Уголок изобретателя

[Fedostas]

Сообщение от archibalddias

вообщето в полёте поверхность крыла слегка растянется а местами скрутится, вопрос в том насколько эластичен скотч

Размер кусочка скотча относительно размера крыла ничтожен - можно пренебречь

[СЭР ЮРИЙ]

Вернемся на грешную землю.
Сегодня утром выпал снег, коммунальщики не убрали его с дороги, а посыпали песок-соляной смесью. В результате на дороге каша, которая к сожалению конкретно ложиться на кузов Дастера.
С первой своей машины, вазовской копейки, машину храню в гараже, ставлю всегда чистую и насухо протертую не смотря на погодные условия. Часто пользуюсь автомойкой, благо что она в 150 метрах от гаража.
А сегодня из-за такой мелочевки всю машину мыть не хотелось.
В гараже была щетка, из дома набрал 2-х литровую бутыль теплой воды, просверлил в пробке дырку и приспособил к щетке. Получилась вот такая конструкция. Вымыл машину без проблем. Не судите строго за такое рацпредложение.

[Hudozhnik]

Кто может подаст идею, как можно еще реализовать металлические накладки на пороги. Я оснастку конечно уже давно сделал, но на 100% ей не доволен. Потом выложу фото. Но хотелось бы свежей мысли сначала, желательно подкрепленной эскизом.

[archibalddias]

Сообщение от Hudozhnik

Кто может подаст идею, как можно еще реализовать металлические накладки на пороги. Я оснастку конечно уже давно сделал, но на 100% ей не доволен. Потом выложу фото. Но хотелось бы свежей мысли сначала, желательно подкрепленной эскизом.

как вам метод напыления металлической стружки с высокой энергией на пластмассу порога посредством "болгарки"?!! ... нет? ... ну тогда может скотчем примотать?

[archibalddias]

Сообщение от Fedostas

Правильно (но плоскость тут непричем) - рулевой винт имеет реактивный момент и посему ось несущего винта наклонена немного вперед - (реактивный момент пытается опустить хвостовую балку - без наклона несущего винта вертолет пополз бы назад.

---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее написано было в 21:40 ----------

Ну а из за чего винт то в сторону(на бок) наклонен - кто скажет?[COLOR="Silver"]

.

не имеет ось винта наклона в бок, висение одновинтовых небольших вертолётов действительно возможно только с небольшим креном в сторону противоположную тяги управляющего винта, но тяга вызывающая крен обеспечивается лётчиком посредством автомата перекоса. То есть про силы действующие верно, но способы получения этих сил ну упрощены до конструкции модели комнатного вертолётика
http://www.svvaul.ru/component/k2/53...a-aerodinamika

[тягачъ]

Платформа на кузов для установки 2-х местной палатки...
На петлях к фанёрной крышке кузова ставилась фанёрная же откидная платформа. Всё- с 20ки фанёры...

Упоры- куски водопроводной оцинковки... плюс приварены резьбовые законцовки талрепов, которые работали не на стяжку... а на распор...
Это позволяет не парится по поводу длины... и выставлять платформу секунд за 15- в горизонт с основной... Лень было заморачиваться с упором на фаркопе... использовал болт- м12 с шайбами.... поэтому его перекашивало при каждой установке всякопоразному...
Метизы- из крепмаркета...

[Fedostas]

Сообщение от archibalddias

но тяга вызывающая крен обеспечивается лётчиком посредством автомата перекоса

Я в курсе что наклонена влево не ось а конус НВ. Но грузить людей этой информацией - лишнее.
Пилот ничего не компенсирует - у него и других задач хватает.
Все скомпенсировано еще на заводе - пару-тройку (не помню уже) градусов влево

Читать тут http://www.aviadocs.net/rle/Mi-8/CD1..._8_RPR_Kn4.pdf - приду-проверю!

[archibalddias]

Сообщение от Fedostas

Я в курсе что наклонена влево не ось а конус НВ. Но грузить людей этой информацией - лишнее.
Пилот ничего не компенсирует - у него и других задач хватает.
Все скомпенсировано еще на заводе - пару-тройку (не помню уже) градусов влево

Читать тут http://www.aviadocs.net/rle/Mi-8/CD1..._8_RPR_Kn4.pdf - приду-проверю!

лень, я вообще полез в спор потому что меня смутил ответ про наклон оси, я его осмыслил буквально но при этом не помню чтоб это где то упоминалось, везде где я сталкивался с описанием этого явления с ним предлагалось бороться посредством изменения моментального угла атаки лопастей проходящих в этот момент вдоль бортов, а именно отклонением ручки управления в сторону противоположную дрейфу, а на ми26 это вообще автопилот делает, да и конус отклоняется под действием разницы подьёмных сил на лопастях по разным бортам. ... а раньше не ответил потому что не помню толком чему учили

---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее написано было в 16:14 ----------

Сообщение от тягачъ

Платформа на кузов для установки 2-х местной палатки...
На петлях к фанёрной крышке кузова ставилась фанёрная же откидная платформа. Всё- с 20ки фанёры...

Упоры- куски водопроводной оцинковки... плюс приварены резьбовые законцовки талрепов, которые работали не на стяжку... а на распор...
Это позволяет не парится по поводу длины... и выставлять платформу секунд за 15- в горизонт с основной... Лень было заморачиваться с упором на фаркопе... использовал болт- м12 с шайбами.... поэтому его перекашивало при каждой установке всякопоразному...
]

лесенка должна быть на петлях и в движении должна лежать поверх крышки, а при раскладывании сразу устанавливаться на землю, у лесенки должна быть внизу одна регулируемая по высоте пятка, фиксация выдвижной пятки должна осуществляться запором кулачкового типа, а для механизма разворачивания платформы и палатки рекомендую пневмосистему. Нижняячасть лесенки должна крепиться к фаркопу посредством гибкой растяжки для компенсации проекции силы тяготения на горизонтальную плоскость

[тягачъ]

Сообщение от archibalddias

лесенка должна быть на петлях и в движении должна лежать поверх крышки, а при раскладывании сразу устанавливаться на землю, у лесенки должна быть внизу одна регулируемая по высоте пятка, фиксация выдвижной пятки должна осуществляться запором кулачкового типа, а для механизма разворачивания платформы и палатки рекомендую пневмосистему. Нижняячасть лесенки должна крепиться к фаркопу посредством гибкой растяжки для компенсации проекции силы тяготения на горизонтальную плоскость

ты, брад, всё усложняеш... прям как ыпонцы... которые придумали... чтобы не открывать дверь в кабинку туалета рукой- специальные сенсорные и объёмные замки с анализом количества сделанного в унитазе.....

А РУССКИЙ ИНЖЕНЕР- просто предложил открывать и закрывать кабинку ножными педалями!!!!

Я просто поднимался по колесу (один шаг) и продвигался вдоль платформы до входа (2 шага); после чего нырял- внутрь палатки.....
"до ветру"... я даже не спускался с кузова... делал всё- вниз с патформы (тяжёлые фракции ждали своего часу и места до утра).

[archibalddias]

я русский инженер, по этому никакой электроники- всё в ручную! но у меня в семье одни бабы даже кошки, ну я то с кошками по колесу бы смог хотя в последнее время стала донимать боль в суставах, а вот остальные не смогут

[тягачъ]

Сообщение от archibalddias

я русский инженер, по этому никакой электроники- всё в ручную! но у меня в семье одни бабы даже кошки, ну я то с кошками по колесу бы смог хотя в последнее время стала донимать боль в суставах, а вот остальные не смогут

Палатка двухместка... поэтому остальных должно быть не более одной особи....