Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТЮНИНГ И СТАЙЛИНГ
Важная информация
Старый 24.10.2012, 10:00   #1
KMZ
Партнер клуба
 
Аватар для KMZ
Подробнее

Онлайн: KMZ вне форума
Был(а): 06 мар 2019 07:43
Имя: Сергей
Адрес: Москва
Автомобиль: "OneClick" 2.0 4x4 ESP
По умолчанию Блокировка Локрайт от "KMZ company"

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DecS6rCYmCU.jpg
Просмотров: 2042
Размер:	623.3 Кб
ID:	118309   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 1989
Размер:	385.1 Кб
ID:	118515   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg
Просмотров: 1918
Размер:	473.9 Кб
ID:	118516   Нажмите на изображение для увеличения
Название: x_ZpQYZNBOk.jpg
Просмотров: 1956
Размер:	513.9 Кб
ID:	118517   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg
Просмотров: 1960
Размер:	406.0 Кб
ID:	118518  

__________________
www.diffblock.com

Последний раз редактировалось KMZ; 26.08.2018 в 18:50. Причина: Изменение информации
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 08.03.2019, 17:35   #2601
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 28 мар 2024 11:26
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

А при чем момент на двигателе, если сцепление буксует и горит? С понижайкой такого не будет.
  Ответить с цитированием
Старый 08.03.2019, 19:22   #2602
Wad
Участник клуба
 
Аватар для Wad
Подробнее

Онлайн: Wad вне форума
Был(а): 28 мар 2021 14:02
Адрес: Киев
Автомобиль: Duster
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik Посмотреть сообщение
А при чем момент на двигателе, если сцепление буксует и горит? С понижайкой такого не будет.

Так тож великий и самопровозглашенный профессионал не в курсе за это ... к тому же он не в курсе, что порой нужны самые малые обороты (имеется ввиду не двигатель а обороты уже на колесах).
  Ответить с цитированием
Старый 08.03.2019, 19:31   #2603
Panzerschreck
Я - Дастер
 
Аватар для Panzerschreck
Подробнее

Онлайн: Panzerschreck на форуме
Имя: Сергей
Адрес: Жуковский МО
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Вот и напрашивается вывод, что пора подумать над тем, как нивовскую трансмиссию в дастер вкорячить...
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
  Ответить с цитированием
Старый 08.03.2019, 19:36   #2604
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 28 мар 2024 11:26
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

уже пошёл чертить
  Ответить с цитированием
Старый 09.03.2019, 00:57   #2605
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 25 мар 2024 22:52
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от Regas
Грузовики тягал,
Я вот груженые фуры, Форды, МАЗ, Скания.
Напоминает анекдот при вилларибо и виллабаджио, в которых средняя длина члена сильно отличалась, т.к. в одном селе проводили замеры, а в другом - опрос)))
Не будет внутрянка диффа работать заместо муфты, никакая и никогда, потому что её (внутрянку) придумали как "внутрянку диффа", к которому момент приходит на корпус снаружи, а внутрянка его "делит"... Если внутрянку использовать иначе - она фейк... В обсуждаемой схеме будет прощёлк, т.е. не будет полного привода никогда... Потому что момент, приложенный к корпусу, где установлена внутрянка, всегда равен 0 (НУЛЮ!!!), и внутрянке нЕчего делить или передавать... То что локрайт "всегда кагбе заблокирован без нагрузки" - это только до возникновения разности угловых скоростей... А при возникновении разности угловых скоростей будет прощёлк... если сравнивать с задним локрайтом, то как будто в поворот вошли без нагрузки...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d

Последний раз редактировалось bubba; 09.03.2019 в 01:09.
  Ответить с цитированием
Старый 09.03.2019, 19:45   #2606
Regas
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Regas
Подробнее

Онлайн: Regas вне форума
Был(а): 15 мар 2024 03:54
Адрес: Москва-Троицк
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от Wad Посмотреть сообщение
Так тож великий и самопровозглашенный профессионал не в курсе за это ... к тому же он не в курсе, что порой нужны самые малые обороты (имеется ввиду не двигатель а обороты уже на колесах).
Понижайка нужна слабенькому мотору, который не тянет, походу у вас такой мотор, который не тянет.
Самые малые обороты нужны ( уже не двигателю, а на колесах), это где так ездить и какие грузовики тягать

Если у меня самые малые обороты двигателя тянут, и самые малые обороты на колесах и сцепление не горит, гореть не от чего, обороты малые тяговитые, зачем мне понижайка.

А вам точно понижайка нужна, если у двигателя тяги нет на самых малых оборотах то её и на колесах не будет.

У меня с грузом в 300-400 кг., на шестой едет на 750 оборотах скорость 35, на 1000 45.
По асфальту, даже груз не чувствуется, на лёгке вообще прет только в путь, на бездоре с грузом только ощущается подвеска загружена, моему двигателю пофигу любая нагрузка.
На второй в глубоком мокром снегу едет, на третьей, четвёртой и на пятой только скисать начинает, где нужно работать сцеплением и нажать газ.
А на первой только ползает.

Так что вы со своими моторами сначало разберитесь, на которых тяги НЕТ!
Максимум 120 и 165 момента, , а на колесах поди только половина от 120 или 165 остается 60 и 80, так как остальная половина момента ушла на нагрузку трансмиссии и колёс, а если в колесах мокрый снег или глина, момента на колесах вообще у одних 30 и 40 соответственно у 2л.
В такой ситуации кирдык сцеплению и трактор в помощь, или ищите кто вам понижайку на бездор принесёт.
Поди больше по клавишам стучите, а на бездор выехать мамка не велит.

---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее написано было в 19:24 ----------

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
Вот и напрашивается вывод, что пора подумать над тем, как нивовскую трансмиссию в дастер вкорячить...
Вот вот это уже ваша тема, вы KMZ напишите может он поможет, там делов-то на раз два.
Будет Дастероводам с маломощными моторами, хоть какая-то подмога от Нивасика.

---------- Добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее написано было в 19:28 ----------

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik Посмотреть сообщение
уже пошёл чертить
Уже начертили, давайте чертежи на обсуждение, металл какой марки будет, надеюсь самый надёжный, главное чтоб металл не подвёл и Токарь за станком мог стоять.
Обязательный контроль перед отправкой, чтоб болтики шпунтики на своих местах были, да чтоб в подорожке не раскрутились, а то придёт заказчику набор, а не раздатка от Нивы.
Чтоб месяц или более на разбор, что от чего и куда, не пришлось убить, время ценить нужна, это учтите, чтоб не зависнуть Дастероводу.

Скорее такой проект точно не пройдёт, Дастероводам это полная жаба.
Да и весь момент с тягой будет весь на работу Нивовской раздатки уходить, колёсам даже самого малого не достанется.
  Ответить с цитированием
Старый 10.03.2019, 15:48   #2607
Wad
Участник клуба
 
Аватар для Wad
Подробнее

Онлайн: Wad вне форума
Был(а): 28 мар 2021 14:02
Адрес: Киев
Автомобиль: Duster
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от Regas Посмотреть сообщение
Понижайка нужна слабенькому мотору, который не тянет, походу у вас такой мотор, который не тянет.
Как же все запущено ... дальше даже читать не стал - время на бесполезное тратить не хочется.
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 08:44   #2608
Andrey-tlt
Участник клуба
 
Аватар для Andrey-tlt
Подробнее

Онлайн: Andrey-tlt вне форума
Был(а): 05 сен 2019 16:00
Имя: Андрей
Адрес: Тольятти
Автомобиль: Duster '17 4х4 2.0 мкпп ESP
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Владельцы жестких блокировок (КМЗ, ИЖ, без разницы, принцип один) - я все правильно нарисовал ? Так машина себя поведет ?

Ситуация обычная - обгон на скользкой трассе режим AUTO. Больше 80км/ч муфта отключается, так что можно не боятся внезапного блокирования задней оси, так ?


