Турботаймер и автозапуск для дизеля. Нужен ли?

[pavxp]

Здорово мужики! Сег. забираю своего диз. коня из автоцентра посоветуйте как эксплуатировать сей агрегат с турботаймером и автозапуском (до этого на вашем форуме начитался, что лучше разориться и поставить сигналку с данной опцией, что намного дольше продлит жизнь турбине) и нужно ли дополнительно делать механическую защиту на коробку от угона. Читал, что если переводить авто на автозапуск из машины удаляют ценную начинку - иммобилайзер, и машинка начинает полагаться на степень защиты самой сигналки и её супер-пупер много-битной кодировки. Сигналка starline_b92_dialog, плиз подскажите, а то уже извелся, боюсь гнать без номеров до МРЭО уже и друга подключил, чтоб покараулил её пока оформлять её буду. Кому смешно, а мне нет.

P/S/^ модераторам прошу сильно не клеймить, за то, что не в тему, но нигде такого вопроса не было (обкатка дизеля - это тема для новичков, т.к. до этого были бензинки и опыта с дизелями нет, но очень хотелось dci , хоть на свой страх и риск.)
Может тему такую создать? Эсплуатация диз. дастера с турботаймером и автозапуском.

Комментарий модератора Бертони: Торговые марки и характеристики сигнализаций ТУТ НЕ ОБСУЖДАЕМ!

[CaHeK124rus]

Сига Pandora DX90B, сама решает сколько тарахтеть. В среднем минуту - полторы.
Можно и в ручную определённое время выставить если надо.

[Сергей2017]

Сообщение от Bizet

А это какие масла?

Дешманскими считаю любые масла по цене дешевле оригинальных японских тойота или хонда. Примерно так ориентируюсь, а лучше лить рекомендованное заводом и брать его у официалов.

[Престиж - Авто]

Сообщение от Сергей2017

Дешманскими считаю любые масла по цене дешевле оригинальных японских тойота или хонда. Примерно так ориентируюсь, а лучше лить рекомендованное заводом и брать его у официалов.

То есть, Индемицу и Эльф будут хуже оригинальных масел От Хонды и Тойоты?

[Сергей2017]

Сообщение от Престиж - Авто

То есть, Индемицу и Эльф будут хуже оригинальных масел От Хонды и Тойоты?

Индемицу не смотрел, а Эльф у нас в городе стоит почти наравне с Тойотой, у дилеров Рено даже подороже чуток.

[Ворчун2014]

Ты-дыщ!



Наверное, это не самый объективный показатель.

[Престиж - Авто]

Сообщение от Сергей2017

Индемицу не смотрел, а Эльф у нас в городе стоит почти наравне с Тойотой, у дилеров Рено даже подороже чуток.

Это я к тому, что Хонда = Индемицу, а Тойота=Тоталь=Эльф

[Panzerschreck]

Сообщение от Престиж - Авто

Это я к тому, что Хонда = Индемицу, а Тойота=Тоталь=Эльф

Уточню с вашего позволения
Хонда = Идемитсу = СВД Рейнол. Есть соответствующая фотка в теме про масла.
Тойота = Мобил. Даже ОД это подтверждает.

[Сергей2017]

Сообщение от Ворчун2014

Ты-дыщ!

У нас по такой цене тока автол и его производные))) Примерно 2,5-3 т.р. нормальное масло за 4л канистру. Видимо доставка и накрутки ценник удваивают.

Сообщение от Престиж - Авто

Это я к тому, что Хонда = Индемицу, а Тойота=Тоталь=Эльф

Сообщение от Panzerschreck

Хонда = Идемитсу = СВД Рейнол. Есть соответствующая фотка в теме про масла.
Тойота = Мобил. Даже ОД это подтверждает

ну вот и ясно, что лить можно, с ценником-то по япономаслу я не подумал, что в разных местах по разному может оказаться, каюсь.

[mitinskaya37]

Дизель-Турбина-Турботаймер-Автозапуск:
Дембельнулся я из армии 1992, устроился водилой в "инофирму" в Москве. Машины б/у из Европы, все дизеля с турбинами (Ситроёны XM, Ауди 80 и 100, Джип Чероки с Реношными TDI, Вольво, всего 8 шт). Ни каких сервисов, обслуживали мы сами - водилы, машины "домашние" были. Все ребята от 22-30 лет - газовали не по детски.
Катал я эти а/м с коллегами около 12 лет (пока не уволился) и в хвост и в гриву и днем и ночью, по Росии матушке и СНГ, пробеги исчислялись сотнями тысяч.
Ни каких турбо таймеров, ни каких автозапусков и вебастов разных! Небыло Лукойлов и ВР... Потом уже появилась одна АЗС на Ленинградском шоссе Agip, где вроде как финской соляркой стали тоговать - но туда не наездиешься и денег лишних на это не выделяли (дороже стоила).
Зимой, перед заправкой на обычных АЗС: 10% бензина А-76 в бак, потом соляру до полного. Пуск обеспечен.
О том, чтобы глушить дизель или не глушить после поездок - мы даже и не думали! Конечно же глушили и в городе и на заправках по трассе.
Чтобы турбины накрывались? Небыло такого! С движками вообще не было ни разу ремонтов за все это время (убили только 1 турбину на Вольво 740, лет через пять, можно сказать умышленно - водила банально на замену масла "забивал", менял через раз - это не в счёт. И ездила она долго потом без турбо, ремонтировать не стали).
Весь сервис: Замена масла каждые 10`000, замена топливного фильтра раз 50`000 - это святое, масло лили "дизельную Фирму", любую, книжки не читали, фильтра какие есть в магазине (лишь бы подходил, а если нет - то откручиваешь фильтр, воду сольешь и ставишь на место).
Конечно по ходовой - подшипники меняли, железки... Ситроен лет через 10 стал гидравлику жрать (которая авто поднимает, ремонт объявили дорогой, поэтому всегда с литром этой зеленухи ездили, но это другая тема).

Конечно, сейчас это мой личный а/м, слежу, ухаживаю, но...?
Неужели наш РЕНО турбо дизель теперь кардинально другой? Мне кажется разводилово это всё...

[Modigar]

Сообщение от mitinskaya37

Неужели наш РЕНО турбо дизель теперь кардинально другой?

Ну м.б. и не кардинально, но гораздо нежнее дизелей из 90-х годов.
Тем более и турбина на новом с изменяемой производительностью, а это значит, что подвижных частей больше.

[klim77]

Племяш катается на новом Вольво, не помню какая, но дизель с системой Старт-Стоп! Остановился - заглохла, педальку тронул - завелась, поехала! ТО через 20000 км! И ни какого Турбо-таймера!!! Наверное, турбина там как расходник, меняется каждое ТО
Да и вообще, самый вред двигателю, наносит работа на холостых оборотах!

[Borysych]

Господа дизельные эксплуататоры! Так все ж подытожьте - нужно ли после обычной поездки, по городу скажем, давать Дастеровскому рестайловому дизелю поработать на холостом ходу минуту - две, чтобы остыла турбина или не нужно? И вообще при каких условиях это требуется, а при каких - не очень? Смотрю, мнения разные...

[mik180]

Даю остыть если отжигал.Если ездил спокойно то глушу сразу.
До Дастера владел турбошкодой.Так же глушил сразу.

[Aargh68]

Сообщение от klim77

Племяш катается на новом Вольво, не помню какая, но дизель с системой Старт-Стоп! Остановился - заглохла, педальку тронул - завелась, поехала! ТО через 20000 км! И ни какого Турбо-таймера!!! Наверное, турбина там как расходник, меняется каждое ТО
Да и вообще, самый вред двигателю, наносит работа на холостых оборотах!

Думаю, что на автомобилях подобной ценовой категории, защита турбины уже реализована в конструкции двигателя.

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее написано было в 10:21 ----------

Сообщение от Borysych

Господа дизельные эксплуататоры! Так все ж подытожьте - нужно ли после обычной поездки, по городу скажем, давать Дастеровскому рестайловому дизелю поработать на холостом ходу минуту - две, чтобы остыла турбина или не нужно? И вообще при каких условиях это требуется, а при каких - не очень? Смотрю, мнения разные...

Я ещё в салоне установил сигу, с турботаймером, и не парюсь. Ну а вообще, в городе турбина редко греется, обороты двигателя невысокие. Поэтому можно и сразу глушить. На трассе лучше подождать две-три минуты.

[man_16rus]

Автозапуск - это не только прогрев двигателя в холода, но и прохлада с кондея летом!
10 минут не помешает до -20 градусов на улице - салон уже тёплый и двигатель тоже!

Ниже -20 завожу Только руками с выжатым сцеплением!
Турботаймер от сигналки есть, пользуюсь. Хуже точно не будет.

[Aargh68]

Я просто настроил автозапуск по температуре. При -17° двигатель запускается. То есть, ниже этой температуры просто не опустится.
За пять зим сработало не более 10 раз. А бак зимой всегда заполнен более 50%.

[ЛАН]

Сообщение от mitinskaya37

Дизель-Турбина-Турботаймер-Автозапуск:
Дембельнулся я из армии 1992, устроился водилой в "инофирму" в Москве. Машины б/у из Европы, все дизеля с турбинами (Ситроёны XM, Ауди 80 и 100, Джип Чероки с Реношными TDI, Вольво, всего 8 шт). Ни каких сервисов, обслуживали мы сами - водилы, машины "домашние" были. Все ребята от 22-30 лет - газовали не по детски.
Катал я эти а/м с коллегами около 12 лет (пока не уволился) и в хвост и в гриву и днем и ночью, по Росии матушке и СНГ, пробеги исчислялись сотнями тысяч.
Ни каких турбо таймеров, ни каких автозапусков и вебастов разных! Небыло Лукойлов и ВР... Потом уже появилась одна АЗС на Ленинградском шоссе Agip, где вроде как финской соляркой стали тоговать - но туда не наездиешься и денег лишних на это не выделяли (дороже стоила).
Зимой, перед заправкой на обычных АЗС: 10% бензина А-76 в бак, потом соляру до полного. Пуск обеспечен.
О том, чтобы глушить дизель или не глушить после поездок - мы даже и не думали! Конечно же глушили и в городе и на заправках по трассе.
Чтобы турбины накрывались? Небыло такого! С движками вообще не было ни разу ремонтов за все это время (убили только 1 турбину на Вольво 740, лет через пять, можно сказать умышленно - водила банально на замену масла "забивал", менял через раз - это не в счёт. И ездила она долго потом без турбо, ремонтировать не стали).
Весь сервис: Замена масла каждые 10`000, замена топливного фильтра раз 50`000 - это святое, масло лили "дизельную Фирму", любую, книжки не читали, фильтра какие есть в магазине (лишь бы подходил, а если нет - то откручиваешь фильтр, воду сольешь и ставишь на место).
Конечно по ходовой - подшипники меняли, железки... Ситроен лет через 10 стал гидравлику жрать (которая авто поднимает, ремонт объявили дорогой, поэтому всегда с литром этой зеленухи ездили, но это другая тема).

Конечно, сейчас это мой личный а/м, слежу, ухаживаю, но...?
Неужели наш РЕНО турбо дизель теперь кардинально другой? Мне кажется разводилово это всё...

Согласен на все 100%. За рулем с 1992 г. все машины в основном были дизельные, и таких заморочек с эксплуатацией турбодизелей ни когда не было. На Лянча Призма 1,9 ТД 1986 г.в. В 2008 г. сделал сам капремонт двигателя, а так же ремонт турбины на Мелитопольском турбинном заводе, после этого турбина прошла 135000 км., ни каких проблем. Все эти турботаймеры придумали маркетологи.

[curbat]

Соратники. Вопрос, кто в теме. Есть какие нибудь признаки, что турбина не остыла? Может насос какой или вентилятор. Почему спрашиваю. Новая машина, заметил такую вещь. Когда ставлю машину на сигнализацию Пандорой, иногда если сразу выключил Пандора издает предупреждающий звук и пишет "остановка двигателя" а если подождал нет. Не понял, откуда она это черпает.