Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[Madi]

https://www.ixbt.com/news/2024/03/05...ossoverov.html

Haval подробно рассказал про антикор российских кроссоверов
Потребитель в этом плане должен быть спокоен. Весь металл, который мы используем, полностью оцинкованный. Сначала кузов промывается, обезжиривается. Потом наносится катафорезный грунт — кузов погружается в специальную катафорезную ванну. Затем на него наносится базовый слой лака. Далее — антикоррозионные составы. Синтетический воск поступает в скрытые полости кузова. А днище обрабатывается специальной антикоррозионной мастикой.

Иван Душкин

_____________
Ну не знаю, можно ли это назвать подробно. И где про цинк?

[Ворчун2014]

Сообщение от Madi

https://www.ixbt.com/news/2024/03/05...ossoverov.html

Haval подробно рассказал про антикор российских кроссоверов
Потребитель в этом плане должен быть спокоен. Весь металл, который мы используем, полностью оцинкованный. Сначала кузов промывается, обезжиривается. Потом наносится катафорезный грунт — кузов погружается в специальную катафорезную ванну. Затем на него наносится базовый слой лака. Далее — антикоррозионные составы. Синтетический воск поступает в скрытые полости кузова. А днище обрабатывается специальной антикоррозионной мастикой.

Иван Душкин

_____________
Ну не знаю, можно ли это назвать подробно. И где про цинк?

Лак на грунт?!

[Madi]

Сообщение от Ворчун2014

Лак на грунт?!

Либо так пишут, либо действительно чушь сказал.

Вот первоисточник новости https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bq...lej-haval/amp/

[ktist 333]

Сообщение от Ворчун2014

Лак на грунт?!

Тоже удивило,ну если человек не оговорился...лак на краску нормальные люди наносят...

[ViBer]

Сообщение от Madi

Либо так пишут, либо действительно чушь сказал.

Вот первоисточник новости https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bq...lej-haval/amp/

Ну так у них правильно написано..

Не обошли вниманием и цех окраски – здесь в кратчайшие сроки смонтировали 7 новых окрасочных роботов. Они наносят грунт и базу, краску и лак. Таким образом, производительность увеличилась вдвое, кузова красятся быстрее. А покрасочная линия — полностью автоматическая.

[Madi]

https://auto.ru/mag/article/lgotnaya...iyaet-na-ceny/

Кто там ждал падения цен ?

[postpank]

Свою зантикорю, поменяю сцепу ( подходит уже) , и едем дальше. Продолжаем наблюдение. Не уговорили меня ни одна китайская машина их купить: ни качеством, ни набором свойств, ни ценой.

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от Madi

https://auto.ru/mag/article/lgotnaya...iyaet-na-ceny/

Кто там ждал падения цен ?

На сколько понимаю, речь там идёт не о китайцах. По пара-папарам-ИМПОРТу к нам идут,
в ОСНОВНОМ, европейки,японки и иже с ними.
Зачем это в теме?
Наоборот - говорят о начале сборки двигателей, коробок, мостов у нас, что МОЖЕТ снизить стоимость авто.
Дай Бог.

[Madi]

Сообщение от Дмитрий Сталь

На сколько понимаю, речь там идёт не о китайцах. По пара-папарам-ИМПОРТу к нам идут,
в ОСНОВНОМ, европейки,японки и иже с ними.
Зачем это в теме?
Наоборот - говорят о начале сборки двигателей, коробок, мостов у нас, что МОЖЕТ снизить стоимость авто.
Дай Бог.

Конкуренции меньше цены у ОД выше.
Ну и по ПИ к нам таскают и китайцев (тот же Монжаро). Плюс тут обсуждали про падение цен в будущем, как довод почему не стоит сейчас брать китайца. Поэтому и привел ссылку в этой теме.

[Hudozhnik]

Сообщение от Дмитрий Сталь

что МОЖЕТ снизить стоимость авто

Однозначно единичные марки снизят себестоимость за счет локализации, но лишние деньги разве когда приводили к снижению цен? Маржу себе поднимут.
Назад только цены на яйца падают, и то иногда При двухзначных цифрах ставок и похожей инфляции, закручивании гаек на таможне, цены точно не будут падать, и не только на авто. Выход один - либо не покупать, либо зарабатывать больше. С другой стороны, такого многообразия китайцев и не нужно - трех-пяти проверенных производителей достаточно.

[Ворчун2014]

Сообщение от Hudozhnik

Выход один - либо не покупать, либо зарабатывать больше.

Ну хоть не работать больше и учится лучше...

[Panzerschreck]

На российском авторынке образовалась нехватка запчастей для автомобилей из Китая. Об этом рассказали опрошенные эксперты автоотрасли. При этом стоимость ремонта автомобилей из КНР за последний год выросла на 10-25%. В автосервисах запись на ремонт расписана на несколько недель вперед.

«В сервисах сейчас идет большая кампания по отзыву по нескольким производителям, порядка 40 тысяч автомобилей. Очереди, скорее всего, по гарантии», — уточняет эксперт.

В экспертном сообществе отмечают, что количество машин, требующих ремонта, начало расти еще с осени прошлого года. В частности, у «китайцев» в возрасте старше четырех лет список неисправностей вырос на 35%. Причем чаще всего ломались Chery, Lifan, Geely, даже Haval, Changan и JAC требовался ремонт в автосервисах.

