Не заводится авто!

[postpank]

Shaade
Если отверстие в глушаке не поможет и придётся ещё раз ехать к ОД, то спросите насчёт новой прошивки.
Может перепрошивка сыграет.

[Alex_1953]

Сообщение от Shaade

Итак, история получила продолжение. Вчера со мной связался специалист из компании рено, я объяснил проблему, они направили письмо дилерам. Сегодня дилер сам позвонил, я привёз им авто. В этот раз был другой приёмщик, я рассказал ему в чём проблема, рассказал прошлую историю поездки в их славный сервис, особое внимание уделил "некачественному" топливу, после чего он открутил крышку бензобака, скорчил страшную физиономию и озвучил "фууу.. я уже чуюю что оно плохое" )). Далее, после длительных разговоров, с ним, а так же с руководителям сервиса (во избежании вышеизложенной ситуации с топливом), они приступили к осмотру. Я настоял на том, чтобы присутствовать лично, мне разумеется отказали, но руководитель сервиса таки разрешил. Сняли ошибки - их нет (как и в прошлый раз). Выкручивают свечи, они чёрные и залитые. Прочищают, моют, ставят обратно. Запуск - не работает. В итоге раза три выкручивали и продували свечи и потом авто таки запустился. Что явилось причиной залитых свечей, так и не выяснили, разумеется. Только догадки (некач. топливо, некорректная эксплуатация - короткие поездки). В итоге, вышел руководитель и сказал, что связались с Москвой и компания рено решила возместить мне затраты, так что денег не взяли. Дали рекомендации после коротких поездок погазовать около 3-х минут при оборотах 4000-5000. (Не слабо так то бензину будет улетать каждый раз).

p/s: Эвакуаторщик из рено ассистэнс(тот же, что и в первый раз), говорит вот чуть морозы стукнули, дык мы возим одни дастеры, постоянно ((. После того как выгрузил мое авто возле сервиса ехидно улыбаясь сказал "Ну... До новых встреч!" ).
Вообщем, я думаю, проблема не исчезла, чёрт его знает что делать )

Как вариант :попробуй заменить свечи и добавь бензина в бак типа 98 и сравни.

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее написано было в 15:06 ----------

Сообщение от archibalddias

наверно я ещё довольно таки молод

Не переживай, время это очень быстро поправит. Дни тянутся медленно, а годы ой как быстро летят.

[archibalddias]

Сообщение от Ник11

теперь призадумался стоит ли так делать.

а в чем разница?

могу только предполагать что ошибки прописываются или адаптации слетают при совпадении факторов - изменение величины открытия дросселя в момент сильной просадки напряжения, при стандартном запуске заслонка закрывается сразу при включении зажигания и откроется только когда мгновенная скорость коленвала станет больше оборотов прокрутки стартером ( точную цифру не знаю), а если включить зажигание ( она закрылась) нажать газ ( открылась но почемуто не на 100%) включить стартер ( тварь кратковременно закрывается и тутже открывается, я не знаю зачем так сделали видимо началом отсчёта всех процессов у них не включение зажигания а прохождение метки начала отсчёта на маховике мимо датчика коленвала или ещё по каким причинам тварь делает так, а при включении стартера - пока он только собирается начать вращаться он потребляет максимальный ток, падение напряжения ...) ... а если акб слабый то вообще разницы нет, по любому что то слетит.
Это примерный алгоритм запуска двс придуманный мной для меня на основе наблюдений/ ремонтов разных машин различных марок, он может не соответствовать действительности но в моей работе для диагностики этого было достаточно, дальше только опыт

[Ник11]

Сообщение от Shaade

Дали рекомендации после коротких поездок погазовать около 3-х минут при оборотах 4000-5000.

Вот что-то подобное и рекомендовали делать моей сестре при НЕзаводе и предположении что конденсат замерз в глушителе, чтобы его выгнать оттуда.

Сообщение от archibalddias

мной для меня

прикольное выражение.
Может и действительно надо сначала начать крутить стартером, а потом нажимать газ и т.д. т.к при проверки модели прошивки панели приборки, для подключения БК сначала надо кнопку нажать, а потом зажигание. Значит что то считывает "мозг".

[Shaade]

Сообщение от paulus

Не, Вы, конечно, можете и дальше искать проблемму, подружиться семьями с эвакуаторщиком или парковаться на ночь на площадке возле оф дилера, но я бы просто просверлил банку глушителя и не парился бы.

Я приехал на стоянку погазовал посильнее, из трубы ни капли конденсата не вылилось. Думаю дело не в нём.

---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее написано было в 22:48 ----------

Сообщение от postpank

Shaade
Если отверстие в глушаке не поможет и придётся ещё раз ехать к ОД, то спросите насчёт новой прошивки.
Может перепрошивка сыграет.

ну они сегодня обнулили настройки по крайней мере. А перепрошивать на что? Авто новый, вряд ли прошивка уже устарела.

[instal01]

Правильно понимаю,если у меня в глушителе нет воды то что то не исправно?

[archibalddias]

Сообщение от instal01

Правильно понимаю,если у меня в глушителе нет воды то что то не исправно?

нет, скорее просто мотор не работает

[archibalddias]

Сообщение от Shaade

Я приехал на стоянку погазовал посильнее, из трубы ни капли конденсата не вылилось. Думаю дело не в нём.

условия плавления испарения и конденсации изучают в первой четверти восьмого класса, ну в двух словах это процесс сходный с запотеванием стёкол, вы когда только завели машину и не прогрели стёкла/трубы - конденсат образуется, а как трубы/стёкла нагрелись то влага наоборот испаряется (сохнет), испарению способствует не только тепло но и обдув, когда газуеш да под нагрузкой мотор "делает" много воздуха и он весело сушит трубу, когда работает мотор на холостых ... из атмосферы воздуха захватывается совсем чуть чуть - в коллекторе разряжение порядка 0,5 атмосферы, потом его в 10 раз сожмут, добавят бензина, нагреют ... при выходе из трубы при минус двадцать выхлопные газы имевшие температуру на входе в трубу порядка 900 - еле еле греют руку... и воды в них уже почти нет она уже почти вся в каплях.
Я это на всякий случай рассказал поскольку мы тут о конденсате говорили и поскольку ваш вывод не доказывает сделанное вами наблюдение. Доказательством мог бы служить полиетиленовый пакет надетый наподобие воздушного шарика на выхлопную трубу в момент проявления неисправности, если бы пакет лопнул или слетел при попытках запуска то вы бы с уверенностью сказали что на момент запуска выпускной тракт свободен, потому как даже не заводящийся двигатель как неплохой поршневой насос перекачивает воздух из фильтра в выхлопную трубу, а если чуть газа нажать то и единственная преграда - заслонка - приоткрывается и не мешает наполнению цилиндров. А то что после поездки воды нет, это ни о чём если машина ночью пару раз заводилась и работала на холостых.

[instal01]

Сообщение от archibalddias

нет, скорее просто мотор не работает

Спасибо успокоили,а то уж волноваться стал,у всех есть а у меня нет.

[Ник11]

Сообщение от archibalddias

Доказательством мог бы служить полиетиленовый пакет надетый наподобие воздушного шарика на выхлопную трубу в момент проявления неисправности, если бы пакет лопнул или слетел при попытках запуска то вы бы с уверенностью сказали что на момент запуска выпускной тракт свободен,

Блин, точно, хороший способ проверить в случае чего! Как я сам не догадался)))

[Shaade]

Просверлил вчера 2 отверстия в большой банке, ~ 2.5 мм, вытекло около стакана воды всего лишь.

[kravtos]

Сообщение от vov-ka

Да и вообще- сколько надо ездить на короткие расстояния, что-бы набрать полный глушак?( у переднеприводных это исключено). Еще есть один минус у сверленого- это гарантия и прохождение техосмотра (пункт называется- негерметичность выхлопной системы)
Скорей всего конденсат полностью заглушивший трубу-это сказки. не завелась сразу по каким то причинам, потом залило свечи вхлам и на эвакуатор к оффам. А у тех постояла в тепле, завелась и они уже что-б отписаться от дефекта валят все на замерший кондесат.

Когда сверлил в прошлую зиму, крайнее отверстие всё сверло вошло в лёд. Второе отверстие вообще льда не было. Ездил не так много, при -28 с автозапуска завёл с утра и через 10-15 минут заглушил. Этого хватило, чтобы залить выхлопную трубу.
Первое ТО проходил в мае, никто не обратил на эти дырки внимания.

[Shaade]

Всем привет! Зашёл написать отчёт! Итак, после истории с многократным "незаводом" ОД разводили руками и я по совету форумчан просверлил 2 отверстия в глушителе, до конца той зимы нормальных минусовых температур не наблюдалось, посему проверка не завершилась успехам. Но вот и закончился новый зимний сезон, который я отъездил без каких либо проблем. Авто заводилась с первого раза даже в -35 и не раз!
Всем огромное спасибо за дельные советы! Если у кого аналогичная проблема - сверлитесь сразу )) Отдельное спасибо paulus и гарди

[ИгорьД]

Приветствую всех! Не могу создать тему, поэтому пишу сюда.
Собственно проблема та же - не заводится. НО что произошло понять не могу. Приехал на работу, заглушил, вышел. Простояла машина часов 8 на улице при -7. Пришел, завожу, а там горят 3 индикатора: проверить масло, аккумулятор и токсичность. На поворот ключа ноль реакции, стартер не крутит вообще. Пробовал передачи подергать, отключал аккум, подключал - эффекта ноль. Аккумулятор - рабочий, 12.4В, масло в норме. Что произошло ума не приложу. Возможно я второпях оставил передачу на D, поставил ручник и вышел, когда приехал. Это может как-то сказаться?

[wiwi]

Сообщение от ИгорьД

Возможно я второпях оставил передачу на D, поставил ручник и вышел, когда приехал. Это может как-то сказаться?

Надеюсь заводите на P?

[ИгорьД]

Да, на Р. Пробовал и так и так - что-то ноль эффекта. Больше удивляет, что горят все индикаторы, которые явно неверны.

[Morze701]

Сними крышку монтажного блока под капотом. Подергай преды, реле.

[Abeev1]

Сообщение от ИгорьД

Приветствую всех! Не могу создать тему, поэтому пишу сюда.
Собственно проблема та же - не заводится. НО что произошло понять не могу. Приехал на работу, заглушил, вышел. Простояла машина часов 8 на улице при -7. Пришел, завожу, а там горят 3 индикатора: проверить масло, аккумулятор и токсичность. На поворот ключа ноль реакции, стартер не крутит вообще. Пробовал передачи подергать, отключал аккум, подключал - эффекта ноль. Аккумулятор - рабочий, 12.4В, масло в норме. Что произошло ума не приложу. Возможно я второпях оставил передачу на D, поставил ручник и вышел, когда приехал. Это может как-то сказаться?

Надо посмотреть ошибки. В прошлом году зимой две машины (рестайл) попадались с ошибкой реле стартера. Сбрасывал, все приходило в норму. В тех случаях предполагаю вину сигнализации. На обоих стоял Шерхвн.

[ИгорьД]

Сообщение от Abeev1

Надо посмотреть ошибки. В прошлом году зимой две машины (рестайл) попадались с ошибкой реле стартера. Сбрасывал, все приходило в норму. В тех случаях предполагаю вину сигнализации. На обоих стоял Шерхвн.

Сигналка стоит штатная Старлайн какой-то базовый. Сама машина 2014г выпуска. Можно как-то сбросить без ODB девайса?

[ИгорьД]

Очень странно, но по совету знакомого попробовал не сразу заводить, а сперва ключ повернуть, потом обратно и так раза 3, а потом уже завести. И оно просто завелось сразу же. Похоже какой-то датчик не давал стартеру начать крутиться, возможно из-за холода или мб бензин насос не прокачивал.