Шаровые опоры в передних рычагах

[прибалт11]

Сообщение от Лев Николаевич

По тому-что это проще,технологичн.,дешевле для производителя,а удобство замены пользователем для него дело десятое.На НИССАН уже давно запресс.шаровые в рычаг и крепят стопорным кольцом-очень неудобно менять и трудно подобрать шаровую по диаметру.С клёпками,думаю,будет чуть попроще,но какие болты войдут в отв.под клёпки.Вдруг отв.слишком маленькие,а рассверлить не будет возможно из-за конструк.рычага.

Внесу свою копейку.
Менять советуют на Логане не просто шаровую, а целиком с рычагом, которые с завода как-бы подогнаны друг к другу. На Дастере скорее всего - то же самое. Чтобы потом не было проблем с вылетом шаровой из рычага. Это примерно как замена диска сцепления - почему советуют диск вместе с выжимным и корзиной менять - все подогнано друг к другу.

[rau]

Было такое, выбил шаровую об бетонный блок. Удар был на скорости около 100. Менял у ОД, меняется рычаг в сборе, цену точно не помню что то в районе 3,5тыр.

[vikuloveo]

Привет ребята, у меня аналогичная rau ситуация, только я на скорость 30 км/ч наехал на бордюр, случайно, зима началась, не рассчитал(вокруг все целы), погнул рычаг, обратился к ОД, цена за рычаг 5 с лишним тыров, я вот двух вещей не могу понять, как его погнуло на скорости 30 км/ч, диск тока поцарапало, покрышка цела, а блин рычаг погнуло, и какого хера он стока стоит, в другой сервис звонил 2тр с копейками... я в шоке от од. Так вот что хотел спросить, может кто в курсе, если менять рычаг, то надо ли что-то ещё менять, хочу учесть что-может быть ещё повреждено, вдруг кто совет даст дельный? rau, вы меняли только рычаг?

[tvarek]

сегодня видел оригинальный рычаг в сборе у ОД. нет там шаровой. он в сборе с сайлентами. а как же шаровая - спрашиваю - высверлим заклепки и переставим на болты, говорят. и вообще сказали - шаровые вылетают чаше - сворлим -меняем по гарантии рено.... видать - высверливать и болты ставить - официальная технология.

---------- Добавлено в 02:53 ---------- Предыдущее написано было в 02:50 ----------

та же ситуация - бордюр.... еще раму ? или как там ее- поперек которая - подрамник? двигателя поменяли и еще повреждения- царапки, на торм.шланге увидели и тоже поменяли.

[Сергей Борисович]

Ездил то 60 - шаровой конец. Поменяли с рычагом в сборе. 5 руб. рычаг + работа + сход, развал итого 7700 руб. не дешёвое мероприятие. Можно или нет менять одну шаровую??7?777

[atom1982]

Шаровые на штатных рычагах - ЗАКЛЕПАНЫ.
Первый раз при замене приходится высверливать три клёпки и далее шаровая становится - съемной (крепится на три болта из комплекта шаровой).
Вот номер родного рычага в сборе - Renault 54500 0138R.
на фотке не родной, но в сборе как родной.

Родная (родной рычаг в сборе) фирмы - TRW.
Я менял вот на такую шаровую.
Moog RE-BJ-10478 - Несущий направляющий шарнир.


---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее написано было в 23:16 ----------

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Asam 30816 Опора шаровая, передняя
RIW Automotive DC1001 Опора шаровая, передняя нижняя
Birth CX0049 Опора шаровая
NK 5043937 Опора шаровая
Ets 22.BJ.853 Шаровая опора
Rts 93-02406-056 Опора шаровая, передняя нижняя
Sidem 5183 Опора шаровая, передняя нижняя
Sasic 7574011 Опора шаровая, передняя
Triscan 8500 25565 Опора шаровая
Metzger 57027518 Опора шаровая, передняя
Febi 40808 Опора шаровая
и еще от "дачи"
Orum REBJ10478 Alapallonivel dacia duster

Да кстати, совсем забыл....
Сайлентблоки рычага - тоже поддаются пере прессовке и продаются в магазинах.


Birth 2051 Сайлентблок переднего рычага
NK 5103918 Ремкомплект (почему то так обозвали)
Sidem 805640 Сайлентблок подвески
Akitaka 2401-DUS Сайлентблок переднего нижнего рычага
Triscan 8500 25823 Сайлентблок рычага подвески
X5 resource 37-0019 Полиуретановый сайлентблок

[testov-test]

Сообщение от atom1982

Я менял вот на такую шаровую - одна сторона без сход развала (ничего не "жрет").
Moog RE-BJ-10478 - Несущий направляющий шарнир.

По родной шаровой не удалось определить производителя (прочитать надписи там, логотипы...)?

[atom1982]

Сообщение от testov-test

По родной шаровой не удалось определить производителя (прочитать надписи там, логотипы...)?

Родная (родной рычаг в сборе) фирмы - TRW.

---------- Добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее написано было в 09:38 ----------

Кстати заменил при 15 ткм.

[testov-test]

Сообщение от atom1982

Кстати заменил при 15 ткм.

Рановато умерла...

[atom1982]

Сообщение от testov-test

Рановато умерла...

Согласен, там или грязью, или просто брак при установке на заводе (или производителя) слетело верхнее стопорное кольцо на пыльнике - я уверен, что это её и приговорило.
ОД в гарантии - отказ из-за замены стоек с пружинами на IronMan+H&R.
При стоимости шаровой в 550р. я особо и не расстроился.
2 часа в гараже и шаровая - новая и съемная

[Григорий Борисыч]

atom1982, Какие признаки что она навернулась???

[atom1982]

Сообщение от Григорий Борисыч

atom1982, Какие признаки что она навернулась???

Сильный грохот из подвески, особенно при прохождении мелких колдобин типа стиральной доски.
Я сначала перепутал со стойкой стабилизатора и заказал их, но когда их снял, понял, что это не они (косточки), полез дальше с монтажкой и увидел стопорное кольцо слетевшее и при простукивании уже стало понятно, что это именно шаровая.

[Григорий Борисыч]

atom1982, Спасибо!!! Короче все можно сделать самому при желании... Втулки стабилизатора легко меняются???? Неужели прийдется вспоминать классику жигулей

[Prous]

и вообще сказали - шаровые вылетают чаше - сворлим -меняем по гарантии рено.... видать - высверливать и болты ставить - официальная технология.

Не только у Рено так. На Форд Фьюжн шаровая тоже с заклёпками, видимо весь бюджетный сектор скоро на заклёпках будет.

[n_dum]

Сообщение от Григорий Борисыч

atom1982, Какие признаки что она навернулась???

При порваном (не закреплённом) пыльнике по просёлочным дорогам и за 1 тыс полетят.
Поднимаешь на домкрате, берёшь за края колеса и слегка качаешь взад-перёд от себя в горизонтальной и вертикальной плоскости. Для полноты ощущений можно кого-то попросить, а сам ложишь руку, обхватываешь шаровую и рычаг. Точно так и рулевые проверяются. Смотришь, точнее проверяешь, какой люфт.

[Григорий Борисыч]

Сообщение от n_dum

При порваном (не закреплённом) пыльнике по просёлочным дорогам и за 1 тыс полетят.
Поднимаешь на домкрате, берёшь за края колеса и слегка качаешь взад-перёд от себя в горизонтальной и вертикальной плоскости. Для полноты ощущений можно кого-то попросить, а сам ложишь руку, обхватываешь шаровую и рычаг. Точно так и рулевые проверяются. Смотришь, точнее проверяешь, какой люфт.

Спасибо!!! Все это я знаю, интересовали признаки на ходу... Т.к. никогда не доводил до такого состояния когда стучит и гремит..

[atom1982]

Сообщение от Григорий Борисыч

atom1982, Спасибо!!! Короче все можно сделать самому при желании... Втулки стабилизатора легко меняются???? Неужели прийдется вспоминать классику жигулей

Втулки немного не удобно, но все делается и меняется тоже

А на счет стучит гремит оно буквально за неделю с нормального состояния просто загремело.
Я даже на шаровую и не подумал изначально
Пока 2-3 дня заказ стоек стабилизатора, пока выходные для похода в гараж, пока 2-3 дня заказ шаровой, в общем все нормально - я доволен

[Рурий]

На ланосе тоже на заклёпках!, Подскажите каким диаметром сверлить надо?

[U-2]

Ничего не сверлил, снял рычаг, срезал заклёпки со стороны шаровой болгаркой (толстым обдирочным кругом) и выбил их мечиком.

[atom1982]

Рурий, я сверлил 5-кой по центру клепки и затем спокойно сбил их аккуратно зубилом.