Расход бензина на Дастере

[Атрай]

Господа, счастливые обладатели Российского Дастера, эйфория от покупки проходит, пора возвращаться к земным проблемам.
Не сочтите за труд и поделитесь инфой о реальном расходе бензина, благо это не составит дополнительных затрат(комп в авто у всех присутствует ). Чтобы это не составляло особого труда, предлагаю такой вариант:
Двигатель: 2,0/1,6
Трансмиссия: МТ/АТ
Привод:4х4/4х2
Общий пробег-
Город-
Трасса-
Смешанный-


Уверен, очень многие будут вам благодарны!

Пожалуйста, обсуждать (зачем, почему, стиль езды, обкатка, достоверно - недостоверно и т.д.) будем в других темах, благо их предостаточно, а тут писать только реальные цифры.

[Da4nik]

Сообщение от ufo1961

А может на ТО масло льют херовое?

Я на ТО свое масло приносил, еще и 5w30, мне те помои что на ТО заливают даром не надо. Не в масле дело.

[Hunter73]

Про литр подтверждаю, я думал это я начал ездить не экономно (а с чего бы это вдруг ...), как первые заморозки начались, так и началось ... 13 л. средняя скорость 40 км/ч по городу.

[instal01]

Сообщение от ufo1961

Странно, но как я уже замечал, при более низкой температуре воздуха, заметно растет расход. Утром ехал при температуре +5, расход был 8,1л/100км. Обратно ехал днем, температура +14, расход 7,2л/100км. Скорость преимущественно 80-90. Летом, когда жарко, при такой езде мог получить 6 с хвостиком. Что за хрень? И дело тут вовсе не в прогреве двигателя, на мгновенном расходе все видно,он заметно выше. У нас вообще забор горячего воздуха для топливной смеси есть? Очень уж большая разница, а ведь еще не зима...

Мне сегодня подобный вопрос жена задала,почему у нас расход повышается.
Ну я ей всякое фуфло начал втирать типа двигателю для прогрева до рабочей температуры надо больше времени и для ее поддержки надо больше топлива при движении,не поверила.

[Hunter73]

Вообще то меньше надо смотреть на показания БК, ездил до этого 10 лет на иномарках и не заморачивался, не было показаний расхода. Ездите в своё удовольствие, либо ходите пешком. Но постоянно сверяться с БК - это так и нервных клеток по нашей жизни не хватит.

[Strusto]

Сообщение от Hunter73

Но постоянно сверяться с БК - это так и нервных клеток по нашей жизни не хватит.

Почему, в дальней дороге мониторинг расхода-главная развлекуха от сна, да и контроль расхода позволяет следить за исправностью машины и грамотностью собственной езды

[Hunter73]

Сообщение от Strusto

Почему, в дальней дороге мониторинг расхода-главная развлекуха от сна, да и контроль расхода позволяет следить за исправностью машины и грамотностью собственной езды

У меня своя развлекуха, не просто тупо ехать с одной скоростью, а постоянно обгонять, перестраиваться, тормозить и т.п. Так и езжу постоянно на юг каждый год туда-сюда по 3000 км. в среднем.
По поводу контроля расхода - да водитель по звуку, динамике и прочим вещам без бортового компьютера должен примерно представлять как едет машина, все ли в порядке. Иначе нельзя или ты не водитель.

[Strusto]

Сообщение от Hunter73

У меня своя развлекуха, не просто тупо ехать с одной скоростью, а постоянно обгонять, перестраиваться, тормозить

Тормозить ради тормозить, обгонять ради обгонять, зачем? Только по необходимости, спокойная езда доставляет гораздо больше удовольствия

По поводу контроля расхода - да водитель по звуку, динамике и прочим вещам без бортового компьютера должен примерно представлять как едет машина, все ли в порядке. Иначе нельзя или ты не водитель.

Конечно должен, но расход это один из первых звоночков, да и, повторюсь, контроль грамотности вождения, хороший водитель отличается минимумом торможений в отличии от тех, кто газ-тормоз только и умеет

[Hunter73]

Сообщение от Strusto

Тормозить ради тормозить, обгонять ради обгонять, зачем? Только по необходимости, спокойная езда доставляет гораздо больше удовольствия

Каждому своё, на даже на воротах Освенцима было написано. А еще хорошо быть растением, ничего не надо кроме земли, воды и солнца.

Конечно должен, но расход это один из первых звоночков, да и, повторюсь, контроль грамотности вождения, хороший водитель отличается минимумом торможений в отличии от тех, кто газ-тормоз только и умеет

Ой, только не надо заумных речей!
Я что в школе водителей

[instal01]

Сообщение от Hunter73

По поводу контроля расхода - да водитель по звуку, динамике и прочим вещам без бортового компьютера должен примерно представлять как едет машина, все ли в порядке. Иначе нельзя или ты не водитель.

Можно по конкретней как вы определяете расход без БК и показаний заправки?

[Iron]

Сообщение от Hunter73

Ой, только не надо заумных речей!
Я что в школе водителей

Нет.
Но к грамотным мыслям стОит прислушаться.
Это только дураки учатся на своих ошибках, умные - на чужих.
Подрастешь - поймешь.
Может быть.

А по поводу тормозов, так асы-водители действительно тормозами пользуются только для полной остановки. В остальных случаях - грамотный выбор скорости, дистанции и т.п.

[Hunter73]

Сообщение от Iron

Нет.
Но к грамотным мыслям стОит прислушаться.
Это только дураки учатся на своих ошибках, умные - на чужих.
Подрастешь - поймешь.
Может быть.

А по поводу тормозов, так асы-водители действительно тормозами пользуются только для полной остановки. В остальных случаях - грамотный выбор скорости, дистанции и т.п.

Бать прости засранца умник мля еще один, без соплей знаю.

[Bizet]

Hunter73 осталось только все приборы демонтировать, а заодно предупреждающие сигналы. Опытный водитель и так догадается о режимах двигателя и остатку топлива.

[Hunter73]

Сообщение от instal01

Можно по конкретней как вы определяете расход без БК и показаний заправки?

Почему без показаний заправки !? Если мне надо определить, чем я занимаюсь не так часто, то заливка до отсечки, пробег авто до следующей заливки бензина на этой же заправке и на этой же колонке, делим количество вошедшего бензина на пробег.

[Prous]

У меня своя развлекуха, не просто тупо ехать с одной скоростью, а постоянно обгонять, перестраиваться, тормозить и т.п. Так и езжу постоянно на юг каждый год туда-сюда по 3000 км. в среднем.

Я тоже когда на дальняк еду чтобы занять себя начинаю перестроения из ряда в ряд, но без фанатизма.

[Hunter73]

Да я и не имел ввиду играть в "шахматы", просто ехать со своей скоростью, не подстраиваться под колонну.

[ufo1961]

Честно говоря, я по началу тоже пытался гонять на Дастере, но быстро понял что это машина совершенно не для этого. Электронно-задумчивая педаль газа, туповатая динамика, валкость на поворотах из-за высокого клиренса, удары в трансмиссии при переключении скоростей при спортивном стиле езды, ну и огромный расход при этом - полностью сводят на нет комфорт от такой езды. Кое что конечно удается побороть чип-тюнингом заметно улучшив динамику, но по настоящему получать удовольствие на этой машине, можно только от спокойной, уравновешенной езды. Только тогда эта машина раскрывает свои возможности по универсальности, проходимости, практичности и комфорту. А если-бы лично для меня было важней просто "гонять" - я-бы никогда не выбрал Дастер. Полно машин и пошустрей. И уж поверьте - ездить с малым расходом, никому при этом не мешая, гораздо сложнее чем ездить неэкономично и создавая проблемы окружающим. Конечно это только мое мнение, которое я никому не навязываю.

[Hunter73]

Сообщение от ufo1961

Честно говоря, я по началу тоже пытался гонять на Дастере, но быстро понял что это машина совершенно не для этого. Электронно-задумчивая педаль газа, туповатая динамика, валкость на поворотах из-за высокого клиренса, удары в трансмиссии при переключении скоростей при спортивном стиле езды, ну и огромный расход при этом - полностью сводят на нет комфорт от такой езды. Кое что конечно удается побороть чип-тюнингом заметно улучшив динамику, но по настоящему получать удовольствие на этой машине, можно только от спокойной, уравновешенной езды. Только тогда эта машина раскрывает свои возможности по универсальности, проходимости, практичности и комфорту. А если-бы лично для меня было важней просто "гонять" - я-бы никогда не выбрал Дастер. Полно машин и пошустрей. И уж поверьте - ездить с малым расходом, никому при этом не мешая, гораздо сложнее чем ездить неэкономично и создавая проблемы окружающим. Конечно это только мое мнение, которое я никому не навязываю.

Тут практически полностью с вами согласен. Действительно машина любит не спешную езду, однако по пунктам:

Электронно-задумчивая педаль газа

победил - прошивка и джеттер.

туповатая динамика

я бы уже не сказал!

валкость на поворотах из-за высокого клиренса

ну не особо, у меня еще шевроле авео газ-маслянными каябами, так крены сильнее и скорость соответственно меньше.

удары в трансмиссии при переключении скоростей при спортивном стиле езды

да, да, да... железо не победишь, к сожалению при спешке будешь дергать трансмиссию. Здесь целиком и полностью!

ну и огромный расход

расход большой, но не огромный максимум до 13 литров, смешанный трасса - город у меня примерно 10 литров.

А в общем за эти деньги - хорошая машина, вряд ли какой китаец, в данной ценовой категории потягается с ней.
Дастер хорош как и на трассе, так и по грунтовке.

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от Hunter73

А в общем за эти деньги - хорошая машина, вряд ли какой китаец, в данной ценовой категории потягается с ней.
Дастер хорош как и на трассе, так и по грунтовке.

Вот если бы он вырос еще до размеров Китайца,тогда точно зачет.А так...,мелковатый автомобиль
Но как там говорится?..,Мал ,да удал

[Hunter73]

Сообщение от Д.А.В

Вот если бы он вырос еще до размеров Китайца,тогда точно зачет.А так...,мелковатый автомобиль
Но как там говорится?..,Мал ,да удал

В данном случае имелись ввиду GEELY EMGRAND X7 и LIFAN X60, но вот там пока нет полного привода. Будет со временем, китайцы подсуетятся и обойдут рено, и по цене и по качеству.

p.s. Когда брал дастера, хотел брать ховер 5 150 л.с. дизель, но проехался - не а, не то, не моё, слишком тяжел.

[Iron]

Сообщение от Hunter73

Бать прости засранца умник мля еще один, без соплей знаю.

Да-а...
Похоже не поймешь...