощущается. Этакий режим СПОРТ наоборот. У меня происходит именно так. Пользую ECO при скоростях до 100 км/ч, далее отключаю.
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2016, 08:58   #5
quq
Дастеровод - в почете
 
Аватар для quq
Подробнее

Онлайн: quq вне форума
Был(а): 11 сен 2019 20:53
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Duster2015 2.0 4wd МКП ESP
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Цитата:
Сообщение от stepnik
Экономия (громко, наверное, выразился, но все-же) есть в любом режиме. Самая ощутимая на трассе на шестой передаче
Только (по моим наблюдениям) на трассе круиз экономит больше.
__________________
Expression, Все доступные пакеты, кроме литья и пепельницы. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2016, 10:17   #6
alex_175
Дастеровод - в почете
 
Аватар для alex_175
Подробнее

Онлайн: alex_175 вне форума
Был(а): 17 сен 2019 04:06
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Duster 2015 1,6 4*4 с 2019 1,5dsi 4*4
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Интересно за счет чего экономия? КПД ДВС меняется?
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2016, 10:51   #7
seregabob
Участник клуба
 
Аватар для seregabob
Подробнее

Онлайн: seregabob вне форума
Был(а): 24 мая 2019 09:11
Имя: Сергей
Адрес: Воронежская обл
Автомобиль: Рено дастер 2015 New 1.5. дизель
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Цитата:
Сообщение от alex_175 Посмотреть сообщение
Интересно за счет чего экономия? КПД ДВС меняется?
у меня дизель
на этом ЭКО режиме тупит просто ужас , кататься в таком режиме не очень приятно
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2016, 17:47   #8
Glider
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Glider
Подробнее

Онлайн: Glider вне форума
Был(а): 16 сен 2019 10:45
Имя: Максим
Адрес: Тула
Автомобиль: Renault Duster 2015г. 1.5 dCi 109л.с., Opel Frontera 1992г. 2.3DTR
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Странно, я зимой пробовал включать режим ECO, катался так несколько дней, не то что не заметил "тупит просто ужас", но и вообще никакой разницы не заметил, что этот режим включен, что выключен, ни по динамике ни по расходу.
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2016, 20:58   #9
дядяСаша
Дастеровод
 
Аватар для дядяСаша
Подробнее

Онлайн: дядяСаша вне форума
Был(а): 20 окт 2018 23:52
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Дастер рестайл, 4х4АТ Прив белый
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Аналогично!
  Ответить с цитированием
Старый 06.04.2016, 07:12   #10
quq
Дастеровод - в почете
 
Аватар для quq
Подробнее

Онлайн: quq вне форума
Был(а): 11 сен 2019 20:53
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Duster2015 2.0 4wd МКП ESP
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Цитата:
Сообщение от alex_175
за счет чего экономия? КПД ДВС меняется?
КПД "прокладки"
В основном, не дает быстро раскручивать движок = более плавное движение, еще Ньютон говорил: "если не ускорятся , не тормозить и не поворачивать, то силы для движения прикладывать не надо"
__________________
Expression, Все доступные пакеты, кроме литья и пепельницы. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.04.2016, 20:10   #11
Dust93
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Dust93
Подробнее

Онлайн: Dust93 вне форума
Был(а): 23 июл 2019 22:49
Адрес: Приазовье
Автомобиль: Дастер (Ф2) 2.0АТ 4х4 Privilege+ESP
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Цитата:
Сообщение от Glider Посмотреть сообщение
Странно, я зимой пробовал включать режим ECO, катался так несколько дней, не то что не заметил "тупит просто ужас", но и вообще никакой разницы не заметил, что этот режим включен, что выключен, ни по динамике ни по расходу.
Вспонив эту тему, я сегодня в эко-режиме проехал с километр, после чего плюнул на этот тупизм, выключил его и сразу почувствовал, что двигун у меня оказывается шустрый
Попробуйте во время разгона машины отключить этот режим, сразу почувствуете прибавку скорости
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.04.2016, 21:04   #12
ev.sin
Дастеровод - в почете
 
Аватар для ev.sin
Подробнее

Онлайн: ev.sin вне форума
Был(а): 14 сен 2019 10:26
Адрес: ярославль
Автомобиль: Дастер Фаза2,4х4АТ ЛюксПрив
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Цитата:
Сообщение от quq Посмотреть сообщение
КПД "прокладки"
В основном, не дает быстро раскручивать движок = более плавное движение, еще Ньютон говорил: "если не ускорятся , не тормозить и не поворачивать, то силы для движения прикладывать не надо"
"если не ускорятся , не тормозить и не поворачивать, то силы для движения прикладывать не надо"-ибо ты просто стоишь на месте(опыт,сын ошибок трудных).

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее написано было в 20:54 ----------

Цитата:
Сообщение от Glider Посмотреть сообщение
Странно, я зимой пробовал включать режим ECO, катался так несколько дней, не то что не заметил "тупит просто ужас", но и вообще никакой разницы не заметил, что этот режим включен, что выключен, ни по динамике ни по расходу.
Кто тупит( или тошнит,экономит,пенсионерит, как угодно обзови смысл один) в обычном режиме, тот разницы с эко-режимом естественно не почувствует

---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее написано было в 20:57 ----------

Стиль езды.

(классификация водителей)



Подобные вещи следует прочесть всем, может кто-то в описании узнает себя и изменит стиль своего вождения.

- Золотой мальчик




Золотой генофонд отечественной молодежи. К своим двадцати успел заработать на машину стоимостью в несколько десятков тысяч долларов. Окраска - флуоресцентный металлик с переливчатым глянцем. Водительские права входят в стандартную комплектацию и на момент покупки уже лежат в бардачке. Владельца рассмотреть не удается, поскольку тонированы все стекла, включая лобовое.

Первую свою машину разбил в двенадцать лет - это был папин "мерс". Стиль езды - стартует с третьей скорости, топит педаль до упора и сразу выходит на встречную полосу. На жесты дорожной полиции не реагирует (правда, те и не настаивают). В случае ДТП всегда оказывается прав. Может сбить пешехода, но при этом за рулем всегда оказывается шофер папы.

- Крутой

Крутые обычно происходят из золотых мальчиков, если те не повстречались с КамАЗом или не выскочили на околоземную орбиту, нажав на акселератор сильнее обычного. Принципиальной разницы между ними нет, но имеется несколько второстепенных различий.

Машина крутого покрашена в солидный черный, кофейный или серебристый цвет. Отсутствует тонировка стекол (требование ревнивой жены). Первую свою машину разбил в пятнадцать лет. Это была обкомовская "Волга" дедушки.

- Колхозник

Ржавая, гремящая, дымящая и издающая неприличные звуки "копейка". Крашена веником в коричневый цвет поверх голубого. Корпус в некоторых местах протыкается пальцем и почти везде - отверткой. Детали машины, не являющиеся жизненно важными, привязаны веревочкой; прочие капитально прикручены проволокой. Загружена настолько, что задние колеса вдавлены в корпус. На кочках от заднего моста летит сноп искр. Глушитель оторван 100.000 километров тому назад.

Принцип езды тот же, что и у КРУТОГО, но с поправкой на возможности автомобиля. Хорошо разгоняется под горку, о торможении оповещает громким звуком, ржавого гвоздя о фарфоровую тарелку. Хозяин имеет права на управление колхозной сенокосилкой. Платит безусловно всем, кому не лень его остановить… как может.

- Чиста пацан

Тачка - чиста вАсьмерка или БМВ конца восьмидесятых. Литье, синие лампочки, китайская тонировка, спойлеры, молдинги, катафоты, габаритные усы, оплетка руля. Музыкальный сигнал. Хромированная насадка на глушитель с жерлом, посрамляющим Миг-21. Антенна полутораметровой длины. Ароматизатор воздуха с запахом жидкости для чистки унитазов: прекрасно передает атмосферу придорожного сортира. Бархатные чехлы с бахромой, шкура барса под задницей водителя. И при всем при этом - абсолютно лысые шины, как на "Формуле-1″.

Стиль езды: старт с визгом резины, шныряние из ряда в ряд, гонки на выживание с КРУТЫМИ и ЗОЛОТЫМИ МАЛЬЧИКАМИ, собирание всех колдобин, бордюров, столбов и окрестных гаишников. Движение сопровождается музыкой стиля тунга-тунга под 120 децибел; если машина никуда не едет, то подпрыгивает на месте.

- Дачник




Средней ушатанности 41-й "Москвич". В салоне - жена, теща, трое детей, два кота, одна собака. В багажнике - навоз и вилы. На крыше - две железные бочки, пять мешков картошки, четыре ящика помидоров, газовый баллон, старый диван и семь листов шифера. При экстренном торможении верхний багажник срывается со стоек и приземляется на капот.

Едет со скоростью 50 км в час, но строго по левой полосе. Будучи напуганным громким сигналом, начинает внезапно метаться по дороге и в этот момент становится смертельно опасным для окружающих. Законная добыча для дорожной полиции. Виноват по десяти пунктам ПДД сразу, а также вследствие самого факта своего существования.

