Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Iron]

Сообщение от zhiv

Ну вот как то так

Да-а, красивая картинка.
Только почему в действительности как бы все наоборот?
Начинаем прогреваться с примерно 1250 при плюсовой (выше 10-15 градусов) температуре, а при околонулевой и несколько ниже (пока ниже -10 не было) - с примерно 1000 оборотов.

[Morze701]

Сообщение от Таёжник

И инструкцию полную "Как сделать самому".

За свой кусок пирога испугались от просьбы сделать наглядней? Браво!

---------- Добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее написано было в 23:52 ----------

Сообщение от Iron

Да-а, красивая картинка.
Только почему в действительности как бы все наоборот?
Начинаем прогреваться с примерно 1250 при плюсовой (выше 10-15 градусов) температуре, а при околонулевой и несколько ниже (пока ниже -10 не было) - с примерно 1000 оборотов.

Может это какие-то базовые значения... Не знаю, но тут уже видимо не ответят, а вдруг мы сами научимся прошивки крутить от знания нескольких величин ? Страшно же им...

[RSW]

Дим, может хватит тут пургу нести? Ты прекрасно можешь всё узнать на проф форумах. Это заданные обороты ХХ. есть еще много коррекций и факторов влияющих на ХХ.

[Iron]

Сообщение от RSW

Дим, может хватит тут пургу нести? Ты прекрасно можешь всё узнать на проф форумах. Это заданные обороты ХХ. есть еще много коррекций и факторов влияющих на ХХ.

Так может все-таки удастся подправить эту IMHO не логичную зависимость оборотов ХХ от температуры при прогреве движка?

К примеру, сегодня утром запускал после ночной стоянки, температура блока (по термометру сигналки) была 3 градуса - обороты сразу после запуска около 1000; днем, после 4-5-часовой стоянки, при температуре движка 13 градусов (по тому же термометру сигналки), - начальные обороты где-то 1250-1200.
И в жару начинает молотить примерно с этих же оборотов.
IMHO логичней бы было наоборот.

PS Если я правильно помню, вроде мы летом в разговоре уже затрагивали эту тему. Ничего не изменилось?

[Morze701]

Сообщение от RSW

Дим, может хватит тут пургу нести? Ты прекрасно можешь всё узнать на проф форумах. Это заданные обороты ХХ. есть еще много коррекций и факторов влияющих на ХХ.

понимаешь, мне в принципе это знать не надо. действительно, сам я прошивки не кручу и в ближайшее время точно не буду - пользуюсь услугами других. и понятно, что обороты ХХ совершенно не целевой режим для модернизации - вы туда даже не лезете.
но очень странно, когда в спец теме представителей от чип-тюнинга на клубном форуме, эти самые представители не могут ответить на интересующие вопросы потенциальных клиентов, пусть даже не совсем грамотных в техническом плане.

[denwerok]

Morze701, потенциальному потребителю это фиолетово, ему нужен конечный результат. Чтобы машина радовала. Это Раз.
Второе, если ты пользуешься поделками других авторов, чё ты влез в эту тему срать??

[RSW]

Сообщение от Morze701

понимаешь, мне в принципе это знать не надо.

Ты думаешь многим здесь надо знать алгоритмы работы ХХ?

[Morze701]

Сообщение от RSW

Ты думаешь многим здесь надо знать алгоритмы работы ХХ?

Нет конечно.

[svu1965]

Я так понял у вас 1, 6 4×4, значит эбу у вас валео, его прошивают без проблем.А у меня 4×2 сименс с ним беда...Жду звонка до сих пор.

у меня 2.0 4х4 такие шьют?

[REXGT]

Вот точно такая же ситуация с прогревом у меня и еще двух знакомых на этой прошивке

[Дмитрий96]

Сообщение от svu1965

Я так понял у вас 1, 6 4×4, значит эбу у вас валео, его прошивают без проблем.А у меня 4×2 сименс с ним беда...Жду звонка до сих пор.

у меня 2.0 4х4 такие шьют?

Звоните Сергею, может что получиться.

[demon_32]

Сообщение от Morze701

ничег сложного.
"Скажите пожалуйста, какие значения заданных оборотов холостого хода предусмотрены при прогреве двигателя на последних версиях ПО для Renault DUSTER. Если возможно, дайте скрин соответсвующей карты в редакторе калибровок. Спасибо."

Тебе уже ответили на этот вопрос на проф форуме и даже сказали для чего тебе это надо.

По этому параметру ты можешь определить прошивался блок или нет, а т.к. ты ОД можешь с легкостью натянуть клиента на бабло, либо снятие данного узла с гарантии.

Надеюсь повторять больше не надо ?

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее написано было в 16:26 ----------

Последний отзыв о прошивке RSW, надеюсь автор топика не против

Здравствуй, Дмитрий.
Доехал я от тебя в Орёл нормально. Проехал я на новой прошивке (v3.3 RSW) на сегодняшний день около 400 км. Прошивка получилась отличная. Наконец-то все 130 лошадок под капотом накормленные. Машина ведёт себя великолепно и на трассе и в городе. Слава Богу!
Провал-рывок при трогании со 2-й передачи пропал. Вернее его можно получить, но после опыта езды на V2.3.3 я считаю что его нет. Более того, пропали дёрганья и удары в трансмиссии при переключении передач, особенно с нижней на высшую и со 2-й на 1-ю. В городе это существенно добавило комфорта. Я думал это особенность трансмиссии дастера, а оказывается это можно скорректировать программным способом.
Все передачи прибавили в динамике заметно, стали более эластичными. 5-я передача на трассе - это "автомат". На ней можно ехать совершенно не напрягаясь от 60 км/ч до 110 не переключаясь - тяга сильная. (она и от 40 тянет, но там тяга ниже). На этой передаче на трассе можно решить любую задачу (населённый пункт, горка, обгон, резко ускориться и т.д.). 5-ю вкл. и забыл про неё - и расход в норме, и обороты, и хороший запас по тяге. На 6-ю можно переходить только когда дорога более-менее свободна (что бы интенсивных манёвров не делать). Хотя 6-я тоже порадовала, по-сильней стала.
Вобщем всё нормально. Такую прошивку очень даже стОит советовать любому дастеру 2л. И это мои впечатления от новой прошивки после более чем 3000 км пробега на версии 2.3.3, которая тоже динамичная. Что уж говорить если v3.3 залить сразу после стока.
Спасибо, Дмитрий за тёплый приём, за проделанную работу.
С уважением, Виталий.

[ufo1961]

Уже весь слюнями подавился читая отзывы по этой прошивке, только бл...ь ее в нашем городе не делают.

[andimorgan]

А жаль что у вас не чипуют.. Я с такими параметрами на 1,6 катаюсь и не стесняюсь шестую даже в городе на 60 включать. У нас это 1500 об. И тянет сабака. RSW свой сайт оформила и я там запрос сделал о парамтрах после прошивки. Ответили что прирост по мощности будет до 116 лошадок т.е. на 15%, а в тяге до 13%. Уж так или нет не знаю. Но прет.
Думаю 400 км. Это еще маловато. Попрет потом еще лучше. И не стесняйтесь напрягать машину, по дрессировать нужно ее.
Хоть и не в эту тему но добавлю. Опять прогнал на бензине с очисткой для форсов и камеры сгорания. И сегодня заметил что труба глушителя очистилась от сажи.

[Andrey49]

Наконец-то заменил стоковые свечи Чемпион. С виду вполне нормальные. Немного черного налета (не нагара) на торце резьбовой части, электроды чистые, изолятор белый. Поршни просто блестят. Поставил NIPPON DENSO K20PRU и вот теперь прошивка заработала по-полной. Ранее очень неохотно мотор раскручивался выше 3500. Сейчас стрелка просто взлетает до 5000 и никакого натужного рева при этом. Пропали рывки при переключениях и запаздывания при нажатии на педаль акселератора. После прошивки они уменьшились, но остались. Теперь - красота. По инерции трогаюсь как раньше, а ESP постоянно стрекочет, т.е. и тяги на низах прибавилось. Так что, думаю, теперь и расход должен снизиться. Не нужно будет сильно топтать педаль

[шульц.]

Сообщение от ufo1961

Уже весь слюнями подавился читая отзывы по этой прошивке, только бл...ь ее в нашем городе не делают.

придется быть в Ростове-на-Дону при случае-пожалуйте в гости

[МАКС31RUS]

Сообщение от Таёжник

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Хотелось бы узнать по подробнее, что дает "газовая" прошивка и почему на ней не рекомендуется гонять?

[denwerok]

Сообщение от МАКС31RUS

Хотелось бы узнать по подробнее, что дает "газовая" прошивка и почему на ней не рекомендуется гонять?

Не рекомендуется на ней(прошивке) гонять, на бензине. Потому как, октан число у газа 104, соответственно горит смесь дольше, значит поджигать нужно раньше и углы зажигание откорректированы на этот октан. Если гонять на бензине, получаем детонацию в мощностном режиме , что приводит к разрушению ДВС.

[МАКС31RUS]

Сообщение от denwerok

Не рекомендуется на ней(прошивке) гонять, на бензине. Потому как, октан число у газа 104, соответственно горит смесь дольше, значит поджигать нужно раньше и углы зажигание откорректированы на этот октан. Если гонять на бензине, получаем детонацию в зоне высоких оборотов, что приводит к разрушению ДВС.

С этим понятно, а что дает? Сколько стоит, в Воронеже "шьете" , пробный период есть?

[denwerok]

Сообщение от МАКС31RUS

С этим понятно, а что дает? Сколько стоит, в Воронеже "шьете"?

в первом сообщении все указанно, что дает, кто шьет и сколько стоит.