Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[Panzerschreck]

Сообщение от vovik1959

продать,наверное,будет проблематично.

Ежели цену не задирать, не гнаться за сверхприбылью, то непременно купят.

[mik1982]

Сообщение от vovik1959

Имел опыт использования АТки Бриджстоун Даллер 697,в размере 215/75/15,на Шниве,мне понравилось,по шуму,так они были даже тише штатных шоссейных Баргузинов,по комфорту на трассе тоже различий не заметил,хотя машина на 2 см выше,чем на штатных,по расходу горючки,может на пол литра вырос,хотя Бриджи значительно тяжелея штатных. По динамики разгона,так для Шнивы это не актуально + 1-2 секунды с её 19-ю,не о чём,а как по мне,так и на Дастере тоже напрягать особо не будет. Хотя в основном пробег город,трасса,но иногда же хочется... А тут еще требование использования только зимней резины в зимнее время,но у нас это не актуально,снега нет,а если и выпадает,то сразу тает,пока штрафа нет,но скорее всего к концу года сделают. Поэтому,если надумаю сменить тапки,то буду брать АТку в 70-м профиле и всесезонку со снежинкой,для моих поездок важен клиренс и прочность боковины,т.к. езжу по горным дорогам,где часто попадаются скальники,просто торчащие камни и т.д.,так же надо травиться. Тут только одна проблемка,куда девать штатные Контики,пробег на них только 36 ткм,ещё ездить и ездить,выбрасывать жалко,а продать,наверное,будет проблематично. Всем здравия��

у меня комплект за 15К забрали, в течении недели

[Ya-Grigoriy]

Сообщение от mik1982

я бы поверил, если бы у меня не было опыта (да и физику никто не отменял), ....

...

Простите, а у вас точно есть опыт замены штатки на ДАСТЕРЕ на размер именно 215/70 16? На ДИЗЕЛЬНОМ Дастере? .. Вот мой опыт другой - возможно на поллитра расход увеличился.. остального не замечаю. Правда я все таки смотрел на характеристики (массу) и диска и шины приобретаемой и старался взять полегче (гудки вроди не тяжелые). Может гудричи отличаются по массе на порядок - хз.
А почему завод не ставит сразу 215/70 16 - нельзя исключать и просто цену! тут рубль там рубль и уже дастер не бюджет)
С уважением!)

[mik1982]

Сообщение от Ya-Grigoriy

Простите, а у вас точно есть опыт замены штатки на ДАСТЕРЕ на размер именно 215/70 16? На ДИЗЕЛЬНОМ Дастере? .. Вот мой опыт другой - возможно на поллитра расход увеличился.. остального не замечаю. Правда я все таки смотрел на характеристики (массу) и диска и шины приобретаемой и старался взять полегче (гудки вроди не тяжелые). Может гудричи отличаются по массе на порядок - хз.
А почему завод не ставит сразу 215/70 16 - нельзя исключать и просто цену! тут рубль там рубль и уже дастер не бюджет)
С уважением!)

думаю тут много субъективного.
нужно производить замеры до и после и по нескольким параметрам и после этого делать выводы.
Может вы и правы, но увеличение расхода как раз говорит о том что мои выводы верные....

[Ya-Grigoriy]

Сообщение от mik1982

думаю тут много субъективного.
... Может вы и правы, но увеличение расхода как раз говорит о том что мои выводы верные....

Ну тупо одно увеличение расхода говорит лишь про увеличение расхода И это еще не значит что все остальные компоненты авто прям принципиально нагрузились и их износ сильно вырос. Ведь даже в родном размере можно поставить колеса разной массы - и влиять на расход, хоть вроде вы и ставите рекомендованные размеры.. Даже протектор влияет на расход.

[mik1982]

Сообщение от Ya-Grigoriy

Ну тупо одно увеличение расхода говорит лишь про увеличение расхода И это еще не значит что все остальные компоненты авто прям принципиально нагрузились и их износ сильно вырос. Ведь даже в родном размере можно поставить колеса разной массы - и влиять на расход, хоть вроде вы и ставите рекомендованные размеры.. Даже протектор влияет на расход.

Да нет же, все там связанно.... расход увеличивается из-за массы, масса влияет на динамику и всё остальное.

Нужно производить замеры причем на одной машине, всё остальное теоретические размышления.

[Ya-Grigoriy]

Сообщение от mik1982

Да нет же, все там связанно.... расход увеличивается из-за массы, масса влияет на динамику и всё остальное.

Нужно производить замеры причем на одной машине, всё остальное теоретические размышления.

Да, но в таком случае можно и в обратную сторону двигаться - ставить колеса еще уже и легче и меньше.. - повысим типа надежность узлов
И я как раз про то, что чисто субьективно разницы не заметил (а большую мягкость, плавность, и +1.5см не лишние - вот серьезно немного меньше стал цеплять бампер передний на некоторых ямочках, где раньше сильнее цеплял да и внешний вид - заметил). А обьективно - ну пройдут узлы на 5% меньше от заложенного ресурса.. или там на чуть-чуть динамика уменьшится (хоть про динамику реально никакой принципиальной разницы не увидел - больше напрягают короткие первые передачи, а начиная с 3-ей уже полюбому норм едет когда турдинка подхватила).
Эт я просто к тому что не так все страшно именно в размере 215/70 16 - скорее все замечательно!
Я только про 215/70 16!))

[911M]

Катался лето на 215/70, одел зиму 215/65. Прочуяв разницу, 215/70 сразу отправил на авито в люди. Возможно Geolandar G015 сам по себе "вязкий", но все же... Притом дизель не так сильно чувствителен к нагрузке. Мое ИМХО: 1 см клиренса не дает столько прибавки в проходимости, сколько дает минусов (момент на колесе(в чаче важно)динамика, рулежка, торможение, увеличение неподрессоренной массы)

[mario]

Сообщение от Ya-Grigoriy

возможно на поллитра расход увеличился.

Да не всё итак однозначно и с расходом, на прежние реальные 94км теперь вы проезжаете реальные 100, теперь спидометр не обманывает на 5-6;км на сотню отсюда и 5-6% к расходу, а БФГ в размере 215/70/16 весит 15,6 фото я выставлял в разделе про вес.

[mik1982]

Сообщение от Ya-Grigoriy

Да, но в таком случае можно и в обратную сторону двигаться - ставить колеса еще уже и легче и меньше.. - повысим типа надежность узлов
И я как раз про то, что чисто субьективно разницы не заметил (а большую мягкость, плавность, и +1.5см не лишние - вот серьезно немного меньше стал цеплять бампер передний на некоторых ямочках, где раньше сильнее цеплял да и внешний вид - заметил). А обьективно - ну пройдут узлы на 5% меньше от заложенного ресурса.. или там на чуть-чуть динамика уменьшится (хоть про динамику реально никакой принципиальной разницы не увидел - больше напрягают короткие первые передачи, а начиная с 3-ей уже полюбому норм едет когда турдинка подхватила).
Эт я просто к тому что не так все страшно именно в размере 215/70 16 - скорее все замечательно!
Я только про 215/70 16!))

я не говорю, что плохо.
я говорю что есть везде как плюсы так и минусы.
и резину нужно подбирать под задачи.
если у меня 80 - 90% асфальт, то мне не нужен этот +1см и все минусы.
а вот вам скорее всего это нужно, так как вы часто ездите вне дорог ну или вам важен внешний вид.
Я к тому что многие говорят, что разницы нет... Хотя та же управляемость на скорости ухудшиться....

[Ya-Grigoriy]

Сообщение от 911M

Катался лето на 215/70, .... сколько дает минусов (момент на колесе(в чаче важно)динамика, рулежка, торможение, увеличение неподрессоренной массы)

Честно - вот я хз как вы все это определили и почувствовали на конкретном примере (дизель дастер и упоминаемые нами размеры шин)? наверное я не так чувствую машину - разницы в этом плане не заметил (возможно стиль езды не рискованный - но читая про управляемость, торможение и т.д. оно и раньше было не айс, и сейчас так же). И мой товарищ уж опытный водитель - аналогично.. Возможно единицы это и заметят..
И про асфальт хочу сказать что тоже не все так просто, вот конкретно я тоже не менее 85% а может и больше езжу по асфальту, но!, к примеру, прошлым летом я всего 10 раз выехал на рыбалку, но заезжал туда, куда раньше на контиках заезжал (но правда заезжал) сложнее, буксовал больше и сильнее цеплял передний бампер.. А сейчас очень даже уверенно - только нивы со мной рыбку ловили)
Да и визуальный вид лучше!))

