режим "auto" в Duster -нужен ли он?

[Михалыч35]

splatty, Крестовину проще заменить,чем махонький подшипничек в муфте.

[splatty]

Я просто не понял, почему

Сообщение от Михалыч35

Для нашей машинки буксовать на 2ВД категорически вредно

[Михалыч35]

splatty, Вот из за этого махонького подшипника.

[-=Df=-]

Сообщение от splatty

Так вроде всё очевидно... В режиме авто муфта по требованию электроники при проскальзывании передних колёс подключает/отключает задний мост, крутящий момент на кардане постоянно меняется, а следовательно и на крестовинах момент скачет туда сюда...

муфта вроде как относительно плавно включается, по идее крестовины должны быть рассчитаны на эти нагрузки. А если они от этого ломаются, значит нифига не рассчитаны, и надо кардан в шкаф под стекло ставить, чтобы не ломались Причем именно на твердом покрытии при проскальзывании передних колес, муфта включаться не должна, так как собственно нет проскальзывания. Даже по инструкции машину с полным приводом нельзя буксировать методом частичной погрузки, а в режиме 2ВД эта ситуация будет происходить, хоть и редко

[splatty]

Прошу прощения у модераторов за офтоп про режимы не в профильной теме, и прошу перенести несколько сообщений выше, например туда, т.к. весьма хочется ещё наверное глупых вопросов по задавать...

[splatty]

HID, спасибо за перенос сообщений. Михалыч35, спасибо за разъяснения про подшипник в муфте... Удивлён... Такое слабое звено в трансмиссии, капец! (ролик посмотрел)... Я так понимаю удивляться я только начинаю ещё...
Перечитал тему с самого начала... Опять удивлён, почему в таком жизненно важном моменте производитель допустил, что бы разошлись мнения? Даже вот просто посмотреть на результаты голосования в шапке темы, на зимней трассе 294 человека поедет в авто, а 77 в 2WD... Я почему занервничал? Мы тут недавно с коллегой на работе по обсуждали, кто на чём ездит и почему. Оказывается он на АУТО, а я на 2WD. Ещё дело в том, что после покупки нами машин в 19-ом году, кто-то выключил в наших краях одно из времён года, и мы фактически уже вторую зиму подряд ездим по асфальту... А что если зима всё же когда-то придёт? На чём мне ехать?..
Я даже сегодня специально достал и перечитал пыльный мануал...



Создаётся такое впечатление, что Рено считает его основным режимом эксплуатации. Зачем тогда нам дали выбор в виде варианта 2WD? Оставили бы тогда только AUTO и 4WD... Если с 4ВД более менее всё однозначно, по зимней трассе БЕЗ сугробов на нём никто не поедет, т.к. мозги его отключат даже на 60 с копейками км/ч уже через минуту (мануал стр.2.29), то рассказы про обгоны зада, что у сторонников переднего привода, что у заступников авто режима как-то несколько напрягают... Честно скажу, я чайник на полоноприводном дастере, хоть и со стажем в 25 лет. Если с летним вождением я вроде бы более мене освоился за 1,5 года, то в свете последних чтений форума, начал побаиваться прихода настоящей зимы... Может их больше вообще не будет у нас, не в курсе?..( И почему никто не делал никаких замеров с приборами там всякими, осцилографами, динамометрами и велометрами? Или я плохо ищу такие видео отчёты, которые бы однозначно расставили все точки над i... Особенно умиляют повествования, когда даются конкретные цифры 5%, 27%, 50%... Значит кто-то что-то действительно мерял, какими приборами, методика измерений? И постажироваться то как назло негде, хоть каток специально арендуй в ледовом дворце...
P.S. Сорри за многабукф...

[Михалыч35]

splatty, Я седьмой год на Дастере,до него почти семь лет на Шниве,езжу спокойно,и даже не думаю о приводе. Может у вас паранойя начинается. Пардон ежели чо.

[serg-nn]

"отключат даже на 60 с копейками км/ч уже через минуту" Очень странно, у меня отключается на 80. Режим авто на дастере работает очень правильно и адекватно. Передний привод- сухая, хорошая траса.(хотя я, никогда не пользуюсь). На хорошей дороге авто и есть передний привод. Казалось бы давно все обговорено...

[bubba]

Сообщение от splatty

Создаётся такое впечатление, что Рено считает его основным режимом эксплуатации.

Естественно, именно в этом режиме на приборке нет никаких лишних значков, что говорит именно о том, что это штатный режим. При вкл. 2вд или лок загораются информационные индикаторы, говорящие о том, что режим нештатный.
ПС 2вд - самый ненужный)))

[Hudozhnik]

Сообщение от bubba

2вд - самый ненужный)))

на многих муфтовых кроссоверах он попросту отсутствует! на атласе - тоже (авто и лок)

[splatty]

Сообщение от Михалыч35

и даже не думаю о приводе

А в каком режиме ездите?

Сообщение от serg-nn

Очень странно, у меня отключается на 80

Я там дал номер странице мануала, это не мои слова...

Сообщение от serg-nn

На хорошей дороге авто и есть передний привод

А зачем тогда положение 2вд на крутилке нарисован?

Сообщение от bubba

При вкл. 2вд или лок загораются информационные индикаторы, говорящие о том, что режим нештатный.

Интересная мысль...))

Сообщение от Hudozhnik

авто и лок

Вот так бы было просто и понятно, но зачем-то конструктор вынес на крутилку 2 вд... Зачем?..

[Hudozhnik]

Сообщение от splatty

зачем-то конструктор вынес на крутилку 2 вд... Зачем?..

предположу, что сегодня бы уже не вынес - это достаточно древнее решение от ниссана (скажем, на всякий случай) - и с первыми электромагнитными муфтами после вискомуфт

[hesburger]

Долго юзал Туссан JM 4WD 2.0 на ручке. Там только одна кнопка была. Включить 4WD. Нажимаем и полный привод работает. Но до 40 км.в час вроде, не помню уж точно))) А уж как в обычном режиме работало, не знаю...не заморачивался. Нигде не застревал, с трассы не улетал...

[Михалыч35]

splatty, Езжу в режиме АВТО.

[Илья468]

Всем привет! Смотрю тема не заканчивается. Если кто-то боится ездить в режиме АВТО из-за кардана то не бойтесь. Крестовины у нас ломаются из-за того, что вымывается смазка. У меня на двух карданах они заклинила. Поменял крестовины заводские на крестовины с масленками. Проехал на этих крестовинах 140 тыс и все нормально.
Постоянно с самой покупки только режим АВТО. Пробег 319 тыс км. Проблем с муфтой пока небыло.
И машина ведёт себя всё-таки больше как переднеприводная. Т.к на задние колеса передается меньше крутящего момента и до определенной скорости. Так что режим 2вд это бесполезный режим.

[Игорь1971]

Что на Дастере ездил что на Коляне езжу в авто - включаю только когда сел капитально 4WD c отключением ЕСП Хотя знаю что замена крестовин на Коляне 1,5 раза дороже чем на Дастере ...забил ..наступит момент и время поменяю но без фанатизма...за гранью фанатизма существует каракат

[bubba]

Сообщение от splatty

А зачем тогда положение 2вд на крутилке нарисован?

Думаю, либо маркетинговый ход, либо для "спокойствия" людей, которые плохо знают физику и надеются на экономию топлива, а ну и для тех, кто никогда не ездил на полном приводе и зимой боится, "шо зад ВДРУГ подрубится"... Собственно, все обсуждения режимов привода на версии 4х4 и сводятся к обсуждению этих тем, хотя, как выше отметили,

Сообщение от Hudozhnik

на многих муфтовых кроссоверах он попросту отсутствует

ПС добавлю только, что у автомобилей "нормальных" производителей в версии 4х4 обычно есп автоматически по умолчанию... возможно, с этим тоже связано...

[oleg_sv]

2вд только по прямой, на сухом асфальте

[Вездеход64]

Сообщение от splatty

Вот так бы было просто и понятно, но зачем-то конструктор вынес на крутилку 2 вд... Зачем?..

Видимо затем, что если есть включение ,значит должно быть и выключение.

[Юрий_123]

Езжу на авто. В грязь или крутую гору - 4wd lock.
2 wd даже не знаю зачем там