По словам автомехаников, автомобили от китайского автопрома «сырые», и понадобятся годы, чтобы довести их до уровня, который будет устраивать потребителя. Этот факт подтверждают и данные рейтинга надежности, в которых китайские машины уступают мировым брендам.

https://www.zr.ru/content/news/95271...-tem-bolshe-p/

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

https://www.zr.ru/content/news/95271...-tem-bolshe-p/

Думаю, достаточно вспомнить как заходили корейцы в конце 90-х начале 2000-х: содержание из-за регулярных поломок выливалось в очень ощутимые деньги, при привлекательной начальной цене. Можно того же "За рублем" подшивки полистать

[mario]

Сообщение от Ворчун2014

как заходили корейцы в конце 90-х начале 2000-х

То так, только первый Kia Sportage вышел в 1993 году, а в 96ом я его уже на Фортуне в Ростове видел в продаже и да , по слухам двигатель на нём стоял одноразовый.
Первые Амулеты и Форы разглядел в 2006ом , но принял правильное решение и взял Логан, ни разу не пожалел.

[Madi]

Сообщение от Ворчун2014

Думаю, достаточно вспомнить как заходили корейцы в конце 90-х начале 2000-х: содержание из-за регулярных поломок выливалось в очень ощутимые деньги, при привлекательной начальной цене. Можно того же "За рублем" подшивки полистать

Тогда нужно сколько отсчитать, чтобы купить китайца ? У меня была до Дастера Элантра 3 поколения 2006 гв. Очень даже норм машина. У меня до 2021 пробежала 311 тыс. И сейчас продолжает бегать у родственника.
Ну, опять же, сегодняшние все машины не про надёжность, по крайней мере как пошли все эти экологические нормы. В общем у меня примерно временная линия отложилась это когда требования к лкп поменялось. +- вот тогда и двигатели милионники пропали +- и т.д. Может объективно это не так, но у меня так отложилось по разного рода инфе. Поэтому брать за эталон надежности современные западные или японские авто я бы не стал. И думаю, что каждый найдет инфу в интернете или знакомых, которые попали с какой-то хренью с этими машинами и говорили при этом: "а вот раньше..." Но при этом есть и куча кто доволен китайцем (я таких двух знакомых лично знаю на черри и хавале).

Просто сегодня из-за проблем у АвтоВАЗа подняли планку цены ввысь и цена перестала отражать хоть что-то. Раньше (мне по крайней мере) было понятно отличие машин и за что я отдаю деньги. Опять же раньше это когда ? Уже с ковидной хренью начались перегибы и пост ковидный тоже. Просто если бы Китай стоил меньше , адекватно, то и всех возмущений не было бы. Да и планшето-мания не только же у китайцев.
Но и ,мое мнение, если у китайцев есть проблемы с эргономикой, согласованностью двигателя и коробки, управляемостью, разных мелочей, которые вылазят в рандомном порядке, то наверняка они есть и с основными агрегатами. Думать иначе просто не логично.

В общем весь вопрос в цене, я так думаю.

[Madi]

Сообщение от Madi

(я таких двух знакомых лично знаю на черри и хавале).

Только вот сейчас переговорил с владельцем Черри тигго 7. декабрь 2020 год выпуска, недавно 90 тыс. проехал. ТО прошел. И он доволен. Говорит, что все нормально, ничего не ломалось. Так что и так бывает.

[ktist 333]

Сообщение от mario

То так, только первый Kia Sportage вышел в 1993 году, а в 96ом я его уже на Фортуне в Ростове видел в продаже и да , по слухам двигатель на нём стоял одноразовый.
Первые Амулеты и Форы разглядел в 2006ом , но принял правильное решение и взял Логан, ни разу не пожалел.

Спортадж тот был рамный и движок чугунный,практически вечный был мотор...одноразовые сейчас идут..

[mario]

Сообщение от ktist 333

одноразовые сейчас идут

Сейчас само-собой, но и в 96ом никто не знал как их ремонтировать, остальное додумали, я ведь не зря писал: "по слухам" , откуда тогда статистики было взяться когда машина только вышла на рынок.

[Bizet]

Когда Тойота выпустила серийный автомобиль. На японцев смотрели как на обезьян. А мощности авто не хватало чтобы заехать на более-менее крутой холм (по асфальтированной дороге). Прошло некоторое время и японские авто превзошли по надежности американские авто в разы (без шуток амеры делали такие рыдваны). Когда корейцы начали делать автомобили, то на них смотрели как на слепых пьяных обезьян, а их поделие автомобилями назвать было очень сложно. Прошло время и коерйские авто стали конкурировать в своих ценовых нишах с гейропейцами, жапанцами и американцами.
Затем за автомобили взялся Китай. Вряд ли кто серьезно верил что китайцы смогут делать не одноразовые автомобили из серии "каждый год новый потому что старый за год сломался, сгнил и разложился на плесень и липовый мед". Но китацы весьма продвинулись и через 5-7 лет будут не хуже любого мирового производителя, а через 15 на форумах будут темы "взять б/у китайца или нового японца за эти деньги" .

[Modigar]

Сообщение от Bizet

Затем за автомобили взялся Китай. Вряд ли кто серьезно верил что китайцы смогут делать не одноразовые автомобили из серии "каждый год новый потому что старый за год сломался, сгнил и разложился на плесень и липовый мед". Но китацы весьма продвинулись и через 5-7 лет будут не хуже любого мирового производителя

Вот только есть небольшой нюанс, когда япы и корейцы делали свои тачки, то они были в жёсткой конкуренции качества и долговечности, а вот китайцам щас этого делать уже не нужно, и не китай подтягивается к евробрендам а наоборот они скатываются к китаю по качеству, ибо пипл хавает.