- Бешенная "ГАЗЕЛЬ"

Одной рукой принимает деньги, другой отсчитывает сдачу. Одним глазом контролирует салон, другим - зыркает на обочину в поисках клиента. Руль крутит пузом и, не при дамах сказать, чем он переключает передачи. За рулем находится четырнадцатый час без перерыва. Когда-то управлял в колхозе комбайном.

В его дребезжащее "такси" впрессовано десятка два сидящих пассажиров и столько же стоящих в позе, напоминающей букву "Г". При резком ускорении или торможении (а других вариантов стиль вождения и не предусматривает) стоящие пассажиры тычутся задами в лица сидящих.

Иногда его останавливают сотрудники дорожной полиции. Водитель выходит, обменивается с инспектором рукопожатием и уже через десять секунд БЕШЕНАЯ "ГАЗЕЛЬ" снова несется вперед, наводя ужас на встречных и поперечных.

- Ошпарок

Надо быть Фрейдом, чтобы описать запутанный клубок комплексов, гнездящихся в душе ОШПАРКА. Несомненно, в детстве его дразнили во дворе, а родители часто наказывали, ставя на колени на горох. В юности он был прыщав и подвергался насмешкам девушек. Лишь за рулем ему удается самореализоваться.

ОШПАРОК норовит во что бы то ни стало обогнать любую машину, оказавшуюся впереди него. С риском для жизни проскакивает на желтый, вклинивается в любую щель между машинами, проходимую разве что для мотоцикла. Прочим участникам движения корчит страшные рожи и демонстрирует оскорбительные жесты. Подрезает тех, кто, по его мнению, смертельно обидел его, не уступив дорогу по первому требованию. Какую бы полосу он ни занимал, полоса соседа всегда оказывается лучше и свободнее, что вынуждает ОШПАРКА вступать в жаркий бой за жизненное пространство.

Ездит с зажженными фарами даже днем, чтобы подгонять передних. Любой свой маневр сопровождает звуковым сигналом. Оказавшись в пробке или у перекрестка, дудит и вовсе не переставая, поскольку в придачу к прочим своим комплексам он в детском саду не набибикался всласть.

- Бомбила

На то и щука в реке, чтобы карась не дремал. Завидев голосующего на обочине потенциального пассажира, БОМБИЛА стремительно бросается к нему из третьего ряда. Тем самым он проверяет остальных водителей на бдительность и скорость реакции, а их машины - на исправность тормозов. Оригинальные и неожиданные маневры БОМБИЛЫ приятно разнообразят дорожное движение.

- Солдатик

Молодой орел с дебильной ухмылкой на хитрющей роже. Управляет рычащим чудовищем с кощунственной надписью "ЛЮДИ" на борту. Об устройстве доверенной ему техники имеет весьма слабое понятие, но твердо знает, что его тачка самая крепкая. Не боится никого, кроме командира, которого тоже не боится.

Стиль вождения в пьяном и трезвом состоянии практически идентичен. Опасен на любой скорости, но особенно грозен, когда сдает задним ходом. В случае ДТП сохраняет полное спокойствие и философский взгляд на вещи. В постоянном поиске - кому продать соляру?

- Блондинка

Это не масть, это состояние души. Завидев на дороге ее сверкающий, как елочная игрушка, паркетник, прочие водители стараются или сразу же обогнать ее, или отстать метров на пятьсот. Непредсказуема, либо предсказуема, но… уже поздно.

- Дедок

Тачка - вылизанный языком "Москвич". Стиль езды: открыть гараж, протереть тряпочкой, залудить стакан, вздохнуть, закрыть гараж, идти домой собачиться с бабкой.

- Хохмач

Кладезь народной мудрости. На "Оке" пишет: "Подрасту - КамАЗом стану", на "Запорожце": "Не абижай малиньких". Встречаются приколы вроде "Прикрой, атакую!", "Тяни, pодной, - спешу"

А к какому типу водителей относитесь Вы сами?
  Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.04.2016, 21:21   #13
НеЯ
Дастеровод - в почете
 
Аватар для НеЯ
Подробнее

Онлайн: НеЯ вне форума
Был(а): 18 сен 2019 00:50
Имя: Владимир
Адрес: Люберцы
Автомобиль: дастер 1.5 ESP с прицепом
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Цитата:
Сообщение от ev.sin
классификация водителей
Не в тему, но замечу, что всегда было четыре класса водителей:
Водитель 1-го - ездок
2-го - ездык
3-го -ездюк
и водитель 4-го класса.
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 07.04.2016, 04:22   #14
alex_175
Дастеровод - в почете
 
