Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > КУЗОВ, САЛОН > Салон, интерьер
Важная информация
Старый 20.11.2021, 10:09   #221
Тимурыч
Завсегдатай
 
Аватар для Тимурыч
Подробнее

Онлайн: Тимурыч вне форума
Был(а): 24 мар 2024 14:51
Имя: Тимур
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Рено Дастер 2021 Style TCe 4x4 CVT
По умолчанию Re: WEBASTO

Вообще предпусковому до фонаря откуда и как далеко брать топливо. На некоторых машинах топливо закачивается из основного бака, находящегося на раме. На некоторых (как в настоящий момент на моём грузовике) питающий бачёк находится за бампером ещё ниже чем основной бак.
На других машинах бачёк стоит на кабине сзади и находится много выше. Единственно, если по какой - то причине завоздушивалась система, приходится два - три раза (обычно заложено в проге отопителя) производить запуск, после чего потом всё запускается и закачивается без проблем хоть через неделю простоя.
Что касается прогоняемой по системе во время прогрева охлаждающей жидкости, то тут конечно нужно ставить жидкостный насос как можно ниже общей системы охлаждения с которой он составляет одно целое.
Во время сильных морозов пацаны не выключают предпусковой и во время движения, если не очень хватает штатного нагрева. У некоторых пользователей бытует мнение, что это не есть хорошо - возможен локальный не желательный перегрев например в районе сопряжения головка блока - блок. Лично я сомневаюсь, что во время движения в холодное время это опасно.
Плюс ко всему (если кто - то не знает) нужно обязательно летом пару раз в месяц хотя бы запускать предпусковой. Те кто ленится или забывает это делать, зачастую исполняют танцы с бубнами с приходом сезона.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 20.11.2021, 15:37   #222
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer на форуме
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: WEBASTO

Цитата:
Сообщение от Тимурыч Посмотреть сообщение
Вообще предпусковому до фонаря откуда и как далеко брать топливо.

Единственно, если по какой - то причине завоздушивалась система, приходится два - три раза (обычно заложено в проге отопителя) производить запуск, после чего потом всё запускается и закачивается без проблем хоть через неделю простоя.

Во время сильных морозов пацаны не выключают предпусковой и во время движения, если не очень хватает штатного нагрева. У некоторых пользователей бытует мнение, что это не есть хорошо - возможен локальный не желательный перегрев например в районе сопряжения головка блока - блок. Лично я сомневаюсь, что во время движения в холодное время это опасно.
.
Подогревателю до фонаря, а вот насосу нет у него строго забор не длиннее 3метров, подача не длиннее 9метров.

В проге этого нет . Если запуск не произошел (по причине отсутствия топлива) то продувка и по новой (при условии что печка не встала в аварийный режим)

На многих современных машинах с дизельными моторами стоят догреватели с завода. Это в принципе кастрированная Вебаста которую наши умельцы во всю перепрошивают и делают из нее полноценную.
Перегреть подогревателем мотор нельзя у него максимальная температура нагрева 80*С...
  Ответить с цитированием
Старый 20.11.2021, 18:48   #223
-=Df=-
Живу я здесь
 
Аватар для -=Df=-
Подробнее

Онлайн: -=Df=- вне форума
Был(а): 28 мар 2024 16:27
Имя: Дмитрий
Адрес: Новокузнецк
Автомобиль: Duster 2018 Dakar F4R 6МКПП 4WD
По умолчанию Re: WEBASTO

Cerber, в какой-то инструкции попадалось про хитрость в соединении топливных шлангов, чтобы там воздух не скапливался. Ты также сделал, может в этом дело?
  Ответить с цитированием
Старый 20.11.2021, 20:07   #224
Тимурыч
Завсегдатай
 
Аватар для Тимурыч
Подробнее

Онлайн: Тимурыч вне форума
Был(а): 24 мар 2024 14:51
Имя: Тимур
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Рено Дастер 2021 Style TCe 4x4 CVT
По умолчанию Re: WEBASTO

Цитата:
Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
Подогревателю до фонаря, а вот насосу нет у него строго забор не длиннее 3метров, подача не длиннее 9метров.

