Расход топлива на дизельном Дастере

[Юрич Ю]

Проехал 600 км. Был один трассовый переход 200 туда и 200 обратно одним днем-расход по компу с кондиционером 6.4 туда, 6.3 обратно.В городе по магазинам сегодня 6.2 тоже с кондиционером.Крутил 2-2.5 тыс оборотов.Пару -тройку раз, при обгонах до 3000.

Комментарий модератора Бертони: Всё остальное о дизельном Дастере можно узнать в дизельном разделе и в отзывах владельцев.

[bubba]

Сообщение от jimmik

Кстати, кто-нибудь заметил разницу расхода дизеля в зависимости от бренда заправки?

Ты сам то понял, что спрашиваешь? Чозахрень брэнд заправки, при том, что каждая вторая франшизная? И в разных регионах хвалят и хают разные "брэнды", а на самом деле весь вопрос в человеческом факторе...
Самые экономичные заправки - в финляндии...

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Voivod

А можно по подробнее про "другой алгоритм", для дизельных чайников?

Две тысячи набрал и хорош. Переключился на 1500, опять до двух. Педалью газа не играть, чуть нажал ижди когда турбояма пропадёт, дальше тоже не нажимать на предать жди когда обороты поднимутся. Педалью газа на дизелях пользуются ступенчато, под нужные обороты. И крутить двигатель не надо, смысла нет никакого абсолютно.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Сторож Сергеев

Две тысячи набрал и хорош. Переключился на 1500, опять до двух. Педалью газа не играть, чуть нажал ижди когда турбояма пропадёт, дальше тоже не нажимать на предать жди когда обороты поднимутся. Педалью газа на дизелях пользуются ступенчато, под нужные обороты. И крутить двигатель не надо, смысла нет никакого абсолютно

Не по вашим советам любители обгонов попадали в лобовое столкновение?

[Modigar]

Сообщение от Сторож Сергеев

Две тысячи набрал и хорош. Переключился на 1500, опять до двух

С таким режимом рычаг КПП когда нибудь оторвешь, столько переключаться то при диапазоне всего в 500 оборотов.
Ну и закоксовки и прочие прелести езды "внатяг" тоже не за горами.
У нас легковой дизель, его крутить можно как бензиновый почти, и ему ничего не будет. До 4700 он тянет без ощутимых потерь.
PS: езжу раскручивая до 2500 +/- расход за весь пробег 6.6 (90% города) и это у меня еще дорестайловый без ЭКО режима, чипованный и с простенькой турбиной.

[hesburger]

Сообщение от Modigar

С таким режимом рычаг КПП когда нибудь оторвешь, столько переключаться то при диапазоне всего в 500 оборотов.
Ну и закоксовки и прочие прелести езды "внатяг" тоже не за горами.
У нас легковой дизель, его крутить можно как бензиновый почти, и ему ничего не будет. До 4700 он тянет без ощутимых потерь.
PS: езжу раскручивая до 2500 +/- расход за весь пробег 6.6 (90% города) и это у меня еще дорестайловый без ЭКО режима, чипованный и с простенькой турбиной.

Ну крутить больше 4000 абсолютно бессмысленно, так как даже максимальные лошадиные силы на 4000 оборотах)))

[Modigar]

Сообщение от hesburger

Ну крутить больше 4000 абсолютно бессмысленно, так как даже максимальные лошадиные силы на 4000 оборотах)))

Тут http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10983
есть графики реальных замеров.
Там на 4300+ максимальная мощность выдается.
А я писал, про то, что до 4700 падения мощности не ощущается задницей, потом да, есть чувство что "орет и не тянет"

[hesburger]

Сообщение от Modigar

Тут http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10983
есть графики реальных замеров.
Там на 4300+ максимальная мощность выдается.
А я писал, про то, что до 4700 падения мощности не ощущается задницей, потом да, есть чувство что "орет и не тянет"

На 4500 отсечка уже как бы...

[Modigar]

Сообщение от hesburger

На 4500 отсечка уже как бы..

Крутил много раз под 5000 ни разу на нее не попадал. Может все таки 5500?
PS: был видос как гусеничный дизель с танком гонялся, они там на 2-й 5000 давали, и тоже отсечки не было

[jimmik]

Сообщение от Сторож Сергеев

Две тысячи набрал и хорош. Переключился на 1500, опять до двух.

Всё верно, на акпп + дизель, такой алгоритм переключения.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от jimmik

Всё верно, на акпп + дизель, такой алгоритм переключения.

Ну разговор про Дастер, йо-ма-йо....

[hesburger]

Сообщение от Modigar

Крутил много раз под 5000 ни разу на нее не попадал. Может все таки 5500?
PS: был видос как гусеничный дизель с танком гонялся, они там на 2-й 5000 давали, и тоже отсечки не было

Не, точно не 5500. Максимум 5000. На ручке версия 4*2 крутит до 4700 примерно, мой робот отсекает на 4500,даже в ручном режиме. Была Зафира 1.9 CDTI, там красная зона с 5000. Но опять таки толку никакого после 4000. Что автомат на Зафире,(и даже в Спорт режиме) не выдавал больше 4000, а в нормальном режиме и вовсе 3500 максимум крутил, что на Дастере, робот переключает в обычном режиме до 2500, а если газ в пол, то 3500. До отсечки крутил лишь при максимальной загрузке авто(4 человека , багаж и собака)

[hesburger]

Сообщение от Kladovchik.2011

Ну разговор про Дастер, йо-ма-йо....

Ну на роботе то есть всё же)))

[Kladovchik.2011]

Сообщение от hesburger

Ну на роботе то есть всё же)))

Мы ж в России-матушке! Тем более в Тюмени?

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Kladovchik.2011

Не по вашим советам любители обгонов попадали в лобовое столкновение?

Я про обгоны не говорю, только про нормальный режим с максимальным КПД. Не верите, в путь с моё на дальнобой, а так же посетите спец курсы скании и вольво.

---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее написано было в 21:19 ----------

Сообщение от Modigar

С таким режимом рычаг КПП когда нибудь оторвешь, столько переключаться то при диапазоне всего в 500 оборотов.
Ну и закоксовки и прочие прелести езды "внатяг" тоже не за горами.
У нас легковой дизель, его крутить можно как бензиновый почти, и ему ничего не будет. До 4700 он тянет без ощутимых потерь.
PS: езжу раскручивая до 2500 +/- расход за весь пробег 6.6 (90% города) и это у меня еще дорестайловый без ЭКО режима, чипованный и с простенькой турбиной.

Не будет никаких закоксовок, бред все это, дизель под нагрузкой. Рычаг тоже не отломится. Можно и чуть побольше крутануть, но это без толку. Всегда у всех дизелей полка момента была узкой, поэтому и КПП ставили с большим количеством передач, только так можно дизель эффективно использовать.

[Modigar]

Сообщение от Сторож Сергеев

Всегда у всех дизелей полка момента была узкой

1750-2750 у нашего двигателя, по красивым графикам от производителя.
По другим не сильно красивым со стенда, нет никакой ровной полки, ссылку выше приводил.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Modigar

1750-2750 у нашего двигателя, по красивым графикам от производителя.
По другим не сильно красивым со стенда, нет никакой ровной полки, ссылку выше приводил.

Всегда держат в нижнем диапазоне. т. е. Не надо крутить до верхней границе полки момента. Достаточно до того места когда переключение на высшую передачу отпустит стрелку тахометр на низший предел полки, а чуть лучше когда ещё ниже немного полки момента. Это максимально эффективно, я говорю только про эффективность, так мы и ездим на фурах. Ничего не изменилось на легковых дизелях. Если надо резко ускоряться, обгоны, перестроение это другое, тут расчёт эффективности не в счёт. На дизелях ездят на моменте, не на лошадиных силах, а обороты двигателя, если грубо, это и есть лошадинные силы.

[Modigar]

Сообщение от Сторож Сергеев

Всегда держат в нижнем диапазоне

1500 это не нижний диапазон, это дрочево двигателя.
Не знаю как рестайловый, а 90лс довольно явно намекает повышенной вибрацией, что 1500об для него есть не нормальная нагрузка.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Modigar

1500 это не нижний диапазон, это дрочево двигателя.
Не знаю как рестайловый, а 90лс довольно явно намекает повышенной вибрацией, что 1500об для него есть не нормальная нагрузка.

Новый держит спокойно, если старый поднимите обороты скажем на сотню другую. Найти надо границу явной перегрузки ДВС на каких оборотах. Даже на одних и тех же двигателях они как правило чуть разные.

[kval300]

Помойму гдето 4700-5000 отсечка, нарывался пару раз, бывает на обгоне и некогда переключаться, главное скорость набрать!!!! Всякие ситуации бывают особенно в плотном потоке, нужен хороший подрыв, я например если еду около 100 то обязательно на 5ю, педаль в пол и пошел!!!!!!Потому как с 6й не алло!!!! не тянет бодро как на 5й.Вот и получается с 2500-2700 до почти4000-4500 бывает нужно крутнуть.

[Куп]

Сообщение от Сторож Сергеев

Две тысячи набрал и хорош. Переключился на 1500, опять до двух. Педалью газа не играть, чуть нажал ижди когда турбояма пропадёт, дальше тоже не нажимать на предать жди когда обороты поднимутся. Педалью газа на дизелях пользуются ступенчато, под нужные обороты. И крутить двигатель не надо, смысла нет никакого абсолютно.

Две тысячи мало. Минимум 2500, тогда после переключения на высшую не ощущается вибрация.