Болты защиты картера обламываются.

[hyperion]

я когда перепрыгивал через люк не расчитал его высоту и зацепил защитой. Болт один загнуло в итоге. Вот думаю что надо бы защиту всю комплектовать либо самому менять с обычных болтов на болты с овальной головкой

[Strusto]

Сообщение от Andrew-vorobey

Ностальгирую я по раннему детству. При совке, если соединялись две пластиковые детали, то в пластик были вживлены бронзовые вставки с резьбой, и всё скручивалось болтиком. Что сейчас- клей и саморезы. .

Это хорошо, если саморезы, хоть один-два раза можно разобрать, щас сплошь все идет совсем без крепежа, на защелках, что кофемолку, что монитор, ничего не разобрать, не сломав.

[Andrew-vorobey]

Я слеплю на защёлках из пластмассы оно
И поди ремонтируй, ведь оно то- .......
А барыга доволен- нет проблем впереди
Ты за новой покупкой к нему приходи .

[R.E.A.N.I.M.A.T.O.R.]

По хорошему эти болты лучше сразу переделать под болт М8. Летом та же бяда была. Но, как всегда, пока петух в опу не клюнет -ничего не делается. А потом труднее будет это сделать...

[Andrew-vorobey]

А какова глубина нарезки резьбы в том месте, куда болты эти вкручиваются? Мне до тёплого сезона и посмотреть негде. От этого зависит максимальный диаметр нарезки резьбы. Запас карман не тянет.

[Alsten]

Сообщение от Strusto

Это хорошо, если саморезы, хоть один-два раза можно разобрать, щас сплошь все идет совсем без крепежа, на защелках, что кофемолку, что монитор, ничего не разобрать, не сломав.

Все верно, все производители именно так и поступают. Через 5-6 лет все эти клипсы, защелки (часть из них вообще пластмассовые) начинают разлетаться.

[Сергей159]

Те, кто собирается на М8 переделывать болты, вы не думали о том, что не с проста М6 стоят? При лобовом ударе двигателем пробьет защиту и он уйдет под машину, а не в салон. А с М8 болтами наверное в салон уйдет... У самого уже больше половины на М8 переделаны, ибо М6 ломались постоянно.

[zhiv]

Сообщение от Сергей159

Те, кто собирается на М8 переделывать болты, вы не думали о том, что не с проста М6 стоят? При лобовом ударе двигателем пробьет защиту и он уйдет под машину, а не в салон. А с М8 болтами наверное в салон уйдет... У самого уже больше половины на М8 переделаны, ибо М6 ломались постоянно.

Ну так если боишься, прослабь резьбу или используй латунные (медные) болты вместо стальных

[Сергей159]

Вчера загнал машину на яму. Снова половина болтов сломана, и это после ТО-2 у офицалов. Не понимаю, как так можно сломать M8 болты, они что пневмогайковёртом их крутят? Сволочи, даже не удосужились высверлить чижы и новые болты закрутить.

[Ромик]

Не стал ничего мудрить. Высверлил обломки болтов, нарезал м8, протянул и все стуки исчезли. Думаю на такой узел м6 неразумно, глупая экономия.

[Нариман]

Сегодня случайно нарвался на халву.Заимел десяток болтов 6м из нержавейки завтра будем поменять.Если возникнут проблемы с 6м то будем там же брать 8м.Старые болтики были смазаны разделительной смазкой(по русски типо графитки).Будем посмотреть как выкручу.

[semlis]

Делаю ТО в сервисе,где хозяин говорит,кто болт на машине постоянного клиента на защите сломает-высверливает и меняет бесплатно.Итог-за 150тыс.пробега ни одного сломанного болта,постоянно брызгают медным спреем и не крутят их пистолетом.

[atom1982]

Сообщение от semlis

Делаю ТО в сервисе,где хозяин говорит,кто болт на машине постоянного клиента на защите сломает-высверливает и меняет бесплатно.Итог-за 150тыс.пробега ни одного сломанного болта,постоянно брызгают медным спреем и не крутят их пистолетом.

А не постоянные клиенты сами выкручивают?

На самом деле сам уже 5 или 6 штук так "руками" отломил
"Качество" такое....

[Sane]

Сообщение от Нариман

Старые болтики были смазаны разделительной смазкой(по русски типо графитки).

У меня тоже помазаны, так меня они с левой стороны достали, постоянно три болта откручивались и защита начинала брякать, поставил их на гровер и тишина...

[Нариман]

Сообщение от Sane

У меня тоже помазаны, так меня они с левой стороны достали, постоянно три болта откручивались и защита начинала брякать, поставил их на гровер и тишина...

Учту насчет гроверов.Но вроде последний раз снимал 11 месяцев назад пока не откручивались.Просто я думаю играет не маловажную роль не только то что их сильно тянут но и то что просто прикипают(вся соль их).Поэтому и хочу поставить нержавейку что бы исключить прикипание.С этой проблемой ведь сталкиваемся не только мы Дастероводы.Знаю много людей(Гаражное братство).Да и сами мы хороши выкрутил так поменяй на новый.Сам последний раз когда закручивал один плоховато шел так нет я его всеравно закрутил.

[Игорь64]

Сообщение от Нариман

Заимел десяток болтов 6м из нержавейки завтра будем поменять

Кхм. Кхм. Простите великодушно. Но.
Вообще-то соединение "нержавеющая сталь" с обычной сталью - есть совсем не очень хорошо. Нержавейка, на самом деле, как это ни парадоксально звучит на первый взгляд, крайне здорово ржавеет. Особенно когда она соединена не с теми материалами и ограничен доступ кислорода. Нержавейка, она ведь только очень тонким внешним слоем - нержавейка. Если ее поцарапать и ограничить доступ кислорода в это место - то получается очень даже хорошая "ржавейка". Особенно если туда поместить электролит - т.е. влагу с солью и прочими "дорожными реагентами". Тем более, что нержавеющая сталь и сталь углеродистая имеют немалое отличие по потенциалам.
Попробуйте, потом нам расскажите. Интересно.
Нет, я не настаиваю. Возможно все будет очень хорошо. Состав закладных гаек подрамника и тип нержавейки у болтов нам не известен. Опять же, как повлияет наличие постоянного "-" на гайках. Возможно, ржаветь будут именно они.

[oleg_sv]

Посадил на кровельные саморезы d8мм, они не заржавеют, ежегодно менять.

[Нариман]

[/COLOR][QUOTE=Нариман;801712]

Сообщение от Игорь64

Кхм. Кхм. Простите великодушно. Но.
Вообще-то соединение "нержавеющая сталь" с обычной сталью - есть совсем не очень хорошо. Нержавейка, на самом деле, как это ни парадоксально звучит на первый взгляд, крайне здорово ржавеет. Особенно когда она соединена не с теми материалами и ограничен доступ кислорода. Нержавейка, она ведь только очень тонким внешним слоем - нержавейка. Если ее поцарапать и ограничить доступ кислорода в это место - то получается очень даже хорошая "ржавейка". Особенно если туда поместить электролит - т.е. влагу с солью и прочими "дорожными реагентами". Тем более, что нержавеющая сталь и сталь углеродистая имеют немалое отличие по потенциалам.
Попробуйте, потом нам расскажите. Интересно.
Нет, я не настаиваю. Возможно все будет очень хорошо. Состав закладных гаек подрамника и тип нержавейки у болтов нам не известен. Опять же, как повлияет наличие постоянного "-" на гайках. Возможно, ржаветь будут именно они.[/QUOTE Уже попробовал то есть поставил.Болты эти взял на работе.Там где они стоят обычный болт разъедает за 2 месяца эти стоят годами.Лично мое мнение что будет нормально.Опять же разделительная смазка там осталась.

Уже попробовал то есть поставил.Болты были взяты на работе.Там где они стоят простые болты помирают через 2 месяца эти стоят годами.Будем посмотреть.

[u313]

Сообщение от Нариман

Просто я думаю играет не маловажную роль не только то что их сильно тянут но и то что просто прикипают(вся соль их)

Играет роль то, что их не смазывают. Тонкий слой литола на резьбу каждый раз при завертывании и проблем нет вообще, проверено 100500 раз лично на разной автотехнике.

[Нариман]

Сообщение от u313

Играет роль то, что их не смазывают. Тонкий слой литола на резьбу каждый раз при завертывании и проблем нет вообще, проверено 100500 раз лично на разной автотехнике.

Не спорю я их смазал после первого То когда вытерал потеки масла после дилера.И сегодня открутились нормально после 11 месяцев покоя.Тоже имею такую привычку любой болт который откручиваю на авто мажу.