Чип-Тюнинг от Павла Иванова (Паулюс) в России!

[Таёжник]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу

1. В данной теме пользователи прошивок Паулюса общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок Паулюса принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей Паулюса*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей Паулюса*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

По тексту в принципе повторюсь:
Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии. И Рестайлы 2015 года и ДоРестайлы!!! Кроме Дастера 1.6 передний привод.
И только бензиновые моторы. Остальное всё от Павла Паулюса есть. Т.е.:
ДоРестайлы:
1.6 МТ 4х4 - есть
2.0 МТ 4х4 - есть
2.0 АТ 4х2 - есть
2.0 АТ 4х4 - есть
Рестайлы:
с моторами 1.6 (H4M438) и 4х2 и 4х4 - есть.
2.0 (F4R) 4х4 - есть.
Переднего привода 2.0 в рестайле нет.
2.0 с АТ (DP8) и ручной (JR5 и TL8) трансмиссией - все есть.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

По рестайловым Дастерам с ручной коробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов - в случае необходимости "уехать" из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))


"Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел
Дискуссии про "почему" "95 это 92 с присадками" "пробовал - разницы не почувствовал" прошу не в этой теме!

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Павел Иванов он же Паулюс г. Москва

* Где можно сделать:

• Москва сам Павел без всяких представительств: 8-916-195-09-91, 8-925-856-29-73
• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
  
  Офицальные представители Павла в регионах России и даже Зарубежья
  найти можно На Автопортале ОКТЯ.РФ
  Многих Вы уже знаете по контактам в соседней теме:
• Абакан. Республика Хакасия, Сергей Kroluh +79233377993
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Белгород, Евгений, Evgenii_S72 +7-920-203-32-15
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Республика Хакасия. г. Абакан. Kroluh Сергей. +79233377993
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростов-на-Дону Андрей Боцман +79064293715
• Рязань Ринат Roma62 8903 839-25-66
• Рязань Юрий Georgii50 8903-835-10-49
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600

Кого пропустил - ищите по ссылке выше. Не нашли - спрашивайте тут.

Обсуждения и отзывы уже сделавших ЧТ можно почитать тут:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435

[Kukun]

ВНИМАНИЕ!!! ПОЛНА ЛАЖА!!!!

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Хочу что бы этот пост прочитал сам Паульс и что нибудь мне вразумительное ответил.
Как я уже писал пост #250 чипанулся я 19.07.2017 в Пензе у его законного представителя (он это Паульс, а представитель из списка: Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602),несколько дней меня все устраивало, но потом резвость и все восхищающие меня параметры прошивки стали угасать и т.д....
Спустя две недели, после того как в меня в бочину несколько раз при троганье на небольшом подъеме чуть не въехали я понял что машина моя полностью вернулась в стоковую!!!!
Обьясняю!!!! Троганье с места, не говоря уже чуть-чуть подъем происходит как на стоке, т.е. полностью захлебывается и происходит тот же самый провал и пи....ц!!! Сам чуть не об...ся когда нужно просто нормально уехать с места в поворот налево или направо и у тебя ребенок в салоне, а она не едет, и в бочину уже летит кто то из далека.....и ты все равно не успеваешь нормально уехать....Хрень какая то!!!
Дальше: все те восхитительные реакции на педаль которые чувствовались при разгоне на всех передачах и практически на любых оборотах двигателя ВСЕ!!! исчезли!!!! Как я поднимаюсь на мост на 5-ой при 2500-3000 так и поднимался на стоке, и она (это машина) не назгоняется а просто пилит с постоянной скоростью (езжу один салон пустой).
дальше: Работа двигателя (на шум при оборотах ) также вернулась на круги своя, т.е. после прошивки он работал гораздо тише и ровнее что радовало слух, но теперь
он также (орет, рычит) как и было на стоке...
И самое главное : Почему 19.07.2017 во время чиповке у представителя в Пензе Дмитрий Engineer09 +79272875602 мне был обещен манибэк только в течении одной недели!!!! КАК!! ПОЧЕМУ!!! ПАУЛЬС у тебя же в начале темы написаны правила!!!!
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок Паулюса принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей Паулюса*) установившего ПО на автомобиль.




Т.е если я захочу манибек то я опаздал?? прошло больше одной недели!!! Кстате с меня взяли 5500 руб.
У меня вывод только один!
Развод все это!!!
Прошу Таежника от имени Паульса ответить мне на все мои притензии по поводу прошивке, работе двигателя, педали газа и представителя в Пензе....

---------- Добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее написано было в 23:22 ----------

Продолжение поста #261
Как я понимаю, после 2-х недельного теста прошивки моя машина вернулась в стоковую....Если Вы мне скажете что это так называемая одаптация ЭБУ к моему стилю вождения, то я очень огорчусь, и пойму что меня просто на...ли, про какие то там замены почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы это все РАЗВОД. Готов съездить на стенд для замеров мощности, момента и т.д....Мой сто у меня на флешке.

[WolfAlex]

Комментарий модератора WolfAlex: Kukun, поспокойней выражайтесь, не надо много букв. Напишите, что нужно конкретно и что вам ответил чип-тюнер по вашей проблеме.

[Алексей764]

Сообщение от Kukun

ВНИМАНИЕ!!! ПОЛНА ЛАЖА!!!!

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Хочу что бы этот пост прочитал сам Паульс и что нибудь мне вразумительное ответил.
Как я уже писал пост #250 чипанулся я 19.07.2017 в Пензе у его законного представителя (он это Паульс, а представитель из списка: Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602),несколько дней меня все устраивало, но потом резвость и все восхищающие меня параметры прошивки стали угасать и т.д....
Спустя две недели, после того как в меня в бочину несколько раз при троганье на небольшом подъеме чуть не въехали я понял что машина моя полностью вернулась в стоковую!!!!
Обьясняю!!!! Троганье с места, не говоря уже чуть-чуть подъем происходит как на стоке, т.е. полностью захлебывается и происходит тот же самый провал и пи....ц!!! Сам чуть не об...ся когда нужно просто нормально уехать с места в поворот налево или направо и у тебя ребенок в салоне, а она не едет, и в бочину уже летит кто то из далека.....и ты все равно не успеваешь нормально уехать....Хрень какая то!!!
Дальше: все те восхитительные реакции на педаль которые чувствовались при разгоне на всех передачах и практически на любых оборотах двигателя ВСЕ!!! исчезли!!!! Как я поднимаюсь на мост на 5-ой при 2500-3000 так и поднимался на стоке, и она (это машина) не назгоняется а просто пилит с постоянной скоростью (езжу один салон пустой).
дальше: Работа двигателя (на шум при оборотах ) также вернулась на круги своя, т.е. после прошивки он работал гораздо тише и ровнее что радовало слух, но теперь
он также (орет, рычит) как и было на стоке...
И самое главное : Почему 19.07.2017 во время чиповке у представителя в Пензе Дмитрий Engineer09 +79272875602 мне был обещен манибэк только в течении одной недели!!!! КАК!! ПОЧЕМУ!!! ПАУЛЬС у тебя же в начале темы написаны правила!!!!
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок Паулюса принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей Паулюса*) установившего ПО на автомобиль.




Т.е если я захочу манибек то я опаздал?? прошло больше одной недели!!! Кстате с меня взяли 5500 руб.
У меня вывод только один!
Развод все это!!!
Прошу Таежника от имени Паульса ответить мне на все мои притензии по поводу прошивке, работе двигателя, педали газа и представителя в Пензе....

---------- Добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее написано было в 23:22 ----------

Продолжение поста #261
Как я понимаю, после 2-х недельного теста прошивки моя машина вернулась в стоковую....Если Вы мне скажете что это так называемая одаптация ЭБУ к моему стилю вождения, то я очень огорчусь, и пойму что меня просто на...ли, про какие то там замены почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы это все РАЗВОД. Готов съездить на стенд для замеров мощности, момента и т.д....Мой сто у меня на флешке.

Что то хрень какая то немыслимая!

[andimorgan]

Ни кого не защищаю и не ругаю, просто озвучиваю свое мнение.
Каждая авто со своими прибамбахами.
Вот у меня тоже прошивка от Павла, одна из первых вариантов для 1,6. Сделана она под 95 бенз. Но мой авто ну не хочет с 95 дружить.
2 месяца опять ездил на 95, вырос расход , а тяги лучшей чем на 92 нету. Я бы сказал , что на 92 мотор эластичней, а на 95 дерганей. По расходу на 95 при средней скорости 35км/ч - 11,5л., а на 92 - 35км/ч - 9-10 литров. Единственный + от 95 только то, что свечки светлее и чище.

А товарищу с проблемой нужно вернуть в сток прошивку или по пробовать другой вариант у того же чиптюнера. И то что больше недели прошло ни чего не значит. Всегда можно договорится. Тем более проблемы с чипом.
Я так думаю!

[Михалыч35]

Давно бы уже обратились где прошивались,и что то порешали. У меня хоть и не прошита,но на стоковой прошивке машин абсолютно не так себя ведёт,как тут пишут. Даже на шестой в горку с одним пассажиром и небольшим шмудряком,разгоняется. А про пятую передачу вообще промолчу,прет как танк.

[паулюс]

Сообщение от Kukun

ВНИМАНИЕ!!! ПОЛНА ЛАЖА!!!!

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Хочу что бы этот пост прочитал сам Паульс и что нибудь мне вразумительное ответил.
Как я уже писал пост #250 чипанулся я 19.07.2017 в Пензе у его законного представителя (он это Паульс, а представитель из списка: Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602),несколько дней меня все устраивало, но потом резвость и все восхищающие меня параметры прошивки стали угасать и т.д....
Спустя две недели, после того как в меня в бочину несколько раз при троганье на небольшом подъеме чуть не въехали я понял что машина моя полностью вернулась в стоковую!!!!
Обьясняю!!!! Троганье с места, не говоря уже чуть-чуть подъем происходит как на стоке, т.е. полностью захлебывается и происходит тот же самый провал и пи....ц!!! Сам чуть не об...ся когда нужно просто нормально уехать с места в поворот налево или направо и у тебя ребенок в салоне, а она не едет, и в бочину уже летит кто то из далека.....и ты все равно не успеваешь нормально уехать....Хрень какая то!!!
Дальше: все те восхитительные реакции на педаль которые чувствовались при разгоне на всех передачах и практически на любых оборотах двигателя ВСЕ!!! исчезли!!!! Как я поднимаюсь на мост на 5-ой при 2500-3000 так и поднимался на стоке, и она (это машина) не назгоняется а просто пилит с постоянной скоростью (езжу один салон пустой).
дальше: Работа двигателя (на шум при оборотах ) также вернулась на круги своя, т.е. после прошивки он работал гораздо тише и ровнее что радовало слух, но теперь
он также (орет, рычит) как и было на стоке...
И самое главное : Почему 19.07.2017 во время чиповке у представителя в Пензе Дмитрий Engineer09 +79272875602 мне был обещен манибэк только в течении одной недели!!!! КАК!! ПОЧЕМУ!!! ПАУЛЬС у тебя же в начале темы написаны правила!!!!
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок Паулюса принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей Паулюса*) установившего ПО на автомобиль.




Т.е если я захочу манибек то я опаздал?? прошло больше одной недели!!! Кстате с меня взяли 5500 руб.
У меня вывод только один!
Развод все это!!!
Прошу Таежника от имени Паульса ответить мне на все мои притензии по поводу прошивке, работе двигателя, педали газа и представителя в Пензе....

---------- Добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее написано было в 23:22 ----------

Продолжение поста #261
Как я понимаю, после 2-х недельного теста прошивки моя машина вернулась в стоковую....Если Вы мне скажете что это так называемая одаптация ЭБУ к моему стилю вождения, то я очень огорчусь, и пойму что меня просто на...ли, про какие то там замены почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы это все РАЗВОД. Готов съездить на стенд для замеров мощности, момента и т.д....Мой сто у меня на флешке.

здесь столько желаний озвучено)) чуть меньше чем восклицательных знаков наставлено. И паулюс -прочитать -ок разрешите выполнять бегом))
И Таёжник должен распнуться чиста так на всякий случай)))
пожалуй хватит моего резюме по данному опусу.
Первое и самое главное. Прошивка не может "вернуться к стоку" по принципу хранения данных. попросту нет там данного стока. От слова совсем. ну как если "пива нет совсем"некуда ей возвращаться. Она работает с момента первой инициализации и до момента нанесения противником ядерного удара, вследствие чего носитель будет разрушен
Так что в данном случае вот с чем имеем дело:
1. Дёшевая заказуха с кучей восклицаний и нервным капслоком. Тут вроде нет глухих и слепых чтоб так писать.
2.в машине что то банально сломалось. Ну ломаются они. Это нормально.
3. Психологическая категория. Бывают моменты в жизни когда жмут любимые туфли. Сахар не сладкий. Вода не мокрая а небо не голубое и вообще жизнь говно.
4. По каким то причинам там уже не та прошивка. Не важно почему -такое бывает. у меня постоянный клиент вот на туареге сознался что повёлся на обещание сделать круче -а всё испортили. и честно попросил вернуть мою версию.
Далее можно продолжить в меру фантазии,опыта, образования и интересов. Продолжить моделирование причин возникновения данного опуса. Но. Повторюсь -без стороннего вмешательства с программатором прошивка не может не то что вернуться в сток -не может изменится даже один единственный байт. Мгновенно ошибка внутренней памяти процессора и контрольной суммы. Аварийный режим а то и вообще запрет запуска.

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее написано было в 20:51 ----------

Сообщение от andimorgan

Всегда можно договорится.

здесь нет цели договорится. Здесь цель неконструктивная истерика.
а уж каковы мотивы и исходники -это к ванге)

[WolfAlex]

Комментарий модератора WolfAlex: Kukun, повторю ещё раз свой вопрос, что сказал о вашей проблеме человек произведший чип-тюнинг? Или все ваши действия- высказывания на форуме?

[Kukun]

Зачем мне что то спрашивать у прошивальщика который мне на вопрос что за прошивка на дастер 1.6 2012 года ответил:
1.версия одна единственная, все обсуждения на счет нее на сейте форума.
2.еще ни кто обратно на стоковую не возващался у меня.
3.тебе какую, евро2 или евро4?
ПОСТАРАЮСЬ еще раз если не понятно спросить:
Как стиль моего вождения в первые дни или несколько сотен километров определяет дальнейшею
динамику разгона и движения моего автомобиля после так называемой адаптации!!!
Спрошу еще проще:
Как надо в первые дни или несколько сотен километров правой ножкой жать на педаль газа, что бы все те прелести которые случились сразу после прошивки остались и после так называемой адаптации???
WolfAlex я согласен что автор не обязан расписывать всю физику процесса заключенного в его модернизации программы... Но на вполне резонный вопрос описываемый в посте 250, 252, 261 должен был дать ответ, а не ссылаться на цитирую его:3. Психологическая категория. Бывают моменты в жизни когда жмут любимые туфли. Сахар не сладкий. Вода не мокрая а небо не голубое и вообще жизнь говно....
ОН ЧТО? ПОКУРИВАЕТ???

[HID]

Сообщение от Kukun

Зачем мне что то спрашивать у прошивальщика

Затем, что диагностику и "лечение" (при необходимости) нельзя провести заочно "по телефону".

Сообщение от Kukun

Но на вполне резонный вопрос описываемый в посте 250, 252, 261 должен был дать ответ

Чем не ответ?

Сообщение от паулюс

2.в машине что то банально сломалось. Ну ломаются они. Это нормально.

[Предвестник]

Да может свеча одна хандрит, вот и не едет, может бензин ещё 92 залил, во дастер и "адаптировался" в обратную сторону только.

[instal01]

Сообщение от HID

Затем, что диагностику и "лечение" (при необходимости) нельзя провести заочно

Перед прошивкой делается диагностика и если обнаружен хоть небольшой сбой прошивку не делают до устранения проблемы.

---------- Добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее написано было в 23:49 ----------

Сообщение от Kukun

ОН ЧТО? ПОКУРИВАЕТ???

Не факт,меня с самогона так прет.

[WolfAlex]

Сообщение от instal01

Перед прошивкой делается диагностика и если обнаружен хоть небольшой сбой прошивку не делают до устранения проблемы.

Неисправность может случиться позже, датчик какой навернулся, свеча, катушка, бенз....перечислять можно много. Вот для избежания гадания на кофейной гуще нужно обратиться к чип-тюнеру для выявления причины. Может просто привык к новому стилю и эффект эйфории прошёл, для разницы можно залить сток, покатать, а потом опять чип. Чип-тюнеры нормальные парни, обычно даже деньги не берут за такое.

---------- Добавлено в 05:51 ---------- Предыдущее написано было в 05:46 ----------

Сообщение от Kukun

Зачем мне что то спрашивать у прошивальщика который мне на вопрос что за прошивка на дастер 1.6 2012 года ответил:
1.версия одна единственная, все обсуждения на счет нее на сейте форума.
2.еще ни кто обратно на стоковую не возващался у меня.
3.тебе какую, евро2 или евро4?
ПОСТАРАЮСЬ еще раз если не понятно спросить:
Как стиль моего вождения в первые дни или несколько сотен километров определяет дальнейшею
динамику разгона и движения моего автомобиля после так называемой адаптации!!!
Спрошу еще проще:
Как надо в первые дни или несколько сотен километров правой ножкой жать на педаль газа, что бы все те прелести которые случились сразу после прошивки остались и после так называемой адаптации???
WolfAlex я согласен что автор не обязан расписывать всю физику процесса заключенного в его модернизации программы... Но на вполне резонный вопрос описываемый в посте 250, 252, 261 должен был дать ответ, а не ссылаться на цитирую его:3. Психологическая категория. Бывают моменты в жизни когда жмут любимые туфли. Сахар не сладкий. Вода не мокрая а небо не голубое и вообще жизнь говно....
ОН ЧТО? ПОКУРИВАЕТ???

Я могу тоже на фантазировать в вашем стиле, например: вы слили репрог и теперь своими высказываниями хотите манибэк. Иначе непонятно ваше нежелание съездить(поговорить) с человеком залившем чип.

[паулюс]

Сообщение от Kukun

Зачем мне что то спрашивать у прошивальщика который мне на вопрос что за прошивка на дастер 1.6 2012 года ответил:
1.версия одна единственная, все обсуждения на счет нее на сейте форума.

зачем вообще что то спрашивать если не уметь слушать ответ)) кстати ответ грамотный -да -одна единственная. с учётом той что есть в стоке плюс сверка с обновлениями согласно нотам производителя.

---------- Добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее написано было в 08:46 ----------

Сообщение от Kukun

3.тебе какую, евро2 или евро4?

разумно. я всегда спрашиваю ровно тоже самое. за неимением меолафона сложно угадать нет ли замысла владельца по снятию катализатора.
и чтобы в точности сделать достаточно в разрезе замены прошивки -вопрос необходим. кто ещё покуривает -бааальшой вопрос)))

---------- Добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее написано было в 08:49 ----------

Сообщение от Kukun

ПОСТАРАЮСЬ еще раз если не понятно спросить:
Как стиль моего вождения в первые дни или несколько сотен километров определяет дальнейшею
динамику разгона и движения моего автомобиля после так называемой адаптации!!!

совершенно никак. абсолютно.
какие к чёрту дни и сотни километров -буйная фантазия. 10 -20 минут обкаточного режима без полных нагрузок и всё. Далее стилизируем вождение как угодно и без ограничений. Данная рекомендация сопровождает любую замену ПО в системах управления ДВС. Начиная с заводских обновлений и заканчивая народным творчеством, обсуждаемым в данной теме.

---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее написано было в 08:53 ----------

Сообщение от Kukun

Как надо в первые дни или несколько сотен километров правой ножкой жать на педаль газа, что бы все те прелести которые случились сразу после прошивки остались и после так называемой адаптации???

как угодно. так называемые адаптации никак не могут изменить калибровочные данный прошивки. под адаптациями понимается :
1. долгосрочный к-нт коррекции топливоподачи в режимах замкнутой петли (непонятное -погуглить)
2. Адаптивный контроль детонации
3. Всякая моментая халабуда мех потерь холостого хода итд.
То есть вещи никак не связанные с действиями оператора. Системе простите глубоко насрать какой ножкой и как педалирует владелец авто.
По пункту 1 ей просто надо понять пре -коррекцию для попадания в целевую стехиометрию в зоне Л -регулирования. И чем стационарнее движение -тем система сделает сие быстрее. И будет использовать поправки даже на момент пуска. То есть сможет учесть отклонение академической производительности форсунок например от фактической.
При этом водитель может делать что угодно. Хоть петь и плясать.

---------- Добавлено в 09:06 ---------- Предыдущее написано было в 09:00 ----------

Сообщение от Kukun

. Вода не мокрая а небо не голубое и вообще жизнь говно....
ОН ЧТО? ПОКУРИВАЕТ???

кто? Брюс Виллис?
Понятия не имею))))))))))))))))))
вообще эта цитата из фильма "последний бойскаут". Режиссёр тони скотт.
Советую посмотреть на досуге если ранее не довелось. фильм старый но прикольный.Таких сейчас не делают. Очень здоровая там ирония у чувака.

[Dimades]

паулюс, здравствуйте! Может мой вопрос и покажется глупым, но не подскажете ли как изменилась крейсерская скорость (стала выше или ниже) после прошивки (машина в подписи)? Поясню: раньше (до прошивки) была 110 км/ч, сейчас стала около 80 км/ч. Мои наблюдения верны?

[паулюс]

Сообщение от Dimades

паулюс, здравствуйте! Может мой вопрос и покажется глупым, но не подскажете ли как изменилась крейсерская скорость (стала выше или ниже) после прошивки (машина в подписи)? Поясню: раньше (до прошивки) была 110 км/ч, сейчас стала около 80 км/ч. Мои наблюдения верны?

если честно я не совсем понял вопрос.
по определению крейсерской скорости она не может изменится от настроек мотора.
ибо оную определяют такие вещи как Сx -к-нт лобового сопротивления (аэродинамика кузова)
и прочие особенности трансмиссии например

[Dimades]

паулюс, вопрос о расходе (я не совсем правильно уточнил). Раньше расход падал на 110 км/ч,а сейчас падает на 80 км/ч. Вопрос: на 110 км/ч расход тоже будет падать?

[паулюс]

Сообщение от Dimades

паулюс, вопрос о расходе (я не совсем правильно уточнил). Раньше расход падал на 110 км/ч,а сейчас падает на 80 км/ч. Вопрос: на 110 км/ч расход тоже будет падать?

относительно особенностей модификации софта небольшое повышение кпд возможно в режиме средне -малых нажатий на педаль.
ну а прогнозирование остального -надо импирику

[Dimades]

Сообщение от паулюс

относительно особенностей модификации софта небольшое повышение кпд возможно в режиме средне -малых нажатий на педаль.
ну а прогнозирование остального -надо импирику

Спасибо! Такого ответа мне достаточно. Предстоит поездка на длительное расстояние по трассе. Пытаюсь,хотя бы примерно,высчитать затраты на бензин.

[паулюс]

Сообщение от Dimades

Спасибо! Такого ответа мне достаточно. Предстоит поездка на длительное расстояние по трассе. Пытаюсь,хотя бы примерно,высчитать затраты на бензин.

сорри за офф)
в вашей системе моделирования потребления энергоносителя отсутствует важная прогнозная составляющая. Трафик.
я в астрахань двигаюсь 7.2. Обратно 8.6
фактор тормозящего арбуза)))
ну я про паровозики фур на подъёмах

[Dimades]

паулюс, это,конечно,понятно...От этого никуда не деться... Буду надеяться на лучшее...)))