Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[Alekc495]

Я тоже взял джили атлас про, поездил 3 месяца и продал. Сейчас купил опять дастер (дизель) немного б/у 45000км пробег. Буду теперь ездить и беречь. На джили расход в городе 13-15. На дастере 5.8- 6л. на сотку. Как то так.

[Masterkkt]

Сообщение от Alekc495

Я тоже взял джили атлас про, поездил 3 месяца и продал. Сейчас купил опять дастер (дизель) немного б/у 45000км пробег. Буду теперь ездить и беречь. На джили расход в городе 13-15. На дастере 5.8- 6л. на сотку. Как то так.

Только из за расхода продал?

[Madi]

Не вот отозвалась статья вот это https://pikabu.ru/story/kupil_haval_...veste_13112735

Хоть и в комментариях пишут, что типа ИИ статью писал. Но мне в целом она чем-то импонирует (про простоту и понятливость весты). Но просто уже таких вест нет, новые весты это заранее известны перечень косяков, а сверху как повезет.

Masterkkt, да, можно по поиску по имени поискать, на форуме обсуждалась эта тема.

[Alekc495]

Сообщение от Masterkkt

Только из за расхода продал?

Он(атлас про) у меня через 1000км (один месяц) чуть не сгорел. Я в тот момент мысленно с ним попрощался. Но повезло. Отделался легким испугом и ремонтом на 36000т.р. Хорошо хоть сделали по гарантии. А гарантия оно штука скользкая. Могут признать , а могут нет.

[Hudozhnik]

Могу поделиться информацией про кньюстар (тугеллу). Меня лично авто устраивает полностью почти, вопрос в ГУ, нефункционал которого я пытался устранить сторонней прошивкой и она мне понравилась на 100%, но что-то блоку ГУ это не понравилось, пытаюсь решить по гарантии его заменой. Хотя тысячи ездят с этой прошивкой, но мне, видимо, не повезло.
Вопрос в другом, супруге не зашли настройки сидений (после атласа и других моих авто). Несмотря на то, что в комплектации флагшип, есть отдельная регулировка подголовников взад-вперед, все равно крайнее заднее их положение ее не устравает - как бы поджимает затылок и от этого в дискомфорте спина. Решил перевернуть подголовник на 180 градусов.
Но! Он не снимается в этой комплектации (в лакшери еще можно). Подголовник ходит взад-вперед и вверх -вниз, при этом штыри сами - неподвижны. Дилер уверяет, что просто так их не снять. Думаю о болгарке

[Alekc495]

У меня на атласе тоже думал не снимаются, а нет, снимаются! очень просто. На пластике где обычно кнопка для регулировки подголовника, есть маленькие отверстия. Я брал скрепку и вставлял в отверстие, нажимаешь и все подголовник у тебя в руках. Так что посмотрите внимательна! может и на тугелле так же. Отверстия может быть два на каждом подголовнике. По одной на каждый штырь. Я просто сейчас точно не помню .

[Aleks83]

Вот и первая поломка, почти через год после покупки.
Блок телематики т-бокс, в один день просто перестал выходить на связь, приложение зависло, думал сначала свящь глушат, но нет. Как только не пробовал его перезагрузить, не вышло. Печально что перед зимой, я уж привык к автозапуску, да и летом тоже использовал, чтобы кондеем охладить заранее.
Почитал, проблема на хавалах очень частая,ожидать замены пару мес и не факт что новый т-бокс заработает.

[Madi]

Aleks83, печально это и главное все требует время, внимания. Вроде есть плюшки, а по факту они отваливаются.

Зато вон снова монжаро обновили. Еще предыдущий рест не распробовали (официально в России он не появился), а уже новый появился https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bq...2026-goda/amp/
Тенденция в сторону больше мониторов, меньше кнопок.
На предыдущем ресте вроде что-то изменили как в лучшую сторону (меньше расход стал, косяки поправили, убрали автоматическую парковку, лимит скорости автопилота подняли) , так и в худшую (кнопки убрали и лимитер скорости).
Так что это как раз пример, что дальше может быть хуже с китайцами, чем сейчас. А как только китай лишится конкуренции (кстати, не без нашей помощи - дармовой нефти, газа, я не в упрек, а как факт), вот тогда мир и мы взвоем. Тогда сегодняшнее качество китай авто и сервиса недостижимым окажется. Может я ошибаюсь, так как попадалась новость, что в китае на уровне правительства рассматривают запрет на выдвижные ручки. Может и до проблемы кнопок дойдут. Причем как по мне, планшеты норм идея, так как когда много кнопок на центральной панели это тоже плохо, но когда регулировку зеркал, свет, климат, ручник, режимы работы трансмиссии прячут в планшет это , на мой взгляд, клиника.
Мне понравилась как реализовали уменьшение кнопок в кодиаке второго поколения. Оставили классические крутилки, но повесили на них несколько функции. Нажал одна функция, нажал другая. И главное, что нажатие - смена режима отражается на ГУ, то есть не составляет труда боковым зрением увидеть что за режим ты сейчас будешь крутить. Хоть так.
Кстати, в этом смысле дастер очень удобный. Дискомфорт только в том, что нет возможности регулировать яркость подсветки приборки и лазание в ГУ когда днем заезжаешь в бокс, а автоматика включает свет и при этом яркость ГУ тухнет, что когда задом выезжаешь нифига не видишь изображение камеры , приходится лезть в настройки , а так как делаешь это нечасто, то каждый раз ищешь где эта пакость спрятана, да еще на темном дисплее. Но вот в такие моменты представляю, что в китайце буду такие эмоции испытывать постоянно и приходит мысли, да ну его нафиг, да будет больше, в чем-то комфортнее, но игра не стоит свеч. На этом фоне приходят мысли и взять ПИ рав 4, да не намного больше дастера, но чуть побольше, да бензиновый будет меньше экономии (опять эти свечи, катушки, привык уже на дизеле без них), вариатор, зато проверенная временем кондовость (хайлендер из китая только бензиновый, 7 мест, стоимость не малая, кажется почему-то чрезмерным вариантом, но дизель бы посмотрел, да собственно если бы кодиак 2поколения дизельный был бы, то скорее всего его рискнул бы взять, а так не везут чеши из на сборку в казахстан, а китай вообще не любит дизель).

[ktist 333]

Сообщение от Madi

Aleks83, печально это и главное все требует время, внимания. Вроде есть плюшки, а по факту они отваливаются.

Зато вон снова монжаро обновили. Еще предыдущий рест не распробовали (официально в России он не появился), а уже новый появился https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bq...2026-goda/amp/
Тенденция в сторону больше мониторов, меньше кнопок.
На предыдущем ресте вроде что-то изменили как в лучшую сторону (меньше расход стал, косяки поправили, убрали автоматическую парковку, лимит скорости автопилота подняли) , так и в худшую (кнопки убрали и лимитер скорости).
Так что это как раз пример, что дальше может быть хуже с китайцами, чем сейчас. А как только китай лишится конкуренции (кстати, не без нашей помощи - дармовой нефти, газа, я не в упрек, а как факт), вот тогда мир и мы взвоем. Тогда сегодняшнее качество китай авто и сервиса недостижимым окажется. Может я ошибаюсь, так как попадалась новость, что в китае на уровне правительства рассматривают запрет на выдвижные ручки. Может и до проблемы кнопок дойдут. Причем как по мне, планшеты норм идея, так как когда много кнопок на центральной панели это тоже плохо, но когда регулировку зеркал, свет, климат, ручник, режимы работы трансмиссии прячут в планшет это , на мой взгляд, клиника.
Мне понравилась как реализовали уменьшение кнопок в кодиаке второго поколения. Оставили классические крутилки, но повесили на них несколько функции. Нажал одна функция, нажал другая. И главное, что нажатие - смена режима отражается на ГУ, то есть не составляет труда боковым зрением увидеть что за режим ты сейчас будешь крутить. Хоть так.
Кстати, в этом смысле дастер очень удобный. Дискомфорт только в том, что нет возможности регулировать яркость подсветки приборки и лазание в ГУ когда днем заезжаешь в бокс, а автоматика включает свет и при этом яркость ГУ тухнет, что когда задом выезжаешь нифига не видишь изображение камеры , приходится лезть в настройки , а так как делаешь это нечасто, то каждый раз ищешь где эта пакость спрятана, да еще на темном дисплее. Но вот в такие моменты представляю, что в китайце буду такие эмоции испытывать постоянно и приходит мысли, да ну его нафиг, да будет больше, в чем-то комфортнее, но игра не стоит свеч. На этом фоне приходят мысли и взять ПИ рав 4, да не намного больше дастера, но чуть побольше, да бензиновый будет меньше экономии (опять эти свечи, катушки, привык уже на дизеле без них), вариатор, зато проверенная временем кондовость (хайлендер из китая только бензиновый, 7 мест, стоимость не малая, кажется почему-то чрезмерным вариантом, но дизель бы посмотрел, да собственно если бы кодиак 2поколения дизельный был бы, то скорее всего его рискнул бы взять, а так не везут чеши из на сборку в казахстан, а китай вообще не любит дизель).

