Duster vs Great Wall Hover H6

[DenVorteX]

Ой читаю, ржу не могу
1 сравнивать барадастера и Н6 это равно сравнивать хэчбэк и универсал.
2 Ничего что БМВ-шник занялся не рамными ховерами?
3 Ещё один факт: Н6 на базе хонды CR-V, с двигателем от лансера.
4 Комфорт Н6 сравнивать с вышеуказанным равносильно сравнению лохана (логана) и того же класса хендая например.
Прежде чем пытаться необосновано гнобить авто, попробуйте хотя бы посмотреть о нём побольше, в противном случае ваши отзывы и яйца выеденного не стоят и очень не далени. Никого конкретно не имел в виду.
Ах да, если понаблюдать за рынком, обратите внимание на то как GW будет пробиваться в бизнес сегмент, после этого придётся на них побольше денег собирать. (впрочем уже и наша сборка появилась, которая не сильно радует)

[zhiv]

Сообщение от DenVorteX

Ой читаю, ржу не могу
...
3 Ещё один факт: Н6 на базе хонды CR-V, с двигателем от лансера.

Чем этот якобы "факт" можете подтвердить?

[DenVorteX]

1. Сами китайцы говорят
2. подвеску смотрели и сравнивали.
3. Колёса подходят только от этой хонды.
4. Элементы декора тоже частично позаимствованы: верхняя часть торпедо мерен, нижняя хонда, лопухи боковые даже подойдут с хонды без допиливания.
5. Ну и есть масса обзоров

[Modigar]

За 6-й Ховер не скажу, а 5-й мне с утра часто попадается, так вот, иногда мы с ним на обгон идем немного в горку, и очень уж он вяло разгоняется, еще когда я на обкатке был, и не давил на газ резко, то уже ему в зад упирался. Не знаю что за комплектация, но вот такой факт.

[zhiv]

Сообщение от DenVorteX

1. Сами китайцы говорят
2. подвеску смотрели и сравнивали.
3. Колёса подходят только от этой хонды.
4. Элементы декора тоже частично позаимствованы: верхняя часть торпедо мерен, нижняя хонда, лопухи боковые даже подойдут с хонды без допиливания.
5. Ну и есть масса обзоров

1. Китайцы много чего говорят.
2. Как сравнивали на глазок? Или с перекидыванием элементов?
3. У меня на Дастере колеса от Мазды стоят и о чем это говорит?
4. Они похожи или вы их по детально пробовали менять?
5. И что?

зы. иесчё восхваляемый вами CR-V имеет базу от Цивика - http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-V

[DenVorteX]

Это принципиально разные машины, не стоит их сравнивать. с базовой прошивкой 6-ка может и на своём 1,5 пульнуть (на 92 бензине), а после перепрошивки (+22кобылы) ещё бодрей. Я человек общительный и поэтому про свою машину узнал максимум ещё до покупки, а сейчас чем больше езжу, тем больше нравится. пробег 12 тыщ.

Я не собираюсь никого переспоривать, и авто который ещё на гарантии не планирую самостоятельно ковырять, а время покажет.
А по теме подвески, тоже самое, будь она хоть от ЗАЗика, но за то провереная временем и миллионами людей. А не голословно откуда-то из пальца высосана.

[Modigar]

Сообщение от DenVorteX

Это принципиально разные машины, не стоит их сравнивать

Собственно тогда и с Дастером с равнивать некорректно, ибо цена сильно разнится.
Я на 5-й Ховер засматривался, он в салоне стоял за 712тыс.р, а Дастер мой был 718т.р вроде.
Но 6-й Ховер намного дороже уже получается.

[Сильвер]

Сосед по гаражу, перебирал лицензионный мицубиси ховера на 24 тыс., у сослуживца родственница купила новый GW в максимале, не проехав и 1000 км, "встала" на светофоре- до сих пор машину никто не может завести, машина у дилера, ждет ответа от GW больше месяца...
Кто- то и ездит. Но не надо путать чистокровного "аксиома" и его клона- подходы, к автомобилестроению, изначально разные...

[Borysych]

Небольшой тест - сравнение от Клуба 4*4. Все бы ничего, но покоробило утверждение автора, что у дастера ЕСП не отключаемое - ему чего, не объяснили где кнопка находится?

