Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Александр 40-й регион]

Хочу и я внести свою небольшую лепту в обсуждение данного вопроса. Всю жизнь я был обоими руками за дизельный двигатель! Эксплуатировал как отечественные дизельные грузовики, так и легковые иномарки(поменял два Пассата, сейчас на третьем B5+ катаюсь уже 4-й год) , так что опыт экспуатации таких двигателей имею, очень хотел бы взять и DASTER с дизельком, только был бы объем двигателя побольше хотя бы литра 2, потому что 1,5 литра для такого автомобиля явно мало! Даже на TOYOTA-CORROLA, c которой началось мое первое знакомство с дизелями, и то стоял двигатель 1,6 литра, а она маленькая и легкая! Сейчас на моем Пассате 1,9TDI мне конечно мощности хватает, но все равно хотелось бы побольше! И это только одна сторона вопроса
Другая же заключается в следующем: много ли французских дизелей на наших дорогах? Если про те же Фольксвагеновские дизеля можно с уверенностью сказать что они зарекомендовали себя с хорошей стороны то про французов пока этого сказать нельзя: опыта эксплуатации таких двигателей пока что мало!
Конечно советовать я ни кому не могу( каждый решает для себя сам) но для себя я точно решил, при всей моей любви к дизелям, DASTERа буду брать с 2-х литровым бензиновым двигуном, а там посмотрю может после гарантии и турбинку воткну( погонять я любитель!)

[Podvodnik]

Сообщение от vanalaizer

Загорелся было дизелем, но посчитал. У меня дизель окупится года через 4-5 Работа бы коммивояжером или покупал бы трактор под 3 тонны, купил бы дизель. А так бензин без вариантов. Ездил я на недорогих легковых дизелях, особых плюсов у них нет, а минусы есть.

Чем больше желающих на бензиновую версию, тем быстрей мы получим дизель!

[Карижан]

Сообщение от Александр 40-й регион

... Сейчас на моем Пассате 1,9TDI мне конечно мощности хватает, но все равно хотелось бы побольше! И это только одна сторона вопроса
Другая же заключается в следующем: много ли французских дизелей на наших дорогах? Если про те же Фольксвагеновские дизеля можно с уверенностью сказать что они зарекомендовали себя с хорошей стороны то про французов пока этого сказать нельзя: опыта эксплуатации таких двигателей пока что мало!...

Позвольте высказаться:
1. По всему миру имеется тенденция к сокращению объемов дизельных двигателей. Решающие значение имеет "мощность" турбины и система впрыска. У нас тоже на первых легковых иномарках с Европы были дизеля с объемом около 2,2 литра. Сейчас у нас 2,4 таскают 5-ти тонный автобус форд транзит с 20 пассажирами, умудряясь стартовать на светофоре на ровне с "девятками". Да и в немеции самая популярная версия Дастера тоже 1,5 Д. Только она там 110 л.с. выдает. Так что решающие значение имеет мощность и крутящий момент (ну и расход топлива, конечно), но уж никак ни объем.
2. Французы тоже знатные дизелисты! Вы были во франции? Вы видели там машину с чисто бензиновым двигателем? там либо ГБО+бенз, а по большей части дизельные ситроены, пыжики и реношки. Немцы тоже любят дизеля и считают, что бенз это либо для бедных людей на маленьких машинках, либо для очень богатых на очень дорогих-))
Европа уже давно "дизелефицирована" и тамошние производители достигли высокого уровня в "дизелестроении". И уж французы-то, точно считаются знатными дизелистами. Решение, конечно, Ваше и я его уважаю, но не обижайте "дизелестроительную" французскую инженерную мысль сумевшую (как это заявлено) адаптировать ИХ мотор под НАШУ солярку, пускай и путем потери в мощности.

[Hudozhnik]

Сообщение от Карижан

Европа уже давно "дизелефицирована"

А Штаты любят бенз и литраж побольше до сих пор, что с этим делать?

