Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[unkind]

Сообщение от Volk

Кто нибудь знает влезет ли в стойку амортизатора (спереди) шина Comforser
235/75/15 ?

После контаера 225/75/16 перешел на комфорки 225/75/16. Причина - Комфорсеры гораздо тише хотя иконтаеры не сильно гудели, но комфорсер практически не слышно, имеют какой никакой боковой грунтозацеп, резина направленная, ровнее, качество лучше. Когда еще зима не наступила позволяет ездить после заморозка ночью по городу и по грязи со снегом увереннее.
Хуже чем контаер она только в управлении (гораздо сильнее мотыляет) и тормозной путь выше. Вес вроде одинаковый, размер 744+ все там лезет.
PS лучше эту сумму денег вложить и купить дастер 4х4. Мне полного привода не хватает как вы справляетесь с передним.

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее написано было в 20:43 ----------

Сообщение от want_to_be_jeep

сразу в локер на ребре получил контакт

Нужно отрезать кусок металла=) и перепаять локер (или нагреть примять, кто что делает)

[want_to_be_jeep]

Сообщение от unkind

После контаера 225/75/16 перешел на комфорки 225/75/16. Причина - Комфорсеры гораздо тише хотя иконтаеры не сильно гудели, но комфорсер практически не слышно, имеют какой никакой боковой грунтозацеп, резина направленная, ровнее, качество лучше. Когда еще зима не наступила позволяет ездить после заморозка ночью по городу и по грязи со снегом увереннее.
Хуже чем контаер она только в управлении (гораздо сильнее мотыляет) и тормозной путь выше. Вес вроде одинаковый, размер 744+ все там лезет.
PS лучше эту сумму денег вложить и купить дастер 4х4. Мне полного привода не хватает как вы справляетесь с передним.

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее написано было в 20:43 ----------


Нужно отрезать кусок металла=) и перепаять локер (или нагреть примять, кто что делает)

На Шевике контайры в размере 215/65r16 катал 2 года, шум резины не напрягал! На Дастер поставил comforser cf 3000 215/75r15, полгода не смог вытерпеть этот жуткий, просто невыносимый гул! Особенно в поворотах звук изменял частоту, это было похоже на работу циркулярной пилы! И ещё, наката у этой резины не существует вообще, может быть если только попробовать накачать до 3 атм! В итоге перешел на Roadcruza ra1100, в размере 215/75/r15.
Но нужно заметить, что у знакомого в размере 265/75/16 этого визжащего звука не было! В связи с чем, сделал вывод, что возможно акустический эффект зависит от размера шашек на беговой дорожке.
Про удаление "ребра адамова" в курсе, но я предположил, что Volk не удалял его.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Volk]

Сообщение от want_to_be_jeep

Доброе утро! Хочу по поводу Contyre 235/75 r15 спросить? Я пытался эту резину поставить - сразу в локер на ребре получил контакт! Как у вас получилось? Может быть локер убрали?

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Спереди феном греть,а сзади спиливать почти в ноль ребро и греть феном локер

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее написано было в 21:28 ----------

Сообщение от unkind

После контаера 225/75/16 перешел на комфорки 225/75/16. Причина - Комфорсеры гораздо тише хотя иконтаеры не сильно гудели, но комфорсер практически не слышно, имеют какой никакой боковой грунтозацеп, резина направленная, ровнее, качество лучше. Когда еще зима не наступила позволяет ездить после заморозка ночью по городу и по грязи со снегом увереннее.
Хуже чем контаер она только в управлении (гораздо сильнее мотыляет) и тормозной путь выше. Вес вроде одинаковый, размер 744+ все там лезет.
PS лучше эту сумму денег вложить и купить дастер 4х4. Мне полного привода не хватает как вы справляетесь с передним.

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее написано было в 20:43 ----------


Нужно отрезать кусок металла=) и перепаять локер (или нагреть примять, кто что делает)

Возможно она влезла потому ,что 225 мм ,а не 235 , там как раз опора (чашка) амортизатора под наклоном идёт.
Но это всё фантазии. сейчас у меня зазор до амортизатора (сверху) около 5 мм

[Arbuzik]

получается максимум что можно на дастер это 225/75-16. для этого отрезают или загибают ребро жесткости металлическое и выравнивают выступ локера. в дюймах это 29,3.
да, скорее всего никто не режет арки, в инете не видел такого, чтобы хотя бы 31 колеса поставить, допустим 31/10.5 R15 или в привычных для большинства, европейских размерах это 267/76-15, в калькуляторах таких значений нет, есть 265/75-15.
разница между 265/75-15 и 267/76-15 (31/10.5 R15) в клиренсе 4 мм, а в ширине 2 мм. итого если 265/75-15 дает клиренс +29мм, то 267/76-15 (31/10.5 R15) даст +33 мм к нестоковым 225/70-16. интересно как быстро привода поломает
только не надо сейчас говорить что широкие покрышки это плохо с точки зрения расхода топлива и что они будут хуже прорезать снежную кашу и лужы. вопрос не об этом

[Volk]

Сообщение от Arbuzik

получается максимум что можно на дастер это 225/75-16. для этого отрезают или загибают ребро жесткости металлическое и выравнивают выступ локера. в дюймах это 29,3.
да, скорее всего никто не режет арки, в инете не видел такого, чтобы хотя бы 31 колеса поставить, допустим 31/10.5 R15 или в привычных для большинства, европейских размерах это 267/76-15, в калькуляторах таких значений нет, есть 265/75-15.
разница между 265/75-15 и 267/76-15 (31/10.5 R15) в клиренсе 4 мм, а в ширине 2 мм. итого если 265/75-15 дает клиренс +29мм, то 267/76-15 (31/10.5 R15) даст +33 мм к нестоковым 225/70-16. интересно как быстро привода поломает
только не надо сейчас говорить что широкие покрышки это плохо с точки зрения расхода топлива и что они будут хуже прорезать снежную кашу и лужы. вопрос не об этом

Тут ещё вопрос в стойках амортизатора.

[Arbuzik]

Сообщение от Volk

Тут ещё вопрос в стойках амортизатора.

а что с ними? стойка стабилизатора может быть? будут упираться в рычаги? так можно же подобрать стойки меньшей длины, вот это как раз не проблема. или мы о разных вещах говорим?

[unkind]

Arbuzik, Останется двигатель развернуть раздатку присобачить и пары поменять=) Ну и закрепить всё это рамой. Но есть уже готовые машины=) Дастеру нужно лифт и колёса 225/70/16 и в большинство месть можно проезжать.
По песку например 225/75/16 в гору с поворотом машина не едет.
Лично мне бы передний свес убрать. А там чертов подрамник длинный и низкий. Поэтому когда едешь по колее 25см+ чуть ямка сразу гребешь мордой.

[Arbuzik]

Сообщение от unkind

Arbuzik, Останется двигатель развернуть раздатку присобачить и пары поменять=) Ну и закрепить всё это рамой. Но есть уже готовые машины=) Дастеру нужно лифт и колёса 225/70/16 и в большинство месть можно проезжать.
По песку например 225/75/16 в гору с поворотом машина не едет.
Лично мне бы передний свес убрать. А там чертов подрамник длинный и низкий. Поэтому когда едешь по колее 25см+ чуть ямка сразу гребешь мордой.

я бы может и поменял чтобы сделать первую передачу еще пониже, но не продают вроде передний свес это да, в эти выходные снимал бампер, вживую виидел как подрамник далеко вперед выпирает. Да там блин еще и радиаторы бы повыше поднять или поставитьь другие, раза в полтора два по высоте меньше чтоьы вниз меньше торчали (в том числе и радиатор интеркуллера мешается) сделать бы как у Дастера который в Дакаре участие принимал че то мы от темы отвлеклись

[911M]

Без замены пар сильно увеличивать размер колес не стоит. Только минусы кроме клиренса. Но в колею от Урала я и на Патроле на 36 Simex-ах не лазил...(пары на нем были меняные). Лучше стравиться и по целине потихонечку... Клиренс не панацея.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от unkind

Arbuzik,
По песку например 225/75/16 в гору с поворотом машина не едет.

Так с вашим двигателем нужно на трассе тапку в пол давить, а не по пескам и говнам в лаптях лазить, для этого дизель нужно было покупать! Как раз внизу крутящего момента бензинке и не хватает!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Volk]

Сообщение от Arbuzik

а что с ними? стойка стабилизатора может быть? будут упираться в рычаги? так можно же подобрать стойки меньшей длины, вот это как раз не проблема. или мы о разных вещах говорим?

Не стойка стабилизатора, а СВЕРХУ

[DKW]

Кто-нибудь сравнивал вживую Grabber AT3 215/65 R16 100S и 215/65 R16C 103/100S? Есть ли существенная разница в массе шины, толщине и мягкости боковины...

[mario]

Сообщение от DKW

Кто-нибудь сравнивал вживую Grabber

На сайте Мосавтошина есть таблица по каждой марке резины и даже указан вес, правда он далеко не всегда соответствует истине.

[DKW]

Сообщение от mario

На сайте Мосавтошина есть таблица по каждой марке резины и даже указан вес, правда он далеко не всегда соответствует истине.

Для обеих вариантов они указывают 12кг, хотя на самом деле 103S весит 15 с небольшим

[mario]

Сообщение от DKW

103/100S?

Как я понимаю это индекс нагрузки? Так зачем платить больше если Дастер не так уж и много весит. Вот только я бы взял в 70ом профиле, станет без проблем и клиренс халявный.

[DKW]

У нас в наличии только усиленные, и дешевле чем обычные под заказ, плюс услуги ТК

[mario]

DKW, Китай из Уссурийска или Владика не рассматривал? Могу в личку ссылку скинуть.

[Panzerschreck]

Шинные магазины как правило указывают один и тот же вес на все шины одного размера. Для расчета стоимости доставки.
Для Дастера не нужны шины под большую нагрузку, будут плохо плющиться на бездоре при снижении давления. На асфальте придется держать пониженное давление, иначе будет слишком жестко, некомфортно, подвеске тоже не айс.

[mario]

Сообщение от Panzerschreck

будет слишком жестко, некомфортно

Это точно, почувствовал разницу когда на БФке 2 года не проверял давление и катался на 1,6 а теперь 2,0 надули ездить совсем не комфортно, каждый камушек в позвоночник.

[Panzerschreck]

Сообщение от mario

на БФке 2 года не проверял давление и катался на 1,6 а теперь 2,0 надули ездить совсем не комфортно, каждый камушек в позвоночник.

А теперь представь, как будет на МТшках, накачанных до 2и3 атм для того, чтобы снизить их износ.