Сцепление, коробка. - Страница 9 - Форум клуба Рено Дастер

Сергей159 · 27.01.2018, 12:04

На холодную зимой стало слышно с улицы какое-то посвистывание при нажатии либо отпускании педали сцепления стоя на месте. После прогрева пропадает. Не знаю было ли такое раньше, но ведь это всяко не нормально? Пробег 77 000 км.

Alex123007 · 27.01.2018, 22:09

может подшипник выжимной? Хотя на холодную и с новья звук должен меняться при выжимании сцепления. Но если свист, то возможно подшипник...

Сергей159 · 27.01.2018, 23:10

Буду наблюдать и на холодную не буду трогать педаль. Как правило свистящий выжимной может отходить еще долго. Тем более свист не сильный и появляется не всегда.
У знакомого на Гранте уже 4 года свистит сильно на холодную и на горячую, и всё никак сломаться не может.

alexx_prg · 09.02.2018, 16:44

Всем привет. Возникла необходимость поменять сцепление на дизеле, в связи с чем возник вопрос с подбором аналога. Оригинал/valeo ставить не хочется совершенно, ибо уже второй раз начинаются дёрганья машины в пробке при пробеге сцепления всего в 35 тысяч. Снятый в прошлый раз диск сцепления имел минимальные следы износа и должен был проходить ещё долго, если бы не начало дёргать.

Так вот, пытаюсь найти номер аналога от LUK, находится только 623332109, но там указан больший диаметр диска (230мм), чем на оригинале(215мм). Нормально ли это?

И ещё: имеет ли смысл менять выжимной, если он менялся 35 тысяч назад?

Assa · 12.02.2018, 06:22

Если это было и с родным и с Valeo|, то подергивания при включении сцепления могут быть из-за корзины (если ее не меняли), неравномерного износа маховика, шлицов вала (грязь, задиры) или не соосности двигателя и коробки (это конечно мало вероятно, но бывает и такое)...

alexx_prg · 12.02.2018, 15:01

Цитата:

Сообщение от Assa

Если это было и с родным и с Valeo

Родное и есть Valeo.

Цитата:

Сообщение от Assa

могут быть из-за корзины (если ее не меняли),

Менялось все в сборе и выжимной. Что новый с завода, что заменённый комплект выдержали примерно 40 тысяч, это явно не совпадение.

Цитата:

Сообщение от Assa

неравномерного износа маховика, шлицов вала (грязь, задиры) или не соосности двигателя и коробки

Тогда бы замена сцепления не решила проблему.

Ворчун2014 · 12.02.2018, 16:52

Если просто подергивания - все нормально, это общая логановская болезнь и сцепа буит ещё ходить и ходить. Как правило немного коробит лепестки корзины. На логанах на Exedy меняют, не знаю, есть ли на дастер у них аналог.

alexx_prg · 12.02.2018, 17:01

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Если просто подергивания - все нормально

Не нормально, 35 тысяч назад я это уже проходил. Сначала лёгкие подёргивания в затяжных пробках, когда сцепление разогрето. Потом сильные подёргивания в затяжных пробках. Потом лёгкие подёргивания в лёгких пробках. Потом сильные подёргивания в лёгких пробках, а в затяжных такие, что двигатель заглохнуть пытается от биений. Ну и последний этап - дёрганья даже в лёгкой пробке при плавном отпускании педали без газа вообще.

Тогда я был просто вынужден срочно менять сцепление, пока машина оставалась на ходу. Износ на снятом диске сцепления был менее половины, корзина на вид совершенно без повреждений и без кривых лепестков. Даже выжимной выглядел полностью здоровым. Кстати, если кто-то готов провести осмотр и выяснить причину, могу их предоставить.

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

На логанах на Exedy меняют

У меня есть информация, что на бензиновых дастерах проблема дёрганий, которая тоже иногда у кого-то возникает, лечится установкой комплекта от LUK. Вот я и ищу каталожный номер для дизеля.

yurvik · 12.02.2018, 20:06

Подергивание происходят от демпферных пружин диска сцепления. их ослабления в месте крепежа или не соответствие крутящему моменту. На Ауди у меня одна пружинка лопалось даже.

alexx_prg · 12.02.2018, 20:10

yurvik, звучит вполне правдоподобно. Впрочем, это не объясняет того, почему их хватает всего на 40 тысяч. Да и с аналогами не до конца понятно: то ли у них пружины действительно лучше, то ли у этой модели valeo они из пластилина.

Сергей159 · 19.03.2018, 19:14

Вот сцепление для 2.0 LUK 623 3709 09, намного дешевле оригинала.
Выжимной VALEO 804587, тоже намного дешевле оригинала.
Может кому-нибудь когда-нибудь пригодится эта информация, в том числе и мне.

alexx_prg · 19.03.2018, 19:31

Сергей159, это на бензин 2.0?

Сергей159 · 19.03.2018, 19:33

alexx_prg, да.

alexx_prg · 19.03.2018, 19:42

Сергей159, вот кабы ты на дизель номерок сказал...
Кстати, этого 623370909 в автодоке очень мало в наличии, почти нет, что подозрительно.

Сергей159 · 19.03.2018, 20:33

alexx_prg, 7701479161
Все аналоги дороже оригинала

PS: У дизеля оказывается сцепление тоже 230 мм, как и у 2.0. Из этого можно сделать вывод, что на двухлитровом оно дольше проживёт, т.к. крутящий момент ниже чем у дизеля.

alexx_prg · 19.03.2018, 20:36

Цитата:

Сообщение от Сергей159

Все аналоги дороже оригинала

Дело не в цене, мне нужен именно LUK.
По моим данным, он может решить проблему дёрганий в пробках и прожить долгую счастливую жизнь.

Сергей159 · 19.03.2018, 21:12

Цитата:

Сообщение от alexx_prg

Дело не в цене, мне нужен именно LUK.
По моим данным, он может решить проблему дёрганий в пробках и прожить долгую счастливую жизнь.

Только это

alexx_prg · 19.03.2018, 21:22

Цитата:

Сообщение от Сергей159

Только это

Этот номер я находил. Но нигде не нашёл упоминания его успешного применения на дастере. К сожалению, не тот узел и не та цена, чтобы покупать на пробу без твёрдой уверенности.

voadmin · 20.03.2018, 23:09

Доброго времени суток!
Мучаюсь с дастеровским сцеплением.
Суть текущих проблем, все чаще, при полностью выжатом сцеплении при выключении передачи ощущение, что я сцепление не дожал, как будто без сцепы выдернул передачу, а при включении передачи все чаще ситуация, когда не дает включить, что лечится двойным-тройным перевыжимом. Само сцепление буксование не проявляет, все базовые тесты проходит на ура, трогание на тормозе с передачи, набор скорости и т.д, т.е., об износе сцепления речи не идет. У меня только одна мысль, повело диск сцепления, поэтому проскакивают неудачные ситуации. И с неравномерным износом такие случаи увеличиваются.
О замене у дилера (Петровский) речи быть не может, они при осеннем ремонте заявили, что сцепление подожжено и менять не будут. Нет, конечно. юридически можно посудиться и решить. Но сколько будет потрачено времени и нервов… Если судить по среднему ценнику на замену в Москве, то это около 10-ки сцепление и 5-7 рублей работа. Ну и тут второй вопрос, где можно это выгодно, а главное, качественно сделать?
Буду очень благодарен за ответ.

Assa · 21.03.2018, 04:57

Вначале нужно проверить гидропривод - возможно сальники в главном/рабочем перепускают.