Чип-Тюнинг от Павла Иванова (Паулюс) в России!

[Таёжник]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу

1. В данной теме пользователи прошивок Паулюса общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок Паулюса принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей Паулюса*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей Паулюса*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

По тексту в принципе повторюсь:
Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии. И Рестайлы 2015 года и ДоРестайлы!!! Кроме Дастера 1.6 передний привод.
И только бензиновые моторы. Остальное всё от Павла Паулюса есть. Т.е.:
ДоРестайлы:
1.6 МТ 4х4 - есть
2.0 МТ 4х4 - есть
2.0 АТ 4х2 - есть
2.0 АТ 4х4 - есть
Рестайлы:
с моторами 1.6 (H4M438) и 4х2 и 4х4 - есть.
2.0 (F4R) 4х4 - есть.
Переднего привода 2.0 в рестайле нет.
2.0 с АТ (DP8) и ручной (JR5 и TL8) трансмиссией - все есть.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

По рестайловым Дастерам с ручной коробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов - в случае необходимости "уехать" из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))


"Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел
Дискуссии про "почему" "95 это 92 с присадками" "пробовал - разницы не почувствовал" прошу не в этой теме!

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Павел Иванов он же Паулюс г. Москва

* Где можно сделать:

• Москва сам Павел без всяких представительств: 8-916-195-09-91, 8-925-856-29-73
• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
  
  Офицальные представители Павла в регионах России и даже Зарубежья
  найти можно На Автопортале ОКТЯ.РФ
  Многих Вы уже знаете по контактам в соседней теме:
• Абакан. Республика Хакасия, Сергей Kroluh +79233377993
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Белгород, Евгений, Evgenii_S72 +7-920-203-32-15
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Республика Хакасия. г. Абакан. Kroluh Сергей. +79233377993
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростов-на-Дону Андрей Боцман +79064293715
• Рязань Ринат Roma62 8903 839-25-66
• Рязань Юрий Georgii50 8903-835-10-49
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600

Кого пропустил - ищите по ссылке выше. Не нашли - спрашивайте тут.

Обсуждения и отзывы уже сделавших ЧТ можно почитать тут:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435

[bzic]

Михалыч35, мой вам совет, давите на газ сильнее совершенно бесплатно.
по осени чипанулся данной прошивкой, эффекта не ощутил

[Михалыч35]

bzic, Да я пятый год так и делаю, но иногда что то накатит,и опять сомнения.

[Sassa]

Сообщение от bzic

[url]

ваше мнение?

А вот и мое мнение подъехало))
Катался на прошивке от Паулюса. Машина едет бодрее. Ну ок, спишем это на субъективность восприятия, замеры по разгону сделать не смог.
Но до заливки прошивки машина сильно тупила при начале разгона. Нажал на газ, а машина стоит и раздумывает секунду, потом едет. Очень неудобно бывает. Прошивка этот момент вылечила. Стало как надо. Нажал - поехал.
Но. При старте на 1 передаче машина делает ощутимый пинок. И в районе 3000 обротов небольшой рывочек. Где я живу пробок нет и оно не сильно мешает. А вот в Мск стоять в пробках неудобно, пинается.
Как-то так.

[odin_volk]

Сообщение от bzic

<<< Картина была бы более объективной, чипуй мы его, не снимая со стенда... В общем, вместо решения проблемы недобора мощности мы придумали себе новую головную боль «Кто врет: стенд или чип?» По ощущениям стало бодрее, но, как говорится, цифры не лгут >>>
вот ответы на постоянный вопрос: сравнение стоковой прошивки и от паулюса на диностенде.
ваше мнение?

Вопросов больше чем ответов.
1. Насколько правдивы данные измерения и отчёт людей написавших эту статью? (не зря ведь существует выражения типа >> вторая древнейшая профессия,, журнашлюхи,, и т.д.).
2. Если статья не "Заказная", а "Объективное расследование", то обязательно должны быть:
- нормальное описание тех. состояния машины до прошивки и после,
- приведены все условия проявления результата - (((что-то типа: А разве Паулюс не сказал , что надо проехать порядка 200 км для того, что бы мозги адаптировались под прошивку? Об этом все говорят при чиповке. Сделайте замер через 200-300 км пробега и сравните графики.((( это в комментах к той статье,
3. Комментарии автора прошивки "Паулюса".

По моим субъективным ощущениям (пост № 370 от 26.02.18.):

Сообщение от odin_volk

мотор стал более эластичен, машинка порезвее побежала.

За прошедший год впечатление не изменилось, я доволен результатами чиповки, чего и желаю всем.

[moroz040203]

Сообщение от bzic

https://www.drom.ru/renault/kaptur/#blog

вот ответы на постоянный вопрос: сравнение стоковой прошивки и от паулюса на диностенде.

ваше мнение?

Почему-то был уверен, что увижу здесь эту ссылку... Никого не защищаю и не оправдываю, но... ИМХО, проблема в самом подходе "дромовцев". Коли, учитывая предыдущие замеры, после публикации которых было сломано немало копий в поисках недостающих кобыл, они получили вновь какие-то мутные результаты, то надо было искать причины и разбираться в вопросе до конца, а не пукать в воду в очередной раз. Хотя, если цель была именно пукнуть, то все сделано верно, вопросов к очередному желтому изданию нет, "спид-инфо" отдыхает(кто был взрослым в 90ые, тот поймёт). Освещать очередной потоп на автоТАЗе у них гораздо лучше получается, и надо завязывать воспринимать ребят всерьёз... Как-то так...)))

[Sassa]

moroz040203, а в чем мутность результатов? Что и как, по вашему, надо было сделать, чтобы результаты вам понравлись? И не входит ли в ваше понимание чистых результатов лобызание известной части тела автора прошивки?

[Михалыч35]

Я не спец конечно,но может вся эта бодрость от нового количества бензинчика и величины нажатия педальки,в определенных моментах тяги. Ну или как то так. А в целом никаких нигде ни сил,ни моментов новых не прибавляется.

[odin_volk]

Sassa, Михалыч35, извините, но ваши высказывания напоминают одну очень известную фразу из нашего недалёкого прошлого:
"Вашу книгу (стихотворение, песню, фильм, рубашку, джинсы, и т.д.) не видел (не читал, не слышал, не слушал, не носил, и т.д) но знаю, что это плохо".
Вы бы, ради спортивного интереса, написали бы что нибудь другое, или попробовали бы это изделие на зуб.
Ремарка:
Я понимаю, у каждого из вас есть свой цвет и вкус любимого фломастера, но и другие имеют полное право иметь свой любимый фломастер.
Так давайте будем уважать выбор каждого.

[bubba]

Ребята, не сритесь из за чипа, самое главное, что никто никого к этому не принуждает, люди чипуются и счастливы, не чипуются, и счастливы сэкономленным 6 тырам...
А уличить кого-то из чиптюнеров в обмане на основании статеек - это как слово против слова, это раз, а второе - чип атмосферника, не смотря на утопию, всё равно приятен, говорю как краевед (см.подпись, тупой дорестайл 2.0 стал просто "адекватным", а рестайл такой, как дорестайл с чипом, потому для себя решил оставить сток)...
Сорри за флуд, что чип был не местный)))))

[odin_volk]

Да, ещё.
Sassa, Михалыч35, думаю, наверное можно договориться с предствителями Паулюса (с чиптюнерами) в вашем регионе, попробовать чипануть машину и покататься хотя бы недельку.
Не понравится - можно вернуть всё обратно, своеобразный "Манибек" (сказано в шапке поста), но это надо говорить непосредственно с представителем.
Ну а если не хочется , то как сказано там же, в шапке

Сообщение от Таёжник

Не интересно - идём мимо - всё просто.

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее написано было в 21:20 ----------

bubba, согласен на 100%

[Михалыч35]

odin_volk, Причём тут вкус и цвет каждого,чипуйтесь,радуйтесь,я не против. Может и я созрею,я написал мнение чисто к видео,где все цифры остались прежними. И шо там происходит по факту,для многих тайна,поехал бодрее и все. Для других все осталось как и было,другие вернулись обратно на сток. Прошивка одна,а вариантов видите сколько. И кто тут прав? Вот вам не только вкус и цвет фломастеров,но и каждый мотор индивидуален,может отсюда ещё что влияет на вкус и цвет?

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее написано было в 21:27 ----------

odin_volk, Знаю я все условия,и даже коечто пробовал чуток,пока увы.

[odin_volk]

Сообщение от Михалыч35

каждый мотор индивидуален,может отсюда ещё что влияет

Сравните с тем, что говорил я

Сообщение от odin_volk

Если статья не "Заказная", а "Объективное расследование", то обязательно должны быть:
- нормальное описание тех. состояния машины до прошивки и после,
- приведены все условия проявления результата

Другими словами но смысл тот же

[bubba]

Ребята, не сритесь из-за чипа, пож-та... Я предыдущим постом не агитировал ни за, ни против, а именно просил не сраться... Включите мозг... Попались на глаза графики чипа от ХХХ: ухты, прирост момента, мощи... Попалась на глаза статья "чип - фейк" с замерами от автора УУУ: ухты, обман... Неужели это повод, чтобы говорить друг другу оскорбления...

[Sassa]

Сообщение от odin_volk

Sassa, Михалыч35, извините, но ваши высказывания напоминают одну очень известную фразу из нашего недалёкого прошлого:
"Вашу книгу (стихотворение, песню, фильм, рубашку, джинсы, и т.д.) не видел (не читал, не слышал, не слушал, не носил, и т.д) но знаю, что это плохо".
Вы бы, ради спортивного интереса, написали бы что нибудь другое, или попробовали бы это изделие на зуб.
Ремарка:
Я понимаю, у каждого из вас есть свой цвет и вкус любимого фломастера, но и другие имеют полное право иметь свой любимый фломастер.
Так давайте будем уважать выбор каждого.

Вы видели же сообщение #443. Оно мое, если что.
PS Пастернака читал, не понравилось)))

[odin_volk]

Ребята, давайте жить дружно
(кот Леопольд)

[moroz040203]

Сообщение от Sassa

И не входит ли в ваше понимание чистых результатов лобызание известной части тела автора прошивки?

А ваш пост лобызает известную часть тела дромовцев, так что ли? ))) Начнём с того, что, коли вам известна вся история замеров на этом Каптюре, и вы не находите здесь "мутности", то даже и не знаю, имеет ли смысл озвучивать ответ на ваш вопрос. Что касается почти полного отсутствия разницы в показателях до и после чипа, то это лишь часть всей бредовой истории. Но вам, насколько я понял, интересна лишь она. По поводу только этого могу сказать лишь то, что замеров(ВСХ) по чипу делалось уже великое множество разными абсолютно не ангажированными людьми, и очевидная разница была видна всегда. Почему так получилось у Дрома? Откуда вообще взялись недостающие лошади до чипа? А вот это им и надо было выяснять до конца, а не поднимать очередной хайп, что вышло у них вполне замечательно. )))

П.С. И да, если что, то Дастер у меня не чипованный... )))

П.С.2 Насколько мне известно(а я отнюдь не спец в этих вопросах, могу и ошибаться), в режиме "тапка в пол"(а именно так и снимается ВСХ), чип атмосферника большого прихода не даёт(и не должен), но он есть.

[7551365@mail.ru]

Прошился 5 марта у автора. Поделюсь своими впечатлениями. Гоночную машину никто не обещал, но наконец она стала реагировать не педаль газа так как ты этого ожидаешь. Перестал чуствовать себя изгоем на сфетофорах. Подхват без провала стал гораздо ниже, хотелось будет что бы она также ехала и после 4000 оборотов, но ... 1.6 дает о себе знать. Холостой ход чуть выше (800). Даже жена заметила что машина идет легче. После CRV RD-1 было разочарование именно по динамике, которое наконец, в целом, решилось прошивкой от Павла, за что ему благодарность. Расход за 350 км - 8.1 л, был 9-10. И это я пока играюсь. В общем, я доволен.

[Regas]

Таёжник

Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.


оробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов - в случае необходимости "уехать" из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))

Здравствуйте, как исправляли ситуацию с холостым ходом?
Чем замеряли паразитные вибрации и от чего они существуют?
Какое маслинное голодание на холостых, где замер и данные о голодании?

Достаточно выкрутить датчик на сигнальную лампу, и вкрутить датчик на давление, чтоб показать это голодание!
Тем более о каком голодании идёт речь если насос приводится цепью, голодание у всех стоковых новеньких прям из салона или на авто БУ?
Так же интересуют от каких замеров маслинного голодания отталкиваетесь?

Как вы замеряете мощность и момент, если на Дастере и подобных постоянные перепады температурного режима двигателя?

Почему на ваших прошивках мотор тянет на низах за счёт мощности, а не за счёт крутящего момента, куда он пропадает на всём диапазоне оборотов?

Сколько хороших стартов со светофоров позволяют сделать мотор на предельных оборотах?
Каков температурный режим двигателя от таких стартов и много часовому движению по трассе, стоянию в пробках в летнее время года, так же интересует, какими данными обладает мотор на вашей Прошивке на бездорожье, преодоление препятствий, горок, движение по песку, соответственно в летний и зимний период?

[Andrey-tlt]

Вопрос по 2.0 рестайл - как у вас с детонацией ? На сандеро 1.4 супруги делал в свое время чип от Паулюса, очень понравилось. Именно в "мягкости" работы движка, на всех оборотах, нигде его не трясет, трогаться хоть с 3й можно было, и на бордюры чуть не на холостых заезжать.. Динамика и расход особо не изменились правда

Хотелось отзывов по дастеру 2.0 рестайл, именно в плане ХХ и низких оборотов, момента на них и есть ли детонация ? Не гонщик, режимы 120+ мало интересуют, но часто таскаю лодку по сильно неровной местности

[МаксR]

Вопрос.

Имеется ли официальный представитель в Новосибирске? И если нет - то планируется ли таковой?