Детали внешнего тюнинга для Рено Дастер от "КАРТ"

[Карт163]

В этой теме обсуждаем, оставляем отзывы, комментарии о производимой нашим производством продукции.
Вносим свои идеи, предложения и пожелания, корректируем ход работ.

- ВСЕ ПРОИЗВОДИМЫЕ НАШИМ ПРОИЗВОДСТВОМ ДЕТАЛИ (на данный момент) УСТАНАВЛИВАЮТСЯ БЕЗ СВЕРЛЕНИЯ КУЗОВА!
- ВЕСЬ НЕОБХОДИМЫЙ КРЕПЕЖ ДЛЯ УСТАНОВКИ - ПОСТАВЛЯЕТСЯ В КОМПЛЕКТЕ С ДЕТАЛЯМИ!
- УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ НА ГАРАНТИЮ НЕ ВЛИЯЕТ!

- С более подробными фотографиями деталей можно ознакомиться здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/album.php?u=10870
- Видеоинструкции по установке деталей будем выкладывать здесь - http://www.youtube.com/user/223344582

Приобрести данную продукцию можно:
- в нашем интернет-магазине "KART" - http://karttuning.ru (для предоставления скидки в 10% достаточно указать ник пользователя и адрес форума)

На данный момент готовы детали:

- ПОЛКА НА ПОТОЛОК "КАРТ"
Тема посвященная детали здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=13578

- ЗАЩИТА №1 "КАРТ" (накладка на верхнюю часть заднего бампера для защиты лкп)
Тема посвященная детали здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9795

- ЗАЩИТА №2 "КАРТ" (накладка на верхнюю часть заднего бампера для защиты лкп)
Тема посвященная детали здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9796

- ЗАЩИТА №2 DL (Dual Lock) "КАРТ" (накладка на верхнюю часть заднего бампера для защиты лкп)

- ПОРОЖЕК "КАРТ" (накладка на порог багажника для защиты лкп)
Тема посвященная детали здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9755

- ПОРОЖЕК №2 DL (Dual lock) "КАРТ" (накладка на порог багажника для защиты лкп)

- ЖАБО №1 и ЖАБО №1М "КАРТ" (накладка в районе дворников)
Тема посвященная деталям здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9797

- ЖАБО № 2 DL (Dual lock) "КАРТ" (накладка в районе дворников)

- СПОЙЛЕР №1 "КАРТ"
Тема посвященная детали здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9754

- СПОЙЛЕР №1L «КАРТ»
Тема посвященная детали здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9922

- НАКЛАДКИ НА БОКОВИНЫ В БАГАЖНИКЕ "КАРТ" (для защиты лкп от царапин)
Тема посвященная деталям здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9743

- НАКЛАДКА НА 5-ю ДВЕРЬ «КАРТ» (для защиты лкп от царапин)
Тема посвященная деталям здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10239

- НАКЛАДКИ В ПРОЕМЫ ДВЕРЕЙ "КАРТ" (для защиты лкп дверных проемов от царапин)
Тема посвященная деталям здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9847

- НАКЛАДКИ НА КОВРОЛИН "КАРТ" (для защиты от грязи)


- ЗАГЛУШКИ "КАРТ" №1, №2, №3 (для "отсечения" холодного воздуха в зимний период).
Тема посвященная деталям здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9791

- НЗФ №2 "КАРТ" (накладки на задние фонари, вариант№2)
Тема посвященная деталям здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9848

- РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК и МОЛДИНГИ "КАРТ"
Тема посвященная деталям здесь - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9793

- НАКЛАДКА-КЕНГУРЯТНИК "КАРТ"




Все посты с советами по ведению бизнеса и производства будут удалятся без предупреждения!
А писатели этих постов получат сразу -1 к карме!

"Отзывы о нашей работе и продукции"

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

22.10.2011 10:23 http://sandero.ru/forum/2610-lichnye...tml#post178858
Хочу показать как смотриться спойлер от ТОЛЬЯТТИНСКИХ ребят. Установил я его на двойной скочь 3М. Встал как родной, установил за 30 минут не напрягаясь, и вперёд. В общем будем смотреть дальше на производство КАРТА163 и потихоничку упаковываться.

