Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 1,5 dCi (K9K) 2011-
Важная информация
Старый 11.05.2010, 12:55   #1
Бертони
Дизельный Модератор.
 
Аватар для Бертони
Подробнее

Онлайн: Бертони вне форума
Был(а): 07 авг 2018 14:05
Имя: Валерий.
Адрес: Краснодар
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
По умолчанию Эксплуатация дизельного Дастера

Комментарий модератора
Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.


Комментарий модератора
Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь


Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:
Сообщение от TiranaY Посмотреть сообщение
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.
Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
__________________


МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.

Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 24.04.2020, 12:50   #18481
want_to_be_jeep
Дастеровод - в почете
 
Аватар для want_to_be_jeep
Подробнее

Онлайн: want_to_be_jeep вне форума
Был(а): 21 мар 2024 10:28
Имя: Игорь
Адрес: Ахтубинск-Астрахань-Подольск
Автомобиль: duster 2015 фаза2, expression 1.5dci 109 лс, хаки , было Нива и Шнива
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

[QUOTE=Смех Дождя;1098526]Вот выбрал согласно вашим рекомендациям и разумной ценой. Нормально?

https://rostov.metro-cc.ru/category/...itech-5w-30-4l
Незаметно очередная акция в Метро на масла Лукойл подкралась!
Конечно не как в ноябре по 999руб, но тоже ничего, похоже остатки доребрендинга сливают...

Последний раз редактировалось want_to_be_jeep; 24.04.2020 в 14:45.
  Ответить с цитированием
Старый 24.04.2020, 15:04   #18482
LionHart
Заблокирован
 
Аватар для LionHart
Подробнее

Онлайн: LionHart вне форума
Был(а): 01 мар 2021 19:04
Имя: Лев
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Октавия комби 2014 - оттрейдинилась, Дастер 1,5 dCi DrivePlus w/o ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от curbat Посмотреть сообщение
Только про турбодизель не слова.[COLOR="Silver"]

..
Просветите плиз, чем, по Вашему, масло АСЕА С3 для дизеля отличается от масла АСЕА С3 для турбодизеля?
Кто из нас двоих назвал все буквы, но не смог прочитать слова?
  Ответить с цитированием
Старый 24.04.2020, 16:45   #18483
curbat
Старожил
 
Аватар для curbat
Подробнее

Онлайн: curbat вне форума
Был(а): 28 мар 2024 16:03
Имя: Николай
Адрес: Дикое Подмосковье
Автомобиль: Renault Duster Drive 1,5 DCI K9K_R858 04.19
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от LionHart
Просветите плиз, чем, по Вашему, масло АСЕА С3 для дизеля отличается от масла АСЕА С3 для турбодизеля?
Не знаю поэтому и написал. Тут полно людей которые знают всё и даже больше.
__________________
Делай что должно, и будь что будет.
  Ответить с цитированием
Старый 24.04.2020, 18:26   #18484
n_dum
Дастеровод - в почете
 
Аватар для n_dum
Подробнее

Онлайн: n_dum вне форума
Был(а): 27 мар 2024 07:10
Имя: Николай
Адрес: Алтайский край.
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Борян Посмотреть сообщение
А чем то может грозить подключение напрямую ?
Честно. не знаю, предполагаю. Мастер ТО говорит что можно спокойно без этого клапана ездить. Но турбина уже вроде как работает на полную на холостых, обороты по тахометру 800, норма. Зимой, да не на прогретом "очково" запороть турбину, как расход, непонятно, ну и для чего-то он стоит!!!
Расход за 500 км сейчас 6,0 Ещё сегодня 400 накатал, вылезло маленько другое. Сегодня + 33 в Барнауле !!!!!!! греется с кондюком. Эта тема прошлым летом обсуждалась. Планирую снимать передний бампер и с химией, при снятом бампере мыть, мыть, мыть. Кондюк на работе так делали ТО когда наружный радиатор мыли. Покупать в светофоре эту хрень, забыл как называется (что-то 200). Заквасил, покурил, промыл и так раза 4 потом задняя стенка стала просматриваться через радиатор. так делал кондиционерщик, подсмотрел!

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее написано было в 18:57 ----------

Цитата:
Сообщение от LionHart Посмотреть сообщение
Просветите плиз, чем, по Вашему, масло АСЕА С3 для дизеля отличается от масла АСЕА С3 для турбодизеля?
Кто из нас двоих назвал все буквы, но не смог прочитать слова?
Может коммерческий ход (типа и для турбодизеля идёт), может не все присадки имеющиеся входят в общее название. Тут надо на сайтах БОЛЕЕ ПОДРОБНЫЙ состав смотреть. Но для чего-то пишут и на ЭЛЬФЕ в т.ч.!!!
Про масла вообще- другая ветка, там и более подробнее обсуждение.
__________________
Дело было не в бобине ......

Последний раз редактировалось n_dum; 24.04.2020 в 18:13.
  Ответить с цитированием
Старый 24.04.2020, 19:27   #18485
Вездеход64
Старожил
 
Аватар для Вездеход64
Подробнее

Онлайн: Вездеход64 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 17:02
Имя: Игорь
Адрес: Самара
Автомобиль: Duster,Privilege 1.5d,2017г.
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от curbat Посмотреть сообщение
Только про турбодизель не слова...
АСЕА С3 видимо надо про этот стандарт почитать
  Ответить с цитированием
Старый 24.04.2020, 19:54   #18486
curbat
Старожил
 
Аватар для curbat
Подробнее

Онлайн: curbat вне форума
Был(а): 28 мар 2024 16:03
Имя: Николай
Адрес: Дикое Подмосковье
Автомобиль: Renault Duster Drive 1,5 DCI K9K_R858 04.19
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Вездеход64
АСЕА С3 видимо надо про этот стандарт почитать
https://moscow.rmasla.ru/articles/acea/
__________________
Делай что должно, и будь что будет.
  Ответить с цитированием
Старый 24.04.2020, 20:12   #18487
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Нафиг вам этот стандарт АСЕА есть нормальный пендосовский стандарт API и SAE и если их производитель на канистре не указал-масло ГАЛИМОЕ ИМХО

---------- Добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее написано было в 20:09 ----------

Технические характеристики API SN/CF и спецификации
Спецификация API SN опубликована в конце 2010 года и заменила ранее действовавшую SM. Ключевыми отличиями от предыдущего стандарта являются следующие.
Все масла класса SN энергосберегающие, что накладывает ограничения на вязкость и требует высоких антифрикционных свойств. Ранее соблюдение этих условий было необязательно.
Совместимость с биотопливом. Распространение альтернативных горючих материалов для бензиновых и дизельных автомобилей требует, чтобы моторные масла гарантированно сохраняли свои свойства при попадании топлива в картер.
Повышены требования к защите двигателя от износа. Но для некоторых автопроизводителей моторное масло API SN/CF уже считается неудовлетворительным по этому параметру. В частности, Mercedes-Benz ввел допуск МВ 229.52 именно потому, что не было возможности указать более жесткий класс по API.
Совместимость с современными системами нейтрализации отработанных газов. То есть в стандарт API SN включены требования к содержанию серы, фосфора, зольности и испаряемости, которые ранее указывались в классах ACEA C2–C4.
Отсутствие сортов с высокотемпературной вязкостью выше SAE 40. Это связано с требованиями экологов, так как на более густых маслах обеспечить нужные характеристики слишком трудно. Именно поэтому сейчас автомобили классов Euro 4–5 с завода используют синтетику 5W-30, хотя конструкция моторов рассчитывалась изначально под более вязкие масла.
  Ответить с цитированием
Старый 24.04.2020, 23:01   #18488
Липтон
Старожил
 
Аватар для Липтон
Подробнее

Онлайн: Липтон вне форума
Был(а): 28 мар 2024 22:25
Адрес: Москва
Автомобиль: Логан, теперь Дастер рестайл-19 1,5D, ESP, мультимедиа
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
Нафиг вам этот стандарт АСЕА есть нормальный пендосовский стандарт API и SAE и если их производитель на канистре не указал-масло ГАЛИМОЕ ИМХО[COLOR="Silver"]
Очень своеобразное ИМХО, чреватое.
Для многих примитивных двигателей сойдёт, для сложных современных вряд ли. К примеру, выбор масла только по API CN для дизельного рестайла скорее всего заведёт поверившего в пост выше не в те дебри. Чтобы в этом убедится, достаточно зайти в Автодок в выбор моторных масел и, задавая различные значения ACEA, API, SAE, убедится в их не тождественности. Ссылки приводить не буду, каждый сам себе режиссёр своему моторчику.

"С3" может быть "SL", или наоборот "SN" может быть "А..., B...", а не только "С2-С4" и так далее.

Последний раз редактировалось Липтон; 24.04.2020 в 23:14.
  Ответить с цитированием
Старый 25.04.2020, 00:07   #18489
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Липтон
"SL", или наоборот "SN
Это маркировка для бензодвигателя Sx,для дизеля Сx Но для зелени в свой мотор воду я бы лить не стал минимум 40ка ИМХО,сажевик не бог если вдруг,можно вырезать и выкинуть! Но практика многих, показывает что ничего ему не будет от масел с чуть большей зольностью 200 выхаживает без проблем,-опять чисто бизнес и разводилово! Как по мне так та же турбинка хоть и расходник но гораздо предпочтительнее какого то сажевика!
  Ответить с цитированием
Старый 25.04.2020, 10:46   #18490
Вездеход64
Старожил
 
Аватар для Вездеход64
Подробнее

Онлайн: Вездеход64 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 17:02
Имя: Игорь
Адрес: Самара
Автомобиль: Duster,Privilege 1.5d,2017г.
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от curbat Посмотреть сообщение
Ну так везде на любой спецификации написано двигатель бензин и дизель, так что применяем ...
  Ответить с цитированием
Старый 26.04.2020, 17:51   #18491
n_dum
Дастеровод - в почете
 
Аватар для n_dum
Подробнее

Онлайн: n_dum вне форума
Был(а): 27 мар 2024 07:10
Имя: Николай
Адрес: Алтайский край.
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Липтон Посмотреть сообщение
Очень своеобразное ИМХО, чреватое.
Для многих примитивных двигателей сойдёт, для сложных современных вряд ли. К примеру, выбор масла только по API CN для дизельного рестайла скорее всего заведёт поверившего в пост выше не в те дебри. Чтобы в этом убедится, достаточно зайти в Автодок в выбор моторных масел и, задавая различные значения ACEA, API, SAE, убедится в их не тождественности. Ссылки приводить не буду, каждый сам себе режиссёр своему моторчику.

"С3" может быть "SL", или наоборот "SN" может быть "А..., B...", а не только "С2-С4" и так далее.
Тут думаю очень неплохо суть изложена Правда про Эльф, как дочерняя Тотол, но главное допуска по авто. https://oil2.ru/dopusk/
__________________
Дело было не в бобине ......
  Ответить с цитированием
Старый 26.04.2020, 19:51   #18492
Борян
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Борян
Подробнее

Онлайн: Борян вне форума
Был(а): 05 окт 2023 23:03
Адрес: Москва
Автомобиль: DUSTER 2012г. Privilege 1.5 dci 4x4 ESP орешек
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение

Честно. не знаю, предполагаю. Мастер ТО говорит что можно спокойно без этого клапана ездить. Но турбина уже вроде как работает на полную на холостых, обороты по тахометру 800, норма. Зимой, да не на прогретом "очково" запороть турбину, как расход, непонятно, ну и для чего-то он стоит!!!
Расход за 500 км сейчас 6,0 Ещё сегодня 400 накатал, вылезло маленько другое. Сегодня + 33 в Барнауле !!!!!!! греется с кондюком. Эта тема прошлым летом обсуждалась. Планирую снимать передний бампер и с химией, при снятом бампере мыть, мыть, мыть.
Не зря он там стоит :
Сегодня прокатился соединив трубки этого клапана напрямую. Чувствуется разница, при переходе на передачу выше ,подхват мгновенный без малейших провалов, такое впечатление что при переключении газ не отпускаешь , очень понравился этот эффект, в остальном разница не особо заметна, примерно 10 км без клапана проехал . Выехав на шоссе и придавив до 120 км/ч на 6-й передаче, через пару минут поймал желтый чек и пилу .
Через несколько метров остановился, подключил ELM327 и прочитал ошибки (на фото). Заглушил двиг. , поставил трубки обратно, скинул ошибки и спокойно поехал дальше. Ну его нафиг эти эксперименты ))
По поводу того что турбина без клапана работает на полную на холостых, это мало вероятно, специально слушал когда турбина свистеть начинает, по моим наблюдениям также как и с клапаном работает .
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ошибки.jpeg
Просмотров: 251
Размер:	92.2 Кб
ID:	128272  
  Ответить с цитированием
Старый 26.04.2020, 21:29   #18493
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Еще должна бы быть по идее P0299 хотя она видимо характеризует именно не до наддув, хоть в описании говориться или типа низкое или высокое давление.
Короче перегруз движка плохо, потом клапана тарелки начнут отваливаться,поршни прогарать, седла выпадать.Провал я связываю чисто по соображениям экологии,те не даст топлива сразу пока турбинка на обороты не выйдет (инерциальность) что бв черным не дай бог не перданул. Прошивка решает этот вопрос на раз.
  Ответить с цитированием
Старый 26.04.2020, 21:43   #18494
Enot
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Enot
Подробнее

Онлайн: Enot вне форума
Был(а): 24 мар 2023 16:49
Имя: Александр
Адрес: Тула
Автомобиль: duster 4x4 Dci
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Почистил сегодня клапан, как и советовал n_dum, проехал, лампочка вроде больше не горит. Да, по ощущениям машина поехала резвее, да и расход вроде снизился.
Сам клапан не разбирал, отвернул регулировочный винт и продул клапан. Возможно степенью затяжки винта можно поиграть.
N_dum, ещё раз спасибо.
Вот такая выскакивала ошибка.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2020-04-24-07-36-43-413_hobdrivedemo.android.jpg
Просмотров: 236
Размер:	860.1 Кб
ID:	128280  
  Ответить с цитированием
Старый 26.04.2020, 22:02   #18495
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Регулировку трогать нельзя по идее,я такой клапан покупал за 3тыщи когда искал P0299,на Али можно дешевле купить.Вообще про регулятор написано в ветке про ошибку P0299 клапан подробно описан,но я так понимаю он не разборный,курочить нужно,бывает мембрана но тогда будет не до наддув!
https://aliexpress.ru/item/400010405...2f3e2e0eWiaYHc
У меня щас такой стоит работает нормально хоть по виду от родного отличается. Я на этот регулятор тоже грещил но он не при делах,так что не мучайте его обычно он не ломается.
  Ответить с цитированием
Старый 26.04.2020, 22:44   #18496
serg_vrn
Дастеровод - в почете
 
Аватар для serg_vrn
Подробнее

Онлайн: serg_vrn вне форума
Был(а): 28 мар 2024 22:01
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Privelege Duster dCi
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Отчетливо обрисовалась давняя полупроблема. Дастер, 2013 год. На приборке всегда как-то поздновато появлялись 4 деления температуры. Зимой вообще с новья было 2. Как-то года 3 назад подключал ЕЛМ, по памяти было так. Двигатель прогревался до 80 град, только тогда появлялись 4 деления, затем температура доходила до 84, затем сбрасывалась до 80-81. В принципе, даже летом заглушишь, через 3 минуты завел, два деления. В конце марта ездил в Севастополь, все было как раньше. 4 деления при +10 и выше стабильно. Потом приехал домой, было прохладно, карантин, далеко не ездил 2 деления не удивляли. Вчера потеплело, проехал несколько раз километров по 20, с разгонами до 90. Нет 4 делений. Сегодня пока ждал семью извлек свисток, достал старый смартфон, вернул Torque стал смотреть. Температура при движении выше 78 не поднимается. Соответственно два деления хоть тресни. Устал термостат? Или это почти норм, а у меня кривой датчик (канал идущий на приборку)?
  Ответить с цитированием
Старый 26.04.2020, 22:57   #18497
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Скорее всего термостат зависает в открытом. Это хорошо что не в закрытом
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2020, 10:21   #18498
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 28 мар 2024 23:00
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от serg_vrn
Температура при движении выше 78 не поднимается. Соответственно два деления хоть тресни. Устал термостат? Или это почти норм, а у меня кривой датчик (канал идущий на приборку)?
Оба походу врут.
У меня всегда 4 палки при 70С ОЖ высвечивались, машина конца 13 года.
На 80С это у бензиновых 4 палки вылезают.
  Ответить с цитированием
Старый 27.04.2020, 10:56   #18499
serg_vrn
Дастеровод - в почете
 
Аватар для serg_vrn
Подробнее

Онлайн: serg_vrn вне форума
Был(а): 28 мар 2024 22:01
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Privelege Duster dCi
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Вопрос в том, что раньше по цифровому датчику температура доходила до 84, теперь нет. Где он там стоит этот датчик, можно сфотать.
  Ответить с цитированием
Старый 01.05.2020, 12:47   #18500
Factocert
Новичок
 
Аватар для Factocert
Подробнее

Онлайн: Factocert вне форума
Был(а): 01 мая 2020 12:47
Имя: ISO certification in Philippines
Адрес: India
Автомобиль: Duster 2017
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

The article you have shared here very good. This is really interesting information for me. Thanks for sharing
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 11 (пользователей: 0 , гостей: 11)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Эксплуатация дизельного двгателя (1,5 dCi ) в других машинах Alpha07 1,5 dCi (K9K) 2011- 58 21.07.2020 21:43
Покупка румынского Дастера / Купить Рено Дастер (Renault Duster) ARMAGEDDON РЕНО ДАСТЕР - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 117 13.10.2018 14:51

Часовой пояс GMT +3, время: 02:56.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot