Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с

[Morze701]

Сообщение от balaban40

Вот интересно, можно ли мегановский к4mv838 воткнуть на Дастер?

тогда уж лучше от лагуны3, 2-х литровый турбо закорячить)))) вот там да, вдавливает...

[CaptZ]

Сообщение от Morze701

тогда уж лучше от лагуны3, 2-х литровый турбо закорячить)))) вот там да, вдавливает...

А чем тогда Clio RS не устраивает?

[Сильвер]

Кто-нибудь пробовал, "как он едет" :- с кондеем;
- с 3-4 пасжрм.-и;
- с кондеем и груженный?

[ИгорьВТН]

Сообщение от Сильвер

Кто-нибудь пробовал, "как он едет" :- с кондеем;
- с 3-4 пасжрм.-и;
- с кондеем и груженный?

У коллеги на кошкае стоит такой. Мне кажется мой чипованый гораздо приемистей, хотя сравнивать трудно у него вариатор

[Dimitrey]

Приветствую всех!

Сообщение от Сильвер

Кто-нибудь пробовал, "как он едет" :- с кондеем;
- с 3-4 пасжрм.-и;
- с кондеем и груженный?

Как новоиспеченный владелец, имею что сказать.
Даже не прошедший обкатку (1 тыс.км), соответственно, не выкручивая сверх 3500 об., на не сильно загруженной, правда, трассе, идет резвее, чем С4 1.6 (но с автоматом). Обгон, конечно, приходится готовить. В отличие от прежней хонды 1.8 169 л.с. Ну так и на ней переключался на 3-ю передачу.
Вот, в последний раз ехал - 2 пассажира (1 - больше 100 кг), плюс 200 кг яблок в багажнике.
Едет.

[CaptZ]

Сообщение от Dimitrey

Вот, в последний раз ехал - 2 пассажира (1 - больше 100 кг), плюс 200 кг яблок в багажнике.
Едет.

Дык. Так, вроде, вопрос был не в том что не едет. Все жеж родственник старому 1.6. А в том что сложнее в обслуживании.

[Ворчун2014]

Сообщение от CaptZ

Все жеж родственник старому 1.6. А в том что сложнее в обслуживании.

Ровно настолько, насколько Ниссан родственник Рено.

[Сильвер]

Сообщение от CaptZ

Так, вроде, вопрос был не в том что не едет

Э нет, был такой вопрос.

Dimitrey, бензин какой и каков примерный расход?

[CaptZ]

Сообщение от Сильвер

Э нет, был такой вопрос.

Dimitrey, бензин какой и каков примерный расход?

По сравнению с 2.0?
По идее нужно будет гонять 2 одинаковые машины одна со старым 1,6, вторая с новым.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее написано было в 12:45 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Ровно настолько, насколько Ниссан родственник Рено.

В техническом смысле с недавних пор ДА!
Nissan Motor Co., Ltd. (яп. 日産自動車株式会社 ниссан дзидо:ся кабусикигайся?) — японский автопроизводитель, один из крупнейших в мире. Компания основана в 1933 году. По состоянию на 2010 год занимает 8-е место в мировом рейтинге автопроизводителей (3-е среди японских производителей, после Toyota и Honda) по версии международного института исследования рынка IHS Automotive[1]. Штаб-квартира с 2011 года находится в Иокогаме (ранее находилась в Токио).


43,3 % акций компании принадлежат французской компании Renault. Президент и старший исполнительный директор — Карлос Гон.

Renault Group (в русской транскрипции — [Рено́] Групп) — французская автомобилестроительная корпорация. Штаб-квартира компании расположена в городе Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа. В настоящее время, автомобили Renault поставляются около в 200 стран мира.
2005 — Карлос Гон становится президентом компании.
2008 — Renault приобрела блокирующий пакет акций ОАО «АвтоВАЗ» (25 %).
2010 — На международном автосалоне в Париже, Renault представляет DEZIR: основоположника нового дизайна всех автомобилей Renault.
2012 — Renault-Nissan заключает соглашение о получении контроля над АвтоВАЗом путём покупки пакета 67,13 % акций компании за 750 млн долларов[1].
2015 — С конвейера завода Renault в Москве сходит миллионный автомобиль. Этим юбиляром стал белый внедорожник Duster с двухлитровым мотором и 6-ти ступенчатой механической коробкой передач.
2015 — На 85-м Женевском автосалоне, Renault представляет кроссовер С-сегмента: KADJAR, прямого конкурента Nissan Qashqai.

