Чип тюнинг дизельного Дастера.

[Таёжник]

Считаю что апендикс сокращает жизнь. Пойду вырежу. Причем сам. По видео из ютьюба.

[ПАЛЫЧ-257]

Наслушаетесь сказок про золу которая в цилиндр летит. Что там вредного она только из этого цилиндра и вылетела

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее написано было в 00:14 ----------

Если отключить EGR и не прошить Е2 будет перегрев камеры сгорания что приведет к прогоранию. Этот клапан и занимается тем что снижает температуру в камере сгорания

[kval300]

Сообщение от ПАЛЫЧ-257

будет перегрев камеры сгорания что приведет к прогоранию.

НЕТ!-Брехня меньше слушай дуриков! А лучше подробненько почитай как оно работает и на каких режимах ,если интересно. И из разных источников а не переписанную одну и туже статью.

[ПАЛЫЧ-257]

Ну расскажите мне зачем теплообменник нужен

[kval300]

Я уже устал одно и тоже писать ,можешь на форуме здесь посмотреть, но только не для того что бы теплее в салоне было Выхлоп охлаждать и то не на всех режимах. Я тыс 70 проехал без этого аппендицита и все жду когда поршни прогорят даже по 10 часов мотаюсь со скоростью близкой к максималке 130-160 например на Москву. Я эту гадость искоренил полностью и клапан и теплообменник!

[ПАЛЫЧ-257]

И я об этом. Он охлаждает выхлопные газыкоторые поступают повторно в камеру сгорания. А это экологичность. Я сам вырезал катализатор из прошлого автомобиля, а Алексей Таёжник перепрошивка его. Но это делалось от полной необходимости.
Если работает не мешай машине ездить.
Я снял EGR промыл и всё работает прекрасно. Пробег 120 т. а переходить на Е2 на 15т км кто безрассудно. Подумайте о том чем будут дышать дети.

[kval300]

А считаю что пердеть себе в легкие не гуд и пользы от ЕГР меньше чем вреда, а вот кат пусть работает. Современные производители и те отказываются от него переходя блю с мочевиной.

Сообщение от ПАЛЫЧ-257

Он охлаждает выхлопные газыкоторые поступают повторно в камеру сгорания.

Для того что бы вытеснить кислород и тем самым нечему было окисляться от сжатия потому что СО это условно инертный газ а в воздухе почти 80% АЗОТА и когда дизель его вдыхает полной грудью да еще и сжимает примерно в 2 раза больше чем зажигалка то нагреваясь до 600 градусов азот окисляется.Вот и весь сказ! И это можно делать на ХХ и чуток на пол шишечки побольше. А зеленые радуются.Я б их всех на Фукусиму отправлял пусть там экологией озаботятся-ПЕТУХИ!

[Таёжник]

Осталось обсудить в сравнении мягкое с теплым:
Система Делфай с ЕГР и без сажи дорестайлов
и Сименс с ЕГР и с Сажей рестайлов....

....оключение только ЕГР как будет влиять на "популяцию кроликов"?

[kval300]

https://www.kolesa.ru/article/esli-m...achem-eto-nado
Нет ЕГР-нет сажи! ссылка выше. Сажевый в плюсе и радуется! Это кто сильно о нем заботится!

[Modigar]

Недостаток EGR – очень быстрое загаживание сажей впускного коллектора.

Смотрел на егорку в снятом виде и на впуск на 95к пробега. Ничего там нет страшного, очень небольшой черный налет (на бензиновом Логане такой же был на конце выхлопной трубы).
Если такими темпами он будет расти, то к пробегу тыщ в 700-800 может быть что то почувствуется.

[duster_pl]

Сообщение от Таёжник

Nie chodzi o ten sam typ silnika. Najważniejsze jest dopasowanie oprogramowania!
Trzymaj, bracie!

спасибо за файл, но на самом деле я не предоставил правильные данные.
Теперь я проверил HW и SW с помощью KESS v2 и получил такие данные:
HW: 8201023836
SW: 8201102769

Если у вас есть ori flash файл, буду очень признателен!
Это delphi dcm1.2 86HP k9k796

[Таёжник]

Сообщение от duster_pl

...KESS v2 и получил такие данные:
HW: 8201023836
SW: 8201102769
...

Нет, такой нет. Судя по Гуглу это вариант Еврпейский и в РФ его найти - очень и очень маленький шанс.

[Алмаз 1]

Сообщение от TiM*

У меня адакт. По желанию можно выбрать отключение ЕГР и сажевого. Я ЕГР отключил, сажевый включен.
Никакого дыма нет. Машина резвее и эластичнее. Цена была в районе десятки.
Шился на пробеге 10 000 км, сейчас пробег 152 000 км. Все нравится.

Добрый день.
Читал мнение на этом форуме, что от чипа коленвал ломается и если стоит двухмассовый маховик то тоже плохо. Скажите как вы эксплуатируете, хорошо давите на педаль? Тоже хочу чип, изучаю пока тему.

[ViBer]

Сообщение от Алмаз 1

Добрый день.
Читал мнение на этом форуме, что от чипа коленвал ломается и если стоит двухмассовый маховик то тоже плохо. Скажите как вы эксплуатируете, хорошо давите на педаль? Тоже хочу чип, изучаю пока тему.

Батюшки ну *не читайте по утрам советских газет*..(С)
Любой коленвал имеет запас почти вдвое по нагрузке, а долгая жизнь вашего маховика зависит только от того, как вы будете им пользоваться(то есть сцеплением)..

[TiM*]

Сообщение от Алмаз 1

Добрый день.
Читал мнение на этом форуме, что от чипа коленвал ломается и если стоит двухмассовый маховик то тоже плохо. Скажите как вы эксплуатируете, хорошо давите на педаль? Тоже хочу чип, изучаю пока тему.

Нормально давлю )) Редко кто то быстрее меня едет ))
Чип на дизеле рекомендую делать! И колеса поставить 215/70 16, что бы пореже переключать скорости и трогаться с первой.
Про коленвал и маховик сказки ))
Сейчас пробег 180, Все в норме.

[HID]

Сообщение от Алмаз 1

Читал мнение на этом форуме, что от чипа коленвал ломается

с 2012 года на 3 дастеклубах не видел ни одного случая поломки коленвала вообще и тем более из-за чип-тюнинга, пропустил?

[Сергей159]

del

[HID]

Сообщение от Сергей159

HID, а что ломалось из-за чипа у кого-нибудь?

мне встречались только отзывы о раннем загрязнении ЕГР на дорестайле с прошивкой от РСВ (на ней дым черный появляется с выхлопа, но и едет она бодренько) решалось промывкой, либо удалением этого узла.

---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее написано было в 11:13 ----------

Сообщение от Сергей159

Слышал что с турбиной проблемы появляются от чипа. В группе ВК писали.

с турбиной проблемы скорее появятся от отсутствия турботаймера - даже с чипом она будет работать в штатных для себя режимах, по этому ИМХО чип непосредственно на турбину никак повлиять не может, а вот на температуру турбины и двигателя в целом может быть, что вполне может привести к проблемам в турбине, если глушить двигатель не дождавшись ее остывания. Все ИМХО, не исключаю что ошибаюсь.

[Modigar]

100 тык на злом РСВ чипе проехал, вообще без проблем.
Но правда там где то сил до 105 было раздуто от штатных 90лс.
ЕГР не засирался, турбина в норме была, и вообще работал как часы, даже лучше чем 109лс со штатной прошивкой.

[Алмаз 1]

Сообщение от ViBer

Батюшки ну *не читайте по утрам советских газет*..(С)
Любой коленвал имеет запас почти вдвое по нагрузке, а долгая жизнь вашего маховика зависит только от того, как вы будете им пользоваться(то есть сцеплением)..

"Советские газеты пишут обо всем со знанием дела и уверенностью" думаю лучше переспрошу и кстати кричат "Советские газеты" громче всех)