[Александр 40-й регион]

Сообщение от Карижан

Позвольте высказаться:
1. По всему миру имеется тенденция к сокращению объемов дизельных двигателей. Решающие значение имеет "мощность" турбины и система впрыска. У нас тоже на первых легковых иномарках с Европы были дизеля с объемом около 2,2 литра. Сейчас у нас 2,4 таскают 5-ти тонный автобус форд транзит с 20 пассажирами, умудряясь стартовать на светофоре на ровне с "девятками". Да и в немеции самая популярная версия Дастера тоже 1,5 Д. Только она там 110 л.с. выдает. Так что решающие значение имеет мощность и крутящий момент (ну и расход топлива, конечно), но уж никак ни объем.
2. Французы тоже знатные дизелисты! Вы были во франции? Вы видели там машину с чисто бензиновым двигателем? там либо ГБО+бенз, а по большей части дизельные ситроены, пыжики и реношки. Немцы тоже любят дизеля и считают, что бенз это либо для бедных людей на маленьких машинках, либо для очень богатых на очень дорогих-))
Европа уже давно "дизелефицирована" и тамошние производители достигли высокого уровня в "дизелестроении". И уж французы-то, точно считаются знатными дизелистами. Решение, конечно, Ваше и я его уважаю, но не обижайте "дизелестроительную" французскую инженерную мысль сумевшую (как это заявлено) адаптировать ИХ мотор под НАШУ солярку, пускай и путем потери в мощности.

Да я ничего не имею против Франции и конкретно французкого "дизелестроения" может их дизеля и хорошие, просто известно о них крайне мало.
По поводу турбины немного не соглашусь: да она дает солидный прирост но не бесконечный же, ведь все таки из воздуха лошадиные силы не сделаешь!
И насчет тех же Фордов- да у них дизель 2,4 литра НО!! расчитан он точно не на перевозку 20-и и более человек( это уже наши умельцы переделывают фургоны в автобусы) да плюс наши и не только " лихачи" привыкшие "убивать" Газели раскручивают так Фордовские движки, что те долго не выдерживают( знаю по рассказам знакомых водил и из известных автомобильных изданий)

[Ritter]

Сообщение от Александр 40-й регион

много ли французских дизелей на наших дорогах?

Сообщение от Александр 40-й регион

то про французов пока этого сказать нельзя: опыта эксплуатации таких двигателей пока что мало!

У меня дизель PSA, есть вопросы? задавайте, отвечу по мере сил.

[kot0pes]

У коллеги на работе рено сценик дизель 1.9 пробег 230000 если не скрутили еще до него, полет нормальный заводится в эти морозы без труда. И это по отзывам один из лучших реновских двигателей.
Те дизиля что ставят на новые рено сценики объемом 1.5 не очень, разговаривал с человеком который таскает запчасти из Белоруссии для рено, говорит не надежные жуть.

[-=Atstek=-]

У меня бензиновый Дастер.

[АЛЕКОВИЧ]

При большом пробеге мне больше нравиться такой вариант БЕНЗИН+ГБО.Запаску на заднею дверь ,вместо неё баллон.

[gbovin]

ГБО зло, не на том экономить пытаетесь.

[zhiv]

Сообщение от gbovin

ГБО зло, не на том экономить пытаетесь.

Аргументируй

[Sam]

Сообщение от Александр 40-й регион

много ли французских дизелей на наших дорогах? Если про те же Фольксвагеновские дизеля можно с уверенностью сказать что они зарекомендовали себя с хорошей стороны то про французов пока этого сказать нельзя: опыта эксплуатации таких двигателей пока что мало!

Вы сильно ошибаетесь! Французских дизелей на наших дорогах бегает гораздо больше, чем Вы думаете!
Кроме собственно французских машин (легковые машины, коммерческие фургоны и грузовички) по России ездит масса нефранцузских машин с французскими дизельными моторами под капотом (Форд, Вольво, Лэнд и Рендж Ровер, Мицубиси, Мазда...).
Вот полюбопытствуйте на какие машины установлены французские дизельные моторы одного лишь только семейства Duratorq, разработанного концерном PSA при участии Ford (именно PSA при участии Ford, а не наоборот!):
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine
Есть целая гамма отличных дизелей, созданных единолично PSA и единолично Renault.

Я сам езжу уже 3 года на Форд Куга с французским турбодизелем (кстати, все Куги, Мондео и Фокусы имеют только французские дизели) и могу сказать об этом моторе только самое хорошее как по части надёжности, так и по части удовольствия от вождения.

В своё время я специально интересовался дизельной тематикой и перелопатил массу информации по легковым дизелям. Берусь смело утверждать, что на сегодняшний день лучшие в мире легковые дизели выпускают BMW и PSA, хотя есть отличные дизели и у других производителей (особенно у Мерседеса).
Очень хорошие дизели стали делать корейцы. В легковом дизелестроении они прогрессируют такими темпами, что, думаю, очень скоро догонят BMW и PSA по эксплуатационным свойствам и по надёжности.

Что касается турбодизеля на Дастере, то он уже хорошо зарекомендовал себя в России на Мегане и на Кангу.
Причём, на Кангу этому моторчику приходится выживать в условиях коммерческой эксплуатации. Я читал их форум и обратил внимание, что основные проблемы возникали тогда, когда на Кангу ездили наёмные водители и запрвлялись чуть ли ни "тепловозной" солярой.

[АЛЕКОВИЧ]

Сообщение от gbovin

ГБО зло, не на том экономить пытаетесь.

Эксплуатировал "Калину"и "Ауди-80"с ГБО,только положительные эмоции.

[Sam]

Сообщение от АЛЕКОВИЧ

Эксплуатировал "Калину"и "Ауди-80"с ГБО,только положительные эмоции.

Читаем название темы: "Бензин или дизель?"

[АЛЕКОВИЧ]

Сообщение от Sam

Читаем название темы: "Бензин или дизель?"

Результаты опроса: Бензин или дизель?
Бензин 351 46.86%
Дизель 290 38.72%
Бензин+ГБО заводское 108 14.42%

[Ritter]

Сообщение от Sam

кстати, все Куги, Мондео и Фокусы имеют только французские дизели

Сюда надо добавить Фьюжен. (дизель 1,4 и 1,6 литра PSA) а вот фокус и мондео смотря какой... Например тот что у нас ставился на фокус 1,8л 115 лс вовсе не француз. А фордовской разработки. Первоя модификация была выпущена в Англии в 90х годах. с тех пор его из вихрекамерного сделали комонрейл.

[Лепила]

Вчера утром оставил на парковке в Стрельне (Константиновский Дворец), было -15. Сегодня утром завёл только с третьего раза, температура ночью упала в пригороде до -24. Был заправлен Статошой без антигеля, рабочий Спринтер на Лукоше и сутки был подключен к розетке, при заводке каждый цилиндр подключался к работе по очереди .

[Ritter]

Сообщение от Лепила

Сегодня утром завёл только с третьего раза, температура ночью упала в пригороде до -24.

бензоводы могут злорадствовать... зима пришла неожиданно.
На Лукойле ДТ на температуру до -25... так что антигель для профилактики добавляю. через недельку все устаканиться.

[briko]

Сообщение от Ritter

бензоводы могут злорадствовать... зима пришла неожиданно.
На Лукойле ДТ на температуру до -25... так что антигель для профилактики добавляю. через недельку все устаканиться.

Заправляюсь только на Лукойле и BP. Никогда не лил антигель,и не собираюсь.Зачем переводить продукт.

[Владимир Д]

Ниссаны тоже с французкими дизелями дружат. х- тreil, кашкай.