Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Aargh68]

Сообщение от Grundel

Я бы не сомневался в твоих словах, если бы не делал это раньше тебя лет на пять. Два литра это ты при...украсил откровенно говоря. Как жрала копейка 8-9л, так и продолжала с пятиступкой жрать столько-же. Чуток покомфортнее становилось после 100км/ч., только и всего.

Видимо, читать внимательно не умеем? Я же русским по белому написал: по трассе! А по городу пятую редко включал, разогнаться негде.

[Modigar]

Помнится как с 41-го с движком от классики пересел на Логана, и очень сильно удивлялся, что на 5-й передаче, оказывается можно еще и разгоняться, да и вообще ее можно до 100км/ч воткнуть и поедет.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Помнится как с 41-го с движком от классики пересел на Логана, и очень сильно удивлялся, что на 5-й передаче, оказывается можно еще и разгоняться, да и вообще ее можно до 100км/ч воткнуть и поедет.

Знаешь а если сделать ещё короче можно было бы с неё и трогаться...
Жень на Дастерах 1.6 можно в городе не только втыкать и 6-ю у 4х4, и 5-ю у 4х2, а на них ездить не нарушая ПДД, и это ИМХО недостаток... И именно этот недостаток очень часто фигурирует в обзорах от разных лиц, так как его сложно не заметить... И кстати в 2007 предпочтение корейцу Авео, относительно "француза" Логана было отдано в том числе и ввиду более грамотного сочетания движка с КПП.

[Modigar]

Сообщение от TolR

Знаешь а если сделать ещё короче можно было бы с неё и трогаться...

Ты в другую сторону понял. На 5-й Космич не разгонялся. Любой маломальский наклон дороги, заставлял втыкать 4-ю вне зависимости от скорости движения.

[TolR]

Сообщение от Modigar

,.. Любой маломальский наклон дороги, заставлял втыкать 4-ю вне зависимости от скорости движения.

Гоняли на таком на сессию/ с сессии в МСК из провинции, валили на 5-й все подъемы не переключаясь, только скорость не 80-90, а 120+
Не разгонялся с каких оборотов? Каково было состояние его движки?... Катался на таких ранее много раз, сокурсник был фанатом и имел в разное время все варианты, и да вариант такого с двушкой лучший, но явного негатива ни от одного за исключением разгона до сотни(кроме двушки) не было...

[Modigar]

Сообщение от TolR

Не разгонялся с каких оборотов? Каково было состояние его движки?

Движок был в идеале, про обороты не помню, но до 100км/ч бесполезно было втыкать 5-ю передачу.
Не, ну конешно, он в физическом смысле разгонялся, и я даже нго по Каширке до 180 разгонял, но в плане того, что сейчас понимаем под разгоном, он не разгонялся совсем.
Реально любой уклон дороги вверх, и он на 5-й не ехал.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Движок был в идеале, про обороты не помню, но до 100км/ч бесполезно было втыкать 5-ю передачу...

Тут видишь разные предпочтения,... По мне это плюс, люблю длинные передачи, и мне не проблема крутануть движок, до нужных для подхвата следующей передачи оборотов, а вот когда нажав на газ пролетаешь точку подхвата следующей передачи потому как она находится менее чем в пятиста оборотах не комфортно... а тебе видимо из-за особенностей личных приоритетов движения по душе короткие передачи.

[Modigar]

Сообщение от TolR

тебе видимо из-за особенностей личных приоритетов движения по душе короткие передачи.

длинные дизельные то нравятся
правда я их укорачиваю - не выкручиваю двигатель

[TolR]

Сообщение от Modigar

длинные дизельные то нравятся
правда я их укорачиваю - не выкручиваю двигатель

Для дизеля(любого) из-за его короткого рабочего диапазона нет вариантов, все производители лепят длинные передачи, и ИМХО это правильно.

[kval300]

Съездил на рыбалку -каюсь перепутал чуток скорость 150 -чуть меньше 3500 130~3000.но всеравно хорошо.(бумага не совсем туфта верить можно ,слова мои взад)!
По каробкам: была у меня в 90х опель аскона дизельная с нее и все началось,так вот у не была 4х ступка,товарищь разбил бензинку 1.8 и отдал за символическую цену 5супку. Больше 150ти если ветер не в спину она не ездила,при этом было 5000об(по книжке мах долговременный режим) но педаль при этом не всегда в пол.
Когда поставил 5ти ступку 140-150 она ехала при 3500-педаль в пол и более развить неполучалосью Почему?-потому что мощи в моторе 54силы!!!!!Экономии правктически небыло на этих режимах,на тошниловке возможно и была но кушала она точнее она не кушала а нюхала саляру.
Потом читал как то в журнале ЗР интересную статью с выкладками формулами коэффициэнтами. Вердикт двигатель такойто мощьности -скорость такаято и ВСЕ.
Про Москвич,у одного из знакомых был с реношным дизелем вот только не помню объем,а он авиатехник был, ездил только на киросине с МС20 как и все аэродромные машины.

[TolR]

Сообщение от kval300

Съездил на рыбалку -каюсь перепутал чуток скорость 150 -чуть меньше 3500 130~3000.но всеравно хорошо.(бумага не совсем туфта верить можно ,слова мои взад)...

Вот что уважаю, так это честность и умение признавать ошибки.

[kval300]

Сообщение от TolR

Для дизеля(любого) из-за его короткого рабочего диапазона нет вариантов, все производители лепят длинные передачи, и ИМХО это правильно.

У дизеля длинные из-за его эластичности,да и не намного уже диапазон чем у 1.6 или 2, на скольки они могут мах долго ехать? на 6000 смогут? дизель на 5000 сможет,но он и 1700 уже едит а не пальцами цокатит как бензинка на 2000.

[TolR]

Сообщение от kval300

У дизеля длинные из-за его эластичности,да и не намного уже диапазон чем у 1.6 или 2, на скольки они могут мах долго ехать? на 6000 смогут? дизель на 5000 сможет,...

ИМХО дизелю если поддавать 4+ то долго не протянет, и экономией топлива не порадует... На бензинке бывает до 3/4 пути куда либо эти же 4+

[kval300]

Я на старинном 1.6 по паре часов 5000 гонял и без проблем за 8 лет ни одного распылителя не поменял. Мцувский 2.5л в среднем старался более 3500-3700 не крутитьЮхотя по инструкции до 4200 можно было,но так в нем поршни по килограмму весом по сравнению с 1.5.

[semlis]

Сообщение от kval300

Я на старинном 1.6 по паре часов 5000 гонял и без проблем за 8 лет ни одного распылителя не поменял. Мцувский 2.5л в среднем старался более 3500-3700 не крутитьЮхотя по инструкции до 4200 можно было,но так в нем поршни по килограмму весом по сравнению с 1.5.

Старинные безнаддувные дизеля точно до 5000 не крутились.У них пик момента в районе 2000об.

[kval300]

а при чем тут пик момента? есть еще пик мах мощьности на 4000, я по долгу крутил 5000,все нормально крутилось без проблем, груженный или нет всеравно. Может объемом по 3 с лишним литра и не крутились,я говорю про 1.6D от опеля.

[Ворчун2014]

Сообщение от kval300

а при чем тут пик момента? есть еще пик мах мощьности на 4000, я по долгу крутил 5000,все нормально крутилось без проблем, груженный или нет всеравно. Может объемом по 3 с лишним литра и не крутились,я говорю про 1.6D от опеля.

Там много нюансов. Много какие 3-4 л дизели из ипонии на 3-4 000 об/мин кипятились и вело голову. Из песни слова не выкинешь...

---------- Добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее написано было в 00:24 ----------

Сообщение от TolR

Вот что уважаю, так это честность и умение признавать ошибки.

Ну дык и дизельную коробку один-единственный человек себе в 2.0 вогнал, и впечатления довольно противоречивые были. Не каждого его результат порадует. Ну попался Вам патруль с наиговеннейшим дизелякой из тех, что в природе существуют... Бывает и маленько получше

[HID]

Сообщение от kval300

Про Москвич,у одного из знакомых был с реношным дизелем вот только не помню объем,а он авиатехник был, ездил только на киросине с МС20 как и все аэродромные машины.

И такие были? Я ток с реношной бензинкой 2 литровой видел - огонь, а не машина! А сам катал с москвичовским 1,5 - машина унылая, но впечатления оставила исключительно положительные. Больше 120 не ехала, но как для 1 втомобиля, это было то что надо

[rock3079]

Сообщение от kval300

Почему?-потому что мощи в моторе 54силы!!!!!

Ясно дело. Двигатель тянет, создавая работу, а работа это отношение мощности и времени. Мало мощности-мало работы.

[TolR]

Сообщение от Ворчун2014

...Ну дык и дизельную коробку один-единственный человек себе в 2.0 вогнал, и впечатления довольно противоречивые были...

Начнем с того что два... был ещё поставивший пятиступку если не изменяет память от Кангу, и также имел лишь положительные впечатления, а о противоречивых о 6-ти ступке слышу от тебя, а в том, что читал из впечатлений противоречий не было... А ещё важно то что форумами жизнь не ограничивается...

Сообщение от Ворчун2014

... Ну попался Вам патруль с наиговеннейшим дизелякой из тех, что в природе существуют... Бывает и маленько получше

Попался и закономерность это разные вероятности одного и того же события, и единичные варианты мной ни когда не притягиваются за уши к обобщению, а дизельный опыт не ограничивается Патрулем с крайне неудачным ZD30.