Тестирование прошивки от Adact Perfomance Centre.

[Stranger S12]

Я буду держать Вас в курсе событий. Постараемся учесть зимний период.

[Ниточкин АВ KUTUN]

Сообщение от zhiv

Хорошо, задаю вопросы.
Мне озвучили такую процедуру прошивки моего Дастера:

1. С моего Дастера на холодном моторе (не более 40 градусов) считывается штатная прошивка
2. Считанная прошивка отправляется Ниточкину Алексею Викторовичу на калибровку
3. Затем эта откалиброванная прошивка заливается в мой Дастер.

Кемеровчан вроде по другой технологии чиповали?

Всем доброго времени
Я именно тот Ниточкин Алексей Викторович , с которым работает СергейТ
Хочу внести ясность в ситуацию
С Сергеем я действительно работаю , Но , работаю я с ним по ДИЗЕЛНЫМ авто , по вопросам программного отключения сажевых фильтров
к БЕНЗИНОВЫМ рено , и уж тем более к Дастерам я не имею ни какого отношения , и для приобретения прошивки для Чип Тюнинга бензинового дастера ему придется обращаться в наш форумный магазин клиент АДАКТ , к автору прошивок на эти автомобили Саше , и других вариантов нет и быть не может .
Возможно Сергей по привычке работы со мною решил что я смогу ему откалибровать прошивку на этот авто , но я этого не делаю и не собираюсь , так как каждый должен заниматься своим направлением
Мое направление - дизеля , а точнее дизелные авто , у которых отключение сажевых , егр является проблемным .
да ,сам принцип работы со мною описан правильно , но это не для дастера , для которого все давно сделано нашими авторами Чип Тюнинга Сашей и Алексеем , но Кстовчаниным , а не Алексеем Кутуном (коим я и являюсь )

Вот теперь надеюсь все всем понятно

[Stranger S12]

Алексей, спасибо за разъяснение вопроса!

[zhiv]

Ниточкин АВ KUTUN, спасибо за разъяснение.

[Bush88]

Stranger S12,
Я не из партии зеленых и УВЕЛИЧЕНИЕ расхода на 10% допускаю легко. А есть у вас прошивка для 2-х литров с условием что катализатор вырезан, второй лямбды нет (или обманка)? До этого была нексия,чиповал 3 раза в кардокторе (Вадиму и Андрею респект). НО! Ксюха была простая, 8-ми клапанная, БЕЗ катализатора вообще, СО регулировалось резистором. Потом была ДЭУ-Леганза. Чиповать было проблематично, просто выкинул катализатор и ощутил эффект! Что в Вашем арсенале есть для дастера посерьезней!?

[WolfAlex]

Сообщение от Bush88

Stranger S12,
Я не из партии зеленых и УВЕЛИЧЕНИЕ расхода на 10% допускаю легко. А есть у вас прошивка для 2-х литров с условием что катализатор вырезан, второй лямбды нет (или обманка)? До этого была нексия,чиповал 3 раза в кардокторе (Вадиму и Андрею респект). НО! Ксюха была простая, 8-ми клапанная, БЕЗ катализатора вообще, СО регулировалось резистором. Потом была ДЭУ-Леганза. Чиповать было проблематично, просто выкинул катализатор и ощутил эффект! Что в Вашем арсенале есть для дастера посерьезней!?

Есть, Евро-2. У нас Олег(tancor42) катается, тестирует.

[Stranger S12]

Подтверждаю, есть такая прошивка для работы без катализатора и второй лямбды, под нормы Е2

[Bush88]

Отписал ему в личку! У меня АКПП, Данная прошивка алгоритм ее работы затрагивает!?

[tancor42]

Сообщение от Bush88

Отписал ему в личку! У меня АКПП, Данная прошивка алгоритм ее работы затрагивает!?

У меря механика ,если интересует.А ребята Кемеровские да и другие ,по прошивкам инфу знают , кто что прошил .Но проблем.

[Stranger S12]

Bush88,
Любая прошивка затрагивает алгоритм работы АКПП. Изменения мощности в любом случае его меняет, но не кардинально. Т.е. Не так, что калибровщик взял, и переписал его заново, но алгоритм коробки подстраивается под изменения величины крутящего момента. Следствие - коробка включается мягче. Также, учитывается порог расчетного максимального момента, который коробка в состоянии выдержать. Обычно, этот порог в два раза превышает максимальный момент двигателя.

[Bush88]

Сообщение от tancor42

У меря механика ,если интересует.А ребята Кемеровские да и другие ,по прошивкам инфу знают , кто что прошил .Но проблем.

Извини за молчание! А ты катализатор выкинул или просто на Евро-2 прошился!?
И вот еще вопрос! При плановом ТО дилер может и свою прошивку залить, типо рено требует, как это недопустить!?

[WolfAlex]

Сообщение от Bush88

Извини за молчание! А ты катализатор выкинул или просто на Евро-2 прошился!?
И вот еще вопрос! При плановом ТО дилер может и свою прошивку залить, типо рено требует, как это недопустить!?

Отвечу за Олега, ничего не выкидывалось, катализатор на месте, Реношники захотят прошить, прошьют-скажут, тех.нота. Поедешь к представителю, он вернет тюнингованную.

[Stranger S12]

Bush88,
Про обновление у диллера не переживайте, просто созвонитесь с нашим партнером и договоритесь о восстановлении.
По катализаторам: на Дастерах они начинают сыпаться примерно с 60000 км., зависит от региона/качества бензина. По-этому, рекомендуется уделять им пристальное внимание. Прошивка Е2 подразумевает удаленный кат, и без него работает лучше. Если у Вас пробег маленький (до 30 тыс.), то следует взвесить "за" и "против". Следует также учитывать, что в прошивке Е2 отключен контроль катализатора, и если он еще присутствует, то жить ему осталось не долго.

[Bush88]

Машина новая, пробег 3500км, езжу КАЖДЫЙ ДЕНЬ, но по малу, до электрички. есть дача, 110км, по пятницам и летом. Заправляюсь на БИ-ПИ или лукойле 95-м. пробовал 92, не понравилось, да и в жару с кондеем вообще позвякивает и тупит. Ну а 98 выброшенные деньги, разницы с 95 не заметил. На промежуточное ТО не собираюсь, так что наверное чипанусь. На Вашем сайте нашел мастера из нашего города, попробую договориться, если что подмогнете!?

А мож чё другое для новой машины с АКПП присоветуете?

[Stranger S12]

Добрый день. Думаю, прошивка с сохранением евро норм Вам подойдет.
С мастером, чем смогу - помогу!

[vov4ik]

Ребята из Адакта, решайте что то с вялкостью после 80-100 км, иначе все Ваши потуги напрасны.
Совершенно не устраивает авто после 2500-3000 оборотов под нагрузкой.Если заранее набрал обороты более менее , не более.
Ребята у Вас много работы !

[Lebedvan]

Мне вот интересно, неужели нет диностенда, чтоб толково обкатать и настроить прошивки?

[S.Leonidush]

Сообщение от vov4ik

Ребята у Вас много работы !

Полностью поддерживаю.

[vov4ik]

Последних два оратора,Вы даже не представляете как это делается,что для этого нужно,и вообще с какими трудами рождается ЧИП-ТЮНИНГ .
И слава богу , спасибо реально сподвижцам,что это есть.
А кричать что это дорого,и не устраивает могут ( и позвлояют себе ) недалекие люди ,думающие что что то падает свыше.
Весь чип-тюнинг это реально дело ,и результат энтузиазцев,и сподвижников .
И поверьте ,не поверю что они богатые люди.
Мое мнение.

[FreezZ]

Сообщение от vov4ik

Последних два оратора,Вы даже не представляете как это делается,что для этого нужно,и вообще с какими трудами рождается ЧИП-ТЮНИНГ .
И слава богу , спасибо реально сподвижцам,что это есть.
А кричать что это дорого,и не устраивает могут ( и позвлояют себе ) недалекие люди ,думающие что что то падает свыше.
Весь чип-тюнинг это реально дело ,и результат энтузиазцев,и сподвижников .
И поверьте ,не поверю что они богатые люди.
Мое мнение.

Вклинюсь.
Если бы ребята раболи за идею/спасибо/пиво, это одно дело, он тут они берут деньги, и относительно не малые(десять или столько там).
Что имеем: вроде как получше на низких оборотах - город, светофоры; "высокие" - без изменений(если не хуже) трасса в пролете; расход -без изменений.
Итого -хмм.

Кстати, круиз контроль(5т.р.) с педальбустером тоже весьма бодро подхватывает машину со светофора

PS Не в обиду Adact'у, но то, что сейчас есть не стоит даже головняков с прошивкой, последующей перепрошивкой после обновления, отката на старую(не считая ТО), etc. Дело ли конкретно в дастере, в вас или еще в чем-то хз, но пока, как-то, так.