Детонация

[Serikpilot]

У меня судя по звуку, детонирует только один цилиндр, треск довольно редкий, не как весь двигатель ттрещит. Кто сталкивался, подскажите, как можно перед обращением в сто самому диагностировать причину и определить цилиндр?

[Olejek]

Сообщение от Serikpilot

У меня судя по звуку, детонирует только один цилиндр, треск довольно редкий, не как весь двигатель ттрещит. Кто сталкивался, подскажите, как можно перед обращением в сто самому диагностировать причину и определить цилиндр?

Будет правильно, если вы обратитесь в сервис и чем быстрей, тем лучше. Если это действительно детонация в одно цилиндре, то это явно какая-то неисправность с далеко идущими последствиями. А может быть вы ошибаетесь и звук не имеет отношения к детонации, но тем не менее это тоже неисправность, требующая внимания специалиста.

[Strusto]

Сообщение от Serikpilot

У меня судя по звуку, детонирует только один цилиндр...

Что значит детонирует? При разгоне? И почему решили, что один цилиндр, так, практически, не бывает

[voffkin]

У меня также детонация присутствует на малых оборотах. Т.е. если например скорость снизить до 50-60 км/ч на 6-й передаче (обороты при этом примерно на 1500). Это немного напрягает, т.к. например на второй машине (Меган 1,6) на малых оборотах машина просто не едет, но при этом детонации нет и можно лишний раз не переключаться.

Бензин и там и там BP 95 обычный (не ultimate).

На меган кстати как-то покомфортнее передаточные числа подобраны и можно в большем диапазоне на одной передаче ездить. В дастере же очень быстро обороты набираются и узкий диапазон от момента когда движок начинает тянуть до момента когда звук становится не комфортным (для моих ушей).

[тягачъ]

Сообщение от instal01

За себя так за себя.Тему вы конечно читали,но все же повторюсь.
Четыре года езжу на 92 но проблема появилась после первого ТО и как не бился с ОД явной проблемы с двигателем не нашли,ответ один,бензин.
После ТО-2 перешел на самообслуживание,детонация ушла,расход нормализовался,11 средний.Трогаюсь всегда со второй.
Как то так.

Надо всенепременно ещё топливо обмагнитить и двигатель освятить.... ато кАрма механика может вернуться опять!!!! и может даже ремень ГРМ оборваться из-за этого!!!!

---------- Добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее написано было в 14:57 ----------

Сообщение от voffkin

У меня также детонация присутствует на малых оборотах. Т.е. если например скорость снизить до 50-60 км/ч на 6-й передаче (обороты при этом примерно на 1500). Это немного напрягает,

ВЫ, уважаемый бегать с заткунутой одной ноздрёю и заклеенным скотчем ртом не пробовали?.... у Вас тоже очень быстро движок задетонирует...
Ещё бы не детанировал движок!!!??

На меган кстати как-то покомфортнее передаточные числа подобраны и можно в большем диапазоне на одной передаче ездить. В дастере же очень быстро обороты набираются и узкий диапазон от момента когда движок начинает тянуть до момента когда звук становится не комфортным (для моих ушей).

Это ПРИНЦИПИАЛЬНО разные автомобили.... и предназначены они для разных условий движения... Дастер- это Вам не гоночный авто!!! а меган как раз предназначен для скоростного перемещения.... да шумка там местами вДВА раза толще...

---------- Добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее написано было в 15:02 ----------

Сообщение от Serikpilot

У меня судя по звуку, детонирует только один цилиндр, треск довольно редкий, не как весь двигатель ттрещит.

А как трещит ВЕСЬ двигатель?

Кто сталкивался, подскажите, как можно перед обращением в сто самому диагностировать причину и определить цилиндр?

Всё очень просто: нужен надёжный товарищщ!!!!!!!
Откраваете капот... товарищщ ложится на двигатель и прижимается ухом к блоку цилиндров...
Вы же должны изовсех сил провоцировать детонацию... катаясь по местности!!!!

После чего.... удалив все следы пребавания товарищща под капотом- смело катаить к ОД с обоснованными претензиями и заготовленными симптомами!!!!

[instal01]

Сообщение от тягачъ

Надо всенепременно ещё топливо обмагнитить и двигатель освятить.... ато кАрма механика может вернуться опять!!!! и может даже ремень ГРМ оборваться из-за этого!!!!!

Можете повесить магнит себе на х....Я вроде ясно написал,мне не чего не нужно,не советов не предложений.

[тягачъ]

Сообщение от instal01

Можете повесить магнит себе на х....Я вроде ясно написал,мне не чего не нужно,не советов не предложений.

Вы главное сильно не напрягайтесь! Высокое напряжение- убивает!!! Я Вам как слесарь- электромонтажник (в прошлом) говорю!!!

[Vlaga]

с 2013 года катаюсь на Дастере 2.0 мкпп! =)
От шляпного бенза с такой степенью сжатия двигатель в ах.е!!
у меня появлялась лютая детонация при хорошо прогретом двигателе и под нагрузкой!! поршневая звинела капец!
В итоге Лью исключительно 98 и на полный бак всегда доливаю ацитон 500мл! Инфа про ацетон как присадку исеть в инете!
Двигатель просто шепчет мурчит как котенок и тянет бодро и самое главное никакого дитона!
и для самых одореных и профессиональных водил с уровнем бог НЕНАДО ЛИТЬ БИЧ ЖИЖУ ПО САМОЙ НИЗКОЙ ЦЕНЕ!!!! 16 клапанный мотор с такой степенью сжатия НЕ ЛЮБИТ НИЗКИЕ ОБОРОТЫ! =))))

[Bizet]

Сообщение от Vlaga

с 2013 года катаюсь на Дастере 2.0 мкпп! =)
От шляпного бенза с такой степенью сжатия двигатель в ах.е!!
у меня появлялась лютая детонация при хорошо прогретом двигателе и под нагрузкой!! поршневая звинела капец!
В итоге Лью исключительно 98 и на полный бак всегда доливаю ацитон 500мл! Инфа про ацетон как присадку исеть в инете!

1)Что за заправки такие? Народ ездит и на 92 на дорестайле и не сильно страдает от детонаций.
2)500 мл ацетона это много. На 50 литров 150 мл норма.
3)Причиной детонации могут быть разные причины, кроме топлива.

[Сергей159]

Сообщение от Vlaga

с 2013 года катаюсь на Дастере 2.0 мкпп! =)
От шляпного бенза с такой степенью сжатия двигатель в ах.е!!
у меня появлялась лютая детонация при хорошо прогретом двигателе и под нагрузкой!! поршневая звинела капец!
В итоге Лью исключительно 98 и на полный бак всегда доливаю ацитон 500мл! Инфа про ацетон как присадку исеть в инете!
Двигатель просто шепчет мурчит как котенок и тянет бодро и самое главное никакого дитона!
и для самых одореных и профессиональных водил с уровнем бог НЕНАДО ЛИТЬ БИЧ ЖИЖУ ПО САМОЙ НИЗКОЙ ЦЕНЕ!!!! 16 клапанный мотор с такой степенью сжатия НЕ ЛЮБИТ НИЗКИЕ ОБОРОТЫ! =))))

Готовтесь

vBulletin [media]

[Vlaga]

Сообщение от Bizet

1)Что за заправки такие? Народ ездит и на 92 на дорестайле и не сильно страдает от детонаций.
2)500 мл ацетона это много. На 50 литров 150 мл норма.
3)Причиной детонации могут быть разные причины, кроме топлива.

Народ бывает разный и для некоторых авто чисто поджопник а для некоторых член семьи=)
Откуда такие выводы что 500 это много а 150 норма?
Про детонацию согласен но в основном это некачественное бадяженое топливо! тем более такой бензин очень негативно сказывается на работе и ресурсе мотора F4R с степенью сжатия 11!! Учите мат часть!
Лично катался до 55 000 пробега без всяких чисток и промывок инжектора лил 95 изредка 98!Итог увеличение расхода, ухудшения динамики, сильный нагар в камере сгорания который видно через свечное отверстие и сильная детонация которая может развалить вашь мотор очень быстро!
Детонация в моём случае "Металический стук и звон" появлялась на полностью прогретом моторе под нагрузкой "трогании с места или ускорении"! Решил разобраться и подсказали знающие друзья!
Стал лить 98 бенз и доливать 500мл ацетона на полный бак и тут пропала детонация, мотор поехал реально бодрее, стал тише и мягче, упал расход топлива порядка 2 литров, с пустя месяцев 8 месяцев эксплуатации на 98 с ацетоном нагар в камере сгорания полностью исчез видно чистый поршень и отчетливо маркировку!=)))

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее написано было в 21:11 ----------

Сообщение от Сергей159

Готовтесь

vBulletin [media]

Лично на своем Дастере 2.0 мкпп переделал подкапотное пространство!
Аккомулятор был перенесён в багажник!
Впуск воздуха был сильно переделан своими руками!
1)Была снят штатный воздушный впуск до самого дросселя.
2)Дроссель был расточен "Это удаление заводских выступов и сглаживания 3)Дроссель был сделан МД тюнинг "пропил канавок" дабы при малом открытии увеличесть пропускную способноть!
4)Из впуска была удалена система вентиляции картера "выведена на верх через маленький фильтр"
5)Из впуска был удалён патрубок абсорбера отверстие заглушено!
6)На впускном колекторе были уплотнены все соединения для предотвращения подсоса воздуха!
7) сделана на 68 нержавеющей трубе с силиконовыми патрубками прямой-холодный впуск в крыло где раньше был аккумулятор!
=)) едет ваще огонь мотор просто ожил, перестал тупить, тянет с низов, расход упал, работает ровном, мягко и тихо, впуск чистый, отсутствие детона и вибраций!
Осталось прошить его на евро2 и убрать каталик!=))
Если нужны фотки могу сделать и скинуть!

[instal01]

Сообщение от Vlaga

едет ваще огонь мотор просто ожил, перестал тупить, тянет с низов, расход упал, работает ровном, мягко и тихо, впуск чистый, отсутствие детона и вибраций!

Вы на какую контору работаете?

[Vlaga]

Сообщение от instal01

Вы на какую контору работаете?

На данный момент я безработный =) ну если точнее я вообще то сам всё делал! и решил с вами поделится впечатлениями! я даже никого тут не пиарил так то!

[Сергей159]

Вчера на Лукойле залил 50 литров 100-го бензина. Детонация при трогании не пропала и вообще ничего не изменилось. Всегда лью только 95-й, детонация при трогании на прогретом моторе была и есть всегда уже на протяжении 90 т.км.
Можно сделать вывод, что 100-й и 95-й бензин это тот же 92-й?

[Sassa]

Сообщение от Сергей159

Вчера на Лукойле залил 50 литров 100-го бензина. Детонация при трогании не пропала и вообще ничего не изменилось. Всегда лью только 95-й, детонация при трогании на прогретом моторе была и есть всегда уже на протяжении 90 т.км.
Можно сделать вывод, что 100-й и 95-й бензин это тот же 92-й?

Выводов об исправности машины делать конечно не следует. Просто бензин дрянь.
Странно как-то.

[instal01]

Сообщение от Sassa

Выводов об исправности машины делать конечно не следует. Просто бензин дрянь.
Странно как-то.

Прекрасно понимаю что не имея авто в ваших руках делать диагностику полный бред.Но коль уж вы заговорили о неисправности то на вскидку скажите что может быть неисправно при появлении детонации?

[amobailer]

Сообщение от Сергей159

Вчера на Лукойле залил 50 литров 100-го бензина. Детонация при трогании не пропала и вообще ничего не изменилось. Всегда лью только 95-й, детонация при трогании на прогретом моторе была и есть всегда уже на протяжении 90 т.км.
Можно сделать вывод, что 100-й и 95-й бензин это тот же 92-й?

Видимо как жара так начинается, нужно элементарно понизить температуру двигателя, видимо радиатор охлаждения с вентилятором несправляется, при повышенной температуре начинается.
Решение. самое простое, снять решетку и если есть сетка в решетке и в бампера, за одно промыть соты радиатора.

[Bizet]

Сообщение от Сергей159

Вчера на Лукойле залил 50 литров 100-го бензина. Детонация при трогании не пропала и вообще ничего не изменилось. Всегда лью только 95-й, детонация при трогании на прогретом моторе была и есть всегда уже на протяжении 90 т.км.
Можно сделать вывод, что 100-й и 95-й бензин это тот же 92-й?

Может датчик детонации живёт своей жизнью или фазорегулятор? За 4 года эксплуатации детонация была в течение 2 недель жарким летом (характерный звон, потеря мощности). Больше я её не слышал.

[gagcci]

Машине 6 лет и 92000 км. Только АИ 92. Как часы. Легкая детонация только в жару около 30 и груженый, да и то при трогании. Мощности хватает, если дать больше газу при трогании, то и детонации нет, только сцепу жалко.

[Platon343]

Посмотрел видео , выше по странице , ужас какой двигатель ( он устал грязным быть и сломался)