Масло в коробке

[[Dr]Wolf]

Всем доброго времени суток.
Решил тут на своей Lacetti поменять масло в коробке, и что-то не глядя купил 75W90 GL5... А как выяснилось позже, желательно GL4.
В ближайшее время планирую купить Дастер (два литра на ручке 4*4).
Так вот вопрос - какой масло рекомендуется для этого дастера, подойдет ли то, что щас купил по невнимательности?

================================================== ===========================

Комментарий модератора : При замене масла в МКПП рекомендуется заменить уплотнительную шайбу сливной пробки. Код оригинальной: 8200641648 Код альтернативной: Sasic 1640020

Сообщение от HID

МКПП масло GL4:
рекомендованное масло - TRANSELF NFJ 75W-80
Раздатка и муфта масло GL5:
рекомендованное масло - TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90

Сообщение от zhiv

• 6МКПП - 2,7л - ELF Tranself NFJ 75W80
• раздатка - 0,25л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5
• редуктор - 0,65л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

[ДядяСережа]

Сообщение от PRIMP

Ай, не делайте нам смешно. Все эти синхронизаторы скорее всего универсальные ,стандартизированы и делаются где-нибудь массово на ЧПУ в сторонней организации поставщике, а потом уже ставятся в любые коробки, для которых подходят.Ну не дураки же "проклятые капиталисты"...

Точно также как и масла В остальном нюансики

[ViBer]

Сообщение от ДядяСережа

Точно также как и масла В остальном нюансики

Все дело в том что поддельных синхронизаторов не встречал, от слова ни разу. Производство очень дорогое, а спрос слишком маленький.

[PRIMP]

Сообщение от ViBer

Все дело в том что поддельных синхронизаторов не встречал, от слова ни разу. Производство очень дорогое, а спрос слишком маленький.

Вот как раз при производстве и возможно применение не совсем подходящего материала. Делает поставщик партию синхронизаторов для завода-а нет в настоящий момент нужной латуни, а есть другая марка- вот и будет делать из того, что, есть."Деньги не пахнут", а быстрее сломается-быстрее новое купят.А гарантийный срок любые выдержат...

[ViBer]

Сообщение от PRIMP

Вот как раз при производстве и возможно применение не совсем подходящего материала. Делает поставщик партию синхронизаторов для завода-а нет в настоящий момент нужной латуни, а есть другая марка- вот и будет делать из того, что, есть."Деньги не пахнут", а быстрее сломается-быстрее новое купят.А гарантийный срок любые выдержат...

Нуууу.... тут такие штрафные санкции могут наступить, что никто даже пробовать так рисковать не станет. Себе дороже. Представляешь во сколько обойдется отозвать партию коробок по замене в них синхронизаторов.

[ДядяСережа]

Сообщение от ViBer

Все дело в том что поддельных синхронизаторов не встречал, от слова ни разу. Производство очень дорогое, а спрос слишком маленький.

Думаю дело не в потделке. Просто в нашей коробке универсальные синхронизаторы работают под своими нагрузками, крутящими моментами. оборотами ... вобщем в специфичных именно для этой коробки условиях. Ну и как результат - не обеспечивают оптимально мягкого переключения при смазке жидким-горячим маслом. Нюансик так сказать. При обычной повседневной езде в оптимальных условиях, на масле завода изготовителя это проявляется не часто. Лечится применением более вязкого при высокой температуре масла.

[-=Df=-]

Во блин развели тут разговоры.
Было же уже, что это некоторые коробки на заводе собирают косячно: ставят не те шайбы, и получается продольный люфт вала. Некоторым с такой проблемой помогает ездить только на оригинальном масле. Другим это не помогает, а только переборка МКПП, с выставлением нормальных зазоров. А у кого изначально нормально собрано, все масла нормально работают (рекомендуемой вязкости, конечно).

А сравнения дешманской моторной Газпромнефти (в лучшем случае гидрокрекинговой, плюс на рабочих машинах никто не будет масло часто менять) с самым крутым Кастролом, и притягивание этого к маслам для МКПП, я даже комментировать не хочу.

[Андрей_1974]

У машины пробег всего 50+ т.к., но в этом году ей будет 10 лет. Имеет смысл превентивно поменять масло в МКПП или и дальше катать на заводском?

[ДядяСережа]

Сообщение от Андрей_1974

У машины пробег всего 50+ т.к., но в этом году ей будет 10 лет. Имеет смысл превентивно поменять масло в МКПП или и дальше катать на заводском?

50 000 я бы поменял. Я вообще предпочитаю, менять каждые 40 000, тем-более первое масло, с содержимым обкаточного износа

[Борис Р]

Сообщение от Андрей_1974

У машины пробег всего 50+ т.к., но в этом году ей будет 10 лет. Имеет смысл превентивно поменять масло в МКПП или и дальше катать на заводском?

Присоединяюсь. Что лучше при небольшом пробеге: 10-летнее заводское или новое хренегознаеткакое? Понятно, лучше новое заводское, да где его взять-то. Дилер Рено предлагал Mannol, нет уж, лучше пока на заводском.

[Strusto]

Сообщение от Андрей_1974

У машины пробег всего 50+ т.к., но в этом году ей будет 10 лет. Имеет смысл превентивно поменять масло в МКПП или и дальше катать на заводском?

У меня машине 11,5 лет, 73 т. км, проверяю раз в два года, уровень в норме, масло светлое и прозрачное. К работе коробки претензий нет, смысла менять великого не вижу.

[ДядяСережа]

Сообщение от Strusto

У меня машине 11,5 лет, 73 т. км, проверяю раз в два года, уровень в норме, масло светлое и прозрачное. К работе коробки претензий нет, смысла менять великого не вижу.

Тут дело в режимах и нагрузках при эксплуатации коробки

[-=Df=-]

Сообщение от Андрей_1974

У машины пробег всего 50+ т.к., но в этом году ей будет 10 лет. Имеет смысл превентивно поменять масло в МКПП или и дальше катать на заводском?

Сколько людей, столько и мнений.
Я, если правильно помню, на пробеге 37 тыс.км его заменил. Так как оно замерзало зимой. Оно в объеме было черное и страшное, хотя в тонком слое этого было не видно.
Залил Castrol Syntrans V FE 75W-80, на нем проехал уже 50 тыс.км. На 40 тыс.км его сливал при замене пыльника шруса, оно было вполне живое ещё. Менять не стал, обратно залил. Когда проеду на нем 60 тыс км, посмотрю его состояние. Может и поменяю, я на машине планирую долго ездить

[vovik1959]

Пробег 77ткм,режим эксплуатации: жадящий без говен,после покупки авто долил грамм 200,недавно проверил уровень,в норме,масло светлое,пока менять не буду,т.к.особо и не на что.

[TiM*]

Сообщение от Андрей_1974

У машины пробег всего 50+ т.к., но в этом году ей будет 10 лет. Имеет смысл превентивно поменять масло в МКПП или и дальше катать на заводском?

У рено очень надежные МКПП. Да же если вы проедите на заводском масле 300 000 км, не сможете поломать коробку....)
Я поменял на втором дастере на пробеге 10 000 км все жидкости ( типа обкатка), и потом на 220 000 км. - масло в коробке было отличное.

Если лишних денег нет, менять не стоит. Если есть-закажи под заказ у проверенного поставщика мобил 1 в коробку, раздатку и задний мост. Будешь в любой мороз ехать как летом ( не густеет на морозе)

И вообще, маленький пробег и большой возраст критичен для тормозной и охлаждающей жидкости. Для масла возраст пофиг...)

[-=Df=-]

Сообщение от TiM*

И вообще, маленький пробег и большой возраст критичен для тормозной и охлаждающей жидкости. Для масла возраст пофиг...)

Это на основании чего такие выводы?

[Виктор64]

Товарищи дорогие. Вы рассуждаете о замене масла и упускаете один момент. Это сроки годности автомобильных масел. Производители определяют условия хранения и сроки хранения. Минеральные масла 3года, синтетические 5 лет. Добавьте к возрасту изменение физико-химических свойств масла и продукты износа и делайте выводы сами. Лично я меняю моторные масла через 8-9тк , трансмиссионные 35-40тк.

[ViBer]

Сообщение от Виктор64

Товарищи дорогие. Вы рассуждаете о замене масла и упускаете один момент. Это сроки годности автомобильных масел. Производители определяют условия хранения и сроки хранения. Минеральные масла 3года, синтетические 5 лет. Добавьте к возрасту изменение физико-химических свойств масла и продукты износа и делайте выводы сами. Лично я меняю моторные масла через 8-9тк , трансмиссионные 35-40тк.

Ну менять можно еще раньше, например через 4-5ткм и 15-20ткм. Потом что может быть маслу хранившему в запечатанной таре через 5 лет?? максимум присадки в осадок выпадут, так никто не мешает перед заливкой все перемешать.. а продукты износы в трансмиссии обычно металическая пыль, которая обычно собирается магнитом на пробке.

[-=Df=-]

Сообщение от Виктор64

Товарищи дорогие. Вы рассуждаете о замене масла и упускаете один момент. Это сроки годности автомобильных масел. Производители определяют условия хранения и сроки хранения. Минеральные масла 3года, синтетические 5 лет. Добавьте к возрасту изменение физико-химических свойств масла и продукты износа и делайте выводы сами. Лично я меняю моторные масла через 8-9тк , трансмиссионные 35-40тк.

Это сроки чисто хранения, после хранения можно потом смело использовать масло, производители масел так считают. Т.е.берем условную синтетику, храним её 5 лет, и смело заливаем. Свойства не меняются. А дальше уже руководствуемся рекомендациям производителя автомобиля. И будет всё хорошо.
А при хранении масла главное, чтоб влага не попадала. С ней присадки реагируют, становятся не растворимые, и перестают работать.
Моторное я также меняю, 8-9тыс.км. С учетом, что покупаю дешевый гидрокрекинг.
Полусинтетику трансмиссионную (чем является elf nfj) я меняю через 40-60тыс.км. А настоящую синтетику только в МКПП и редуктора Дастера и залил, до этого не пользовался ей. Поэтому пока масло тупо проверяю, а не пробегом руководствуюсь. Но чувствую оно больше 60тыс.км точно пройдет. Причем это я ещё прицеп купил, когда было залито elf nfj его небыло.

[Bizet]

Сообщение от Виктор64

Товарищи дорогие. Вы рассуждаете о замене масла и упускаете один момент. Это сроки годности автомобильных масел. Производители определяют условия хранения и сроки хранения. Минеральные масла 3года, синтетические 5 лет. Добавьте к возрасту изменение физико-химических свойств масла и продукты износа и делайте выводы сами. Лично я меняю моторные масла через 8-9тк , трансмиссионные 35-40тк.

Вот с этого момента подробнее пожалуйста. Не разу не видел на автомаслах срока годности. Видел гарантийные сроки хранения что как бы разные вещи.
Как-то на оил-клубе слили масло с капуслы времени. Жигуль простоял в гараже 26 лет и надо полагать его на хранение не ставили сразу после замены масла. Так там минералка вполне себе прошла лабораторный контроль. Показатели оказались в норме. Это у минералки, хранившейся в контакте с воздухом и с продуктами износа.
З.Ы. Открою маленький секрет. Маслом консервируют металлические изделия для длительного хранения. Но менять конечно масла надо вовремя сообразуясь услвоиями эксплуатации.

[bubba]

Срок хранения масла - для барыг. Пока не истёк этот срок, его можно официально продавать в магазинах. Больше ни о чём этот срок не говорит.