В проге этого нет . Если запуск не произошел (по причине отсутствия топлива) то продувка и по новой (при условии что печка не встала в аварийный режим)

На многих современных машинах с дизельными моторами стоят догреватели с завода. Это в принципе кастрированная Вебаста которую наши умельцы во всю перепрошивают и делают из нее полноценную.
Перегреть подогревателем мотор нельзя у него максимальная температура нагрева 80*С...
В середине 90 - х ставил на Камаз фен. Питающий бак стоял под кузовом в ящике. Это примерно 4,5 метра. При закачке насос долбил жёстко, потом подняв соляру работал мягко. Может сейчас какие - то особо нежные насосы пошли?
Насчёт возможного перегрева - слова не мои, а моториста. Пацаны практически на новых машинах (150 000 км) жаловались на прогар прокладки гбц. Хоть и Камминс хвалёный.
Дядя Паша с мозолистыми руками им говорил - ещё раз включите на ходу подогрев, ремнём высеку! А там ёмкость охлаждайки не пол - ведра как на маленьких, а под 50 литров.
Ничего не утверждаю. Всего лишь поделился...
И да, не увлекайтесь подогревом слишком. Ровно столько, чтобы запуститься без проблем. Все эти - пусть погреет подольше, хуже не будет, рано или поздно обернуться плавленным теплообменником - горелкой и закоксованной сеточкой на свече накаливания.А это геморно и не дёшево.
  Ответить с цитированием
Старый 20.11.2021, 20:30   #225
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer на форуме
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: WEBASTO

Цитата:
Сообщение от Тимурыч Посмотреть сообщение
И да, не увлекайтесь подогревом слишком. Ровно столько, чтобы запуститься без проблем. Все эти - пусть погреет подольше, хуже не будет, рано или поздно обернуться плавленным теплообменником - горелкой и закоксованной сеточкой на свече накаливания.А это геморно и не дёшево.
Это тоже дядя Паша сказал???
Как догреватель, отопители на машинах в сильно морозные дни работают почти постоянно. У меня Вебаста пережила переустановку на 3х машинах, за 10лет пользовался зимой постоянно по несколько раз в день. особенно хорошо когда уходишь в магазин приходишь, а машина теплая и в салоне тепло.

Последний раз редактировалось ViBer; 21.11.2021 в 17:03.
  Ответить с цитированием
Старый 22.11.2021, 06:07   #226
Cerber
Участник клуба
 
Аватар для Cerber
Подробнее

Онлайн: Cerber вне форума
Был(а): 10 дек 2021 06:08
Адрес: Сибирь
Автомобиль: Terrano
По умолчанию Re: WEBASTO

Цитата:
Сообщение от -=Df=- Посмотреть сообщение
Cerber, в какой-то инструкции попадалось про хитрость в соединении топливных шлангов, чтобы там воздух не скапливался. Ты также сделал, может в этом дело?
Привет! Ты имеешь ввиду про небольшую петлю перед самим подогревателем? Скорее всего топливо просто с верхней точки, а это в моторном отсеке потихоньку стекает вниз, в камеру сгорания ..., но очень медленно. При каждодневном использовании это не заметно, запуск быстрый. Но, стоит недельку или больше не запускать, появляется пауза в розжиге ...

---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее написано было в 09:53 ----------

Цитата:
Сообщение от Dmitrus Посмотреть сообщение
Во вложении инструкция по установке, может написано то, чего не написано в инструкции к Бинару. И обрати внимание на положение насоса ОЖ. К делу конечно отношения не имеет, но там не даром на всасывании 85гр к вертикали стоит вместо 90. На фото не понятно какой там градус.
Привет! Помпа как раз в точности закреплена по инструкции, что рекомендует Webasto. Входной патрубок в 0 градусов, а выходной как раз где-то в 75-80 градусов уклон, выгонять пузырьки воздуха, чтобы они не селились в помпе, и она закреплена ниже верхней точки котла.
Можешь сделать фото, как проходит топливопровод под капотом?

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее написано было в 10:02 ----------

Цитата:
Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение

сегодня ставил Вебасту, Электрику будут подключать знающие люди. Управление через телефон и кнопка в салоне.
После насоса топливо должно идти по восходящей(это самое лучшее, нет карманов для сбора воздуха). Я провел от бака вниз на защите сзади стоит насос, потом, дальше по защите(там даже есть пустое дополнительное крепление), потом трубка идет налево до поперечины с рулевым , уходит на левый ланжерон по внутренней стороне . Дальше по ланжерону и к печке.Печка стоит перед радиатором, То есть от насоса трубка идет только вверх. У вас можно пустить трубку так же , через поперечину и под левый лонжерон. Зачем ее подымать так высоко непонятно..
Привет! Можешь сделать фото, или может быть они у тебя есть, как именно под машиной ты провёл топливопровод с правой стороны на левую и в подкапотном пространстве.
А вот моя установка.
  Ответить с цитированием
Старый 22.11.2021, 06:51   #227
-=Df=-
Живу я здесь
 
Аватар для -=Df=-
Подробнее

Онлайн: -=Df=- вне форума
Был(а): 28 мар 2024 16:27
Имя: Дмитрий
Адрес: Новокузнецк
Автомобиль: Duster 2018 Dakar F4R 6МКПП 4WD
По умолчанию Re: WEBASTO

Цитата:
Сообщение от Cerber
Привет! Ты имеешь ввиду про небольшую петлю перед самим подогревателем? Скорее всего топливо просто с верхней точки, а это в моторном отсеке потихоньку стекает вниз, в камеру сгорания ..., но очень медленно. При каждодневном использовании это не заметно, запуск быстрый. Но, стоит недельку или больше не запускать, появляется пауза в розжиге ...
нет, я про это: "При соединении топливных проводок и шлангов всегда соединять их встык, чтобы исключить возможность образования пузырей" и "Топливные шланги и трубки резать только острым ножом. Места срезов не должны быть сдавлены и на них не должно быть заусенцев". А про постоянное повышение там пишут "по возможности". Это то, что первое пришло в голову, от простого к сложному, вот решил и уточнить, пока ты переделывать не начал
И не знаю как в Бинаре, но топливо же стекать не должно. Правильно же, там форсунка стоит с электроприводом, как на инжекторе, а не просто жиклер с "дыркой"?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: соединение_топливных_шлангов.png
Просмотров: 184
Размер:	163.2 Кб
ID:	135790  

Последний раз редактировалось -=Df=-; 22.11.2021 в 07:03.
  Ответить с цитированием
Старый 22.11.2021, 12:13   #228
Cerber
Участник клуба
 
Аватар для Cerber
Подробнее

Онлайн: Cerber вне форума
Был(а): 10 дек 2021 06:08
Адрес: Сибирь
Автомобиль: Terrano
По умолчанию Re: WEBASTO

Цитата:
Сообщение от -=Df=- Посмотреть сообщение
нет, я про это: "При соединении топливных проводок и шлангов всегда соединять их встык, чтобы исключить возможность образования пузырей" и "Топливные шланги и трубки резать только острым ножом. Места срезов не должны быть сдавлены и на них не должно быть заусенцев". А про постоянное повышение там пишут "по возможности". Это то, что первое пришло в голову, от простого к сложному, вот решил и уточнить, пока ты переделывать не начал
И не знаю как в Бинаре, но топливо же стекать не должно. Правильно же, там форсунка стоит с электроприводом, как на инжекторе, а не просто жиклер с "дыркой"?
Со стыками всё хорошо, т.к. всю установку делал я. Обратно в бак бензин попасть не сможет, т.к. в насосе есть клапан, который запирается, когда он отключен. А вот стечь в камеру сгорания скорее всего может, потому-что в данный момент топливопровод в моторном отсеке проходит выше подогревателя.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 22:46.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot