Новый dCi о 109 коняках! - Страница 107 - Форум клуба Рено Дастер

Modigar · 18.06.2015, 21:16

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Цитата:

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

BuD63 · 14.09.2019, 22:12

Цитата:

Сообщение от TiM*

PS У меня и мерседес на Лукойл Люксе ездит ))

Какой ты бесжалостный, а? Порвал им все шаблоны!

Дмитрий102 · 01.10.2019, 07:00

При разгоне на 6-ой передаче в районе 75 км/ч возникает какой-то шум-дребезг, как будто что-то резонирует в подкапотном...Было у кого-нибудь такое?

STMRS · 01.10.2019, 10:24

Дмитрий102,

Цитата:

Сообщение от Дмитрий102

При разгоне на 6-ой передаче...

Было что-то похожее в диапазоне 68-72 кмч. У дилера ответ простой: переключаться позже. Хотя на двух тестовых машинах такого дребезга не было. Со временем прошло само. Может быть, потому что масло в коробку долил. Вошло еще 400 мл.

Apostle · 05.10.2019, 12:42

Подскажите артикул уплотнительного кольца патрубка стыка с турбиной? Непосредственно тот патрубок, который одевается сверху и после чего уходит в интеркулер.

Альфред555 · 05.10.2019, 23:05

Apostle, В шапке темы есть номер

Apostle · 06.10.2019, 04:29

Альфред555 7701071156 - насколько я понимаю данный уплотнитель подходит на стык над клапанной крышкой, а мне нужен стык с турбиной. Или же они одинаковы?

Альфред555 · 06.10.2019, 09:51

В теме если читал, давали ссылку на человека с драйва который сам изготавливает эти колечки весь комплект на все патрубки

Apostle · 06.10.2019, 10:38

Читал, заказывал и устанавливал, по итогу текут хуже оригинала в местах с высокой температурой. Нужно оригинальное колечко, может кто подсказать? Стык с турбиной.
Поспешил выкинуть старые к сожалению.

Sergio1979 · 07.10.2019, 01:08

Коллеги, здравствуйте. Не знаю в какую тему написать, надеюсь в этой будет уместно. Сейчас езжу на Рено кангу 2, рестайлинг. Хочу взять вместо неё Дастер. Больше склоняюсь к дизельному варианту. У меня такой вопрос, можно ли взять дизельный дастер 2018 года с небольшим пробегом, не слишком ли будет большой риск? И на что особенно стоит обратить внимание при осмотре авто. Новый боюсь без кредита не потяну, а у этого пробег вроде небольшой, 7500 км и комплектация неплохая. Заранее спасибо за ответы.

TiM* · 07.10.2019, 01:26

Риска нет. Бери и не думай.
Я уже второй катаю. Общий пробег за 200 тыс км.
Смотри, что бы не была бита. Технику за такой пробег особо не убьешь... я столько в месяц наезжаю...)))

oalex · 07.10.2019, 09:23

когда "курил" эту тему, говорили, что особенность дизеля - надо лить хорошее топливо, иначе попадешь на замену форсунок, а это 160тыс (+/-). Но как узнать что лил предыдущий владелец?
С другой стороны эта проблема сразу вылазит, сосед по гаражу после одного бака на "левой" заправке попал на замену (у него "тушкан")

Альфред555 · 07.10.2019, 09:32

oalex, раз запала душа на него, сьезди в хорошый сервис не зависимый, на диагностику

TiM* · 07.10.2019, 09:33

Если машина едет нормально, чек не горит, не дымит и не дергается - бери и не заморачивай голову.
Можешь чеки с заправок у него попросить.
Сейчас на всех брендовых заправках хорошее топливо. А не брендовые убыточные-все позакрывались.
Считай, что риска почти нет.
Если, конечно, предыдущий хозяин не водитель тепловоза)))

oalex · 07.10.2019, 10:00

Цитата:

Сообщение от Альфред555

oalex, раз запала душа на него, сьезди в хорошый сервис не зависимый, на диагностику

так я и купил

"А не брендовые убыточные-все позакрывались."
оптимистично.. в нашей местности таких больше половины,либо местные имена, либо безымянные "разливайки", из бренда только "лукойл" и иногда "башнефть"(одна на 100 предыдущих).

Sergio1979 · 07.10.2019, 10:35

Cпасибо большое за ответы. Дастер хотел давно, еще как только он появился, но все никак не получалось. А когда третий ребенок появился, то стало нужно много места в машине, поэтому взял Кангу. Сейчас уже ребенок подрос и вроде так много вещей не возим. Поэтому вернулся к идее взять Дастер. Меня только смущает, что пробег такой маленький, а уже продают. Просто обычно дизели берут надолго, поэтому и смущает немного, что через такой маленький пробег его скинули. Ладно, будем смотреть. Еще раз спасибо.

Sergio1979 · 07.10.2019, 23:04

Еще такой вопрос, на соседнем форуме где то прочитал, что наличие сажевого фильтра создает проблемы при езде в пробках. Можете просветить, насколько это критично? В пробки попадаю не часто, но время от времени бывает, так как приходится по Москве ездить.

P.S. Сегодня ездил на тест драйве на бензиновом 2-х литровом дастере на механике. Был в шоке от расхода. БК показал 15 литров на сотню. Манагер сказал, что это из-за того что на тест драйве все пытаются резко ускориться, но мне показалось, что это не так. В том месте, где был тест драйв особо не разгонишься. Кажется что это обычный городской расход. Поэтому бензиновый дастер точно не для меня.

TiM* · 08.10.2019, 00:32

Цитата:

Сообщение от Sergio1979

Еще такой вопрос, на соседнем форуме где то прочитал, что наличие сажевого фильтра создает проблемы при езде в пробках. Можете просветить, насколько это критично? В пробки попадаю не часто, но время от времени бывает, так как приходится по Москве ездить.

Если иногда будешь ездить по трассе-до того, же домодедова, сажевый будет прочищаться. Не парься.

alex_175 · 08.10.2019, 06:50

Цитата:

Сообщение от TiM*

Если иногда будешь ездить по трассе-до того, же домодедова, сажевый будет прочищаться. Не парься.

кто знает, объясните, что тут главное? ( для прочистки) равномерность, обороты, температура, время? и желательно значение этой величины, +- , например надо ехать 30 минут на оборотах 3000 или температура ож не должна падать ниже 75 порядка 60 минут.
просто езжу по трассе на скорости порядка 90 +- км/ч это мало или много? еду порядка часа. и т. д.

Essc · 08.10.2019, 07:56

Цитата:

Сообщение от Sergio1979

Еще такой вопрос, на соседнем форуме где то прочитал, что наличие сажевого фильтра создает проблемы при езде в пробках. Можете просветить, насколько это критично? В пробки попадаю не часто, но время от времени бывает, так как приходится по Москве ездить.

P.S. Сегодня ездил на тест драйве на бензиновом 2-х литровом дастере на механике. Был в шоке от расхода. БК показал 15 литров на сотню. Манагер сказал, что это из-за того что на тест драйве все пытаются резко ускориться, но мне показалось, что это не так. В том месте, где был тест драйв особо не разгонишься. Кажется что это обычный городской расход. Поэтому бензиновый дастер точно не для меня.

После обкатчи чипани с отрезанием сажевого и никаких проблем.

TiM* · 08.10.2019, 09:08

Цитата:

Сообщение от alex_175

кто знает, объясните, что тут главное? ( для прочистки) равномерность, обороты, температура, время? и желательно значение этой величины, +- , например надо ехать 30 минут на оборотах 3000 или температура ож не должна падать ниже 75 порядка 60 минут.
просто езжу по трассе на скорости порядка 90 +- км/ч это мало или много? еду порядка часа. и т. д.

Время и работа турбины ( выше 1800 оборотов)
Я тоже часто 90 езжу, этого достаточно.