Ну и Дон Хуан Карлос.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93...BB%D0%BE%D1%81

И, таки, ТАЗ теперь тоже родставенник Дону Хуану. Ну само собой рено.

[Dimitrey]

Сообщение от CaptZ

Дык. Так, вроде, вопрос был не в том что не едет. Все жеж родственник старому 1.6. А в том что сложнее в обслуживании.

Гм, гм. Как уже правильно сказали, отвечал именно на вопрос, как едет. Что сложнее - так все прежние машины были не новые, и как то справлялся. Про хонду уж вообще молчу - ремонтопригодная, конечно, но сам только свечи, масло, фильтры. Да и капиталил уже на 160 тыс. км. (а что вы хотите от регулярных 8000 оборотов?)

---------- Добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее написано было в 12:16 ----------

Сообщение от Сильвер

Э нет, был такой вопрос.

Dimitrey, бензин какой и каков примерный расход?

95-й.
Компьютера нет, поэтому так - пока, после 2-х баков (вторую заправку только наполовину израсходовал) - 7,1 л/100км. Но - обкатка. Так что не крутил. Из пройденной 1000 км примерно 350 - трасса. Остальное - город. На трассе - ВСЕГДА груженый (яблоки мать их).
Постараюсь заправок 10 первых отследить по чекам, сколько получится средний расход. Но лучше смотреть после 3 тыс.км, когда в "норму" придет.

[ddimon10]

Сообщение от Сильвер

Кто-нибудь пробовал, "как он едет" :- с кондеем;
- с 3-4 пасжрм.-и;
- с кондеем и груженный?

ОН едет. У жены кашкай 1.6 ,когда пересаживаюсь на него с дастера чюствуется ощютимая разница, особенно с низов . Еще расход трасса 4 чел полный багажник 6.2л

[Olejek]

Сообщение от ddimon10

ОН едет. У жены кашкай 1.6 ,когда пересаживаюсь на него с дастера чюствуется ощютимая разница, особенно с низов . Еще расход трасса 4 чел полный багажник 6.2л

Так разница в какую сторону? И расход 6,2 это в какой машине? Уточните пожалуйста по конкретней.

[ddimon10]

[QUOTE=Olejek;726718]Так разница в какую сторону? И расход 6,2 это в какой машине? Уточните пожалуйста по конкретней.[
Про кашкай и 114 против102л.с.разница помоему понятна в сторону + кашкаю. Последнее время заправляем 92 м ,разницы с95 м нет, помоему отличный двигатель.

[digg09]

Сообщение от гарди

По Renault-Nissan H4M-HR16DE ничего сказать не могу, а вот про тойота серия двигателей VVT-i тоже блок алюминиевый , и тоже при появления этих двигателей было много критики . У меня был двигатель 1NZ-FE 1.8 c пробегом 240 тыщ. и после меня бегает под 300 уже . У нас с в регионе с ремонтом проблем нет , хочешь гильзуй , хочешь бери контрактный от 30 тыщь . Друг вообще взял прям с Владика. за 10 тыш. Отправили ЖД (сам работает на железке) .Двигатель пришел с пробегом 22 тыщ. в целлофане с навесным в передачу помпа , генератор , ставь фишки втыкай и поехал . Даже свечи стояли япония . И по мозгам пришлось к автоэлекрика вызвать , поколдовал с компьютером .

10 рублей за двиглан из влади ?
Чота дорого за "два огляда и он - НАШ"
Без обид
Сосед на днях "вставил" контрактника на CRV (30 руб только моторилла )- работает заметно тише "внезапно-скончавшегося"- а тянет -хуже (не поколдовали с мозгами , похоже)

[Сильвер]

По-ходу, отличный двигатель, этот 114-сильный- и 92-й переваривает, и не жрет, в сравнении с 2.о и "едет". Если учесть, что дизельного дорестала купили всего 5% от общего числа проданных Дастеров. ( статистика производителя, по данным майлру)

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

и не жрет, в сравнении с 2.о

Жрет или не жрет будет от самого двигателя мало зависеть. Если Кошак моноприводный, то сам бох велел не жрать ведрами. И от коробки тоде много зависит в расходе. Так что еще надо будем посмотреть, сколько он в натуре будет кушать.

[Сильвер]

Сообщение от Modigar

Так что еще надо будем посмотреть, сколько он в натуре будет кушать.

народ, тремя постами выше отписался- расход нормальный и к топливу не привередлив...
Зима покажет.

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее написано было в 14:24 ----------

но то что в салоне будет ТЕПЛО зимой- "ОДНОЗНАЧНО"

[pushistiy]

Сообщение от Dimitrey

Приветствую всех!

Как новоиспеченный владелец, имею что сказать.
Даже не прошедший обкатку (1 тыс.км), соответственно, не выкручивая сверх 3500 об., на не сильно загруженной, правда, трассе, идет резвее, чем С4 1.6 (но с автоматом). Обгон, конечно, приходится готовить. В отличие от прежней хонды 1.8 169 л.с. Ну так и на ней переключался на 3-ю передачу.
Вот, в последний раз ехал - 2 пассажира (1 - больше 100 кг), плюс 200 кг яблок в багажнике.
Едет.

Всех приветствую!
Надеюсь, что скоро стану владельцем Дастера, пока одни вопросы.
2 Dimitrey: а привод у вас полный или 4х2?
А как по шумности новый двигун в сравнении с к4м?

[Dimitrey]

Сообщение от pushistiy

Всех приветствую!
Надеюсь, что скоро стану владельцем Дастера, пока одни вопросы.
2 Dimitrey: а привод у вас полный или 4х2?
А как по шумности новый двигун в сравнении с к4м?

4x2
Сравнить с К4М не могу, на межгород на чужой машине не ездил.
А по территории предприятия сильно не гонял, чужая все-таки.
Но на своей на третий, что-ли день, нечаянно заглох (), и обнаружил, только когда трогаться надо было. Музыка не играла.

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее написано было в 21:35 ----------

[QUOTE=Сильвер;727471]народ, тремя постами выше отписался- расход нормальный и к топливу не привередлив...
Зима покажет.[COLOR="Silver"]
На счет топлива - не уверен. Заливать 92-й, судя по РЭ, можно, но в экстренных случаях. А на лючке - 95/98.

[Max51]

Сообщение от balaban40

Вы очень сильно преувеличиваете, я ездил на подменном Мегане-3 с к4м и уже отписывался - по "поведению", динамике и расходу топлива к4м Дастера и к4м Мегана это абсолютно разные движки. К тому же имейте ввиду, что у всех есть интернет и ничего не стоит просто зайти на сайт флюенсоводов и почитать что пишут обладатели того и иного девайса. Из прочитаного там я например узнал что Н4М ставят только с вариаторами, которые на флюенсах оказались весьма гемморными и ненадёжными устройствами, что Н4М по расходу топлива фактически одинаков с K4М, да и вообще кроме цепи и гемморной замены свечей никакой другой выдающейся разницы между этим движками нет. Разве что K4М по выносливее и с большим ресурсом

Вы очень невнимательны.
Езжу на Н4М. И как раз с ненадежным по вашему мнению вариком.
Ранее ездил на Мегане с К4М. И на Дастере с 2,0.
Потому могу объективно и на основании ЛИЧНОГО опыта делать определенные выводы.
Очень не люблю когда человек начитавшись в инете форумов начинает поучать реальных владельцев: варик ненадежный, мотор жрет... Мил человек, ты сам то поезди, потом уже пиши. Про Дастер вон чего только не пишут в инетах...
Разница между К4М и Н4М по расходу - я не ощутил. Флюенс и Меган кушают примерно одинаково при равных объемах.
Массовой гибели вариаторов Jatco CVT7 - на форумах Флюенсов, Джуков, Кашкаев - тоже не замечено. Тысяч 200 (по опыту ОД) ходят без проблем. А сейчас даже механика такой пробег может не доездить.
Но тема про мотор.
Если менять все самому - то да, печаль, до свечей добратся гемор. А в остальном - бодрый живой проверенный временем мотор.
Заводится в -35 (проверял лично). Не прожорлив.
Масло съел 2 раза по полщупа - при обкатке и при адском спринте до мск со средней по БК 110 кмч (в реале держал 140-160). В спокойном режиме щуп стоит как вкопанный.
Каких то плюсов от наличия цепи - не нашел, как и минусов впрочем.

Главное чтоб привод вентилятора кондея от Флюенса не ставили - шумит зараза на второй скорости как самолет! Аж народ оборачивается.