Масляный фильтр

[ФедорБерезники]

8200 768 927 что за фильтр? Как критично поставить его на двухлитровый двигатель?

[гарди]

Вопрос : Я один такой безрукий ? при смене масла откручивания масленого фильтра , как не изголялся всегда с блока масло льется на трубки и все в масле . Потом вытирать сложно , все стеснено.

[Strusto]

Сообщение от гарди

Вопрос : Я один такой безрукий ? при смене масла откручивания масленого фильтра , как не изголялся всегда с блока масло льется на трубки и все в масле . Потом вытирать сложно , все стеснено.

Если фильтр сам меняешь, значит не безрукий
Льется всегда, и не только из блока, но и из самого фильтра, ИМХО, сам перед откручиванием фильтра подкладываю тряпки.

[Sane]

Сообщение от ФедорБерезники

8200 768 927 что за фильтр? Как критично поставить его на двухлитровый двигатель?

Фильтр для "трактористов", у него срабатывание обгонного(предохранительного) клапана по Р выше чем у бензинки.

[Iron]

Сообщение от ФедорБерезники

8200 768 927 что за фильтр? Как критично поставить его на двухлитровый двигатель?

Он для дизелей. В Exist'е информации о нем практически нет, и, судя по аналогам, похоже он длиннее родного и у нас может не поместиться.

А что мешает поставить рекомендованный 82 00 768 913?

[SergeyPershin]

Сообщение от ФедорБерезники

8200 768 927 что за фильтр? Как критично поставить его на двухлитровый двигатель?

Совсем не критично.Влез бы.Какие его размеры?Я в Экзисте смотрел его аналоги.По размерам "все пляшут" как хотят.

[Iron]

Сообщение от SergeyPershin

Совсем не критично.Влез бы.Какие его размеры?Я в Экзисте смотрел его аналоги.По размерам "все пляшут" как хотят.

IMHO не факт.
У родного 82 00 768 913 в аналогах Mann W 75/3, а у этого 82 00 768 927 - Mann W 79.
И последний выше почти на полтора сантиметра.

[briancev]

Сообщение от гарди

Вопрос : Я один такой безрукий ? при смене масла откручивания масленого фильтра , как не изголялся всегда с блока масло льется на трубки и все в масле . Потом вытирать сложно , все стеснено.

Это особенность Дастера, на других машинах с таким же расположением фильтра у меня никогда столько масла не выливалось.

[гарди]

Сообщение от briancev

Это особенность Дастера, на других машинах с таким же расположением фильтра у меня никогда столько масла не выливалось.

Вот и я о том же. Я всегда менял масло сам на других авто такого не было , тряпочку подложил и все чисто , а тут хлещет и все в каке.

[Sane]

Сообщение от гарди

а тут хлещет и все в каке

Фильтр у нас сидит на теплообменнике-наверно из-за него столько масла скапливается в районе фильтра.ИмХо.

[SergeyPershin]

Я конечно не инженер).Интересно чем обословлено наличие теплообменника на 2.0.У него,что температурная нагруженность выше,чем у 1.6?Вроде наоборот дольше греется.

[v--k]

Как обещал выложил фотки паленого оригинального фильтра,пост 94

[Fazer Alex]

Коллеги, купил вот такой фильтр. Говорят, что практически все Логаны с ними ездят. Номера по всем переходам четко бьются. Отзывов в нете не нашел. Выглядит и в руке лежит вполне добротно. Сравнивал со старым Пурофлюксом - одно настораживает - в грибке, который внутри, нет отверстия, крышка сплошная. Насколько наличие этой дырки критично, кто в курсе?

[Strusto]

Сообщение от Fazer Alex

Сравнивал со старым Пурофлюксом - одно настораживает - в грибке, который внутри, нет отверстия, крышка сплошная. Насколько наличие этой дырки критично, кто в курсе?

Этот грибок-перепускной клапан, который открывается при очень грязном фильтрующем элементе или очень густом масле, отверстие-чисто технологическое и, ИМХО, на работу клапана и фильтра в целом никак не влияет

[Fazer Alex]

Strusto, Ну что ж, спасибо, успокоил. Испробую запчасть. На коробке голограмма. Авось немцы в натуре

[Antakam]

Сообщение от SergeyPershin

Я конечно не инженер).Интересно чем обословлено наличие теплообменника на 2.0.У него,что температурная нагруженность выше,чем у 1.6?Вроде наоборот дольше греется.

Водомасляный охладитель при запуске холодного двигателя быстро прогревает масло. Так же обеспечивает более стабильную температуру масла независимо от нагрузки и оборотов двигателя и температуры воздуха.
Ещё, чуть понятнее:
При прогреве автомобиля водомасляный радиатор (охладитель) позволяет быстро выйти маслу на рабочую температуру, получая тепло от уже прогретой охлаждающей жидкости, а после завершения прогрева - предотвращает перегрев масла, возвращая избыточное тепло в систему охлаждения, где оно рассеивается посредством штатного радиатора охлаждения.

[Fazer Alex]

Сообщение от Antakam

предотвращает перегрев масла

Это что - технологии из F1?

[andimorgan]

Эта технология, распространена на дизелях, особенно.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Fazer Alex

Это что - технологии из F1?

Не)))На формуле 1,масло в двигатель,льют горячим.Иначе не провернет
Кстати на форде Куго2,на бензолевом дрыгателе тоже стоит теплообменник,прям так же как у нас и в этом же месте как на двухлитровом дастере.

По теме.Сегодня купил третий фильтр,да уж))) у меня уже коллекцияТакой же турецко белорусский как и у Гарди,на предыдущей странице.Его и поставлю при замене масла. Надоело мне их покупать,в следующий раз куплю какой нибудь аналог,реновские оригинальные кажашки наверно слишком популярны и не здоровый ажиотаж вокруг них.Вот и ляпают кому не лень.

[гарди]

Duk_NVRN Ставь , не бойся , я уже его закрутил , все в норме .Первый пуск после замены ни чем не отличился от старого.