Аватар для alex_175
Подробнее

Онлайн: alex_175 вне форума
Был(а): 17 сен 2019 04:06
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Duster 2015 1,6 4*4 с 2019 1,5dsi 4*4
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

ev.sin, а к чему этот опус, тут вроде другая тема, не?
  Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 07.04.2016, 07:40   #15
starco
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для starco
Подробнее

Онлайн: starco вне форума
Был(а): 26 ноя 2018 05:25
Адрес: Свободный
Автомобиль: New Duster Luxe Privilege 2.0 4WD АКПП
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Цитата:
Сообщение от alex_175 Посмотреть сообщение
Интересно за счет чего экономия? КПД ДВС меняется?
Переключения происходят быстрее (на АКПП), соответственно, быстрее забирается на высшую передачу - и на ней тошнит до последнего

Кстати, и на круизе логика работы такая же... Там, где в "ручном" режиме приходится ногу убирать с газа, чтобы коробка переключилась - круиз быстро набирает нужную скорость, включая максимально доступную (3-ю или 4-ю) передачу - и потом с оборотами 1500 катится, изредка добавляя газ до 2000. Удобная штука оказалась, жаль, у меня мало таких мест по трассе, где им можно было бы пользоваться достаточно длительное время. И тем не менее - вчера на стандартном маршруте привез 9 литров на 100 км, хотя на МКПП там же обычно расход составлял 9,5 литров. Был приятно удивлен
  Ответить с цитированием
Старый 07.04.2016, 08:33   #16
quq
Дастеровод - в почете
 
Аватар для quq
Подробнее

Онлайн: quq вне форума
Был(а): 11 сен 2019 20:53
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Duster2015 2.0 4wd МКП ESP
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Цитата:
Сообщение от ev.sin
ибо ты просто стоишь на месте(опыт,сын ошибок трудных).
Ньютон в своей книге «Математические начала натуральной философии» сформулировал первый закон механики в следующем виде:
"Всякое тело продолжает удерживаться в состоянии покоя или равномерного и прямолинейного движения, пока и поскольку оно не понуждается приложенными силами изменить это состояние".
ps в OTO и СТО углубляться не буду
__________________
Expression, Все доступные пакеты, кроме литья и пепельницы. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  Ответить с цитированием
Старый 09.12.2016, 22:42   #17
Aluksander
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Aluksander
Подробнее

Онлайн: Aluksander вне форума
Был(а): 27 мар 2018 20:38
Адрес: БЕЛАРУСЬ
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Спрашивал на соседнем форуме, но тишина. Продублирую тут а вдруг
Как я читал, в Eco режиме кроме прочего используется обеднение смеси (например, можно глянуть тут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] или другие ресурсы).
Но насколько я понимаю в колбасных обрезках обеднение смеси далеко не гуд для тех же клапанов и т.п.
У кого-нить есть реальная техническая инфа не гробит ли этот Eco ресурс двигателя и т.п.
  Ответить с цитированием
Старый 09.12.2016, 23:58   #18
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 17 сен 2019 23:47
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Реальной тех-инфы нет, но для меня очевидно, что это на уровне "круиз-контроля", давишь на педаль, а отклика нет, это не изменение смеси... переменный резистор с электронным управлением... к прошивке эбу не имеет отношения... я так думаю...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.12.2016, 00:07   #19
Aluksander
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Aluksander
Подробнее

Онлайн: Aluksander вне форума
Был(а): 27 мар 2018 20:38
Адрес: БЕЛАРУСЬ
Автомобиль: Renault Duster
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Для простого "регулятора" по ощущениям поведение сложноватое. Чаще всего конечно просто "тупит" но бывают моменты когда выстреливает как будто и не включено. Очень интересно узнать как оно там реально.
  Ответить с цитированием
Старый 10.12.2016, 00:39   #20
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 17 сен 2019 23:47
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: ECO - экономичный режим вождения.

Я думаю, работает как "я за тебя решу как правильно на газ жать". Когда считает, что излишне, то тупит, а как вдруг подумает себе чонть, например, "наверное на обгон пошёл", так отпускает ко всем чертям, а кажется, что выстреливает.. Когда тебя 2 минуты душат, а потом отпускают, кажется, что воздух на 99% кислород
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d

Последний раз редактировалось bubba; 10.12.2016 в 01:16.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Режим "Снежинка" на Рено Дастер с АКПП метр АКПП 122 12.06.2017 13:51
режим "auto" в Duster -нужен ли он? стаскайф РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ 450 14.03.2017 17:27
За визовый режим со Средней Азией.Сбор подписей. ванечка КРУГЛЫЙ СТОЛ 103 15.04.2013 21:53

Часовой пояс GMT +3, время: 04:35.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot