Болты защиты картера обламываются.

[Andrew-vorobey]

Вчерась мне два болта высверливали уже в новом подрамнике. Это болезнь.

[Седой60]

Да никакая не болезнь. С новья смазал эти болты графиткой всё проблемы нет. Откручиваются на ура, писал об этом уже. Если ослабляются и боитесь перетянуть то ставьте на гравера. Там же в низу постоянная грязь, вода, поэтому на сухую всё ржавеет. Графитка с этим прекрасно справляется. Три года почти не знаю этой проблемы, как и раньше при эксплуатации других авто, что открутил обратно только на графитку.

[Andrew-vorobey]

Чёртовы официалы постоянно башни срывают. Я в этом плане не слесарь. Гаража, ямы, эстакады нету. походу надыть мазать или перерезать на 8. пока не поздно.

[Седой60]

Так они небось крутят гайковёртом, а он отрегулирован на сильный затяг. По этому и срывают.

[Strusto]

Сообщение от Седой60

Так они небось крутят гайковёртом, а он отрегулирован на сильный затяг. По этому и срывают.

Я откручивал руками, очень аккуратно, но один болт сорвал, причем, с места его стронул легко, но через оборот-два болт застопорился, могу предположить, что в фиксирующем герметике, крутил взад-вперед, лил вд-шку, но так и не смог его выкрутить, не сломав.

[Седой60]

Сообщение от Strusto

Я откручивал руками, очень аккуратно, но один болт сорвал, причем, с места его стронул легко, но через оборот-два болт застопорился, могу предположить, что в фиксирующем герметике, крутил взад-вперед, лил вд-шку, но так и не смог его выкрутить, не сломав.

Нет там никакого герметика. Просто видать когда болт закручивается до конца то начало болта выходит на сквозь в подрамник и от сырости резьба начинает ржаветь. вот и получается крутится пока не упрётся в заржавевший отрезок. Ну ещё может метал болтов неважный. Я поменял сразу на российские болты с шайбами и гроверами. Плюс смазал графиткой, теперь у меня проблем нет. Менял масло на улице пару раз откручиваются все болты без проблем легко.

[Strusto]

Сообщение от Седой60

Нет там никакого герметика. Просто видать когда болт закручивается до конца то начало болта выходит на сквозь в подрамник и от сырости резьба начинает ржаветь. вот и получается крутится пока не упрётся в заржавевший отрезок. Ну ещё может метал болтов неважный. Я поменял сразу на российские болты с шайбами и гроверами. Плюс смазал графиткой, теперь у меня проблем нет. Менял масло на улице пару раз откручиваются все болты без проблем легко.

У мну на болтах были следы синего герметика. Потом уже поставил гроверы.
А масло меняю без снятия защиты, лишнее это

[Ромик]

Перерезал 6 болтов на м8. Остальные ждут. Плохо только, тот, что в центре лыже. Его никак без с снятия бампера наверное.

[Сергей159]

У меня сейчас защита от Патриота стоит (не увеличенная), так что только на 6 болтах держится она, остальные 3 не используются. Переделали 6 болтов на М8, поставили кузовные шайбы и гроверы, а так же графиткой намазали. Теперь надеюсь проблем не будет, за исключением того, что могу сорвать шляпки болтов на бездорожье нарочно.

[u313]

Начитался тут, решил поставить нержавку, все легко открутилось и заменилось за 5мин. В принципе согласен с тем, кто говорил что просто нужно смазывать каждый раз и все будет ок с любыми болтами.

[Andrew-vorobey]

Сообщение от Седой60

Так они небось крутят гайковёртом, а он отрегулирован на сильный затяг. По этому и срывают.

Раньше я так тоже думал. Нифига. Им тоже не в кайф высверливать. У меня последний раз машина на 3 часа из-за этого в сервисе застряла. Инженер работников за это начал дрюкать. Регулируют усилие, но всё равно срывают. Здесь просчёт проектирования. Срывают именно при откручивании, а не при закручивании, где лишний момент и сорвёт башню. Надо было на заводе закладывать 8 или 10 даже. а ещё косяк в том, что шляпки не находятся в нишах и задеть при езде по препятствиям просто. Защиту фигурной надо делать со впадинами под болт. Эдакий потай.

---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее написано было в 11:38 ----------

Сообщение от u313

Начитался тут, решил поставить нержавку, все легко открутилось и заменилось за 5мин. В принципе согласен с тем, кто говорил что просто нужно смазывать каждый раз и все будет ок с любыми болтами.

Тут обратная сторона медали. Год назад у меня 2 болта выкрутились на сантиметр. Однму из-за этого защита качаясь оторвала головку.

---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее написано было в 11:39 ----------

И да. Будьте бдительны, если инженер не досмотрел, то работники в проблемном случае рядом вкручивают кровельный саморез. И в конце делают решето из подрамника и защиты. Надеются, что многие ездят только в начале гарантии а потом забивают.

[Ромик]

Я вывернул после ОД несколько кровельных саморезов. Такой технической культуры не ожидал. И это дилер. После понял, только самому. Делай/ищи яму и сам.

[u313]

Сообщение от Andrew-vorobey

шляпки не находятся в нишах

Вроде как раз в нишах, хотя и не очень глубоких.
Вот на фото видны подштамповки:
https://www.avito.ru/moskva/zapchast...ster_364287922

[Сергей159]

Удастся ли рассверлить закладные гайки в подрамнике до резьбы М10?

[Strusto]

Сообщение от Сергей159

Удастся ли рассверлить закладные гайки в подрамнике до резьбы М10?

А зачем сразу М10? Или уже и М8 сорвали?
Большие головки болтов будут еще больше вниз выступать

[Нариман]

Сообщение от Игорь64

Кхм. Кхм. Простите великодушно. Но.
Вообще-то соединение "нержавеющая сталь" с обычной сталью - есть совсем не очень хорошо. Нержавейка, на самом деле, как это ни парадоксально звучит на первый взгляд, крайне здорово ржавеет. Особенно когда она соединена не с теми материалами и ограничен доступ кислорода. Нержавейка, она ведь только очень тонким внешним слоем - нержавейка. Если ее поцарапать и ограничить доступ кислорода в это место - то получается очень даже хорошая "ржавейка". Особенно если туда поместить электролит - т.е. влагу с солью и прочими "дорожными реагентами". Тем более, что нержавеющая сталь и сталь углеродистая имеют немалое отличие по потенциалам.
Попробуйте, потом нам расскажите. Интересно.
Нет, я не настаиваю. Возможно все будет очень хорошо. Состав закладных гаек подрамника и тип нержавейки у болтов нам не известен. Опять же, как повлияет наличие постоянного "-" на гайках. Возможно, ржаветь будут именно они.

Сегодня спустя 13 месяцев откручивал болты которые были установлены ранее(нержавейка) открутились на ура.Никакой окиси и налетов.Шайбы обычные ржавые напроч были заменены, болты поставлены обратно.Так что нержавейка есть нержавейка.

[kosty loganok]

давно уже перестал откручивать болты...под сливную пробку вставляю старый поролон с дыркой...откручиваю пробку и старое масло сливаю..вынимаю потом губку..и протираю рядом если где испачкалось ветошью...с болтами гемора больше нет..

[Нариман]

Сообщение от kosty loganok

давно уже перестал откручивать болты...под сливную пробку вставляю старый поролон с дыркой...откручиваю пробку и старое масло сливаю..вынимаю потом губку..и протираю рядом если где испачкалось ветошью...с болтами гемора больше нет..

У меня выточена трубка под сливное отверстие на ней одет магнит через трубку воротком откручиваю и сливаю масло потеков ноль но при замене фильтра как только не пробовал чем только не прокладывал все равно масло протекает на защиту.По этому последние разы предпочитаю откручивать защиту и протирать все потеки.Терпеть не могу лишней грязи.Была у меня машинка КИА СПОРТЕЙЖ в первом кузове брал б.у так при замене масла когда стал откручивать защиту чуть не придавила.На ней конструктивно была наклеена шумка так вот мало того она была вся сырая так и еще вся в масле а на масло весь песок и всякая кака.После того как была удалена шумка и очищено масло с песком защита полегчала в разы.Да и раз в год открутить да посмотреть состояние агрегатов я думаю не сложно.

[Bizet]

Если заворачивать болты самому, и промазывать резьбу литолом-24(любой другой консистентной смазкой), то все служит отлично. Ну и гроверы желательны для профилактики от откручивания.
Да, крепление защиты придумывали гейропейцы явно нестандартной ориентации, но осмотреть агрегаты с защитой невозможно, ведь замена масла и фильтров - это 30% ТО. Да хоть пыльники ШРУСов и рулевой рейки, состояние рукавов ГУРа, подтеки технических жидкостей.

[Duk_NVRN]

Всем кто сам меняет масло,просто возьмиете за правило,открутил защиту,слил масло,мокнул болты в отработку и закрутил.Ну и не тяните до одури))) болтик всего 6мм,помните про это и ломаться ничего не буит.