[Lelik76Rus]

Сообщение от Borysych

Все бы ничего, но покоробило утверждение автора, что у дастера ЕСП не отключаемое - ему чего, не объяснили где кнопка находится?

Да ууууш! Уделал Дастер Грейт Вола, а есиб кнопку нашли, тогда ваще капец!

Цитата: "На бездорожье лучше отправляться именно на Duster. Если есть желание прогуляться по песочку или холмам на Н6, то придется выбрать комплектацию с другим мотором и желательно с автоматической трансмиссией. Взять для офф-роуда «механику» и полуторалитровый моторчик – верный способ убить сцепление. Запах от него довольно неприятный. Кого же выбрать? «Паркетник» с характером князя Мышкина привлекает своим комфортом, но угнетает ленью, какой-то безалаберностью и отсутствием ЕSP. Его конкурент динамичнее, безопаснее, проходимее, но утомительнее в повседневной эксплуатации – особенно в городе и на хорошем покрытии, где его главные достоинства в полной мере не ощутить. Резюме будет недвусмысленным. «Китаец» больше годится для толкотни в пробках и поездок по торговым центрам."

Занавес!

[Kyzia]

Одно время задумался над приобретением Ховера,
на дорогах приглядываться по форумам специализированным почитывать
по деньгам вытягивал в соседнем дворе парочка есть так что с владельцами смог поговорить, что собственно меня и уберегло от покупки.

А ведь издали его можно даже спутать с машиной,
мой коллега(я обычный работяга и человек не богатый) окончательно перевесил чашу выбора,

уж очень ему хотелось ЖЫП и он взял китайца,
разумеется осмотрели понюхали прокатились,
и я перекрестился левой пяткой что не купил такое же.

Возможно где то есть качественные машины,
и если покупать из расчёта поездить пару лет и сдать по трейд ину
то машина очень даже неплохая (гляньте насколько она подает в цена и популярна на вторичном рынке).

Возможно даже если уж очень хочется иметь ЖЫП большой и чёрный недостатки покажутся несущественными.

Но пока машины у нас берутся все же на срок более длительный,
а желающие купить подержанного китайца в очередь не выстраиваются.

Вне всякого сомнения машина найдёт своего покупателя,
но я таковым не тороплюсь стать.

Я проголосовал рублём, купив пусть убогий внутри но надёжный Дастер,
от которого не жду сюрпризов а просто езжу,
немного допилил под себя пока устраивает.

А наши братья китайцы пусть пока работают дальше над улучшением,
начало по крайней мере неплохое.

[камимура]

Сообщение от Lelik76Rus

Да ууууш! Уделал Дастер Грейт Вола, а есиб кнопку нашли, тогда ваще капец!

Цитата: "На бездорожье лучше отправляться именно на Duster. Если есть желание прогуляться по песочку или холмам на Н6, то придется выбрать комплектацию с другим мотором и желательно с автоматической трансмиссией. Взять для офф-роуда «механику» и полуторалитровый моторчик – верный способ убить сцепление. Запах от него довольно неприятный. Кого же выбрать? «Паркетник» с характером князя Мышкина привлекает своим комфортом, но угнетает ленью, какой-то безалаберностью и отсутствием ЕSP. Его конкурент динамичнее, безопаснее, проходимее, но утомительнее в повседневной эксплуатации – особенно в городе и на хорошем покрытии, где его главные достоинства в полной мере не ощутить. Резюме будет недвусмысленным. «Китаец» больше годится для толкотни в пробках и поездок по торговым центрам."

Занавес!

Что-то вы не то обсуждаете.С 1.5 Н6 и на асфальте жалко,какой там оф-роуд. Обещали с 2.4 его,отличная была бы машина,но не судьба.Скоро обещают(вроде в декабре)Ховал Н6(обновлённый)там будет дизель 190 лошадей,вот на этом можно и съехать с асфальта и его сравнить с Дастером. Правда если его покупать кто-то будет(цена дело тонкое) Если сейчас у старого Н6 дизель на автомате лимон сто,то у того ценник по дороже будет.Мало шансов найти покупателя,а в принципе и сравнивать поэтому не стоит.Сравнивать нужно массовые авто,а не эксклюзивы.

---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее написано было в 17:09 ----------

Сообщение от Kyzia

Одно время задумался над приобретением Ховера,
на дорогах приглядываться по форумам специализированным почитывать
по деньгам вытягивал в соседнем дворе парочка есть так что с владельцами смог поговорить, что собственно меня и уберегло от покупки.

А ведь издали его можно даже спутать с машиной,
мой коллега(я обычный работяга и человек не богатый) окончательно перевесил чашу выбора,

уж очень ему хотелось ЖЫП и он взял китайца,
разумеется осмотрели понюхали прокатились,
и я перекрестился левой пяткой что не купил такое же.

Возможно где то есть качественные машины,
и если покупать из расчёта поездить пару лет и сдать по трейд ину
то машина очень даже неплохая (гляньте насколько она подает в цена и популярна на вторичном рынке).

Возможно даже если уж очень хочется иметь ЖЫП большой и чёрный недостатки покажутся несущественными.

Но пока машины у нас берутся все же на срок более длительный,
а желающие купить подержанного китайца в очередь не выстраиваются.

Вне всякого сомнения машина найдёт своего покупателя,
но я таковым не тороплюсь стать.

Я проголосовал рублём, купив пусть убогий внутри но надёжный Дастер,
от которого не жду сюрпризов а просто езжу,
немного допилил под себя пока устраивает.

А наши братья китайцы пусть пока работают дальше над улучшением,
начало по крайней мере неплохое.

Если верить журналу "За рулём" ,то Н5 прекрасно продаётся на вторичном рынке после эксплуатации 3 лет и занимает 6-ю позицию по ликвидности из любых автомобилей,любых марок,у вас в Москве правда,теряя всего 16% от стоимости.Сказал не я...Всё не пойму,что может ломаться у Н5?Он же простой,как мопед.И всегда это только почему-то пишут и никогда никто не говорит в глаза....

[Uncle Max]

185 мм !!!

[Lelik76Rus]

Сообщение от камимура

Что-то вы не то обсуждаете.С 1.5 Н6 и на асфальте жалко,какой там оф-роуд.

Чего уж тут обсуждать? Тут реквием заказывать в пору...
...застрелен наповал
французишкой убогим,
дешевым, обрусевшим,
китаец эксклюзивный...

Накатим за упокой души!

[Max51]

Сообщение от Uncle Max

185 мм !!!

У меня больше, но я же не хвастаюсь! Главное что жена довольна

[gаns]

Hover H3 new - утверждается что клиренс 240 миллиметров. Тема?))
А ездить на заднем приводе тяжелее чем на переднем? По городу. Там парт тайм - нельзя на полном по асфальту.

Такой

[gаns]

А это копия Туарега - Ховер Н8

[Олегъ]

Сообщение от gаns

Hover H3 new - утверждается что клиренс 240 миллиметров. Тема?))
А ездить на заднем приводе тяжелее чем на переднем? По городу. Там парт тайм - нельзя на полном по асфальту.

Такой

Те,кто ездил на переднем,на задний вряд ли захотят обратно залезть. Как по мне - так лучше передний привод+подключаемый зад,чем наоборот. Хотя на изначально "заносчивом" заднем приводе более интуитивно предсказуемые реакции ,всё же, переднеприводные машины гораздо увереннее ,особенно если овладеть основными навыками управления.

---------- Добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее написано было в 00:31 ----------

Сообщение от gаns

Hover H3 new

Этот живьём видел несколько раз,довольно внушительно смотрится с новой мордой,даже приятно. Но кЕтай. Вай-вай. Баюс-баюс.

[aca300]

Сообщение от gаns

Hover H3 new - утверждается что клиренс 240 миллиметров. Тема?))
А ездить на заднем приводе тяжелее чем на переднем? По городу. Там парт тайм - нельзя на полном по асфальту.

Такой

Если Вы не гонщик, то по асфальту особой разницы нет. А по скользкой дороге отличия сильные, и то в рефлексах.

А вот движок у него Г.... На журнальных тестах не может в 30% гору тронуться без понижайки. Оно Вам надо такое? Как на нём по трассе обгонять?

[gаns]

HAVAL оно на самом деле называется