Доработки подвески

[reno109]

Каблуки -ну как их там проставки на Мустанга не дешевле бы обошлись ексель.

[BCE6YDET]

Аморты штатные. Пока из китов только австралийские видел, дорогие зараза, и сразу в комплекте с пружинками идут

[aGt]

Сообщение от BCE6YDET

Аморты штатные. Пока из китов только австралийские видел, дорогие зараза, и сразу в комплекте с пружинками идут

Есть и другие поищи,но ценник не бюджет.40-80т.р.
Пружины тестелись немцами со штатным размером колеса,запрещено в последующем изменение диаметра,возможно с управлением не гуд.Для размышления,нужна подстройка еще тормозной.

Части автоперевода...
...Есть отдельные ABE / TUV утверждения размеров шин и Требования, указанные в ней, выполнены...
...При условии, что следующие условия соблюдены, нет возражений, с технической точки зрения,с использованием стандартных и дальнейшего колес / шин комбинаций в сочетании с описанной модификации..
...Тщательное тестирование проводилось на тестовом автомобиле, например, когда частично и полностью загружен...
..Далее Преобразование в автомобилях с регулировкой уровня не допускается....
...На автомобилях с в зависимости от нагрузки регулятора давления тормозов это пустая уровне
перестраиваться (в зависимости от производителя).
В автомобилях, оснащенных нагрузки зависимый регулятор давления тормозов этом устройстве
должен быть сброс на высоту порожнего транспортного средства (с инструкциями изготовителя)...
...мнение эксперта прекращается в случае технические изменения, внесенные в компоненте или в случае изменениявнесенные в тип транспортного средства, перечисленные влияет на использование компонентов, а в случае внесения изменений в
уставной базы или, если указанное выше свидетельство о системе качества являются недействительными...

[BCE6YDET]

Сообщение от aGt

Есть и другие поищи,но ценник не бюджет.40-80т.р.
Пружины тестелись немцами со штатным размером колеса,запрещено в последующем изменение диаметра,возможно с управлением не гуд.Для размышления,нужна подстройка еще тормозной.

Части автоперевода...
...Есть отдельные ABE / TUV утверждения размеров шин и Требования, указанные в ней, выполнены...
...При условии, что следующие условия соблюдены, нет возражений, с технической точки зрения,с использованием стандартных и дальнейшего колес / шин комбинаций в сочетании с описанной модификации..
...Тщательное тестирование проводилось на тестовом автомобиле, например, когда частично и полностью загружен...
..Далее Преобразование в автомобилях с регулировкой уровня не допускается....
...На автомобилях с в зависимости от нагрузки регулятора давления тормозов это пустая уровне
перестраиваться (в зависимости от производителя).
В автомобилях, оснащенных нагрузки зависимый регулятор давления тормозов этом устройстве
должен быть сброс на высоту порожнего транспортного средства (с инструкциями изготовителя)...
...мнение эксперта прекращается в случае технические изменения, внесенные в компоненте или в случае изменениявнесенные в тип транспортного средства, перечисленные влияет на использование компонентов, а в случае внесения изменений в
уставной базы или, если указанное выше свидетельство о системе качества являются недействительными...

Нифига не понял.

[BOND]

Фу-у, я уж думал что я один такой !
Хотя если порассуждать ...)))

[aGt]

Сообщение от BCE6YDET

Нифига не понял.

К пружинам инструкцию по установке и требования прилагали?Должна быть с описанием на русском.В данном случае автоперевод выдержки из документов немцев,где описание продукта-пружин,характеристик,тестов.

Желающие переводите оригинал ниже

[Михась]

Сообщение от Clim

Обыкновенный полиэтиленовый пакет

...хорошо вот Clim подкинул мне идейку....производителю в том числе и межвитковых проставок,РТИ "Полиэдр" закинул идейку по поводу изготовления комплекта для подвески Дастерка,Логана и Сандеро (конструкция одинаковая у них судя по всему) увеличенных по высоте резиновых опор передних и задних амортизаторных стоек, в комплекте с удлинителями штоков аммортизаторов(чтобы не уменьшать ход отбоя)...им стало интересно,приняли на рассмотрение,с целью дальнейшей,как они пишут, разработки...так что лифт кузова уже не за горами))))...жду новостей...

[Сергей МП]

Всем привет . Можем взяться за разработку ваших пружин , нам надо знать четко что вы хотите от стока уйти и получить . На сколько завысить , или на сколько жоще сделать . ТМ "ФОБОС" office@fobos-avto.ru www.fobos-avto.ru/

[elexir]

Сергей МП, хотелось бы конечно увеличить просвет на 3-5 см без потери управляемости и больших кренов при поворотах, а жесткость пружин уже как производная от этого. ИМХО.

[Сергей МП]

Предлагаю Вам клубом составить коллективное письмо с предложением что конкретно Вы хотите получить и отправить нам на почту office@fobos-avto.ru как это делают многие клубы и мы их пружины делаем , одна из последних это KIA http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=10953

[Михась]

...не понимаю людей,которые стремятся сделать подвеску жестче,пускай даже и с целью увеличения клиренса...дороги все хуже и хуже становятся, и все удары от дороги,которые не гасит боковина шины ,амортизатор подвески,резиновая опора стойки амортизатора- все это передается на металл чашки амортизаторной стойки на кузове авто...а потом удивляемся,и че у нас развал то после,допустим,зимы уходит, почему сварные швы чашки амортизаторной стойки к кузову рвет...какой же хреновый авто я купил! ))))....а еще есть рулевая рейка,которая тоже не долго проживет от этого действа...неужели не понятно? в Европе ,без проблем...нет у них таких дорог и близко...а если беспокоитесь о том ,что с увеличением клиренса,без увеличения жесткости подвески ,вырастет валкость авто в поворотах и ухудшится управляемость, так просто нечего носится с превышением разрешенной скорости на дороге и все будет чики-бамбони)))

[Михась]

Сообщение от Михась

...хорошо вот Clim подкинул мне идейку....производителю в том числе и межвитковых проставок,РТИ "Полиэдр" закинул идейку по поводу изготовления комплекта для подвески Дастерка,Логана и Сандеро (конструкция одинаковая у них судя по всему) увеличенных по высоте резиновых опор передних и задних амортизаторных стоек, в комплекте с удлинителями штоков аммортизаторов(чтобы не уменьшать ход отбоя)...им стало интересно,приняли на рассмотрение,с целью дальнейшей,как они пишут, разработки...так что лифт кузова уже не за горами))))...жду новостей...

...чето затихли эти спецы по рти...думают наверное)))...короче,начитавшись,как люди лифтуют свои Логаны(а стойка один в один по конструкции как у Дастера,даже опоры одинаковые) решил все сделать сам...ничего там сложного нет,просто и бесплатно,с сохранением заводских параметров демпферирования подвески,тока выше будя)))....как соберусь,сделаю-отпишусь и фотку покажу....

[Strusto]

Сообщение от elexir

[хотелось бы конечно увеличить просвет ..., а жесткость пружин уже как производная от этого. ИМХО.

Высота и ход пружины определяется количеством витков, а жесткость пружины-диаметром прутка, из которого пружина навита, т.ч. между ними нет прямой зависимости.

[aGt]

Сергей МП,Честно говоря я больше за свою безопасность и своей семьи ,чем лифт для увеличения клиренса.Потому вопросы.Есть тесты "лифтованых" машин в переставке и торможении.Как изменились показатели? На сайте производителя пружин,ответ не нашел.

[BCE6YDET]

Сообщение от aGt

Сергей МП,Честно говоря я больше за свою безопасность и своей семьи ,чем лифт для увеличения клиренса.Потому вопросы.Есть тесты "лифтованых" машин в переставке и торможении.Как изменились показатели? На сайте производителя пружин,ответ не нашел.