28.11.2011 09:23 http://sandero.ru/forum/2610-lichnye...tml#post193354
в субботу получил споойлер, упаковкой был приятно удивлен,и ваааще обалдел,когда увидел прикрепленный к детали герметик, устанавливал один,ни каких проблем с установкой не было(правда рост мой 194) деталь сидит как тут и была,хотя сугубо мое мнение,что под белую деталь нужен белый а не прозрачный герметик

04.12.2011 13:53 http://sandero.ru/forum/2610-lichnye...tml#post195677
Карт163,Посылку получил, примерил-все Ок! Спасибо!

14.12.2011 13:26 http://sandero.ru/forum/2610-lichnye...tml#post200683
Всем привет!
Заказ из Тольятти мне отправили 9.12, в Вологду прибыл 13.12. Все удовольствие обошлось 450руб.На днях получу отпишусь более подробно. Да кстати, Карт 163 помог совместить заказ (рейлинги и спойлер) за что ему персонально спасибо.

15.12.2011 19:02 http://sandero.ru/forum/2610-lichnye...tml#post201498
Доброго времени суток ! Сегодня получил свой заказ. Понравилось качество изготовления и покраска спойлера. Цвет один в один.Приятно удивила забота о клиенте (это я о герметике в упаковке) Честно говоря, сначала было как то стремно покупать товар через предоплату.
Но теперь убедился - Карт 163, вы честно и качественно делаете свой бизнес.
Удачи!!!!!!!!!!!!!!

26.01.2012 04:43 http://sandero.ru/forum/2610-lichnye...tml#post217688
Хочу выразить ребятам большую благодарность за оперативную помощь в покупке спойлера и ресниц!все в лучшем виде,качество отличное,все встало как родное,без подгонок
Отдельное спасибо за суету с отправкой
В дальнейшем думаю приобрету весь комплект!

28.01.2012 19:21 http://sandero.ru/forum/2610-lichnye...tml#post219230
приветствую форумчан !!!
пишу мини отзыв о деятельности карта163(АРТЁМ)
предисловие: изначально хотелось спойлер и уже решил купить у о/д за 10000 но остановила цена установки 9300 итого =19300 я не был готов потратить
но не бывает безвыходных ситуаций как говорится посмотри на дверь…..
нашёл данный форум и соответствующую ветку
вообщем после прочитанной ветки а также (отзывов никак без них)решил заказать спойлер на своего степана (красный тореадор)у карта163
так вот после не долгой переписки отпровляю денежку на указаный счёт
17.01.2012
спойлер приняли к заказу заказал покрашенный чтобы потом не думать где покрасить
23.01.2012 получил письмо в личку от карта163 посылочку встречай (вот это оперативность)
Сколько я думал над тем :как он будет покрашен ,качество изготовления ,но все мой беспокойства сошли на нет кагда увидел в живую !!!!
Породовала покраска и само изделие всё просто и практично и ещё удивился что в комплекте клей герметик: видимо я упустил что он входит в комплект
Отдельно об упаковке спойлер был завёрнут в паралоновую ленту толщиной 6-7мм обмотан скотчем и упакован в коробку.не хватило только фирменного шильдика на упаковке так бы и думал что прям с завода
26.01.2012 я стал счастливым обладателем сего девайса
Ребят рекомендую данного продавца
Артем спасибо за то чем занимаешься!!!! жду обновленного жабо
С уважением михаил.

29.01.2012 09:50 http://sandero.ru/forum/2610-lichnye...tml#post219666
Всем привет! Хочу написать мини отзыв по работе Сергея и Артёма. 9 января загнал машину, чёрный сандеро с примеренным кингурятником на фото это мой. Мне были установлены спойлер и жабо, качеством изготовления, покраски и установки деталей остался очень доволен. Всем рекомендую. Также скоро поеду ставить кенгурятник.

11.02.2012 16:59 http://sandero.ru/forum/2610-lichnye...tml#post225716
Карт163, получил спойлер и пороги. Большое спасибо!!!!!!!

15.02.2012 18:26 http://sandero.ru/forum/2610-lichnye...tml#post227737
Спасибо Артему за проделанную работу !!!!
сегодня получил спойлер и не дождавшись потепления присобачил его
дл установки покупать ничего не надо все в комплекте !!!

15.02.2012 18:38 http://sandero.ru/forum/2610-lichnye...tml#post227749
проблем с установкой никаких !!!!!!
Цвет подошел как родной !!!
вот все фотки что сделал, качество не очень снимал на телефон !

18.02.2012 19:52 http://sandero.ru/forum/2610-lichnye...tml#post228901
Заказывал у Карт163 кенгурятник и ресницы.Вчера пришла посылка
Спасибо Артему,ВСЕ ,доволен как слон!
Устанавливать буду позже когда потеплеет,время свободное появится.В планах спойлер и жабо.
Удачи Вам ребята в вашем деле!
-----------------------------------------------------------
С остальными отзывами вы можете ознакомиться здесь - https://yadi.sk/i/SLNEeEAsfp86E

[Serkap]

Сообщение от Serkap

отпишусь позже о результатах испытаний.

Итак первые впечатления: при -10 за бортом и полностью закрытой морде (включая шторку) при езде по городу температура самое то: 79-81, но стоило выехать на КАД и разогнаться до 110 км/ч, так температура сразу поползла вверх и остановилась на 89, если учесть, что даже летом в жару она никогда не поднималась выше 82, то возможно это слишком, к тому же в Питере зимой погода изменчива и чаще всего на улице около 0, поэтому решил для начала снять шторку и понаблюдать за температурой двигателя без нее.

Сообщение от Карт163

На морозе не пробовали, но ёжики туда-сюда на аркановской заглушке циклов 50 прошли и работали.

Надо было всё же и на морозе попробовать
При первой же попытке снятия шторки один из пяти ёжиков приказал долго жить - шляпка отвалилась, а тело осталось в заглушке

[ViBer]

Сообщение от Serkap

так температура сразу поползла вверх и остановилась на 89, если учесть, что даже летом в жару она никогда не поднималась выше 82, то возможно это слишком,

Это хорошая температура для мотора и если она стабильно держится под нагрузкой и бОльших скоростях то это просто отлично. чем больше температура тем больше КПД. Главное чтоб больше 100*С не поднималась.

---------- Добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее написано было в 19:15 ----------

Сообщение от Serkap

Надо было всё же и на морозе попробовать
При первой же попытке снятия шторки один из пяти ёжиков приказал долго жить - шляпка отвалилась, а тело осталось в заглушке

Можно вот такие клипсы попробовать, ставят на крузаки под капотом пластик держать. Очень удобные , после установк надо нажать на головку стопора до совподения поверхностей клипсы , дальнейшее нажатие раскрывает замок и клипсу можно вытащить.
https://www.ozon.ru/product/klipsa-k...5/?sh=Tgbq70x3
https://www.drive2.ru/l/533994315777573909

[Serkap]

Сообщение от ViBer

Это хорошая температура для мотора и если она стабильно держится под нагрузкой и бОльших скоростях то это просто отлично. чем больше температура тем больше КПД. Главное чтоб больше 100*С не поднималась.

Движение было равномерным, без резких обгонов и затяжных подъемов. Боюсь на обычной загородной трассе может существенно вырасти, поэтому и снял шторку, чтобы продолжить наблюдение, но для города вообще отлично!

[Астра0103]

Сообщение от Serkap

...при -10 за бортом и полностью закрытой морде (включая шторку)... стоило выехать на КАД и разогнаться до 110 км/ч, так температура сразу поползла вверх и остановилась на 89...

Вообще странно - на скорости обдув сильнее, а нагрузка на двигатель та же, по логике он остывать должен, а не греться. У меня (первый) на КАД при -18 и постоянной скорости 90-100 на 5-6 передачах явно сбрасывает температуру, даже по печке ощущается. Прикрыл нижнее "окно" картонкой (так и не купил пока заглушку) - стало явно теплее. Но "89" температура вполне нормальная, оснований для беспокойства не вижу.

[Serkap]

Сообщение от Астра0103

Но "89" температура вполне нормальная, оснований для беспокойства не вижу.

По идее согласен, на предыдущей Эльке рабочая температура всегда была 92, но на Дастере почему-то подругому, 82 летом в жару! Зачем так сделали инженеры в Рено мне не ведомо, но для чего-то они это сделали?! Считать себя умнее их конечно льстит, но наверное это не правильно.
Кстати, заметил еще такую вещь: при остановках или снижении нагрузки температура падает намного медленнее, чем с открытым радиатором (обдува-то нет), поэтому и решил, что 89 по прямой это много: а случись длинный подъем, а обогнать кого после него или еще какой форсмажор связанный с повышенной нагрузкой? Двигатель не сможет охладится самостоятельно без вентилятора, пусть будет где-то 82-84 в таких условиях, так мне спокойнее

[ViBer]

Сообщение от Serkap

Двигатель не сможет охладится самостоятельно без вентилятора, пусть будет где-то 82-84 в таких условиях, так мне спокойнее

ну так ничего страшного и не будет, включится первая скорость карлсона и все придет сразу в норму. Проблема когда закрывают радиатор картонкой располагая ее непосредствено вплотную перед ним. В этом случае даже включение вентилятора не поможет, нет потока воздуха через радиатор.

[ViBer]

Сообщение от Serkap

на предыдущей Эльке рабочая температура всегда была 92, но на Дастере почему-то подругому, 82 летом в жару! Зачем так сделали инженеры в Рено мне не ведомо, но для чего-то они это сделали?!

Скорее всего из-за необьятности нашей страны, делают одну машину, а эксплуатируют от крайнего севера до побережья Черного моря. На всех в общем не угодишь.

[bbadmin]

Сообщение от ViBer

из-за необьятности нашей страны, делают одну машину, а эксплуатируют от крайнего севера до побережья Черного моря. На всех в общем не угодишь.

ViBer, именно так мне объяснял логику работы нашего термостата начальник сервиса ПА.
Машина сделана в Румынии, предполагаются ее продажи в Узбекистане, а не только в Салехарде. А перегрев страшнее недогрева.
Вот мы на Северо-Западе и подогреваем наш двигатель улучшательствами

[Serkap]

Сообщение от bbadmin

ViBer, именно так мне объяснял логику работы нашего термостата начальник сервиса ПА.
Машина сделана в Румынии, предполагаются ее продажи в Узбекистане, а не только в Салехарде. А перегрев страшнее недогрева.
Вот мы на Северо-Западе и подогреваем наш двигатель улучшательствами

Я летом ездил на родину в Волгоградскую область (Камышин), там в тени в это время 34-36, не думаю, что это холоднее, чем в Румынии, тем не менее температура ОЖ стояла 82 градуса и лишь изредка (обгоны в затяжной подъем) поднималась до 86. Судя по всему Рено к глобальному потеплению готовяться, про Север там не думают вообще

[ViBer]

Сообщение от bbadmin

ViBer, именно так мне объяснял логику работы нашего термостата начальник сервиса ПА.
Машина сделана в Румынии, предполагаются ее продажи в Узбекистане, а не только в Салехарде. А перегрев страшнее недогрева.
Вот мы на Северо-Западе и подогреваем наш двигатель улучшательствами

У меня на какой то машине пригнаной из Германии тоже зимой был недогрев, снял термостат, а он на 75*С пошел на авторынок и подобрал от дизельного Опеля на 86*С, размер в размер, все пришло в норму.

[bbadmin]

Сообщение от Serkap

Итак первые впечатления: при -10 за бортом и полностью закрытой морде (включая шторку) при езде по городу температура самое то: 79-81, но стоило выехать на КАД и разогнаться до 110 км/ч, так температура сразу поползла вверх и остановилась на 89, если учесть, что даже летом в жару она никогда не поднималась выше 82, то возможно это слишком, к тому же в Питере зимой погода изменчива и чаще всего на улице около 0, поэтому решил для начала снять шторку и понаблюдать за температурой двигателя без нее.

Сергей, шторку лучше не ставить, пока нет 20-градусных морозов. Все же интеркулер стоит продувать.
А очень быстрый разогрев при движении на КАД можно купировать открытием левой верхней заглушки. Со всеми другими разогревами справляется вентилятор, включающийся после 100 с небольшим градусов.
Как примерно 8 лет назад писал на форуме (и на соседнем форуме) покойный ныне Я Василич, у нашего дизеля рабочая температура в районе 86-87 градусов. Это можно обеспечить либо другим термостатом (рассчитанным не для Крыма, а для Петрозаводска), либо прикрытием части решеток радиатора.
поскольку я постоянно мониторю температуру ОЖ, знаю, что если поднять температуру движка до 86 градусов, он преображается - падает расход и возрастает приёмистость. Это очень чувствуется в городе, при рваном темпе движения.
правую заглушку снимаю только при явной необходимости (при установленной нижней и температуре за бортом более +3). Она защищает воздухоприёмник и обеспечивает чистоту воздушного фильтра при движении по тому же КАДу

---------- Добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее написано было в 00:08 ----------

Я Василич был в допенсионной жизни военкомом г.Пушкин и технику знал

[Карт163]

Сообщение от Serkap

Надо было всё же и на морозе попробовать
При первой же попытке снятия шторки один из пяти ёжиков приказал долго жить - шляпка отвалилась, а тело осталось в заглушке

Смысла нет - любому пластику на морозе хана, всё зависит от градуса. Подумаем, попробуем, может такого принципа клипсы как показал ViBer, больше суеты, но больше шансов сохранить.

[Serkap]

Сообщение от Карт163

Смысла нет - любому пластику на морозе хана, всё зависит от градуса. Подумаем, попробуем, может такого принципа клипсы как показал ViBer, больше суеты, но больше шансов сохранить.

Если оставлять клипсы, то, на мой выпуклый взгляд, такое количество их излишне, в идеале конечно было бы если шторка закрывалась по принципу батарейного отсека во всякого рода радиоприемниках (т.е. без клипс вообще), но можно было бы обойтись и малой кровью - сделать на шторке с одной стороны два прилива (в заглушке соответственно два отверстия), а с другой стороны оставить пару клипс

[Карт163]

Сообщение от Serkap

Если оставлять клипсы, то, на мой выпуклый взгляд, такое количество их излишне, в идеале конечно было бы если шторка закрывалась по принципу батарейного отсека во всякого рода радиоприемниках (т.е. без клипс вообще), но можно было бы обойтись и малой кровью - сделать на шторке с одной стороны два прилива (в заглушке соответственно два отверстия), а с другой стороны оставить пару клипс

Рассматривали такой вариант, хотели сделать вообще без клипс, но как-то колхозно получалось. Такие вещи на чпу вырезать нужно, после ручного труда они не очень получаются. А вариант и клипсы и застёжки /пазы отмели так как в нём тоже присутствуют клопы, только меньшее количество.

[bbadmin]

наконец получил на почте свою коробку с заказанными накладками.
Спасибо! Ура.
Сразу же установил верхние заглушки.
Конечно же:
1. сделанные вами клипсы - шедевр. установка их и привинчивание заглушек просты, НО!
2. вы представьте человека на улице, пытающегося понять - в каком месте должна находится клипса №2. Поэтому полностью присоединяюсь к мнению

Сообщение от Serkap

желательно вкладывать в комплект картинку со схемой расположения закладных, чтобы потом (на следующий сезон) не искать ее по всей теме и не вспоминать на какой же она странице находиться,

обращаю внимание, что нумерация клипс верхних и нижних заглушек идёт в разных направлениях (верхние по горизонтали , нижние - по вертикали)
Я справился, поскольку в машине планшет с интернетом, но мало кто представляет, сколько рекламного мусора при этом оказывается перед вами. Найти схемы нумерации клипс - задача для людей с огромным опытом и железобетонной психикой. а что вам стоило приложить распечатку с нумерацией клипс?

В общем, без ямы мне нижние клипсы и заглушку установить так и не удалось. Завтра поеду к знакомому механику.

Оценка изделия - выше любых похвал. Установив их испытываешь состояние, близкое к оргазму.

[Карт163]

Сообщение от bbadmin

НО!
2. вы представьте человека на улице, пытающегося понять - в каком месте должна находится клипса №2.
. а что вам стоило приложить распечатку с нумерацией клипс?

Ничего не стоило, я с этой деталью полгода своей жизни прожил http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=4612, я их все с закрытыми глазами и поставлю и сниму. Мне сложно находясь в теме изнутри увидеть то чего не хватает снаружи, для этого нужно забыть на время проект (а как ты его забудешь если первые детали ещё не отправлены), а потом со стороны посмотреть чего было упущено, я же писал - http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=4860 так что это мы не со зла... упущение уже исправлено, со вчерашнего дня отправляем схему.

Сообщение от bbadmin

Оценка изделия - выше любых похвал. Установив их испытываешь состояние, близкое к оргазму.

Спасибо, примерно к этому мы и стремились

[bbadmin]

Сообщение от Карт163

я их все с закрытыми глазами и поставлю и сниму

вчера в одиннадцать вечера приехал приятель за вторым комплектом накладок, заказанным для него.
так я тоже за 10мин на морозе верхние заглушки ему поставил. Больше всего было возни с всовыванием винтиков в белые пластмасски и ввинчиванием их в гайки - резьба мелкая, крутить долго. Но все встает просто идеально.
А с первым комплектом было напряжно

[Палыч]

Получил вчера свой комплект. Сегодня установил. Очень долго возился на морозе с подбором мест в решетке и установкой крепежа. Одной окоченевшей рукой держал телефон и смотрел видео куда ставить, другой ставил. Потом замерз окончательно и поехал в ТЦ на подземный паркинг. Там с фонариком все поставил без проблем.
Поставил в такой схеме: нижняя глухая(мини-заглушка тоже установлена) и правая(со стороны водителя) верхняя. Поехал обратно и заметил что температура двигателя стала расти очень быстро в движении в сравнении с открытой мордой. Доросла до 4х делений и остановилась.
Но появился ряд опасений. Господа одноклубники, развейте или подтвердите мои сомнения:
1) Возможен ли перегрев двигателя при движении в городе с моей схемой установки?
2) Заметил во дворе, что прилично запотели передние фары по ближним к решетке радиатора краям. Я это понимаю так: В подкапотном пространстве теперь теплый воздух. Продува нет. Соответственно фары хапнули его в себя через клапаны вентиляции и выпал приличный конденсат на стеклах.

[ViBer]

Сообщение от Палыч

1) Возможен ли перегрев двигателя при движении в городе с моей схемой установки?
2) Заметил во дворе, что прилично запотели передние фары по ближним к решетке радиатора краям. Я это понимаю так: В подкапотном пространстве теперь теплый воздух. Продува нет. Соответственно фары хапнули его в себя через клапаны вентиляции и выпал приличный конденсат на стеклах.

Достаточно посмотреть как часто будет включатся вентелятор радиатора(скорее всего ни разу)
Продува не будет если моторный отсек наглухо обмотать стрейч пленкой по водительские двери сверху и снизу. А так не забываем что под машиной зона разряжения, которая вытягивает все с моторного отсека, а для потсупающего воздуха дырочка всегда найдется.

[bbadmin]

Сообщение от Палыч

1) Возможен ли перегрев двигателя при движении в городе с моей схемой установки?

нет. при движении в городе даже со всеми тремя установленными заглушками перегрева не бывает. В городском цикле двигатель моментально остывает на светофоре на пару градусов, а движение на городских скоростях его не очень-то и греет.

---------- Добавлено в 02:06 ---------- Предыдущее написано было в 01:52 ----------

наконец поставил нижнюю заглушку. Долго пытался на морозе, а потом на подъемнике в соседнем сервисе найти места установки клипсов. в конечном итоге 4-ю так и не поставил нормально.
сразу же почувствовал уже не близкое, а насыщенное чувство глубокого удовлетворения (надеюсь, все его помнят из 70-х и начала 80-х годов).
тепло быстро нарастает, а если прокатиться пару-тройку км. на предельной для города скорости, как получаешь температуру ОЖ около 80 градусов, а то и 81. При этом за бортом было -11, а перфорацию я не закрывал.
Она и виновата в остывании двигателя. хоть основной радиатор прикрыт, поток воздуха, пройдя интеркулер, обдувает сам двигатель.
Но все это ожидалось и наблюдалось на предыдущих дизельных Дастерах.

Итого: огромное спасибо компании КАРТ за отлично сделанную разработку и изготовление заглушек!