Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[серж 03]

Сообщение от Критик

Напишите это рестайл или дорестайл и будете красавцами! Меня интересует рестайл 2л.

дорестайл дизель.

Сообщение от Михалыч35

А это со стороны проводов или дырок?

Со стороны дырок.

[Algo]

Сообщение от Критик

Напишите это рестайл или дорестайл и будете красавцами! Меня интересует рестайл 2л.

В своё время парился тем-же на Логане, когда ставил блок парктроника попросил установщиков заодно затащить провод для ДУТ под заднее сиденье, припаялся непосредственно к проводу ДУТ. Другой вопрос что результат меня совершенно не порадовал, несмотря на хрен знает какое количество точек калибровки горючку показывает +-лапоть, уровень плавает как во время движения, так и понятно меняется за время стоянки. На дастере париться уже не стал, тупо взял данные с шины и подогнал коэффициентом чтобы показывало более менее то-же что и на бортаче.

И да, про хреновый ДУТ я знал ещё до пайки но надеялся на лучшее

[Предвестник]

Сообщение от Algo

В своё время парился тем-же на Логане, когда ставил блок парктроника попросил установщиков заодно затащить провод для ДУТ под заднее сиденье, припаялся непосредственно к проводу ДУТ. Другой вопрос что результат меня совершенно не порадовал, несмотря на хрен знает какое количество точек калибровки горючку показывает +-лапоть, уровень плавает как во время движения, так и понятно меняется за время стоянки. На дастере париться уже не стал, тупо взял данные с шины и подогнал коэффициентом чтобы показывало более менее то-же что и на бортаче.

И да, про хреновый ДУТ я знал ещё до пайки но надеялся на лучшее

А ведь писали что у нас ДУТ нормальный, а брешет приборка. Кому верить ?

p.s. Сам подключился к дут недавно, жду пока загорится лампочка, попробую откалибровать, но что то уже не верится, читая форум. Да что всё у дастера через одно место

[Михалыч35]

Предвестник, Давай тестируйте ДУТ,раз уж подключился. И не отчаивайся,все будет только лучше,не сейчас,так завтра. И результат в студию.

[instal01]

Сообщение от Предвестник

А ведь писали что у нас ДУТ нормальный, а брешет приборка. Кому верить ?

Не кому не верьте и мне так же.
Важен только собственный опыт на конкретной машине.
За все время эксплуатации приборка глюкнула два раза,ДУТ как бы не разу,мульт правду кажет.Возможны разные вариации,но я своим ДУТом доволен.

[Критик]

Сообщение от Scorp 3

Критик, все искал подключение ДУТ к приборке. 24 пин должен быть ДУТ.

Это 100% по дорестайлу. По рестайлу пока неизвестно.

---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее написано было в 09:21 ----------

Сообщение от Предвестник

p.s. Сам подключился к дут недавно

А что молчишь, как партизан?!
Ты тоже наблюдаешь эти странные явления о которых пишет algo?:

Сообщение от Algo

... уровень плавает как во время движения, так и понятно меняется за время стоянки...

Во время движения плавает вполне естественно, поплавок ведь колышется. Но вот про стоянку он написал весьма сумбурно и непонятно. На стоянке уровень скакать не должен. Может, вероятно, измениться, если встать с наклоном, но при выравнивании почти сразу должен вернуться на место, а не "залипать" как на приборке.
О том, что виновата именно приборка можешь не сомневаться. Много людей с "залипшим" уровнем ездили к дилеру. Дилер делал сброс приборки и уровень снова был правильный. Неисправность ДУТ, конечно, тоже встречается, но в 1000 раз реже. Точность показаний самого ДУТ, естественно, тоже не на высоте мечтаний.
Это всё я написал не по личному опыту, а по узучению материалов форума.
Мой личный опыт заключается лишь в том, что палки залипают на первой палке при стоянке с креном (наклон вниз) на левый борт. Показания восстанавливаются после заправки.

---------- Добавлено в 09:46 ---------- Предыдущее написано было в 09:30 ----------

Сообщение от instal01

За все время эксплуатации приборка глюкнула два раза..

Есть вполне конкретные условия, при которых она глюканёт. Если этих условий не будет, то она вечно будет работать правильно. Условие одно на все времена: 4WD (у него бак другой конструкции)+крен на левый борт при стоянке под определённым критическим углом.
Ещё забыл про одно условие из категории "чудики": если чудик заправляет авто с включённым двигателем, то тоже получает глюк палок. ПО не понимает, как может прибывать топливо, если машина работает. В случае со стоянкой, ПО не понимает как может убывать топливо, когда машина не работает. Итог в обоих случаях - "снос крыши".
P.S. ЗАЧЕМ НУЖНО ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДУТ К МУЛЬТУ ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ - использовать показания мульта в те моменты, когда приборка "залипла" (у меня это часто, т.к. стоянка у дома с наклоном). Причем, пусть показания мульта скачут во время движения, лишь бы на ровной площадке он показал правду +- 5л
Когда приборка не в режиме глюка, её показания меня полностью устраивают. Я не так капризен, как могу показаться.

[Михалыч35]

По теплу мож тоже попробую взять показания от ДУТ,надоело вручную вводить, 21 век на дворе,хочется комфорта от использования "высоких" технологий. Ну и от результатов Предвестник, зависит.

[Критик]

Сообщение от Михалыч35

По теплу мож тоже попробую взять показания от ДУТ...

Кстати, я не исключаю, что мультитроники снова поступили по принципу "и так сойдёт". Если вдруг окажется, что Предвестник скажет нам, что во время движения показания прыгают - значит мультитроникс просто тупо переводит плескающиеся литры в плескающиеся цифры. Даже тупенькие французы в своей приборке делают программную обработку сигнала с ДУТ, чтобы их палочки не скакали.

[Михалыч35]

Я полагаю на 100%,что будут прыгать.

[Scorp 3]

В таком случае, пускай лучше прыгает, чем зависнет. Я так стараюсь ровно ставить машину, но у кого-то этой возможности нет. А у Мультитроникса (компании) к нам интерес маленький, мы уже купили, на хрена лишние движения делать.

[Критик]

Сообщение от Михалыч35

Я полагаю на 100%,что будут прыгать.

Михалыч, не будь пессимистом, они ведь с 1988 года мультами занимаются

[Предвестник]

Я подключился 5 дней назад, калибровку при загорании лампочки топлива получилось сделать только вчера, правда получилась хрень. Там разница напряжения при лампочке и при полном -1 литр составила 0.4 (0.4 и 0.8 вольта), потом стала падать уменьшая значените по 4 литра на минус, проехал 20 км. показала -12 литров, т.е. 37, полная *опа этот дут и всё остальное, попробую конечно ещё раз, но видимо реношники нам подкинули долгоиграющую игрушку, в лице дастера, в которой что ни делай - результат - *опа. Этакий долгоиграющий конструктор для экспериментов.

[Scorp 3]

Сообщение от Предвестник

Там разница напряжения при лампочке и при полном -1 литр составила 0.4 (0.4 и 0.8 вольта)

Уже кто-то писал, что ход по напряжению/сопротивлению пустой/полный мизерный.

[Критик]

Сообщение от Предвестник

Этакий долгоиграющий конструктор для экспериментов.

Ты не психуй пока. Никто не ожидал линейной зависимости. Для этого и существуют поправочные коэффициенты. Пока в том, что ты написал особого ужаса я не вижу.
Меня волнует другое:
встань на ровное место, подожди 1 минуту, зафиксируй показания 1.
Встань с креном на левый борт, подожди 1 минуту, зафиксируй показания 2. Встань на ровное место, подожди 1 минуту, зафиксируй показания 3.
Если показания 1 и 3 будут совпадать, то всё относительно круто и расстраиваться не стоит, а стоит играться с коэффициентами.

Сообщение от Предвестник

...Там разница напряжения при лампочке и при полном -1 литр составила 0.4 (0.4 и 0.8 вольта)...

ОТКУДА ВОЛЬТЫ С ДАТЧИКА?! Разве он не резистивный?! Неужели в бензобак засунули ещё и схему преобразования???!!!
Если ты мерил при подключенном датчике, то это называется не сигнал с датчика, а падение напряжения, причём мутное падение, т.к. подключены параллельно минимум сам датчик, мультитроникс и штатный БК.

[серж 03]

Сообщение от Критик

Ещё забыл про одно условие из категории "чудики": если чудик заправляет авто с включённым двигателем, то тоже получает глюк палок. ПО не понимает, как может прибывать топливо, если машина работает.

Постоянно заправляюсь с работающим двигателем. Трогаюсь , проезжаю метро 5 - 7 и палочки встают согласно количеству заправленного топлива .

[Предвестник]

Сообщение от Критик

...

ОТКУДА ВОЛЬТЫ С ДАТЧИКА?! Разве он не резистивный?! Неужели в бензобак засунули ещё и схему преобразования???!!!
Если ты мерил при подключенном датчике, то это называется не сигнал с датчика, а падение напряжения, причём мутное падение, т.к. подключены параллельно минимум сам датчик, мультитроникс и штатный БК.

При включении в источниках бак "ДУТ" появляется пункт в поправках "калибровка", включаешь первый раз - он показывает напряжение и количество топлива, которое вводишь вручную, либо просто подтверждаешь. Вторая точка также после заправки до полного и -1 литр проехать после этого. Буду ждать опять когда загорится лампочку остатка. А что ещё можно взять с 1 провода ?! Скорее всего напряжение.
p.s. Сопротивление между массой и ДУТ ?! ... хм. Возможно ведь там по идее только потенциометр.

[Критик]

Сообщение от Предвестник

... Возможно ведь там по идее только потенциометр.

Вот и я о том же.
Вопрос снимается. Я грешным делом подумал, что ты внешний мультиметр подключал, когда завёл речь про вольты.

[Михалыч35]

Тут где то приводили все напряжения при калибровке по семи точкам. Только у каждого свои будут напряжения-литры.

[Algo]

Так, на всякий случай, а то тут уже...

1) Это был Логан фаза 2, - не Дастер.
2) Калибровал по показаниям приборки, там если зажать сброс и включить зажигание приборка покажет уровень в литрах.
3) Алгоритм "По семи точкам", хотя реально больше семи, мультик это допускает.
4) Полный и пустой забивал на заправке.
5) Все промежуточные точки на ровной площадке после длительной стоянки всегда на одном и том-же месте.

Результаты:
Ни разу не видел 50л. на мультитрониксе, даже при заправке через край. Ни после первой, ни после второй попытки калибровки. Сколько точно показывает после заправки к сожалению сказать не могу, - не помню...
Расхождения с приборкой до 4х литров. Иногда сходятся тютелька в тютельку, в среднем разбег в пару литров.
Показания на ходу плавают обычно в пределах двух литров в зависимости от скорости и состояния дороги (болтанка датчика).

Получилось плохо или хорошо решайте сами, в любом случае со временем привыкаешь и становится "нормально", чай не в аптеке. Но недолив на заправке этой шарманкой особо не выловите.

[quq]

Сообщение от Предвестник

там по идее только потенциометр.

Но судя по схеме там нет заземленного конца, т.ч правильней - надо смотреть диф. напряжение:
41A (FUEL LEVEL SENDER + SIGNAL )
41B (FUEL LEVEL - )