Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[AEN]

Альфред555,
Всю эту теорию, я знаю.
Дым я ни когда не вижу. Ни синий, ни какой другой. Да и как его увидеть на трассе!
Вопрос в том, как узнать, был прожиг или нет?

---------- Добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее написано было в 00:28 ----------

Сообщение от Альфред555

Правиьно пишут видать, нет проблем тема умирает....

Проблемы есть.
В гарантийку написал претензию на 8 пунктов.
На половину получил отказ. Например, вытекли задние стойки на 29000 км и 2,5 года.
А гарантия оказывается только 2 года! 2 года! Всего!
(На Логане все стойки родные и в отличном состоянии 11 лет и 144 000 км)

А по дизелю:
1. Подтекание (потеет) стык патрубка Компрессор-Интеркулер. Обещают на ТО поставить дополнительный уплотнитель.
2. Подтекание (топлива?) под ТНВД. Отказ что либо делать, только отмыть, т.к. Рено допускает подтекания.
Завтра поеду на ТО и ремонт.

[Dovakin]

Сообщение от Essc

Прожиг на сажевом был хоть раз?

Поскольку езжу в основном по городу с прожигом сталкивался уже два три раза. После исчезновения турбо-подхвата первым делом выехал за город и прокатился до запуска прожига.
Да еще забыл сказать, мастер на диагностике посоветовал не сбрасывать со счетов не совсем качественное топливо. Перед возникновением затупов заправился на фирменной заправке "Лукойла" 35 литров солярки. Честно говоря не знаю есть связь или нет, раньше всегда на ней запрвлялся проблем не было.
Вчера как раз почти всю соляру выкатал и залил 20 литров уже с другой, недавно открывшейся заправка "Лукойла". Наблюдаю.

[AEN]

Сообщение от Dovakin

Поскольку езжу в основном по городу с прожигом сталкивался уже два три раза. После исчезновения турбо-подхвата первым делом выехал за город и прокатился до запуска прожига.

Как его, прожиг, заметил?

[STMRS]

AEN,

Сообщение от AEN

Обещают на ТО поставить дополнительный уплотнитель

Отпишите потом, пожалуйста, что там такое дополнительное можно поставить плюсом к родному уплотнительному кольцу.

[Альфред555]

AEN, Уважаемый, есть тема как нагнуть дилера! Думайте сами бодаться или нет

---------- Добавлено в 02:52 ---------- Предыдущее написано было в 02:43 ----------

STMRS, В смысле дополнительное? Там что несколько пазов для колец? Можно одно, два ,три, четыре? Это что за бред? Взял себе новое кольцо буду сам менять. Думаю проблема в кривых руках автосрамоса где на сухую вталкивают в этот манжет патрубок инт,кулера, ентот манжет где то на месте а где то выходит с паза. ВОТ ВАМ И ЗАПОТЕВАНИЯ. Буду чам манжет менять с селиконом

[Dovakin]

Сообщение от AEN

Как его, прожиг, заметил?

Для себя выделил три признака запуска прожига:

1) Слегка поднимаются обороты холостого хода
2) Меняется тональность работы двигателя на холостых
3) Появляется характерный запах горячей мастики-антикора. Некоторым напоминает запах, появляющийся от попадания воды на горячиую банку глушителя.

Когда первый раз словил прожиг, то слегка понервничал. После поездки за городом останавливаюсь, чую пахнет чем-то паленым от машины. Выхожу и вижу из под днища идет легкий пар, заглянув понял, что выпускной тракт разогревшись стал поджаривать антикор днища, отсюда и запах. Вобщем, я главным образом по запаху антикора прожиг определяю.

[AEN]

Сообщение от Dovakin

Для себя выделил три признака запуска прожига:

1) Слегка поднимаются обороты холостого хода
2) Меняется тональность работы двигателя на холостых
3) Появляется характерный запах горячей мастики-антикора. Некоторым напоминает запах, появляющийся от попадания воды на горячиую банку глушителя.

А из ЭБУ можно вытянуть инфу о прожигах? Торк например может?

Сообщение от Dovakin

После поездки за городом останавливаюсь, чую пахнет чем-то паленым от машины. Выхожу и вижу из под днища идет легкий пар, заглянув понял, что выпускной тракт разогревшись стал поджаривать антикор днища

Я думаю, что поджариваются ещё пластиковые клипсы, крепящие тепловой экран глушителя к топливному баку. У меня, из 4-х клипс, одна исчезла, а три люфтят. В итого, экран гремит на неровных грунтовках.

[HID]

Сообщение от Альфред555

Неужели тема про 109 ожила?!

Сообщение от Альфред555

Правиьно пишут видать, нет проблем тема умирает....

Просто 90% владельцев 109-го упорно пишут свои вопросы в теме 90-го. Я сперва переносил, а теперь надоело - если пользователи хотят превратить форум в помойку, никакие модераторы этому не помешают...

[yaha]

Торч видит время с последнего прожига. Для этого пид-параметр нужно прописать. Я скачивал с Драйв2 excel файл с пидами, потом он кладется в папку программы.

[Ворчун2014]

Сообщение от AEN

А из ЭБУ можно вытянуть инфу о прожигах? Торк например может?

Clip должен видеть. Инфа о количестве прожигов, остатке сажи и т.д. должна сохраняться.

[TiM*]

По потеющему патрубку:
Я каждый год меняю. В правильном сервисе сказали, что из за большого количества пыли в воздухе, резинка изнашивается. Сказали просто менять.

Стоит копейки, меняется за 30 секунд.

[Glider]

Сообщение от AEN

Альфред555,
Проблемы есть.
В гарантийку написал претензию на 8 пунктов.
На половину получил отказ. Например, вытекли задние стойки на 29000 км и 2,5 года.
А гарантия оказывается только 2 года! 2 года! Всего!
(На Логане все стойки родные и в отличном состоянии 11 лет и 144 000 км)

Во, у меня полностью аналогично, на логане родные задние стойки прошли 140 тыщ за 8 лет и до сих пор ходят у второго хозяина, а на дастере также вытекли обе через 2.5 года и 36 тыщ. Похоже партия была явно бракованная.

[andimorgan]

Сообщение от Glider

Похоже партия была явно бракованная.

Похоже, эта бракованная партия, идет с 2012 года и до сих пор!

[STMRS]

Альфред555,

Сообщение от Альфред555

В смысле дополнительное? Там что несколько пазов для колец? Можно одно, два ,три, четыре? Это что за бред?

Вот и я удивлён! Какое дополнительное уплотнение обещает ему поставить ОД?!

[Альфред555]

HID, может стоит написать в шапке ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в теме 90 л, чтоб шли в 109л?

---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее написано было в 16:08 ----------

STMRS, Думаю так сказали потому , лишь бы отмазаться

---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее написано было в 16:09 ----------

TiM*, это что за правильный такой сервис? И причем тут пыль? Там значит должна быть наждачная бумага что бы сьедало энтот манжет

[AEN]

Сообщение от STMRS

Цитата:
Сообщение от AEN
Обещают на ТО поставить дополнительный уплотнитель
Отпишите потом, пожалуйста, что там такое дополнительное можно поставить плюсом к родному уплотнительному кольцу.

И всё таки мне поставили дополнительное уплотнительное кольцо. Его с трудом натянули (первое порвалось) на конец трубы, которая идёт от интеркулера. В ответной части осталось штатное кольцо. Штатное не меняли.
Инженер по гарантии сообщил, что замена кольца и замена патрубков помогают не всегда и клиенты возвращаются. С доп.кольцом - повторных обращений не было.
Местное это изобретение или указиловка Рено, мне не известно. Марка, номер, назначение этого кольца, так же не известно.

[AEN]

Про наличие масла в патрубке получил такие ответы у дилера.
Инженер по гарантии: это норма.
Автомеханик (форсирует турбинами движки для спорта) рассказал подробно про турбины. Детали я не запомнил, но вкратце так:
- немного масла в патрубке - показатель здоровой турбины;
- сухой патрубок - проблемная турбина;
- много масла - большие проблемы с турбиной.

Инженер обещал сделать Акт с указанием, что наличие масла в патрубке не является дефектом. Буду ждать.

[Альфред555]

AEN, Что ж ты не узнал то про номерок этого дополнительного колечка? Или может оно тоже самое родное?

[AEN]

Альфред555, По цвету колечки отличаются: родное - коричневое, первое дополнительное, которое порвалось - почти белое, второе дополнительное - почти чёрное.
Думаю, диаметр доп. кольца был несколько меньше родного, потому что с большим трудом механик его надел на трубу.

Сообщение от Альфред555

Что ж ты не узнал то про номерок этого дополнительного колечка?

Не знаю как у других дилеров, но у нас номер не узнать, даже у запчастей, которые покупаешь или устанавливаешь по заказ-наряду. Политика дилера такая. Поэтому, я даже не пытался узнать.

[Альфред555]

AEN, да у всех у них такая политика, впаривать на ТО расходники в 2 а то и больше по цене, как будто это военная тайна номер расходника.....