Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[BCE6YDET]

бери, не парься. Про петровский скажу следующее - там ребята далекие от офроуда, маркетологи, одним словом. Я их звал не так давно грязюку помесить, наверное лучше будет в качестве кинооператоров их взять.
Гудричи в грязи очень хороши.
Сам катаю на куперах 225 70 16, как уже не раз писал.
Но пихлу 1,6 литра как мне кажется тяжеловато, стравленную резину до 0,6 в грязи крутить. Сейчас гляжу на резину поуже, как второй комплект

---------- Добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее написано было в 00:19 ----------

Сообщение от dg972

BCE6YDET, Тогда вопрос. Почему на военных грузовиках, на задних мостах по одному колесу с каждой стороны, а на гражданских - спаренные?

про военных вобще отдельная история. Сейчас поищу интересную книгу, которые они выпускали по обучению езды по внедорожью.

У вояк, как правило, для езды по болотам другая техника есть.

---------- Добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее написано было в 00:21 ----------

http://www.g-class.ru/index.asp?zz=m2112484

[Олегъ]

Сообщение от lexa00

Тогда наверное надо брать BFGoodrich All Terrain . Меня только вот что смущает. Насколько это резина будет "вредна" для авто? В том плане повышает ли такая резина износ узлов, агрегатов? Ведь у нее немного размер другой. Хотя Петровский хвалит в своем видео такую резину.

А/Т она и в Африке А/Т. НО,ИМХО,гудричи слишком жёсткие,на асфальте спорный кайф.

[стаскайф]

Сообщение от dg972

Думал, чем больше пятно контакта, тем хуже гребет и лучше скользит.

как вы думаете для чего офф роудеры спускают давление в шинах?
именно для того чтобы увеличить так называемое пятно контакта,тем самым повысив проходимость авто.
вы просто перепутали зиму с летом,летом чем больше это пятно контакта тем лучше и наооборот зимой чем меньше тем лучше

[BCE6YDET]

Сообщение от стаскайф

как вы думаете для чего офф роудеры спускают давление в шинах?
именно для того чтобы увеличить так называемое пятно контакта,тем самым повысив проходимость авто.
вы просто перепутали зиму с летом,летом чем больше это пятно контакта тем лучше и наооборот зимой чем меньше тем лучше

))неет- зимой то же самое - травиться и ещё раз травится)

[стаскайф]

Сообщение от BCE6YDET

))неет- зимой то же самое - травиться и ещё раз травится)

удачи вам на стравленой резине зимой)))
знаете как и по какому принципу работают снегоступы?
распределение веса на большую площадь,тоже самое зимой произойдет и на автомобиле со спушеным давлением,вы распределите вес авто на большую площадь,что зимой будет означать меньшее сцепление,тобишь далеко вы не уедете,а вот узкая резина с нормальным давлением отработает на ура,площадь контакта меньше,соответсвенно давление на обледенелый грунт выше,сцепление лучше

[BCE6YDET]

Сообщение от стаскайф

удачи вам на стравленой резине зимой)))
знаете как и по какому принципу работают снегоступы?
распределение веса на большую площадь,тоже самое зимой произойдет и на автомобиле со спушеным давлением,вы распределите вес авто на большую площадь,что зимой будет означать меньшее сцепление,тобишь далеко вы не уедете,а вот узкая резина с нормальным давлением отработает на ура,площадь контакта меньше,соответсвенно давление на обледенелый грунт выше,сцепление лучше

и вам удачи, когда сразу закопаетесь на накаченых колесах

[lexa00]

Сообщение от BCE6YDET

бери, не парься.

наверное придется покупать. а вот зимой лучше менять ее? А то кто что говорит. И еще нормально эти BFGoodrich All Terrain если мотор 1.6?

[Михась]

Сообщение от lexa00

наверное придется покупать. а вот зимой лучше менять ее? А то кто что говорит. И еще нормально эти BFGoodrich All Terrain если мотор 1.6?

...выглядят они конечно зачетно, но тяжелые и жесткие, но ходимые)))...почитайте повнимательнее ветку "Какая максимальная размерность шин встанет на Дастер" (как-то так называется)...в размере 225/70 R16 точно бы не советовал их ставить...а 215/70 R 16 уже кто-то из клубней ставил...
..я на своих Ханкук DynaPro , а у них боковина намного мягче даже на ощупь, чем у Бриджа 697 и Гудрича, давление больше 1,9 бар не делаю, дороги ваще убитые у нас местами и слишком много ударов передается на кузов и в рулевое , как на штатном Амтеле(при 1,8-2,0 бар одинаково)...а так зашибись, душа спокойна)))

[R95B]

И еще нормально эти BFGoodrich All Terrain если мотор 1.6?

Про BFGoodrich не скажу а Бриджстоун 697 размером 215/70 R16 изменил разгонную динамику, если раньше 1-ая передача была не рабочая, только в гору или в пробке то сейчас реально на первой страгиваюсь и разгоняюсь, если есть такая необходимость. Ну и со второй теперь стал чуть спокойнее страгиваться. Походу здесь не вес а размер шин больше имеет значение.

[lexa00]

Сообщение от R95B

Про BFGoodrich не скажу а Бриджстоун 697 размером 215/70 R16 изменил разгонную динамику, если раньше 1-ая передача была не рабочая, только в гору или в пробке то сейчас реально на первой страгиваюсь и разгоняюсь, если есть такая необходимость. Ну и со второй теперь стал чуть спокойнее страгиваться. Походу здесь не вес а размер шин больше имеет значение.

Но ведь не цепляют они агрегаты авто? А на гарантии может хто как то отразиться? Что размер не тот...

[BCE6YDET]

Сообщение от lexa00

наверное придется покупать. а вот зимой лучше менять ее? А то кто что говорит. И еще нормально эти BFGoodrich All Terrain если мотор 1.6?

да нормально. Я прошлую зиму на куперах отъездил, и ничего. На льду конечно не очень, как и любая не шипованая резина.А так да, если не в 31 размере вкорячивать, Нормуль все будет.

[lexa00]

Просто хочу сделать верный выбор. Штатные шины в грязь не проезжают ко мне на дачу.

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее написано было в 14:13 ----------

Сообщение от BCE6YDET

да нормально. Я прошлую зиму на куперах отъездил, и ничего. На льду конечно не очень, как и любая не шипованая резина.А так да, если не в 31 размере вкорячивать, Нормуль все будет.

А что лучше на ваш взгляд, купер или гудрич?

[Check Engine]

lexa00, а о цепях не хотите задуматься? Дуське-то, даже с гудричами, внедорожником не стать, а ведь на грязевой резине придётся в городе, а особенно - на трассе, терпеть её зверский рёв.
Цепи на передке позволят даже не включать задний привод за его ненадобностью. Проходимость - отменная, если на пузо не сядешь, конечно.

[lexa00]

Цепи хорошо, но когда поздно вечером в дождь приезжаешь на грунтовку как то неохото их одевать. На ниве пару раз одевал, потом плюнул и купил гуднич офф роад. На ниве то пофиг, шумные или не шумные. Тут писали что эти гудричи ат которые не такие уж шумные. По проходимости все равно лучше будут амтела. А про асфальт конечно думал... но не знаю.

[Check Engine]

lexa00, если Вам на даче даже на ниву цепи натягивать приходилось , то, боюсь, вы не тот автомобиль выбрали :-).
Да, Вы правы, возня с цепями, особенно, потом - с мокрыми и загаженными, напрягает, но для редких трудных случаев их применение, на мой взгляд, более оправдано, чем постоянная маета с внедорожной резиной.
Кстати, zhiv продаёт цепочки по более чем гуманной цене. Периодически пользовал цепи на Калине и сейчас подумываю прибарахлиться на Дуську, как раз, для вышеописанных случаев, только на передок, зад пусть волочится как телега.

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Цепи уже проданы и едут в Урюпинск к их новому владельцу...

[lexa00]

Народ как то проезжает к нам и на нивах далеко не все. Есть даже на дастере ездят с резиной нормальной.

[YUNS]

Сообщение от стаскайф

удачи вам на стравленой резине зимой)))
знаете как и по какому принципу работают снегоступы?
распределение веса на большую площадь,тоже самое зимой произойдет и на автомобиле со спушеным давлением,вы распределите вес авто на большую площадь,что зимой будет означать меньшее сцепление,тобишь далеко вы не уедете,а вот узкая резина с нормальным давлением отработает на ура,площадь контакта меньше,соответсвенно давление на обледенелый грунт выше,сцепление лучше

Если вспомнить законы физики, то сцепление шин не зависит от площади контакта. Поэтому на твердом покрытии, каким является лед, не имеет значение ширина шин. Имеет смысл увеличивать вес авто и использовать шипы.
А вот на мягком покрытии, когда несущая способность грунта недостаточна, и колеса роют колею, стравливание воздуха в шинах помогает.

[стаскайф]

[QUOTE=YUNS;377528]Если вспомнить законы физики, то сцепление шин не зависит от площади контакта. Поэтому на твердом покрытии, каким является лед, не имеет значение ширина шин. Имеет смысл увеличивать вес авто и использовать шипы.
вы сами себе противоречите,вы пишите
1.Поэтому на твердом покрытии, каким является лед, не имеет значение ширина шин
2. Имеет смысл увеличивать вес авто
а теперь немного физики
коэфициент сцепления не зависит от площади контакта,это верно,но это тут не причем и сейчас я обьясню почему
ведь если верить вам,то не было бы нужды травить воздух в шинах,преодолевая рыхлые грунты или кашу,ведь сцепление будет не изменным,а почему так получается,а все оказывается гораздо проще

обычный пример тупой и острый нож и буханка хлеба
прикладываем одинаковое усилие ,тупой нож будет пружинить,но хлеб не разрежит,острый же разрежит,а ведь коэфициент сцепления ножа с буханкой будет не именен в обоих случаях.
так и в нашем случае,стравливая воздух мы увеличиваем площадь контакта шины с грунтом,уменьшая при этом давление ,передаваемое на грунт,что не позволит машине закопаться к примеру в песке.
давление передаваемое на грунт будет обратнопрпорционально площади контакта,чем меньше пятно тем больше давление,чем больше пятно тем меньше давление.
змой же наоборот есть необходимость уменьшить пятно контакта ,дабы повысить давление передаваемое на грунт,делается для того,чтобы шина разрезала снег/снежную кашу и контактировала непосредственно с грунтом/асфальтом,именно поэтому зимняя резина делается уже летней
и если снег в разумных пределах( см 30-40) то узкая шина с нормальным давлением будет в разы лучше себя чувствовать ,чем широкая и стравленая

[lexa00]

Еще раз хочу уточнить. Не скажется ли на гарантии установка резины 215/70 r16 на наш дастер?