Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТЮНИНГ И СТАЙЛИНГ
Важная информация
Старый 09.11.2015, 14:16   #1
jimmik
Особый статус
 
Аватар для jimmik
Подробнее

Онлайн: jimmik вне форума
Был(а): 16 мая 2023 18:38
Имя: Рафик Нишанович
Адрес: Москва
Автомобиль: Супербешенный МАтиз Сгорел и продан)))
По умолчанию Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Начну на этом форуме, дабы привлечь потенциальных пользователей.
Все тексты буду копировать с другого форума.
Установка валов происходит у SVV Виталий.
Вот я стал обладателем р/валов на 2л, можно сказать первопроходец.
Для начала огромное спасибо Виталию за нелегкий труд, так как на 2л двигателе геморроя больше.
Начну с расхода. Ехал по ТТК сначало равномерное движение до 40, потом свободное до 80, потом глухая пробка 1-4км, а потом до 130
В целом расход в таком режиме судя по БК остался таким как был. Но на ХХ и очень медленном движении примерно стал равен стоку,т.е. чуть вырос.
Сразу скажу переделка мне понравилась!
Начну с низов. Дастер по сравнению с тем, что было и возможно со стоком, стал тянуть на второй в горку намного лучше, не говоря уже о первой.
Это для тех кто боялся что для бездорожья валы станут преградой.
Заявляю теперь есть можно сказать большой момент на низах, сравниваю с моим тюненым матизом.
Теперь о работе валов в другом диапазоне.
Двигатель стал так легко раскручиваться, простым языком. задышал .
И главное, что для меня важно, стал тише, можно сказать зашептал и пропал надрыв, который пробивался на определенных оборотах.
Ускорение на тех же оборотах стало процентов на 20 лучше.
Можно сказать, что до 100 теперь почти на 1 секунду быстрее. А 1 секунда это значительный результат.
Так как разогнал только 130 и больше негде было, то то что выше, получиться только на следующей неделе.
Также мне надо учесть одно замечание Виталия и я это почувствовал.
Виталий в личку напишу.
По ценам пока говорить не буду, Виталий сам решит, так как трудности есть.
Но цена должна быть такой, чтобы не отпугнуть клиентов.
К тому же мне надо ещё приезжать для нескольких корректировок.
Пока все.
Кстати попробовал переключиться на ГБО, работает так же как на бензине, за исключением тех небольших косячков, которые и были из-за самого ГБО.

---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее написано было в 14:58 ----------

Сейчас напишу про тест, как есть.
Выводы делать рано, так как нужны ещё глобальные коррекции.
Как раньше говорил, что до 130 подхват и разгон легкий.
Но на трассе другие скорости, другие обороты.
До 140 набирает приемлемо, но лучше до 130, на 6-й обороты 3500 (140). Далее со 140 до 160 по прямой идет туговато, не хватает легкости вращения движка, как при не оптимальной смеси, похоже, что немного переливает. Если разгонять с горочки со 140 до 160, то идет легче и быстрее, чем на предыдущей прошивке и без валов.
Есть одна фотка, где 180, но там очень гладкий асфальт, небольшой поворот с уклоном вниз и после этого сразу спуск с горочки.
Там у меня все машины набирают максималку и даже больше.
Но эти 180 я и то ловил в начале хода педали газа. Но в целом после 130-140 педаль газа опять нет смысла нажимать больше, чем на четверть, прибавки нет, это на шестой. Попробовал на 5-й разгоняться, в принципе все тоже к 160 идет натужно, а дальше, как будто чего-то не хватает.
Тестировал на 95 Татнефть.
Обратно ехал на газе, в промежутках скорости 140-160, переключал на бензин, одно и тоже. Это к подтверждению, своих испытаний на бензине туда. Т.е была закономерность, а не внешние факторы.
И ещё что огорчило, расход на бензине получился 16л. на 100. Показания на БК чуть занижены.
На предыдущем чипе без валов на таком режиме езды получалось 12,5-12,7л
Если ездить по городу не спеша, то расход в пределах 13,5л, было 11,5.
На газу 15, при этом смесь я чуть обогатил.
Газа, было до этого от 12,7, до 13,5. Просто я на газе легче понимаю работу двигателя и высчитываю расход.
Виталий сказал, надо корректировать поэтапно.







---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее написано было в 15:00 ----------

Вот видео!
Вот ещё два видео, потом не хватило памяти в фотоаппарате..
Но здесь видно, что спереди все свободно, но дальше 160 уже не идет.
Причем это немного под горку дорога.
Свечи новые, бензин 95. БК только что сбросил. Залито было без двух делений на 700руб 19, 2л. Через 83 км осталось два деления
https://www.youtube.com/watch?v=GxbQ...ature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=EwSn...ature=youtu.be

---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее написано было в 15:13 ----------

Сегодня был у Виталия, решили поставить сток. Я в принципе и сам хотел попробовать со стоком.
Сразу скажу, что лично мне нравиться, как работает сток.
Т.е. если прошивка вас сама везет, имея подхват, то на стоке, нужно самому крутить двигатель выбирая соответствуюшие передачи.
Я как человек который любит крутить двигатель и при этом чувствуя запас в педали газа, больше склонен к стоку.
Теперь по делу. Сначала сразу скажу, что ДДУ плюс валы и сток это то, что нужно для внедорожных качеств дастеру. Хотя и с чипом было неплохо.
Но на стоке низа даже лучше. В общем прет и главное линейно, особенно это важно, чтобы не забуксовать. Хотя при нажатии немного на педаль вначале, колеса идут на букс. С прошивкой такого не наблюдал.
Далее, так как нет подхвата, то все передачи стали ниже, для того чтобы разогнаться. Но разгоняясь есть запас, т.е можно выкрутить двигатель и рвануть, а можно плавно нажимать до конца и будет ехать.
Сегодня не удалось разогнаться больше 100, в одном месте попробовал 120, но совсем коротко, но при этом я давлю педаль равномерно и знаю что есть запас для ускорения. Ну в общем как поняли это обычный сток, но смысл валов как раз в очень хороших низах и средних оборотах.
А все что выше буду смотреть, как поедет на стоковой прошивке.
Правда на трассу я попаду только в конце недели.
По расходу напишу позже.
Ещё раз подчеркиваю, что мне нравятся свойства стока, а это равномерное ускорение, линейность в педали газа и запас под ней и также возможность крутить двигатель для агрессивной езды.
Те кто пробовал сток после прошивки я их понимаю, потому что надо прикладывать усилия чтобы автомобиль поехал. Но для меня это естественный процесс.
Виталий конечно подготовил ещё одну версию прошивки под валы и мы её конечно протестируем.

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее написано было в 15:14 ----------

На сток мы перешли дабы посмотреть, как поедет на большей скорости, не факт, что сток останется. Но я сейчас проехался на работу по набережной, было достаточно пусто. Мне понравилось это сочетание-сток и валы. С низов прет, а на высоких передачах я еду так как хочу сам.
И расход получился 13л, правда газа, но из этого половина пути на предыдущей настройке, а половина уже на стоке. Что тоже радует.
При этом кручу двигатель, а не тошнил.
Но пока рано делать общие выводы. Но лично для себя я бы так оставил.
Хотя трассы ещё не было. Хочу съездить на сход развал и выставить все углы , есть ощущения, что то, что я сам выставил немного тормозит машину и влияет на расход.

---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее написано было в 15:15 ----------

Сегодня с утра поездил, потолкался в пробках, ещё раз подтверждаю, на низах прет, как никогда.Что на первой, что на второй и частично на третьей. Но если надо рвануть, то рвет с запасом. Для меня это сочетание оптимальное.
Пока на бензине катаю.
Мне кажется, кто хочет с чипом, то лучше без валов, а кто без чипа, тому валы нужны даже очень.
Можно сравнить с карбовой машиной, туда ставят валы, правда иногда позлее, но чип на них не сделаешь, а прут дай боже.
А по поводу впуска, можно попробовать от нового дастера, тогда вообще улет будет или здесь удлинять и ставить больший ресивер для фильтра и соответственно другой фильтр.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 10.11.2015, 13:07   #2
jimmik
Особый статус
 
Аватар для jimmik
Подробнее

Онлайн: jimmik вне форума
Был(а): 16 мая 2023 18:38
Имя: Рафик Нишанович
Адрес: Москва
Автомобиль: Супербешенный МАтиз Сгорел и продан)))
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Короче езжу и не нарадуюсь. Огромное Спасибо Виталий за валы.
Кстати, если для стока, то можно для других пользователей, сделать чуть позлее, но мне и этих за глаза хватает.
Но тестить все-равно будем!
И главное для меня, с валами стало ГБО работать четко.
  Ответить с цитированием
Старый 10.11.2015, 18:48   #3
Panzerschreck
Я - Дастер
 
Аватар для Panzerschreck
Подробнее

Онлайн: Panzerschreck на форуме
Имя: Сергей
Адрес: Жуковский МО
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Цитата:
Сообщение от jimmik
Заявляю теперь есть можно сказать большой момент на низах, сравниваю с моим тюненым матизом.
Я правильно понял, что с новыми распредвалами крутящий момент F4R сравним с крутящим моментом мотора 1.2 у Матиза?
Думаю цена вопроса существенно выше стоимости прошивки, а результат не дает решающих преимуществ...
Хотя, если найдутся желающие занизить подвеску, установить прямоток, и т. д., то будет самое то...
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
  Ответить с цитированием
Старый 10.11.2015, 20:11   #4
jimmik
Особый статус
 
Аватар для jimmik
Подробнее

Онлайн: jimmik вне форума
Был(а): 16 мая 2023 18:38
Имя: Рафик Нишанович
Адрес: Москва
Автомобиль: Супербешенный МАтиз Сгорел и продан)))
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
Я правильно понял, что с новыми распредвалами крутящий момент F4R сравним с крутящим моментом мотора 1.2 у Матиза?
Думаю цена вопроса существенно выше стоимости прошивки, а результат не дает решающих преимуществ...
Хотя, если найдутся желающие занизить подвеску, установить прямоток, и т. д., то будет самое то...
Вы забываете про соотношение веса и мощности!
Я получил, то что хотел, чего прошивками не добиться.
Они могут помочь в некоторых диапазонах оборотов, но как я уже писал это для ленивых.
У меня сейчас получился двигатель, которым я управляю, как мне хочется. А если его полностью дотюнинговать с разбором и обработкой ГБЦ и доработкой седел и клапанов, то будет вообще послушный агрегат.
  Ответить с цитированием
Старый 10.11.2015, 20:12   #5
Panzerschreck
Я - Дастер
 
Аватар для Panzerschreck
Подробнее

Онлайн: Panzerschreck на форуме
Имя: Сергей
Адрес: Жуковский МО
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

jimmik, цена?
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
  Ответить с цитированием
Старый 10.11.2015, 20:50   #6
Вазген
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Вазген
Подробнее

Онлайн: Вазген вне форума
Был(а): 10 мая 2022 22:35
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: ДА!-стер
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

интересная тема...
__________________
После тест-драйва Дастера со спокойной душой передал Хонда СРВ-3 отцу, а Шеви-Ниву - продал другу!
  Ответить с цитированием
Старый 10.11.2015, 22:22   #7
jimmik
Особый статус
 
Аватар для jimmik
Подробнее

Онлайн: jimmik вне форума
Был(а): 16 мая 2023 18:38
Имя: Рафик Нишанович
Адрес: Москва
Автомобиль: Супербешенный МАтиз Сгорел и продан)))
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
jimmik, цена?
Я как испытатель сделал по себестоимости.
А в будущем Виталий хочет брать 35т.руб. Но я думаю, что ему придется скинуть цену для рентабельности иначе спроса не будет.
Но в принципе это не поточное производство и ставить валы будут те кому это нужно и кто понимает их преимущество.
Для примера на 1,6л двигатель цена 28т.р., но с 2л. мороки намного больше.
В принципе дороже 30т.р я бы не торопился бы с установкой, но именно из-за нехватки всей суммы. а не из-за нужности валов.
С другой стороны, если валы появятся у производителя, то имея сток прошивку, их можно будет ставить в любом сервисе. Примерная цена за замену около 9т.руб., включая расходники. Плюс свои валы можно сдать опять на производство.
  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2015, 00:46   #8
Dima N
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Dima N
Подробнее

Онлайн: Dima N вне форума
Был(а): 30 ноя 2022 11:46
Имя: Диман
Адрес: Москва ЮЗАО
Автомобиль: Duster 2.0 4x4 АКПП Privilege + ESP
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Почитал, теперь думаю что в отзыве правда
Нет, эффект конечно должен быть, но после Ваших уверений сомнений более чем.
Ещё помнит форум пост, где в зависимости от вида топлива обороты разные, при одинаковой скорости.....
Подожду, ибо настораживает, какая то антиреклама получилась
  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2015, 07:23   #9
Антон Ш
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Антон Ш
Подробнее

Онлайн: Антон Ш вне форума
Был(а): 23 ноя 2023 12:55
Адрес: Россия г.Курск
Автомобиль: Рено Дастер
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Цитата:
Сообщение от jimmik Посмотреть сообщение
с 2л. мороки намного больше.
.
Какая еще морока, 2 низовых распредвала, 2 разрезные шестерни, фазорегулятор на помойку в итоге надежный безпроблемный двигатель. А учитывая что ф4р длинноходный, низовые валы сделают его миллионником.
__________________
Толковый выбор приходит с опытом. К опыту приводит выбор безтолковый.


  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2015, 09:05   #10
Ruslan62
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Ruslan62
Подробнее

Онлайн: Ruslan62 вне форума
Был(а): 30 авг 2017 13:49
Адрес: Рязань
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4x4 Privelege
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Антон Ш, не думаю, что так всё просто.. Но мне бы хотелось поднять крутящий момент своего дастера и мощностьмощность где-нибудь до 180+ лошадок...))
  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2015, 10:42   #11
zhiv
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для zhiv
Подробнее

Онлайн: zhiv вне форума
Был(а): 13 мар 2021 15:43
Имя: Игорь
Адрес: Абакан
Автомобиль: Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Цитата:
Сообщение от Ruslan62 Посмотреть сообщение
Антон Ш, не думаю, что так всё просто.. Но мне бы хотелось поднять крутящий момент своего дастера и мощностьмощность где-нибудь до 180+ лошадок...))
И порвать трансмиссию всю
Штатная коробка вроде больше 195ньютонов не переварит.
  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2015, 12:36   #12
Ruslan62
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Ruslan62
Подробнее

Онлайн: Ruslan62 вне форума
Был(а): 30 авг 2017 13:49
Адрес: Рязань
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4x4 Privelege
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

zhiv, а как же коробка дизеля нового?
  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2015, 12:51   #13
zhiv
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для zhiv
Подробнее

Онлайн: zhiv вне форума
Был(а): 13 мар 2021 15:43
Имя: Игорь
Адрес: Абакан
Автомобиль: Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Цитата:
Сообщение от Ruslan62 Посмотреть сообщение
zhiv, а как же коробка дизеля нового?
а сколько там ньютонов то у нового дизеля?
  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2015, 12:57   #14
jimmik
Особый статус
 
Аватар для jimmik
Подробнее

Онлайн: jimmik вне форума
Был(а): 16 мая 2023 18:38
Имя: Рафик Нишанович
Адрес: Москва
Автомобиль: Супербешенный МАтиз Сгорел и продан)))
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Цитата:
Сообщение от Антон Ш Посмотреть сообщение
Какая еще морока, 2 низовых распредвала, 2 разрезные шестерни, фазорегулятор на помойку в итоге надежный безпроблемный двигатель. А учитывая что ф4р длинноходный, низовые валы сделают его миллионником.
Морока именно в разборке, на 2л клапанная крышка приклеена на герметик, её снять сплошной геморрой. Да и ставить обратно тоже.

---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее написано было в 12:52 ----------

Цитата:
Сообщение от Ruslan62 Посмотреть сообщение
Антон Ш, не думаю, что так всё просто.. Но мне бы хотелось поднять крутящий момент своего дастера и мощностьмощность где-нибудь до 180+ лошадок...))
Здесь вам поможет турбо нагнетатель, но для этого надо поменять впускной тракт на металл, поменять коленвал и шатуны. Ну и поршня для долгой службы на кованные. Наверно проще купить киа спортейдж.

---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее написано было в 12:54 ----------

Цитата:
Сообщение от Dima N Посмотреть сообщение
Почитал, теперь думаю что в отзыве правда
Нет, эффект конечно должен быть, но после Ваших уверений сомнений более чем.
Ещё помнит форум пост, где в зависимости от вида топлива обороты разные, при одинаковой скорости.....
Подожду, ибо настораживает, какая то антиреклама получилась
По поводу оборотов мне не довелось больше с имитировать бедную смесь на газу, так как поменял оборудование.
А по валам я просто информирую, кому надо поставит.
Но одному можете верить, на низах момента стало намного больше.
  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2015, 13:00   #15
Panzerschreck
Я - Дастер
 
Аватар для Panzerschreck
Подробнее

Онлайн: Panzerschreck на форуме
Имя: Сергей
Адрес: Жуковский МО
Автомобиль: renault duster 2,0 4x4 expedition был, Toyota Hilux 3.0D AT
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

jimmik, каким образом новые распредвалы изготавливаются?
Новая прошивка под них разве не нужна?
Можно купить турбомотор F4R и коробку к нему...
__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.
  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2015, 13:51   #16
astranaft
Координатор
 
Аватар для astranaft
Подробнее

Онлайн: astranaft вне форума
Был(а): 01 мар 2024 21:41
Имя: Алексей
Адрес: Великий Новгород
Автомобиль: Duster 1.6 4x4 Привиледж SVV chip Lockright Kulak&Co, Ford Kuga 2019 2.5 AT 2wd Trend+
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Цитата:
Сообщение от zhiv
а сколько там ньютонов то у нового дизеля?
TL8 рассчитана до 250 Нм, на новой дизеле 240 Нм, или около того.
__________________
Я - неисправимый оптимист! Верю, что хуже уже не будет!
У меня можно приобрести клубные карты!
  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2015, 13:59   #17
aGt
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для aGt
Подробнее

Онлайн: aGt вне форума
Был(а): 12 апр 2023 17:48
Адрес: Край вечнозеленых помидор
Автомобиль: бибика c Paulusчип
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
Новая прошивка под них разве не нужна?
Конечно желательно.
Здесь скорее "всеядность" штатной прошивки у Дастера с играла свою роль..
__________________
  Ответить с цитированием
Старый 11.11.2015, 14:18   #18
jimmik
Особый статус
 
Аватар для jimmik
Подробнее

Онлайн: jimmik вне форума
Был(а): 16 мая 2023 18:38
Имя: Рафик Нишанович
Адрес: Москва
Автомобиль: Супербешенный МАтиз Сгорел и продан)))
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
jimmik, каким образом новые распредвалы изготавливаются?
Новая прошивка под них разве не нужна?
Можно купить турбомотор F4R и коробку к нему...
Валы точатся из б/у валов, на них наращивать ничего не надо, просто обтачиваются до более острых спадов.
Если ковать новые, например для рено клио спорт, то цена их равна стоимости нового двигателя.
Прошивка нужна, но её надо грамотно обработать.
Пока не получается. Хотя именно для меня, для других может все устроит.

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее написано было в 14:15 ----------

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
Можно купить турбомотор F4R и коробку к нему...
Ну у меня таких сверх задач нет, но я пока ещё не проверил по трассе, поэтому если не поедет до нужной мне скорости, придется делать прошивку под меня.
А так посмотрите сайт ОКБ Динамика, там про валы все конкретно написано, они же там и изготавливаются.
  Ответить с цитированием
Старый 12.11.2015, 11:46   #19
jimmik
Особый статус
 
Аватар для jimmik
Подробнее

Онлайн: jimmik вне форума
Был(а): 16 мая 2023 18:38
Имя: Рафик Нишанович
Адрес: Москва
Автомобиль: Супербешенный МАтиз Сгорел и продан)))
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Напишу по расходу.
На газу получилось 12,6л в городском режиме с двумя длинными пробками.
На бензине от активного 12,5 до равномерно ускоренного 11,8л
Домой с ускорениями привез 11,8л
При этом все-таки неправильное развал схождение.(передние колеса начали стачиваться снаружней стороны)
И опять повторюсь, в пробках теперь одно удовольствие, хоть на второй, хоть на первой, даже на третьей можно ползти.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG0614A.jpg
Просмотров: 872
Размер:	150.4 Кб
ID:	86454   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG0616A.jpg
Просмотров: 894
Размер:	149.7 Кб
ID:	86455   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG0617A.jpg
Просмотров: 833
Размер:	186.5 Кб
ID:	86456   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG0618A.jpg
Просмотров: 799
Размер:	160.6 Кб
ID:	86457   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG0620A.jpg
Просмотров: 813
Размер:	159.9 Кб
ID:	86458  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG0622A.jpg
Просмотров: 878
Размер:	173.0 Кб
ID:	86459  
  Ответить с цитированием
Старый 22.11.2015, 17:02   #20
Regas
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Regas
Подробнее

Онлайн: Regas вне форума
Был(а): 15 мар 2024 03:54
Адрес: Москва-Троицк
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
По умолчанию Re: Тюнингованне распредвалы на дастер 2л.

Цитата:
Сообщение от astranaft Посмотреть сообщение
TL8 рассчитана до 250 Нм, на новой дизеле 240 Нм, или около того.
В эммануели
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 1004
Размер:	268.8 Кб
ID:	87108  

Последний раз редактировалось Олегъ; 06.12.2015 в 20:39.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Тонировка в Рено Дастер (Renault Duster), тонируем Рено Дастер bolo Салон, интерьер 267 17.06.2021 11:56

Часовой пояс GMT +3, время: 11:31.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot