Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 1,6 (K4M 16V) 2011-
Важная информация
Старый 04.05.2010, 23:24   #1
MGV
У истоков...
 
Аватар для MGV
Подробнее

Онлайн: MGV вне форума
Был(а): 25 окт 2024 13:38
Имя: Михаил
Адрес: Moscow
Автомобиль: Renault
По умолчанию K4M 1.6 16V плюсы и минусы

Двигатель K4M - общая информация. Плюсы и минусы.

Этот двигатель – один из самых популярных в линейке Renault. Достаточно сказать, что им оснащали Megane (1999–2002 годов выпуска), Scenic (с 1999 по 2003 годы), Laguna первого и второго поколения, Clio II.

K4M – 16-клапанный мотор с монолитным чугунным блоком. Такая конструкция отличается большей жесткостью по сравнению с альтернативным решением – алюминиевым блоком с мокрой гильзой. Минус «чугуна» – сложнее и дороже работы по капремонту, требующие расточки и хонингования блока цилиндров. Алюминиевый мотор с гильзами восстанавливают без механической обработки, что заодно снижает планку требований к мастерству «реаниматоров». Но к нему дороже запчасти, к тому же надо потратится на покупку гильз. Так что суммарные расходы на капремонт в обоих случаях примерно равны.
Французские мотористы не побоялись внедрить на K4M самые современные технологии.

Распредвал получился легче за счет того, что кулачки напрессованы на стальную трубу – раньше это считалось уделом спортивных двигателей. Поршни укрепили, залив стальные вставки в районе верхних компрессионных колец. К слову, подобное ухищрение есть на машинах из совсем другого ценового диапазона – например, у последних «Мерседесов» с V-образными силовыми агрегатами.
В целом двигатель оставляет о себе приятное ощущение как у водителей, так и мотористов. Он эластичен, хорош на высоких оборотах.

В общем, получился достойный преемник моторной серии К7, к тому же удобный в обслуживании и ремонте. Для его починки в большинстве случаев можно обойтись обычным оборудованием. Опасения, связанные с применением специнструмента, мало обоснованы – на СТО с подобной оснасткой уже сталкивались. Специнструмент для К4М конструктивно очень похож на используемый при ремонте Volkswagen, Audi и дизельных Ford.

Но все же K4M не без недостатков. Как нам рассказали а одной из ремонтных фирм, к ним обращались владельцы Scenic и Clio II с одной и той же проблемой – повреждение клапанного механизма после перескакивания ремня ГРМ. По всей видимости, речь идет о конструктивном недочете. За небольшое время эксплуатации коробит элементы кожуха ремня ГРМ, в щель заметает снег (как раз под правым передним колесом есть отверстие). Он тает, попадая на горячий двигатель, вода стекает на ремень и замерзает, образуя ледяную горку. При запуске мотора этот нарост наезжает на шестеренку, ремень проворачивается… Все, стоп-машина, можно подсчитывать убытки. Восстановительные процедуры обойдутся от $1500 до $2500.
Еще на одном Clio II с этим двигателем стержень клапана оторвало по сухарям. Так бывает после перекалки верхушки клапанного стержня токами высокой частоты. Деталь получается очень твердой, но хрупкой. Клапан упал в цилиндр и наделал бед… Пару лет назад на двигатели K4M не было поршней ремонтных размеров, приходилось гильзовать блок цилиндров под номинальные поршни. Надо сказать, что запчасти к машинам этой марки – сплошная головная боль, обычно надо ждать оригинал из Франции. Ассортимент запчастей, имеющихся в запасниках у московских компаний, крайне скудный.

При обслуживании K4M надо следить за состоянием многоручейкового ремня привода навесных механизмов. Периодичность его замены, как и ремня ГРМ – 60 тыс. км пробега. Затем он начинает расслаиваться, его ошметки могут попасть под крышку ремня газораспределения, вызвав поломку механизма привода ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Восстановление газораспределительного механизма влетит в копеечку
__________________
ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ДАСТЕРА - просьба оставить сообщение в теме "Перепись владельцев" или обратиться ко мне в личку для получения статуса "Владелец Дастера" и сопутствующих привилегий. (Линейка в подписи, неогр. объем вложений, собственный статус на форуме) "Рено Каптур - создан на базе Рено Дастер, вступайте!"

ICQ: 4530463 !!
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 13.05.2010, 20:21   #2
nike
Старожил
 
Аватар для nike
Подробнее

Онлайн: nike вне форума
Был(а): 20 апр 2016 21:45
Адрес: Кишинёв
Автомобиль: Logan 1.5 dCI
По умолчанию Dacia Duster 1.6 16V (105 РН)

Внешний вид.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03102184-photo-dacia-duster-1-6-16v-105-ch.jpg
Просмотров: 6714
Размер:	265.7 Кб
ID:	293  
__________________
Воображение-это всё! Это предварительный показ
предстоящих событий жизни. /Альберт Энштейн/
  Ответить с цитированием
Старый 14.05.2010, 10:34   #3
MGV
У истоков...
 
