Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ШАССИ > Шины
Важная информация
Старый 20.08.2024, 13:18   #41
Евгений Кузнецов
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Евгений Кузнецов
Подробнее

Онлайн: Евгений Кузнецов вне форума
Был(а): 12 ноя 2024 10:20
Адрес: Кимры
Автомобиль: Duster, Drive, 4wd, 2.0 6МКПП
По умолчанию Re: Непонятки с рулем

Цитата:
Сообщение от Strusto
Сняты по возрасту в 12 лет
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 20.08.2024, 13:46   #42
Дмитрий Сталь
Администратор
 
Аватар для Дмитрий Сталь
Подробнее

Онлайн: Дмитрий Сталь вне форума
Был(а): 12 ноя 2024 22:06
Имя: Дмитрий Николаевич
Адрес: Электросталь Московская обл.
Автомобиль: Был Дастер 4х4, МКПП-6. Был Колеос 4х4, МКПП 6. Сейчас дизельный Х-Трейл 4х4, 2020гв МКПП-6.
По умолчанию Re: Непонятки с рулем

Раз уж пошёл разговор про балансировку..
При балансировке, мастер советовал - какое колесо куда ставить. При сезонной смене, я подписывал и ставил туда же. Или, всё же нужно менять? Износ равномерный.
Когда сдавал Колеос в трейд ин, не отдал им зимние на дисках (знал, что на Х-трейл такие же, а к стоимости авто добавляли только 1.5 тыс).
Помню на Жигулях в "мурзилке" была схема круговой замены колёс, включая запаску.
Но тогда ВСЯ резина была всесезонной. О зимней и слыхом не слыхивали.
PS "Мурзилка" - руководство по эксплуатации авто.
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2024, 13:48   #43
Madi
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Madi
Подробнее

Онлайн: Madi вне форума
Был(а): 11 ноя 2024 16:13
Имя: Дмитрий
Адрес: Мособл
Автомобиль: Duster II 1.5 dCi 4WD Style
По умолчанию Re: Непонятки с рулем

Цитата:
Сообщение от Strusto Посмотреть сообщение
Балансировку без показаний считаю бессмысленной тратой и времени и денег, пара колес до смены прошли больше 70 т. км без балансировки, пара других около 60 т. км. Сняты по возрасту в 12 лет с остатком протектора 3...4 мм.
У меня резина живёт 3 года (надеюсь эта доживёт до переобувки на зимнюю). Вот зимнюю хочу ещё оставить на сезон, а там посмотрю. Если резина живёт 12 лет, то конечно тут одназначно лучше купить диски для нее.
А балансировать или нет, тут дело каждого и зависит и от резины и от условий эксплуатации (скорость, город/трасса и т.д.) и своей придирчивости к поведению авто.
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2024, 13:59   #44
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto вне форума
Был(а): 12 ноя 2024 22:22
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Непонятки с рулем

Цитата:
Сообщение от Дмитрий Сталь Посмотреть сообщение
Или, всё же нужно менять? Износ равномерный. .
Я меняю перед/зад, сохраняя направление вращения. С покупки машины на дисках написал внутри типа "Пер пр чет"(Перед право четный год)
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2024, 14:00   #45
Madi
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Madi
Подробнее

Онлайн: Madi вне форума
Был(а): 11 ноя 2024 16:13
Имя: Дмитрий
Адрес: Мособл
Автомобиль: Duster II 1.5 dCi 4WD Style
По умолчанию Re: Непонятки с рулем

Цитата:
Сообщение от ДядяСережа
В перемантаже покрышек на диск нет ничего хорошего, при каждом перемонтаже покрышка испытывает не желательные для неё деформации корда и посадочных поверхностей.
Где почитать и кто сталкивался с негативом от этого? И при каких условиях? Дешёвая или нет резина?
Просто я не сталкивался с этим. На прошлой машине долгое время менял зиму/лето именно этим способом. Потом решил съэкномить, купил диски. Потом по выше описанным в этой теме мною причинам решил, что нет смысла. И на дастер даже не рассматривал покупку вторых дисков.
Также среди моих знакомых, родственников ближних и дальних никто о негативе сезонной разбортовки/забортовке никогда не рассказывал.
Хотя... Нет, один рассказывал, но чьё-то чужое мнение, а сам с этим он не сталкивался и подробнее объяснить чем черевато не смог.
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2024, 15:19   #46
ДядяСережа
Супер-модератор
 