[911M]

Воот!!! На 215/65 проедете туда же, даже на практически шоссейном Контике. А Если это будет лайтовая АТ, да водитель, понимающий что он делает... А если до места рыбалки 1500 км и машина под потолок загружена, да КАМАЗ на подъеме обогнать. Мне думается, тяга на колесе лишней не будет.

[Ya-Grigoriy]

Сообщение от 911M

Воот!!! На 215/65 проедете туда же, даже на практически шоссейном Контике. А Если это будет лайтовая АТ, да водитель, понимающий что он делает... А если до места рыбалки 1500 км и машина под потолок загружена, да КАМАЗ на подъеме обогнать. Мне думается, тяга на колесе лишней не будет.

Легко все это на 215/70 Ни какой принципиальной разницы - даже наоборот надежнее будет, т.к. люди в основном ставят АТ в таком размере, а она тупо надежнее-крепче как покрышка! ) ну не переспорите вы меня, потому как я езжу на такой (правда по 300-350км в одну сторону)..
У меня иногда складывается ощущение что народ думает там разница по массе ппц какая.. Да думаю на стилягах найдутся шины и в оригинальном размере по массе сопоставимые с нормальными АТ и на норм литье..
Я когда выбирал себе шины этот форум изучал и тоже были переживания. На данный момент куплю такие же, если что - вот и опыт

[911M]

Да я не про массу, а про радиус качения. И не собирался я Вас переспорить. Ваша машина - Вам и решать как её эксплуатировать. Да и люди обычно на чужих ошибках не учатся

[Anatoli4]

Сообщение от 911M

...Мое ИМХО: 1 см клиренса не дает столько прибавки в проходимости, сколько дает минусов (момент на колесе(в чаче важно)...

Машине становится тяжело ехать, когда колесо проваливается в грязь уже хотя бы на 10 см. В таких условиях обязательно травимся до 1-1,2 для зацепа. При этом колесо проминается, и момент на колесе возвращается вполне исходный заводской.

[911M]

Я вообще травлюсь минимум до 0,8. Обычно до 0,5. И в прошлом не одно болото на лебедке прополз, не на Дастере конечно. Ясно, что в болоте лучше от 36 дюймов, Irok какой-нибудь травануть в 0 на бедлоках.... Но мне туда не надо, поэтому и на Дастере езжу, а не на котлете под ТР1

[Accel]

Сообщение от Anatoli4

При этом колесо проминается, и момент на колесе возвращается вполне исходный заводской.

Ещё нужен момент когда прешься по острым камням в крутую гору. Тут уже стравится до штатного диаметра не выйдет.

[mik1982]

Сообщение от Ya-Grigoriy

Легко все это на 215/70 Ни какой принципиальной разницы - даже наоборот надежнее будет, т.к. люди в основном ставят АТ в таком размере, а она тупо надежнее-крепче как покрышка! ) ну не переспорите вы меня, потому как я езжу на такой (правда по 300-350км в одну сторону)..
У меня иногда складывается ощущение что народ думает там разница по массе ппц какая.. Да думаю на стилягах найдутся шины и в оригинальном размере по массе сопоставимые с нормальными АТ и на норм литье..
Я когда выбирал себе шины этот форум изучал и тоже были переживания. На данный момент куплю такие же, если что - вот и опыт

для меня большой минус это ухудшение управляемости.
только потом все остальное...

[TiM*]

Сообщение от 911M

Да я не про массу, а про радиус качения. И не собирался я Вас переспорить. Ваша машина - Вам и решать как её эксплуатировать. Да и люди обычно на чужих ошибках не учатся

Просто у тебя 90 л.с., на 109 не так чувствуется. А после чипа до 130 л.с. и 300 момента, 215/70 R16 просто идеальна )

[911M]

Свой 90 л.с. чипанул. Все равно чувствуется. И на Patrole дизель 4,2 л объемом чувствовал. Особенно если шепотом на холостых на грани срыва в прбуксовку... А по асфальту катать то да, выглядит конечно солидней. Правда с места водителя не видно.

---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее написано было в 14:40 ----------

Ну и маховик на 109 л.с. спасибо не скажет