Как водить Дастер с автоматом

[briancev]

Сообщение от AlexZ0

Я бы не рискнул ездить двумя ногами на АКПП без лаунч-контроля.

Но дело хозяйское...

А в чем риск, можно узнать?

[Юрий.D2014]

Сообщение от briancev

А в чем риск, можно узнать?

Сам не знаю), хотелось бы узнать. Всегда отлично. Ни один автомат не сломался, при разной манере вождения. Часто с оборотами до предела и остановкоой, т.д.. Всё было. Стоит одна машина в гараже, которая давно куплена, примерно 2007 г.. Всё прекрасно работает. Другие были ещё, проданы. С автоматом и езда была в таком же стиле, две ноги в работе всегда. Никакого отдыха левой ноги. В общем, было много машин но с коробками ничего не случалось, ошибок тоже никаких. На японце, масло как было светлое, так и оставалось.

[AlexZ0]

Одновременное нажатие на педали газа и тормоза убивают АКПП.
На а/м с лаунч-контролом мозги сами ограничивают обороты, не давая убивать АКПП. Это фишка для "быстрых" стартов.

[Юрий.D2014]

Сообщение от AlexZ0

Одновременное нажатие на педали газа и тормоза убивают АКПП.
На а/м с лаунч-контролом мозги сами ограничивают обороты, не давая убивать АКПП. Это фишка для "быстрых" стартов.

Ну одновременно я не нажимаю и не нажимал. Я о том что двумя ногами управляю, одна на газу, другая на тормозе. По переменное нажатие, но никак не вместе (Не одновременно на обе педали. Зачем одновременно нажимать?).

[Dima N]

Сообщение от Юрий.D2014

Зачем одновременно нажимать?

vBulletin [media]

[Юрий.D2014]

Сообщение от Dima N

vBulletin [media]

Спасибо. Но я в подобных гонках не участвую.

[Olejek]

Сообщение от Юрий.D2014

Всегда надо две ноги на педали держать. А не правой одной. Две ноги, реакция на дорожные ситуации быстрее и не ошибешься с педалями. Так часто и путают газ с тормозом в критических ситуациях или каких то иных. Раньше я думал, как можно перепутать педали. А оказывается путают из-за того что одной ногой, газом и тормозом управляют. Они и по высоте разные, на всех машинах. Говорят, отдыхает левая нога, но от чего отдыхать то. Потом на тебе, на отдыхались, не то нажали. Всегда двумя ногами надо управлять. Это факт.

Использование левой ноги для торможения, при управлении гражданским авто неуместно. Это чисто спортивная методика и уместна она на спортивных авто, формулах и картах. Где индивидуальная настройка педального узла и расположение, форма и профиль педалей. Специальное кресло, положение и профиль которого, тоже индивидуальны. Эргономика органов управления выверена идеально, плюс высочайший профессионализм и управление на уровне рефлексов.
Интересно, когда вы едите и не тормозите, где находится левая ступня и в каком положении?

---------- Добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее написано было в 21:59 ----------

Сообщение от briancev

Гляжу тут опять одни автопрофи понабежали, поэтому ради интереса спрошу, с двух педалей кто нить стартовал? Как коробка себя ведет, сразу не разваливается?

На подобной коробке конечно так делать нельзя, очень вредно.
Но на мощных дорогих авто последние годы, применяется специальный алгоритм работы трансмиссии, который позволяет стартовать с "двух педалей". Левой ногой водитель нажимает тормоз, правой полный газ, мотор при этом держит определенные обороты, допустим 3000 и при отпускании тормоза, происходит интенсивный старт. Для таких авто это штатный, альтернативный режим старта. Хотя ресурса трансмиссии, такой старт явно не прибавляет.

[Юрий.D2014]

Нога перед педалью.

[Fedostas]

Сообщение от briancev

с двух педалей кто нить стартовал?

Лучше не так.
Врубаем нейтраль, газ в пол,чуть придавливаем тормоз(чтоб блокировка селектора акпп выключилась, и переводим в ДРАЙВ!
Будет РАКЕТА! (но не долго...)
Пара моих знакомых долбообов в свое время отправили в "усос" просто неубиваемые АКПП той-оты MARKII.
Тут главное стремление к естействоиспытаниям

[Olejek]

Сообщение от Юрий.D2014

Нога перед педалью.

Т.е. вы верхнюю часть ступни держите на "весу", без упора?
Я понял, что вы давно так работаете, двумя ногами и конечно к этому привыкли, до уровня рефлексов. Но если вам придется, при крайней необходимости сесть за авто с МКП, то понятно, что вы, так и будете в экстренной ситуации, работать на рефлексах. Т.е. вы будете путать педали.
Представьте, что вы работаете водителем и своя машина у вас с АКП, а рабочая, с МКП. Или наоборот, не столь важно. При такой ситуации, вы бы очень быстро отказались бы от привычки тормозить левой ногой.
Но если это не ваш случай, то можно тормозить и левой конечно, плохо только, что левая нога не имеет упора и при экстренном маневре не поможет зафиксировать верхнюю часть тела в спинке кресла.

[Юрий.D2014]

Сообщение от Fedostas

Лучше не так.
Врубаем нейтраль, газ в пол,чуть придавливаем тормоз(чтоб блокировка селектора акпп выключилась, и переводим в ДРАЙВ!
Будет РАКЕТА! (но не долго...)
Пара моих знакомых долбообов в свое время отправили в "усос" просто неубиваемые АКПП той-оты MARKII.
Тут главное стремление к естействоиспытаниям

Не. Зачем так издеваться. Если только денег много, которые не знаешь куда девать.

[Dima N]

Сообщение от Fedostas

Лучше не так.

Самый быстрый способ - поставить на паркинг на ходу.
Есть опыт: знакомый уснул за рулём и когда проснулся не поняв что происходит нажал тормоз и поставил на паркинг

[Fedostas]

Сообщение от Юрий.D2014

Не. Зачем так издеваться.

Обе ноги на педалях недалеко ушли...

[Юрий.D2014]

Сообщение от Olejek

Т.е. вы верхнюю часть ступни держите на "весу", без упора?
Я понял, что вы давно так работаете, двумя ногами и конечно к этому привыкли, до уровня рефлексов. Но если вам придется, при крайней необходимости сесть за авто с МКП, то понятно, что вы, так и будете в экстренной ситуации, работать на рефлексах. Т.е. вы будете путать педали.
Представьте, что вы работаете водителем и своя машина у вас с АКП, а рабочая, с МКП. Или наоборот, не столь важно. При такой ситуации, вы бы очень быстро отказались бы от привычки тормозить левой ногой.
Но если это не ваш случай, то можно тормозить и левой конечно, плохо только, что левая нога не имеет упора и при экстренном маневре не поможет зафиксировать верхнюю часть тела в спинке кресла.

Нога над ней или носок уводится в сторону. На механике не собираюсь ездить. Иногда приходится, отогнать соседскую машину в гараж, когда он пьян) (механика, проблем нет но, просто отвык от неё).

---------- Добавлено в 01:50 ---------- Предыдущее написано было в 01:49 ----------

Сообщение от Fedostas

Обе ноги на педалях недалеко ушли...

Я так не жму, всё попеременно, одновременно нет.

---------- Добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее написано было в 01:50 ----------

Сообщение от Dima N

Самый быстрый способ - поставить на паркинг на ходу.
Есть опыт: знакомый уснул за рулём и когда проснулся не поняв что происходит нажал тормоз и поставил на паркинг

И как, всё хорошо закончилось? Когда меня на сон тянуло, остановился, вышел, размялся и т.д., сразу лучше. Зачем рисковать, понимая что засыпаешь и ехать.

[Fedostas]

Сообщение от Dima N

Самый быстрый способ - поставить на паркинг на ходу.
Есть опыт: знакомый уснул за рулём и когда проснулся не поняв что происходит нажал тормоз и поставил на паркинг

На счет паркинга не скажу , но был у мну случай...
Подкатывался я к Сочи и на затяжном спуске решил врубить нейтраль (в данной ситуации это было допустимо - про спуск на передаче -не рассказывать!)
И тут авто впереди меня тормознуло резко.
И я по инерции проскочил нейтраль и врубил R.
Писец не произошел - на приборке замигало R -типа - какого ..ера? и авто продолжило движение.
Чуть придавив тормоз я снова включил D.
Защита от радикальных идиотов и нештатных ситуаций присутствует.
Дело было на сандере (DP2)

[Юрий.D2014]

Сообщение от Fedostas

На счет паркинга не скажу , но был у мну случай...
Подкатывался я к Сочи и на затяжном спуске решил врубить нейтраль (в данной ситуации это было допустимо - про спуск на передаче -не рассказывать!)
И тут авто впереди меня тормознуло резко.
И я по инерции проскочил нейтраль и врубил R.
Писец не произошел - на приборке замигало R -типа - какого ..ера? и авто продолжило движение.
Чуть придавив тормоз я снова включил D.
Защита от радикальных идиотов и нештатных ситуаций присутствует.
Дело было на сандере (DP2)

Защита такая везде ставится. Но лично не проверял. Просто знаю о ней.

[Dima N]

Сообщение от Юрий.D2014

И как, всё хорошо закончилось?

Как сказать, паркинг на сотне не останавливает машину, вынесло кусок коробки деталькой (не знаю как правильно называется) выполняющей блокировку. Остальное не пострадало.