98 ?????

[amd 19]

Сообщение от alex-1968

amd 19, а что вы понимаете под словом драйв?

Динамичное aля спортивное управление сбалансированым по управлению , тяге, тормозам автомобилем.

[alex-1968]

amd 19, ну дык дастер не для этого сделан.
Смысл сравнивать?

[amd 19]

Я и не сравниваю. Я 09 привел образно, не более того. Оттеняя так сказать образ РД , аак не драйверовского авто, что туда не залей,98,105,125.....

[alex-1968]

amd 19, ааа, ну это да.

[НИКОЛАЙ44]

Сообщение от amd 19

Тазик 09, лохматого года, едет веселее....

Да ладно....!!!!!!

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее написано было в 20:54 ----------

Сообщение от amd 19

Динамичное aля спортивное управление сбалансированым по управлению , тяге, тормозам автомобилем.
__________________

А меня интересует ровная работа двигателя,без вибраций, отзывчивая педаль газа, приемистость двигателя, а вы все драйв, драйв......

[amd 19]

Сообщение от НИКОЛАЙ44

Да ладно....!!!!!![COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее написано было в 20:54 ----------

Да легко....

А меня интересует ровная работа двигателя,без вибраций, отзывчивая педаль газа, приемистость двигателя, а вы все драйв, драйв......

И меня. А вот коллега пишет, что если залить 98, то РД превращается в драйв авто....

[Olejek]

Сообщение от amd 19

Тазик 09, лохматого года, едет веселее....

Ваш тазик, даже свежий и в подметки не годиться Дастеру 2,0. Ни по интенсивности разгона, ни по максималке.

[чук]

Olejek, будет возможность, погоняйтесь с приорой или десяткой 16клапанной. Удивитесь. P.S. Форум все больше становится похож на секту. Тут дастер круче любой машины. Ниву рвем вне дорог, Q7 по комфорту и надёжности уделываем и т.д. И причём многие это воспринимают в серьез. Кoроче это диагноз.
98 у нас в городке попробовать негде, хотя думаю разница с 95 должна быть.

[alex-1968]

у дастера до сих пор есть главное преимущество (ну и наверное единственное) - это самый дешёвый кроссовер. Не считая китайцев конечно.
А то что подвеска мне лично например нравится - ну так это просто выбор такой. Тут или/или или управляемость или комфорт - тут каждый производитель сам выбирает это соотношение.
А! ну посмотрим что там с х-рай будет по цене. Ну хотя судя по цене на весту, сильно нас там ценой не удивят.

[SergeyPershin]

Езжу постоянно на 92.При переходе на более высоко октановый бензин,на карбюраторных авто,отмечал снижение расхода.На Рено Дастер при переходе на более высокооктановый бензин отмечаю только возросший расход топлива.Кроме этого больше ничего.

[Rector]

Неоднократно тестировал Дастер на 92-м и 95-м: на 92-м расход на поллитра меньше (7,7), но на участке дороги (10 км) больше 160 км/ч не выдает, на 95-м (расход - 8,3) - разгонял до 165 км/ч, возможно, что и больше можно было разогнать.
98-й заливал только 1 раз - разницы от 95-го не увидел, возможно, надо было подольше поездить

[alex-1968]

5 км/ч это в пределах погрешности измерений. Ветер там... то-се...
Ну а на 0.,5 литра больше расход вообще вряд ли. Меряете значит некорректно
Читал я сравнительные тесты, нормально они там все проверяли. Ну и согласен я с ними на основании собственных ощущений.
Итог
Расход примерно тот же, ну +/- ну может на более высокооктановом чуть меньше, где то на уровне погрешности измерений.
Разница есть в определённых режимах работы ДВС, когда важна именно детонационная стойкость (ну собственно этим один бензин от другого и отличается) например при движении "в натяг" в крайних случаях.
Ну и раз я лично в таких режимах двигатель не эксплуатирую, то 95, 98 просто выброшенные деньги.
Лил, лью и буду лить 92

[НИКОЛАЙ44]

Сообщение от чук

Olejek, будет возможность, погоняйтесь с приорой или десяткой 16клапанной. Удивитесь

Друзья, ну вы определитесь уже, то 9ка мохнатого года, то приора и 10ка 16 клапанная.....

---------- Добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее написано было в 09:37 ----------

Сообщение от SergeyPershin

.На Рено Дастер при переходе на более высокооктановый бензин отмечаю только возросший расход топлива.Кроме этого больше ничего.

Никогда не замечал возросший расход топлива, как минимум оставался на прежнем уровне, а едет все равно приятней.....

[dugster]

Эх.....92 и 98 это как Дастер и что либо динамичней Дастера,у кого есть возможность и желание льет/покупает то что получше с его субьективной точки зрениямне больше нравится на 98 и чипе,чем на 95 и чипе,92 в принципе не рассматриваю т.к. чип,и тем более по индексу двигателя минимум 95

[AlexZ0]

Сообщение от SergeyPershin

.На Рено Дастер при переходе на более высокооктановый бензин отмечаю только возросший расход топлива.Кроме этого больше ничего.

На 1.6 такое - НОРМА.
98-й дает плюсы только на 2.0.

[amd 19]

Сообщение от Olejek

Ваш тазик, даже свежий и в подметки не годиться Дастеру 2,0. Ни по интенсивности разгона, ни по максималке.

Коллега, если для Вас "драйв", это рвануть со светофора первым или на прямеке положить ногу на "газульку" прижать уши к голове и вцепившись в руль наблюдать за стрелкой...Тогда да, 2л РД порвет кого угодно....

[alex-1968]

Да с каких шишей то?
98 от 92 отличается октановым числом.
Прежде чем рассуждать о расходе, и уж тем более о его разнице для 1,6 и 2,0 (боюсь даже предположить с чего это взяли) почитайте что это такое за октановое число.
Ну и говорю же, кому читать лень - проверяли люди. Все там описано было убедительно че и как меряли и что в итоге намеряли (писал выше)
А то - вот на 1,6 расход становится выше на на литр, а на 2,0 ниже на два, ну или там наоборот.
Да с какой блин стати то?!!

[amd 19]

ТАК МОЖНО ИЛИ КАК?

Что же все-таки будет, если вместо бензина А-92 залить 95-й? Сгорят ли клапаны? Да ничего не будет… Старые заблуждения насчет такой жуткой опасности почерпнуты из опыта использования этилированных высокооктановых бензинов в моторах, настроенных на 76-й. Разница в октановом числе — 12 единиц, полученная тетраэтилсвинцом, существенно гасила скорость сгорания и увеличивала температуру отработавших газов и выпускных клапанов. Сегодня же речь только о стоимости бензина. Реальная разница октановых чисел составляет всего 2–3 единицы, а потому уменьшения скорости сгорания, заметной двигателю, практически не будет. Более того, если повышение октанового числа достигнуто добавлением эфиров — а сейчас чаще всего так и бывает, — то скорость сгорания окажется даже выше. Отсюда — небольшая экономия топлива плюс некоторое снижение токсичности выхлопа. Получаемый при этом запас по детонации, наоборот, уменьшает вероятность прогаров поршней и клапанов.

А если раскошелиться вместо А-92 на А-98? В принципе, можно, но здесь уже большого смысла нет. А-98 специально сделан для форсированных бензиновых моторов. Скажем, провести тюнинг двигателя, «зажать» его по степени сжатия, поставить распредвалы с «широкими фазами», тогда — да, другого пути нет. А без этого — пустой перевод денег.

http://www.zr.ru/content/articles/13136-95_ili_92/

[AlexZ0]

Сообщение от alex-1968

Да с какой блин стати то?!!

Моторы разные, степени сжатия разные...

[alex-1968]

AlexZ0, не убедили. Если, как приводил amd 19, оттюнить мотор, тогда да.
А если в один и тот же мотор налить то почти ничего и не изменится.
Правильно короче написано все.
Ну да ладно.