Аватар для ДядяСережа
Подробнее

Онлайн: ДядяСережа вне форума
Был(а): 12 ноя 2024 15:07
Имя: Сергей Архипович
Адрес: Новосибирская обл. Искитимский р-н
Автомобиль: Дастер 2021 4вд 1.3 турбозажигалка на вариаторе Был Террано 4вд мкпп
По умолчанию Re: Непонятки с рулем

Цитата:
Сообщение от Madi Посмотреть сообщение
Где почитать и кто сталкивался с негативом от этого? И при каких условиях? Дешёвая или нет резина?
Просто я не сталкивался с этим. На прошлой машине долгое время менял зиму/лето именно этим способом. Потом решил съэкномить, купил диски. Потом по выше описанным в этой теме мною причинам решил, что нет смысла. И на дастер даже не рассматривал покупку вторых дисков.
Также среди моих знакомых, родственников ближних и дальних никто о негативе сезонной разбортовки/забортовке никогда не рассказывал.
Хотя... Нет, один рассказывал, но чьё-то чужое мнение, а сам с этим он не сталкивался и подробнее объяснить чем черевато не смог.
Я лично сталкивался и неоднократно. Травить по посадочному месту начинает. Какая резина не помню, что-то из АТшек на железных штамповках. Сразу скажу - посадочные места на дисках без коррозии и не мятые. Приходилось монтировать с герметиком
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется
  Ответить с цитированием
Старый 20.08.2024, 23:21   #47
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 10 ноя 2024 22:43
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: Непонятки с рулем

Цитата:
Сообщение от Madi Посмотреть сообщение
Где почитать и кто сталкивался с негативом от этого? И при каких условиях? Дешёвая или нет резина?
Где почитать про наоборот, когда ни разу не балансировал резину на дисках лето/зима и вдруг проблема? У меня ни разу за 20 лет.

Цитата:
Сообщение от ДядяСережа Посмотреть сообщение
ИМХО. Балансировать периодически надо, так-как покрышка изнашивается неравномерно из-за наличия дисбаланса пусть даже и компенсированого грузиками на диске, а грузики не меняют разновесовые очаги самой покрышки, дисбаланс прогрессирует- плавает.
Ни йуха не понял из этого... Покрышка изнашивается, да, сё остальное - ...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
  Ответить с цитированием
Старый 21.08.2024, 05:23   #48
ДядяСережа
Супер-модератор
 
Аватар для ДядяСережа
Подробнее

Онлайн: ДядяСережа вне форума
Был(а): 12 ноя 2024 15:07
Имя: Сергей Архипович
Адрес: Новосибирская обл. Искитимский р-н
Автомобиль: Дастер 2021 4вд 1.3 турбозажигалка на вариаторе Был Террано 4вд мкпп
По умолчанию Re: СОВЕТЫ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

Цитата:
Сообщение от bubba
Ни йуха не понял из этого... Покрышка изнашивается, да, сё остальное - ...
Грузиками балансируется само колесо в целом, чтобы дисбаланс не резонировал. Но участок покрышки с большей массой никуда не уходит и при вращении колеса на большой скорости по прежнему долбит по дороге (он резиновый) и его износ отличается от остальной поверхности покрышки следовательно и меняется дисбаланс колеса в целом. Чем меньше грузиков было навешано при изначальной балансировке тем реже возникает надобность в перебалансировке по мере пробега. Наверняка замечали что при повторной балансировке, скажем через тысяч 15-30 км., грузики устанавливаются другой массы и в других местах.
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется
  Ответить с цитированием
Старый 21.08.2024, 08:23   #49
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto вне форума
Был(а): 12 ноя 2024 22:22
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: СОВЕТЫ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

Цитата:
Сообщение от ДядяСережа Посмотреть сообщение
Но участок покрышки с большей массой никуда не уходит и при вращении колеса на большой скорости по прежнему долбит по дороге (он резиновый) и его износ отличается от остальной поверхности покрышки
Именно, отличается, причем, в большую сторону, т.е. со временем дисбаланс в этом месте уменьшается, колесо само с себя убирает лишнее