китайцы идут тем же путём,как европейцы в средние века....неграм-индейцам побольше блестяшек,а они в обмен землю-золото...Китаёзы ,видимо,нас и подобных нам,считают индейцами-дурачками...побольше экран и дурачки,округлив глаза,взяв ипотеку,ломанутся за их изделиями...

[Hudozhnik]

Сообщение от Alekc495

на атласе тоже думал не снимаются, а нет, снимаются!

Да, на атласе снимаются и даже на монжаро, про дырочки читал, но на кньюстаре такого нет. Есть какие-то скобы под заглушками, которые не имеют отверстий, пробовал щевелить - ничего не вышло. Пока никто не решил загадку.

[Alekc495]

про дырочки читал, но на кньюстаре такого нет. Есть какие-то скобы под заглушками, которые не имеют отверстий, пробовал щевелить - ничего не вышло. Пока никто не решил загадку.

Вот здесь почитайте. Может и на вашей машине так же ---- https://www.drive2.ru/l/16460/

[Hudozhnik]

Сообщение от Alekc495

Вот здесь почитайте. Может и на вашей машине так же

очень похоже, может быть, спасибо, попробую
Ага, получилось!
https://geely-clubs.ru/uploads/month...e21ff62859.jpg

[Madi]

Продолжаю почитывать про Кодиак 2 поколения.
Вот видео про то, что мотор умер на почти 4 тыс. км.
https://vk.com/antonavtoman?z=video-...wall_132523895
Может китайцы такую рекламу делают (хотя спорно), может владелец темнит. Но вот такое бывает не только на Дарго. Хотя там большие пробеги были.
Кстати, там обращают внимание на то, что катализатор уже начал деградировать.

Ну и отзывы на Кодиак форуме про Кодиак 2 примерно как и про китайцев:
"2 месяца назад вдруг отключилась вся крыша - фонари, люк и т д. Вылечил снятием клеммы."

Это я про чек уже не пишу. Там у всех чек горит и не понятно по каким причинам пропадает (может как раз это в тему деградации катализатора - я про видео).

Так что сравнивая китай/некитай мы часто подразумеваем тот, старый, надежный некитай, которого либо уже нет, либо мало. А везде где идет, так сказать цифровизация, там идут косяки и глюки. Понятно, что не повезло, но одно дело не повезло с авто на гарантии (кстати, на драйве читал, что на Дарго меняли движки, даже тем, кто с прошивками эксперементировал), а другое купленное по параллельному импорту. Не знаю страховки покрывают такое или нет.

[Alekc495]

Сообщение от Hudozhnik

очень похоже, может быть, спасибо, попробую
Ага, получилось!
https://geely-clubs.ru/uploads/month...e21ff62859.jpg

Добрый день. Ну вот, теперь жена будет довольна.

[Hudozhnik]

Сообщение от Madi

Не знаю страховки покрывают такое или нет

На некоторые марки, купленные по ПИ вроде можно было купить что-то вроде гарантии - у крупных игроков

[Madi]

Сообщение от Hudozhnik

На некоторые марки, купленные по ПИ вроде можно было купить что-то вроде гарантии - у крупных игроков

Это как раз и есть так называемая страховка. Но вот с ее деталями не знаком. Но исходя из ее небольшой суммы (в каких-то роликах мелькала информация), думаю, что там многого не будет. Но повторюсь, что в детали не вникал, так как отсутствие гарантии отталкивало от ПИ. И вот задумался над Рав4 и попался такой ролик, так сказать, в тему гемора, с которым можешь столкнуться. Шанс, да, мал, но что-то на себе не очень хочется проверять.

[Игорь1971]

Сообщение от Madi

Это как раз и есть так называемая страховка. Но вот с ее деталями не знаком. Но исходя из ее небольшой суммы (в каких-то роликах мелькала информация), думаю, что там многого не будет. Но повторюсь, что в детали не вникал, так как отсутствие гарантии отталкивало от ПИ. И вот задумался над Рав4 и попался такой ролик, так сказать, в тему гемора, с которым можешь столкнуться. Шанс, да, мал, но что-то на себе не очень хочется проверять.

Я в марте 2024г когда покупал монджарика по ПИ заплатил 26тыр ...брал в страховой ВСК но это стоимость ремонта до 1,5 ляма Там можно выбрать самому какие агрегаты страхуешь и на какую сумму...У меня приятель брал Воюфри застраховал на 2 ляма.. за 40 тыр ....ему по этой гарантии поменяли блок управления электродвигателем за 600тыр правда ждал 3 месяца ..так что это реально работает ....

[Гейгер]

Сообщение от Madi

Так что сравнивая китай/некитай мы часто подразумеваем тот, старый, надежный некитай, которого либо уже нет, либо мало. А везде где идет, так сказать цифровизация, там идут косяки и глюки. Понятно, что не повезло, но одно дело не повезло с авто на гарантии (кстати, на драйве читал, что на Дарго меняли движки, даже тем, кто с прошивками эксперементировал), а другое купленное по параллельному импорту. Не знаю страховки покрывают такое или нет.

Если не афишировать, то чиповку дилер никак не может определить. Только на заводе.

Отношение GWM к клиентам этим и подкупило. Плюс огромный завод Хавала в Туле. Это во многом повлияло на мой выбор. (Хотя, признаться, ехал я в салон за другой машиной.)
У Танков, кстати, тоже были случаи гарантийных замен моторов.

Вспоминается отношение Фольксвагена к своим проблемам.
Года два они отказывались признавать за гарантийные случаи поломки роботов DSG7, это всё, дескать, неправильная эксплуатация.

А проблема масложора движков 1.8TSI? Тоже никакой реакции. А что вы хотите, отвечали они, это же ТУРБОМОТОР, высокотехнологичный двигатель, турбина, все дела, небольшая утечка масла - это норма.
Ага, небольшая, у меня было около 500 г на 1000 км, у кого-то и до литра доходило.
И ничего, по-прежнему - миф "то самое немецкое качество" крепнет от года. На моей октавии чек загорался раз 5 в первую 1000 км. Потом перестал. "Притерся движок, - сказали мне в ОД.- Это норма".

Но что не отнять у ВАГа, так это великолепно, идеально работающий климат-контроль и грамотное размещение дефлекторов (чтоб не дуло ни в бок тебе, ни в морду). Это как раз тот случай, когда выставляешь в режиме АВТО температуру 22 градуса и ездишь так круглый год. А при покупке Дастера я узнал, что оказывается у Рено есть целых 4 климатических зоны для климат-контроля! И ни одна толком не работала.

[Madi]

Сообщение от Гейгер

Года два они отказывались признавать за гарантийные случаи поломки роботов DSG7, это всё, дескать, неправильная эксплуатация.

Собственно один из моментов, из-за которого не стал рассматривать Кодиак когда думал, что купить и в итоге купил дастер. Проблему уже устранили, а репутация осталась, а я инфу об этом не актуализировал.

[Madi]

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bq...-na-rynok/amp/

Думаю, если бы у нас она продавалась за 1.08-1.25 млн руб, то многие бы купили и не жужали по поводу кнопок, козырьков, старого 6ступенчатого айсина, прямого впрыска и даже отсутствия полного привода. Но у нас он будет стоит под 4 млн., так как VS7 стоит от 3.367 до 3.529 млн. рублей.

---------- Добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее написано было в 10:14 ----------

Сообщение от Игорь1971

так что это реально работает ....
Вложения

Только вот исходя из стоимости двигателя (в видео автор называет сумму 2.163 млн) нужно учитывать и страховую выплату.
Кстати, на озоне k9k с навесным (кроме стартера, генератора и компрессора кондиционера) стоит 216 тыс + доставка.

---------- Добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее написано было в 10:22 ----------

На разных ресурсах попадается такая инфа по срокам службы популярных китайских авто:
Черри 7 лет 200 тыс пробега
Джили (на основе Эмгранд) 5 лет 200 тыс пробега
Хавал 6 лет, без ограничений по пробегу.
https://pg11.ru/news/131066

В книжке к хундай элентре 3го поколения у меня было написано 10 лет срок службы авто. В инструкции по дастеру срока службы не нашел, но в график работ по ТО расписан на 12 лет.