ps. устриц ел (с блоком на парттайме ездил)
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: блок.jpg
Просмотров: 510
Размер:	183.4 Кб
ID:	122069  
__________________
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Расту наоборот :
Сорента лифт+3" на ат32" и с лебёдкой => шеви нива => дастер 2л на ручке. РИФ +40мм, 215/70R16
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 10:02   #2609
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 28 мар 2024 11:26
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от Andrey-tlt
обгон на скользкой трассе режим AUTO. Больше 80км/ч муфта отключается, так что можно не боятся внезапного блокирования задней оси,
Если считать, что муфта отключается, то и блокировка невозможна.
Если считать, что при некоторой разнице в скоростях вращения "осей" муфта все же подключается на этой скорости - то зад заблокирует
На практике, сколько ездил ни разу не почувствовал на скорости. Если б движок был в 300 кобыл, то можно было бы хорошо буксануть при разгоне на большой скорости
(и важно не просто буксануть передними колесами, а так, чтобы средняя скорость вращения передних колес превысила скорость задних сверх определенного значения)
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 13:42   #2610
Poll1248
Завсегдатай
 
Аватар для Poll1248
Подробнее

Онлайн: Poll1248 вне форума
Был(а): 06 дек 2023 10:55
Имя: Павел
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Privilege 1,5 dci и ВАЗ21213
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от Andrey-tlt Посмотреть сообщение
Владельцы жестких блокировок (КМЗ, ИЖ, без разницы, принцип один) - я все правильно нарисовал ? Так машина себя поведет ?

Ситуация обычная - обгон на скользкой трассе режим AUTO. Больше 80км/ч муфта отключается, так что можно не боятся внезапного блокирования задней оси, так ?
Данная схема срыва сработает и без блокки.
в пункте Г последнее предложение муфта замкнута при газе - сорвет в занос (т.е. и одного колеса хватит газануть и чтоб тебя задняя ось подпиннула)
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 15:04   #2611
Regas
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Regas
Подробнее

Онлайн: Regas вне форума
Был(а): 15 мар 2024 03:54
Адрес: Москва-Троицк
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от Andrey-tlt Посмотреть сообщение
Владельцы жестких блокировок (КМЗ, ИЖ, без разницы, принцип один) - я все правильно нарисовал ? Так машина себя поведет ?

Ситуация обычная - обгон на скользкой трассе режим AUTO. Больше 80км/ч муфта отключается, так что можно не боятся внезапного блокирования задней оси, так ?


ps. устриц ел (с блоком на парттайме ездил)
Муфта отключается в режиме Лок, в Авто если ехать в агрессивном режиме и совершать обгон то зад подключится, ЕСПи подтормаживает колеса и душит двигатель, как только почувствует малейшую пробуксовку колёс.
Так что все зависит от шин и сцеплением с дорогой.
Обогнать получится только в натяг, малейшая пробуксовка колёс и вы получаете овощь, а не автомобиль.

Без ЕСПи на 80-85 тоже можно обогнать на скользкой дороге, если чувствуешь сцепление с дорогой своего автомобиля.
Вот лишняя повышенная пробуксовка колёс может привести к заносу любой оси и без блокировок, потеря над контролем автомобиля может произойти неожиданно, так же на машине без блокировок, достаточно лишних буксов на любом колесе или оси, но это возможно только до 40км/ч с отключённой ЕСПи, либо машинам без ЕСПи на любой скорости.
Если говорить о прогнозируемом заносе ручником, это другой вариант, во первых нужно синхронно дёрнуть ручник и повернуть руль направив колеса в заданном направлении нажав на газ, чтоб начилась хорошая пробуксовка колёс для сноса, а автомобиль чтоб занесло и он поехал в ту сторону куда направлен руль.
На скорости такие манипуляции возможны только автогонщикам.

Обычному водителю достаточно сцепления с дорогой и не задушенный мотор при обгоне.

Внезапного блокирования муфты и задней оси нет, все зависит как давить газ, и на какой передаче.
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 15:23   #2612
ec1007
Дастеровод - в почете
 
Аватар для ec1007
Подробнее

Онлайн: ec1007 вне форума
Был(а): 22 мар 2024 08:29
Имя: Владимир
Адрес: Краснодар
Автомобиль: Renault DUSTER Privilege 2.0, 4x4, MKП6, RSW 4.1, Локрайт от KULAK&KMZ
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Человек снял осциллограммы работы муфты в различных режимах.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=180
Выше 40 км.ч ни о какой блокировке муфты можно и не задумываться....
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 15:24   #2613
Andrey-tlt
Участник клуба
 