Аватар для MGV
Подробнее

Онлайн: MGV вне форума
Был(а): 25 окт 2024 13:38
Имя: Михаил
Адрес: Moscow
Автомобиль: Renault
По умолчанию

По К4М если будут нужны какие-то дополнительные фото - можно сделать без особых проблем.
__________________
ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ДАСТЕРА - просьба оставить сообщение в теме "Перепись владельцев" или обратиться ко мне в личку для получения статуса "Владелец Дастера" и сопутствующих привилегий. (Линейка в подписи, неогр. объем вложений, собственный статус на форуме) "Рено Каптур - создан на базе Рено Дастер, вступайте!"

ICQ: 4530463 !!
  Ответить с цитированием
Старый 14.05.2010, 12:20   #4
nike
Старожил
 
Аватар для nike
Подробнее

Онлайн: nike вне форума
Был(а): 20 апр 2016 21:45
Адрес: Кишинёв
Автомобиль: Logan 1.5 dCI
По умолчанию

Можно сделать т.к. К9К.
__________________
Воображение-это всё! Это предварительный показ
предстоящих событий жизни. /Альберт Энштейн/
  Ответить с цитированием
Старый 14.05.2010, 13:52   #5
MGV
У истоков...
 
Аватар для MGV
Подробнее

Онлайн: MGV вне форума
Был(а): 25 окт 2024 13:38
Имя: Михаил
Адрес: Moscow
Автомобиль: Renault
По умолчанию

просто к4м мы можем сфоткать на заводе впринципе в любом ракурсе, а вот к9к пока не можем.
__________________
ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ДАСТЕРА - просьба оставить сообщение в теме "Перепись владельцев" или обратиться ко мне в личку для получения статуса "Владелец Дастера" и сопутствующих привилегий. (Линейка в подписи, неогр. объем вложений, собственный статус на форуме) "Рено Каптур - создан на базе Рено Дастер, вступайте!"

ICQ: 4530463 !!
  Ответить с цитированием
Старый 14.05.2010, 17:37   #6
nike
Старожил
 
Аватар для nike
Подробнее

Онлайн: nike вне форума
Был(а): 20 апр 2016 21:45
Адрес: Кишинёв
Автомобиль: Logan 1.5 dCI
По умолчанию

Верю. Пока ни одного дизеля К9К не привозили на завод.
__________________
Воображение-это всё! Это предварительный показ
предстоящих событий жизни. /Альберт Энштейн/
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 01:17   #7
Александр657
Новичок
 
Аватар для Александр657
Подробнее

Онлайн: Александр657 вне форума
Был(а): 17 фев 2013 18:52
Адрес: Самара
Автомобиль: рено логан
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Всем привет. Этот мотор с фазорегулятором и все же без него? И какой мотор стоит на на мегане-2эстрим 2006Г ездил понравилось.
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2011, 01:19   #8
Александр657
Новичок
 
Аватар для Александр657
Подробнее

Онлайн: Александр657 вне форума
Был(а): 17 фев 2013 18:52
Адрес: Самара
Автомобиль: рено логан
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

А также какая масса Дастера с этим мотором, хочу сравнить с меганом.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2011, 12:21   #9
Le Pin
Участник клуба
 
Аватар для Le Pin
Подробнее

Онлайн: Le Pin вне форума
Был(а): 09 ноя 2013 19:10
Адрес: Иркутск
Автомобиль: Renault Logan, был.....
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Цитата:
Сообщение от Александр657 Посмотреть сообщение
Всем привет. Этот мотор с фазорегулятором и все же без него? И какой мотор стоит на на мегане-2эстрим 2006Г ездил понравилось.
Обещают,что двигатель будет 110 л.с,видимо с фазорегулятором на впуске,на Меган2 такой и стоял К4М 858 (110 л.с,151n\m).
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2011, 18:55   #10
Igor
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Igor
Подробнее

Онлайн: Igor вне форума
Был(а): 19 мая 2016 15:09
Адрес: Tomsk
Автомобиль: Рено Дастер Привеледж 1.6 4х4
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Цитата:
Сообщение от Le Pin Посмотреть сообщение
Обещают,что двигатель будет 110 л.с,видимо с фазорегулятором на впуске,на Меган2 такой и стоял К4М 858 (110 л.с,151n\m).
110 л.с. - будет дизель, а бензиновый 16 кл. 105 л.с.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2011, 20:48   #11
av1230
Живу я здесь
 
Аватар для av1230
Подробнее

Онлайн: av1230 вне форума
Был(а): 19 авг 2012 21:49
Адрес: Курган
Автомобиль: tiguan 2.0 TDI
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

какой двигатель на дастере надежнее в нормальных условиях эксплуатации бензиновый или дизельный
  Ответить с цитированием
Старый 25.01.2011, 07:55   #12
VERB
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для VERB
Подробнее

Онлайн: VERB вне форума
Был(а): 17 окт 2021 07:16
Адрес: Таки да, Одесса!
Автомобиль: DUSTER
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

1. а что значит для тебя "надежнее" ?
2. Думаю, покажет только опыт и факты. Нужно чтобы прошло время
  Ответить с цитированием
Старый 25.01.2011, 08:00   #13
av1230
Живу я здесь
 
Аватар для av1230
Подробнее

Онлайн: av1230 вне форума
Был(а): 19 авг 2012 21:49
Адрес: Курган
Автомобиль: tiguan 2.0 TDI
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Цитата:
Сообщение от VERB Посмотреть сообщение
1. а что значит для тебя "надежнее" ?
2. Думаю, покажет только опыт и факты. Нужно чтобы прошло время
ну может на другие модели эти двигатели ставили хз
  Ответить с цитированием
Старый 25.01.2011, 09:29   #14
Sikhs
Участник клуба
 
Аватар для Sikhs
Подробнее

Онлайн: Sikhs вне форума
Был(а): 05 мар 2023 19:51
Адрес: Уфа
Автомобиль: РенОпель
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Если с фазиком, то не хотелось бы бензиновый, фазик 8 килорублей стоит и замена около 15, а летят они довольно часто
  Ответить с цитированием
Старый 25.01.2011, 10:09   #15
Олег
Новичок
 
Аватар для Олег
Подробнее

Онлайн: Олег вне форума
Был(а): 05 июн 2013 22:20
Адрес:
Автомобиль: .
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

На сегодня проблемы с фазиком решены Реновцами, у машин где-то с начала 09 г. , как говорят мои друзья по рено от оф.дилеров, ента болезнь прошла. У более старших может быть , но при замене уже надо не нарваться на старый вариант, так же и с катушками, до ф2 мегана2 была болезнь. потом сменили поставщика и она исчезла, я успел по гарантии поменять, но кто-то и нет...
  Ответить с цитированием
Старый 25.01.2011, 10:25   #16
Sikhs
Участник клуба
 
Аватар для Sikhs
Подробнее

Онлайн: Sikhs вне форума
Был(а): 05 мар 2023 19:51
Адрес: Уфа
Автомобиль: РенОпель
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

будем надеяться, я мегашу так и продал потрескиваюшим
  Ответить с цитированием
Старый 25.01.2011, 12:11   #17
glisgor
Старожил
 
Аватар для glisgor
Подробнее

Онлайн: glisgor вне форума
Был(а): 15 Янв 2021 06:44
Адрес: Челябинск
Автомобиль: Рено Логан
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Вот гамма двигателей и коробок Дастера в России. Документ с Автофрамоса.
Я брал здесь: http://www.renaultmania.ru/vb/showthread.php?t=386
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: МеханХаракт2.jpg
Просмотров: 9154
Размер:	41.9 Кб
ID:	970   Нажмите на изображение для увеличения
Название: МеханХаракт1.jpg
Просмотров: 3329
Размер:	34.5 Кб
ID:	971  

Последний раз редактировалось glisgor; 25.01.2011 в 12:13.
  Ответить с цитированием
Старый 25.01.2011, 14:42   #18
Олег
Новичок
 
Аватар для Олег
Подробнее

Онлайн: Олег вне форума
Был(а): 05 июн 2013 22:20
Адрес:
Автомобиль: .
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Цитата:
Сообщение от av1230 Посмотреть сообщение
а сейчас думаю что у двигателя К4М лошадей маловато
Мне на Сеньке с автоматом, с массой без нагрузки 1720 и с разрешенной мах 2200 хватает за глаза, шумахером не выгляжу, но и не чувствую ни в потоке ни на трассе себя ущербным. Для тех кто про массу не поверил, фото ниже.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1 002.jpg
Просмотров: 4883
Размер:	266.6 Кб
ID:	972  

Последний раз редактировалось Олег; 25.01.2011 в 14:56.
  Ответить с цитированием
Старый 25.01.2011, 19:29   #19
av1230
Живу я здесь
 
Аватар для av1230
Подробнее

Онлайн: av1230 вне форума
Был(а): 19 авг 2012 21:49
Адрес: Курган
Автомобиль: tiguan 2.0 TDI
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

Цитата:
Сообщение от Олег Посмотреть сообщение
Мне на Сеньке с автоматом, с массой без нагрузки 1720 и с разрешенной мах 2200 хватает за глаза, шумахером не выгляжу, но и не чувствую ни в потоке ни на трассе себя ущербным. Для тех кто про массу не поверил, фото ниже.
ну раз так тогда о дизеле мне можно не думать
  Ответить с цитированием
Старый 25.01.2011, 19:38   #20
instruktor
Гость
 
Аватар для instruktor
Подробнее

Онлайн:
Был(а): 01 Янв 1970 03:00
Адрес:
По умолчанию Re: K4M плюсы и минусы

С бензином на душе спокойней.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 02:17.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot