|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
04.05.2010, 23:24
|
#1
|
У истоков...
Подробнее
|
Регистрация: 20.11.2009
|
Сообщений: 3,377
|
Время онлайн: 6 мес. 3 д. 6 ч. 47 мин. 7 сек.
|
Активность
: 7413
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 25 окт 2024 13:38
|
Имя: Михаил
|
Адрес: Moscow
|
Автомобиль: Renault
|
|
|
K4M 1.6 16V плюсы и минусы
Двигатель K4M - общая информация. Плюсы и минусы.
Этот двигатель – один из самых популярных в линейке Renault. Достаточно сказать, что им оснащали Megane (1999–2002 годов выпуска), Scenic (с 1999 по 2003 годы), Laguna первого и второго поколения, Clio II.
K4M – 16-клапанный мотор с монолитным чугунным блоком. Такая конструкция отличается большей жесткостью по сравнению с альтернативным решением – алюминиевым блоком с мокрой гильзой. Минус «чугуна» – сложнее и дороже работы по капремонту, требующие расточки и хонингования блока цилиндров. Алюминиевый мотор с гильзами восстанавливают без механической обработки, что заодно снижает планку требований к мастерству «реаниматоров». Но к нему дороже запчасти, к тому же надо потратится на покупку гильз. Так что суммарные расходы на капремонт в обоих случаях примерно равны.
Французские мотористы не побоялись внедрить на K4M самые современные технологии.
Распредвал получился легче за счет того, что кулачки напрессованы на стальную трубу – раньше это считалось уделом спортивных двигателей. Поршни укрепили, залив стальные вставки в районе верхних компрессионных колец. К слову, подобное ухищрение есть на машинах из совсем другого ценового диапазона – например, у последних «Мерседесов» с V-образными силовыми агрегатами.
В целом двигатель оставляет о себе приятное ощущение как у водителей, так и мотористов. Он эластичен, хорош на высоких оборотах.
В общем, получился достойный преемник моторной серии К7, к тому же удобный в обслуживании и ремонте. Для его починки в большинстве случаев можно обойтись обычным оборудованием. Опасения, связанные с применением специнструмента, мало обоснованы – на СТО с подобной оснасткой уже сталкивались. Специнструмент для К4М конструктивно очень похож на используемый при ремонте Volkswagen, Audi и дизельных Ford.
Но все же K4M не без недостатков. Как нам рассказали а одной из ремонтных фирм, к ним обращались владельцы Scenic и Clio II с одной и той же проблемой – повреждение клапанного механизма после перескакивания ремня ГРМ. По всей видимости, речь идет о конструктивном недочете. За небольшое время эксплуатации коробит элементы кожуха ремня ГРМ, в щель заметает снег (как раз под правым передним колесом есть отверстие). Он тает, попадая на горячий двигатель, вода стекает на ремень и замерзает, образуя ледяную горку. При запуске мотора этот нарост наезжает на шестеренку, ремень проворачивается… Все, стоп-машина, можно подсчитывать убытки. Восстановительные процедуры обойдутся от $1500 до $2500.
Еще на одном Clio II с этим двигателем стержень клапана оторвало по сухарям. Так бывает после перекалки верхушки клапанного стержня токами высокой частоты. Деталь получается очень твердой, но хрупкой. Клапан упал в цилиндр и наделал бед… Пару лет назад на двигатели K4M не было поршней ремонтных размеров, приходилось гильзовать блок цилиндров под номинальные поршни. Надо сказать, что запчасти к машинам этой марки – сплошная головная боль, обычно надо ждать оригинал из Франции. Ассортимент запчастей, имеющихся в запасниках у московских компаний, крайне скудный.
При обслуживании K4M надо следить за состоянием многоручейкового ремня привода навесных механизмов. Периодичность его замены, как и ремня ГРМ – 60 тыс. км пробега. Затем он начинает расслаиваться, его ошметки могут попасть под крышку ремня газораспределения, вызвав поломку механизма привода ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Восстановление газораспределительного механизма влетит в копеечку
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
13.05.2010, 20:21
|
#2
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 17.04.2010
|
Сообщений: 355
|
Время онлайн: 5 ч. 20 мин. 8 сек.
|
Активность
: 448
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 20 апр 2016 21:45
|
Адрес: Кишинёв
|
Автомобиль: Logan 1.5 dCI
|
|
|
Dacia Duster 1.6 16V (105 РН)
Внешний вид.
__________________
Воображение-это всё! Это предварительный показ
предстоящих событий жизни. /Альберт Энштейн/
|
|
|
14.05.2010, 10:34
|
#3
|
У истоков...
Подробнее
|
Регистрация: 20.11.2009
|
Сообщений: 3,377
|
Время онлайн: 6 мес. 3 д. 6 ч. 47 мин. 7 сек.
|
Активность
: 7413
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 25 окт 2024 13:38
|
Имя: Михаил
|
Адрес: Moscow
|
Автомобиль: Renault
|
|
|
По К4М если будут нужны какие-то дополнительные фото - можно сделать без особых проблем.
|
|
|
14.05.2010, 12:20
|
#4
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 17.04.2010
|
Сообщений: 355
|
Время онлайн: 5 ч. 20 мин. 8 сек.
|
Активность
: 448
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 20 апр 2016 21:45
|
Адрес: Кишинёв
|
Автомобиль: Logan 1.5 dCI
|
|
|
Можно сделать т.к. К9К.
__________________
Воображение-это всё! Это предварительный показ
предстоящих событий жизни. /Альберт Энштейн/
|
|
|
14.05.2010, 13:52
|
#5
|
У истоков...
Подробнее
|
Регистрация: 20.11.2009
|
Сообщений: 3,377
|
Время онлайн: 6 мес. 3 д. 6 ч. 47 мин. 7 сек.
|
Активность
: 7413
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 25 окт 2024 13:38
|
Имя: Михаил
|
Адрес: Moscow
|
Автомобиль: Renault
|
|
|
просто к4м мы можем сфоткать на заводе впринципе в любом ракурсе, а вот к9к пока не можем.
|
|
|
14.05.2010, 17:37
|
#6
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 17.04.2010
|
Сообщений: 355
|
Время онлайн: 5 ч. 20 мин. 8 сек.
|
Активность
: 448
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 20 апр 2016 21:45
|
Адрес: Кишинёв
|
Автомобиль: Logan 1.5 dCI
|
|
|
Верю. Пока ни одного дизеля К9К не привозили на завод.
__________________
Воображение-это всё! Это предварительный показ
предстоящих событий жизни. /Альберт Энштейн/
|
|
|
20.01.2011, 01:17
|
#7
|
Новичок
Подробнее
|
Регистрация: 13.01.2011
|
Сообщений: 2
|
Время онлайн: N/A
|
Активность
: 1
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 17 фев 2013 18:52
|
Адрес: Самара
|
Автомобиль: рено логан
|
|
|
Re: K4M плюсы и минусы
Всем привет. Этот мотор с фазорегулятором и все же без него? И какой мотор стоит на на мегане-2эстрим 2006Г ездил понравилось.
|
|
|
20.01.2011, 01:19
|
#8
|
Новичок
Подробнее
|
Регистрация: 13.01.2011
|
Сообщений: 2
|
Время онлайн: N/A
|
Активность
: 1
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 17 фев 2013 18:52
|
Адрес: Самара
|
Автомобиль: рено логан
|
|
|
Re: K4M плюсы и минусы
А также какая масса Дастера с этим мотором, хочу сравнить с меганом.
|
|
|
24.01.2011, 12:21
|
#9
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 23.01.2011
|
Сообщений: 67
|
Время онлайн: 36 мин. 37 сек.
|
Активность
: 23
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 09 ноя 2013 19:10
|
Адрес: Иркутск
|
Автомобиль: Renault Logan, был.....
|
|
|
Re: K4M плюсы и минусы
Цитата:
Сообщение от Александр657
Всем привет. Этот мотор с фазорегулятором и все же без него? И какой мотор стоит на на мегане-2эстрим 2006Г ездил понравилось.
|
Обещают,что двигатель будет 110 л.с,видимо с фазорегулятором на впуске,на Меган2 такой и стоял К4М 858 (110 л.с,151n\m).
|
|
|
24.01.2011, 18:55
|
#10
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 16.05.2010
|
Сообщений: 194
|
Время онлайн: 6 д. 2 ч. 51 мин. 15 сек.
|
Активность
: 102
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 19 мая 2016 15:09
|
Адрес: Tomsk
|
Автомобиль: Рено Дастер Привеледж 1.6 4х4
|
|
|
Re: K4M плюсы и минусы
Цитата:
Сообщение от Le Pin
Обещают,что двигатель будет 110 л.с,видимо с фазорегулятором на впуске,на Меган2 такой и стоял К4М 858 (110 л.с,151n\m).
|
110 л.с. - будет дизель, а бензиновый 16 кл. 105 л.с.
|
|
|
24.01.2011, 20:48
|
#11
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 09.07.2010
|
Сообщений: 1,643
|
Время онлайн: N/A
|
Активность
: 116
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 19 авг 2012 21:49
|
Адрес: Курган
|
Автомобиль: tiguan 2.0 TDI
|
|
|
Re: K4M плюсы и минусы
какой двигатель на дастере надежнее в нормальных условиях эксплуатации бензиновый или дизельный
|
|
|
25.01.2011, 07:55
|
#12
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 28.11.2010
|
Сообщений: 331
|
Время онлайн: 2 д. 23 ч. 39 мин. 20 сек.
|
Активность
: 328
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 17 окт 2021 07:16
|
Адрес: Таки да, Одесса!
|
Автомобиль: DUSTER
|
|
|
Re: K4M плюсы и минусы
1. а что значит для тебя "надежнее" ?
2. Думаю, покажет только опыт и факты. Нужно чтобы прошло время
|
|
|
25.01.2011, 08:00
|
#13
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 09.07.2010
|
Сообщений: 1,643
|
Время онлайн: N/A
|
Активность
: 116
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 19 авг 2012 21:49
|
Адрес: Курган
|
Автомобиль: tiguan 2.0 TDI
|
|
|
Re: K4M плюсы и минусы
Цитата:
Сообщение от VERB
1. а что значит для тебя "надежнее" ?
2. Думаю, покажет только опыт и факты. Нужно чтобы прошло время
|
ну может на другие модели эти двигатели ставили хз
|
|
|
25.01.2011, 09:29
|
#14
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 08.01.2011
|
Сообщений: 93
|
Время онлайн: 2 нед. 2 д. 21 ч. 9 мин. 4 сек.
|
Активность
: 98
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 05 мар 2023 19:51
|
Адрес: Уфа
|
Автомобиль: РенОпель
|
|
|
Re: K4M плюсы и минусы
Если с фазиком, то не хотелось бы бензиновый, фазик 8 килорублей стоит и замена около 15, а летят они довольно часто
|
|
|
25.01.2011, 10:09
|
#15
|
Новичок
Подробнее
|
Регистрация: 15.09.2010
|
Сообщений: 2,411
|
Время онлайн: 35 сек.
|
Активность
скрыта
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 05 июн 2013 22:20
|
Адрес:
|
Автомобиль: .
|
|
|
Re: K4M плюсы и минусы
На сегодня проблемы с фазиком решены Реновцами, у машин где-то с начала 09 г. , как говорят мои друзья по рено от оф.дилеров, ента болезнь прошла. У более старших может быть , но при замене уже надо не нарваться на старый вариант, так же и с катушками, до ф2 мегана2 была болезнь. потом сменили поставщика и она исчезла, я успел по гарантии поменять, но кто-то и нет...
|
|
|
25.01.2011, 10:25
|
#16
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 08.01.2011
|
Сообщений: 93
|
Время онлайн: 2 нед. 2 д. 21 ч. 9 мин. 4 сек.
|
Активность
: 98
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 05 мар 2023 19:51
|
Адрес: Уфа
|
Автомобиль: РенОпель
|
|
|
Re: K4M плюсы и минусы
будем надеяться, я мегашу так и продал потрескиваюшим
|
|
|
25.01.2011, 12:11
|
#17
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 23.05.2010
|
Сообщений: 219
|
Время онлайн: 13 мин. 18 сек.
|
Активность
: 115
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 Янв 2021 06:44
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Рено Логан
|
|
|
Re: K4M плюсы и минусы
Вот гамма двигателей и коробок Дастера в России. Документ с Автофрамоса.
Я брал здесь: http://www.renaultmania.ru/vb/showthread.php?t=386
Последний раз редактировалось glisgor; 25.01.2011 в 12:13.
|
|
|
25.01.2011, 14:42
|
#18
|
Новичок
Подробнее
|
Регистрация: 15.09.2010
|
Сообщений: 2,411
|
Время онлайн: 35 сек.
|
Активность
скрыта
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 05 июн 2013 22:20
|
Адрес:
|
Автомобиль: .
|
|
|
Re: K4M плюсы и минусы
Цитата:
Сообщение от av1230
а сейчас думаю что у двигателя К4М лошадей маловато
|
Мне на Сеньке с автоматом, с массой без нагрузки 1720 и с разрешенной мах 2200 хватает за глаза, шумахером не выгляжу, но и не чувствую ни в потоке ни на трассе себя ущербным. Для тех кто про массу не поверил, фото ниже.
Последний раз редактировалось Олег; 25.01.2011 в 14:56.
|
|
|
25.01.2011, 19:29
|
#19
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 09.07.2010
|
Сообщений: 1,643
|
Время онлайн: N/A
|
Активность
: 116
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 19 авг 2012 21:49
|
Адрес: Курган
|
Автомобиль: tiguan 2.0 TDI
|
|
|
Re: K4M плюсы и минусы
Цитата:
Сообщение от Олег
Мне на Сеньке с автоматом, с массой без нагрузки 1720 и с разрешенной мах 2200 хватает за глаза, шумахером не выгляжу, но и не чувствую ни в потоке ни на трассе себя ущербным. Для тех кто про массу не поверил, фото ниже.
|
ну раз так тогда о дизеле мне можно не думать
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 02:17.
|