Аватар для Andrey-tlt
Подробнее

Онлайн: Andrey-tlt вне форума
Был(а): 05 сен 2019 16:00
Имя: Андрей
Адрес: Тольятти
Автомобиль: Duster '17 4х4 2.0 мкпп ESP
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от Poll1248 Посмотреть сообщение
Данная схема срыва сработает и без блокки.
в пункте Г последнее предложение муфта замкнута при газе - сорвет в занос (т.е. и одного колеса хватит газануть и чтоб тебя задняя ось подпиннула)
Да, согласен, но занос сразу задушит ESP торможением одного из колес.
А при заблокированном заднем диффе - ESP затормозит оба колеса получается, и в результате аналог "ручника"

Или я чего то не понимаю ? Вообще, кто с блоком на зимних трассах катается, как он себя проявляет ? При скоростях 70-120, в режиме АВТО. В частности при переездах через заметенную середину
__________________
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Расту наоборот :
Сорента лифт+3" на ат32" и с лебёдкой => шеви нива => дастер 2л на ручке. РИФ +40мм, 215/70R16
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 15:54   #2614
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 25 мар 2024 22:52
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от ec1007 Посмотреть сообщение
Человек снял осциллограммы работы муфты в различных режимах.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=180
Выше 40 км.ч ни о какой блокировке муфты можно и не задумываться....
А разве там есть режим "пробуксовка передка свыше 80кмч"? Про то, что лок после определенной скорости безвозвратно отключается и переходит в режим "авто" - написано даже в мануале к автомобилю, а то, что он после 80кмч становится переднеприводным, нигде не написано... А режим авто работает так, что при пробуксовке передка подключается зад... Кто и с чего решил, что это отменяется после 80кмч?
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 16:49   #2615
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 28 мар 2024 11:26
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от Andrey-tlt
занос сразу задушит ESP торможением одного из колес.
А при заблокированном заднем диффе - ESP затормозит оба колеса получается, и в результате аналог "ручника"
не совсем. Скорее, ЕСП и газ сбросит, а значит, и момента блокирующего не будет. И уже как то высказывал мысль, что тормозное усилие гораздо больше - значит колеса разблокируются
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 16:54   #2616
ec1007
Дастеровод - в почете
 
Аватар для ec1007
Подробнее

Онлайн: ec1007 вне форума
Был(а): 22 мар 2024 08:29
Имя: Владимир
Адрес: Краснодар
Автомобиль: Renault DUSTER Privilege 2.0, 4x4, MKП6, RSW 4.1, Локрайт от KULAK&KMZ
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от bubba
Кто и с чего решил, что это отменяется после 80кмч?
А с чего вы взяли, что оно включится?
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 16:58   #2617
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от ec1007 Посмотреть сообщение
Человек снял осциллограммы работы муфты в различных режимах.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=180
Выше 40 км.ч ни о какой блокировке муфты можно и не задумываться....
Только почему-то ощущения при езде по каше или снегу с пробуксовкой на скоростях 40-80 км/ч в Lock, Auto и 2 wd оччень разительно отличаются.

Эффект плацебо?! Руки сами руль дергать от самовнушения начинают?!
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 16:59   #2618
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 28 мар 2024 11:26
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от ec1007
А с чего вы взяли, что оно включится?
ec1007, а никто и не знает, нужно мотор в 300 кобыл, что хорошо буксануть на скорости 80 км/ч)))
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 17:03   #2619
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 19 мар 2024 22:55
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik Посмотреть сообщение
не совсем. Скорее, ЕСП и газ сбросит, а значит, и момента блокирующего не будет. И уже как то высказывал мысль, что тормозное усилие гораздо больше - значит колеса разблокируются
До 2000 об примерно скинет. Совсем не отрубит
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 17:07   #2620
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 28 мар 2024 11:26
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
До 2000 об примерно скинет.
наверное, скинет в соответствии со скоростью движения, оставив мизерную тягу
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Обсуждение различных видов блокировок и не только для Рено Дастер. zhiv ТЮНИНГ И СТАЙЛИНГ 1038 13.03.2024 23:46
Гусеницы для Renault Duster - Обсуждение, за и против. Art1983 БЕСЕДКА 27 26.01.2016 19:07
44 RUS Едем на DUSTER-FEST 2014 (обсуждение) Alexei 44 Костромская область 122 07.08.2014 17:26
Стоимость эксплуатации Renault Duster tiger960 РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ 40 23.08.2013 11:59

Часовой пояс GMT +3, время: 14:24.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot