Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[kval300]

А у некоторых и 100 не может пройти вот и получается средний 300

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

Изначально двигатель разрабатывался для применения в авиации — на тяжёлых бомбардировщиках. Это обстоятельство определило некоторые конструктивные особенности дизеля, нехарактерные для двигателей сухопутных машин, и обусловило весьма высокое техническое совершенство двигателя.

И где те бомберы? К концу войны укомплектовали 2 полка дизельными Ер-2. Боевых вылетов сделали с гулькин хрен, по большей части движки те ремонтировали.
Ходимость же танкового варианта дизеля к концу войны довели до 1000 км. Вот тебе и надежность. Просто танку в бою большего и не надо. Была бы необходимость в бОльшем ресурсе, никаких бы силуминовых блоков и в помине бы не было.

[Bizet]

Сообщение от Panzerschreck

И где те бомберы? К концу войны укомплектовали 2 полка дизельными Ер-2. Боевых вылетов сделали с гулькин хрен, по большей части движки те ремонтировали.
Ходимость же танкового варианта дизеля к концу войны довели до 1000 км. Вот тебе и надежность. Просто танку в бою большего и не надо. Была бы необходимость в бОльшем ресурсе, никаких бы силуминовых блоков и в помине бы не было.

Двигатели так и не довели, т.ч. самолеты были штучными. Да и дизеля в авации не прижились. Проблемы с замерзанием топлива никому не были нужны. На высоте -50 как здрасьте.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Bizet

Двигатели так и не довели, т.ч. самолеты были штучными. Да и дизеля в авации не прижились. Проблемы с замерзанием топлива никому не были нужны. На высоте -50 как здрасьте.

Вы точно в "теме"? Страшную тайну авиационных дизелей знаете? Нифига там ничего не замерзает! А вместо салярки в авиадизелях применяется керосин! Если бы при минус 50 керосин замерзал у нас бы вообще не было авиации! А дизеля а авиации и сейчас достаточно перспективное направление. Почитайте про австрийские даймонды.

Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk

[kval300]

Сообщение от Bizet

Да и дизеля в авации не прижились

По тойже причине что и поршневые бензомоторы.пото му как отдали предпочтение турбинам-легко и мощьно!Хоть и КПД меньше дизеля!

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

По тойже причине что и поршневые бензомоторы.

Малая авиация сейчас на чем летает?
Вот и ЦИАМ вовсю АПД разрабатывает.
http://www.ciam.ru/press-center/inte...e-xxi-century/
Ведь могли же, когда хотели
https://topwar.ru/39423-samyy-nevero...voy-motor.html

[kval300]

Сообщение от Panzerschreck

Малая авиация сейчас на чем летает?

а зачем ее рассматривать? Коммерческих целей не оправдывает и военных то же,кроме опыления полей на АН-2 и то на него пытаются газотурбинный мотор впихнуть.

Сообщение от Panzerschreck

Ведь могли же, когда хотели

А не пошел потому как 2х тактник со всеми вытекающими-не моторы! Хотя самому 3 шт приходится терпеть ЯМЗ 2х тактные то же не прижились.

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

а зачем ее рассматривать?

Про БПЛА слышал что-нибудь? Если нет, то поройся в сети. И вообще, ЦИАМ это очень солидная контора, но там, к сожалению, не в курсе, что АПД никому ненать, продолжают тратить народные денюшки на удовлетворение собственного любопытства.

Сообщение от kval300

А не пошел потому как 2х тактник со всеми вытекающими-не моторы!

На Т-64 очень даже пошел. Выпущено более 8 тыс.
https://weapons-russia.ru/article/t-64

[kval300]

АПД для авто в СССР не смогли сделать а щас и подавно, а беспилотники на всяких моторах летают от электрических до ТРДД.В зависимости от назначения.
Но коммерческая и военная авиация(те нормальная только на турбореактивных я имею ввиду и ГТД,ТВДД,ТРДД,ТРД и т д

---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее написано было в 21:53 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Выпущено более 8 тыс

Это много? с учетом экспорта и вооружения половины планеты В свое время.

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

Это много?

Табличку глянь
https://thebiggest.ru/nauka-i-tehnik...om-tankov.html

Сообщение от kval300

АПД для авто

Какое отношение имеет Авиационный Поршневой Двигатель к автопрому?

Сообщение от kval300

Но коммерческая и военная авиация(те нормальная только на турбореактивных я имею ввиду и ГТД,ТВДД,ТРДД,ТРД и т д

Ты бы для начала поинтересовался количеством АПД, выпускаемыми Continental, Lycoming, Rotax и куда они ставятся. На западе выпускается огромное количество легких самолетов с такими движками. Ну а наши опять пытаются изобресть лисапет...

[kval300]

В моем понимании АПД это аксиально поршневой двигатель

Сообщение от Panzerschreck

Continental, Lycoming, Rotax и куда они ставятся

Куда?
на B737 или А320?
или на Ту204?
Нормальная авиация это когда полезная нагрузка начинается хотя бы от 3-5 тонн и нет там поршневых моторов на 99%

[want_to_be_jeep]

Сообщение от kval300

В моем понимании АПД это аксиально поршневой двигатель
Куда?
на B737 или А320?
или на Ту204?
Нормальная авиация это когда полезная нагрузка начинается хотя бы от 3-5 тонн и нет там поршневых моторов на 99%

любая авиация если востребована ни каким образом не зависит от максимального взлетного веса! И хватит отклонятся от темы!

Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

Нормальная авиация это когда полезная нагрузка начинается хотя бы от 3-5 тонн

А нормальный автомобиль это магистральный тягач...
Пока у нас народ мотопеды осваивает, в мире полно частных малых пассажирских самолетов и авиатакси. Одну только Цессну 172 выпустили тиражом более 43000, а это много больше, чем самый массовый самолет Второй мировой Ил-2 (35000). Скока там боингов-аэробусов построено?
И на большинстве этих самолетов устаналивают бензиновый АПД. Из-за его дешевизны, надежности , экономичности. ТВД мало ставят, потому как дорого.
http://engcrafts.com/item/145-obzor-...maloj-aviatsii

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

А у некоторых и 100 не может пройти вот и получается средний 300

Тогда получается, что 50% дизельных моторов на могут одолеть 100тысячный рубеж.
И где же хваленая надежность?

[илдар73]

Сообщение от Panzerschreck

А нормальный автомобиль это магистральный тягач...

Уж тада по максимуму АТОМОХОД!!! А то дизель - бензин . Ядерный реактор вот это дело !

[kval300]

Сообщение от илдар73

Ядерный реактор вот это дело !

Нет низкий КПД, это как стакан воды вскипятить на пионерском костре, пока атомая энергия работает очень неэффективно.Вот еслибы напрямую деление преобразовывать не в тепло а в электричество то дело было-бы!! Нефть и газ сразу стали бы не нужны.

[илдар73]

Сообщение от kval300

Нет низкий КПД, это как стакан воды вскипятить на пионерском костре

Ну ну . 34-38% как минимум ,а так скопипастил с энциклопедии : Коэффициент полезного действия идеальной тепловой машины рассчитывается по формуле Карно: КПД = (1 – Тн/Тх) * 100 %, где Тн – температура нагревателя, а Тх – температура холодильника. В ядерном реакторе нагреватель – это уран. В так называемых гомогенных реакторах рабочее вещество – это расплавленное соединение урана, поэтому для оценки можно взять температуру плавления Тн = 1400 К, температуру холодильник будем считать комнатной Тх = 290 К, поэтому КПД = 80 %. КПД реальных реакторов заметно ниже от 32% до 38%. Есть статья (на английском) в которой рассматривается реактор с КПД = 48 % и выше…
А самое главное это запас хода на одной заправке!!!

[kval300]

Сам и написал что ниже чем у дизеля КПД! Так что дизель рулит! у дизеля от 40% это у самого старинного.

[илдар73]

КПД у дизеля выше ,но дизельные ледоколы не рулят,а Атомные да так же как и субмарины. И КПД здесь при таких массах не главное ,а запас хода и автономность. Дизель безусловно на грузовиках , бензин уже на легковушках в промежуточных группах авто как и в оглавлении выбор между бензином и дизелем. На более тяжёлых легковушках от 2 тонн и до 3,5 будет все в пользу ДТ. А в нашей весовой категории все индивидуально и зависит от многих условий.
Про Высокое КПД у атомных носителей конечно пока теория т.к. его используют как в каменном веке вместо дров, но и при этом выдавать такое КПД!!! А так действительно есть атомные батарейки которые дают сразу Электричество. В целом если развивать эту тему будущее за топливными элементами конечно.

[Сергей Захаров]

2 дастера:
1-й 1.6 бенз ф1
2-й 1.5 дизель ф2
расход город(без пробок):
1-й 15-16л(и постоянные жалобы на езду вокруг заправки)
2-й 6.5-7.5 (и куча удовольствия в придачу. жена автоматы и варики не признаёт)
бездорожье:
1-й надо крутить иначе финиш.
2-й во многих местах на хх без газа(случаи всякие бывают)при этом расход в небеса и не думает взлетать.
по обслуживанию:
большой разницы нет(ща меня заплюют), у бенза есть свои заморочки. а масло держать больше 10к и на бензе не айс!