Страшно- лучше в машине ничего не делать. Или поменять машину, тк безопастностью оно не блещит

[Михась]

...информация к размышлению...в "Зарулевском" руководстве по ремонту, в главе про переднюю подвеску, на 178,кажись,странице, дано краткое описание устройства и работы передней подвески(у нас на форуме,сканы руководства выложил ув. gans)...написано,что шток амортизатора неподвижен, а за счет опорного подшипника поворачивается стойка с пружиной...так получается,при повороте руля резинометаллические тарелочки стоек которые привинчиваются к резьбовой части штоков амортизаторов,тоже должны быть неподвижны...так какого они вращаются? )))...значит резино-металлические опоры стойки просели и появился зазор(виден из моторного отсека) между резинометаллической чашкой и кузовом...точно помню,что на новой машине,зазоры эти были намного меньше...может туды резину листовую подложить? глядишь и стойки на отбой,при провокационных скоростях проезда лежачих ментов ,пропадут ?...какие мысли ,россияне?

[aGt]

Сообщение от BCE6YDET

Страшно- лучше в машине ничего не делать. Или поменять машину, тк безопастностью оно не блещит

Я считаю что к подвеске-управляемости и другим изменяемым характеристикам из-за лифта нужно подходить грамотно!Работа подвески сложный вопрос.Я не против лифтинга,так понятнее.Просто у меня свое мнение по этому вопросу.Нормальный "лифт" это комплект-амортизатор+пружина,чтобы "параметры" остались пределах.ИМХО
Я так думаю пружины установлены "втихаря"?В ПТС не вносили изменения?А немцы требуют и указывают на этот момент!Вы уверены в развесовке 2,0 и дизеля Дачи?И что подвеска работает одинаково?
Никто кроме немцев сертификат не предоставляет,что это за собой влечет?Вы передвигаетесь на заведомо "неисправном ТС",с вытекающими последствиями для себя и других в случае...Все останутся в стороне.
Нормальный производитель отвечает за свои комплекты!

[SHURBO]

Сообщение от Михась

.точно помню,что на новой машине,зазоры эти были намного меньше...может туды резину листовую подложить?

Вы попробуйте покрутить рулём из одного крайнего положения в другое и посмотрите, как будут меняться эти зазоры. Стойки во время поворотов меняют своё осевое положение относительно кузова, таково устройство мак-ферсон. Так что ничего подкладывать не надо.

[U-2]

Сообщение от Михась

...информация к размышлению...в "Зарулевском" руководстве по ремонту, в главе про переднюю подвеску, на 178,кажись,странице, дано краткое описание устройства и работы передней подвески(у нас на форуме,сканы руководства выложил ув. gans)...написано,что шток амортизатора неподвижен, а за счет опорного подшипника поворачивается стойка с пружиной...так получается,при повороте руля резинометаллические тарелочки стоек которые привинчиваются к резьбовой части штоков амортизаторов,тоже должны быть неподвижны...так какого они вращаются? )))...значит резино-металлические опоры стойки просели и появился зазор(виден из моторного отсека) между резинометаллической чашкой и кузовом...точно помню,что на новой машине,зазоры эти были намного меньше...может туды резину листовую подложить? глядишь и стойки на отбой,при провокационных скоростях проезда лежачих ментов ,пропадут ?...какие мысли ,россияне?

Пробовал подкладывать на АУДИ-80, там такая же система, но стало ещё больше по кузову бить.

[BOND]

Сообщение от aGt

Я так думаю пружины установлены "втихаря"?В ПТС не вносили изменения?А немцы требуют и указывают на этот момент!Вы уверены в развесовке 2,0 и дизеля Дачи?И что подвеска работает одинаково?
Никто кроме немцев сертификат не предоставляет,что это за собой влечет?Вы передвигаетесь на заведомо "неисправном ТС",с вытекающими последствиями для себя и других в случае...Все останутся в стороне.
Нормальный производитель отвечает за свои комплекты!

aGt , я что то негде не заметил что бы Сергей МП написал о принудительной замене на всех 100% Дастерах пружин на пружины их производства...Колхоз - дело добровольное никто не заставляет, непрёт идея - проходим мимо и смеёмся на остальными. Есть люди и я в том числе, которые мечтают получить дополнительные 3-4 см. клиренса и не для того что бы по асфальту в Ашан или Икею ездить за туалетной бумагой. Для сильно сомневающихся есть предложение от немцев, для очень-очень сильно сомневающихся есть сток. Давайте все таки дождемся конечного продукта, а там посмотрим