Цитата:
Сообщение от ДядяСережа Посмотреть сообщение
при повторной балансировке, скажем через тысяч 15-30 км., грузики устанавливаются другой массы и в других местах.
Если сразу, после одного ш/м приехать в другой, он обругает предыдущего, и отбалансирует иначе

И в реальной эксплуатации не забываем про грязь на колесе, и она далеко не всегда равномерно распределяется внутри диска, это я к точности балансировки и частоте ее проведения.
  Ответить с цитированием
Старый 21.08.2024, 09:55   #50
ДядяСережа
Супер-модератор
 
Аватар для ДядяСережа
Подробнее

Онлайн: ДядяСережа вне форума
Был(а): 12 ноя 2024 15:07
Имя: Сергей Архипович
Адрес: Новосибирская обл. Искитимский р-н
Автомобиль: Дастер 2021 4вд 1.3 турбозажигалка на вариаторе Был Террано 4вд мкпп
По умолчанию Re: СОВЕТЫ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

Цитата:
Сообщение от Strusto
Именно, отличается, причем, в большую сторону, т.е. со временем дисбаланс в этом месте уменьшается, колесо само с себя убирает лишнее
А грузики то останутся прежними и с уходом лишнего веса в одном месте уйдет и часть не лишнего протектора.

---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее написано было в 13:50 ----------

Цитата:
Сообщение от Strusto
Если сразу, после одного ш/м приехать в другой, он обругает предыдущего, и отбалансирует иначе
Ну это уж мы принимаем как неизбежность непоколебимого

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее написано было в 13:53 ----------

Цитата:
Сообщение от Strusto
И в реальной эксплуатации не забываем про грязь на колесе, и она далеко не всегда равномерно распределяется внутри диска, это я к точности балансировки и частоте ее проведения.
Тут от тебя и балансировщика зависит отношение к процессу
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется
  Ответить с цитированием
Старый 21.08.2024, 09:55   #51
Madi
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Madi
Подробнее

Онлайн: Madi вне форума
Был(а): 11 ноя 2024 16:13
Имя: Дмитрий
Адрес: Мособл
Автомобиль: Duster II 1.5 dCi 4WD Style
По умолчанию Re: СОВЕТЫ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

Цитата:
Сообщение от bubba
У меня ни разу за 20 лет
Да это хорошо же. Если устраивает, зачем что-то менять.
  Ответить с цитированием
Старый 21.08.2024, 21:44   #52
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 10 ноя 2024 22:43
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: СОВЕТЫ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

Цитата:
Сообщение от Strusto Посмотреть сообщение
И в реальной эксплуатации не забываем про грязь на колесе, и она далеко не всегда равномерно распределяется внутри диска, это я к точности балансировки и частоте ее проведения.
Вот-вот, никогда не видел, чтобы хоть кто-то на шм камешки/щебень из протектора выковыривал))) А ведь чем дальше от оси вращения, тем меньший вес влияет на баланс (дисбаланс). А эти камушки до балансировки в одном месте, а через месяц после - в другом)))
Цитата:
Сообщение от Madi Посмотреть сообщение
Да это хорошо же. Если устраивает, зачем что-то менять.
Именно!
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
  Ответить с цитированием
Старый 21.08.2024, 23:36   #53
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer вне форума
Был(а): 12 ноя 2024 21:03
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: СОВЕТЫ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

Цитата:
Сообщение от bubba Посмотреть сообщение
Вот-вот, никогда не видел, чтобы хоть кто-то на шм камешки/щебень из протектора выковыривал))) А ведь чем дальше от оси вращения, тем меньший вес влияет на баланс (дисбаланс). А эти камушки до балансировки в одном месте, а через месяц после - в другом)))
Ну на хорошем шиномонтаже и колеса помоют и камешки вынут...

Если снять колеса после езды по снегу или по сильно пыльной сельской дороге с лужами и ТД то на внутренней поверхности (заднего больше) диска будет больше килограмма намерзщего льда или грязи ровно распределенной по всей окружности...до тех пор пока где то кусочек не отвалится колесо будет прекрасно отбалансировано..

Последний раз редактировалось ДядяСережа; 22.08.2024 в 03:58.
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2024, 00:04   #54
archibalddias
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для archibalddias
Подробнее

Онлайн: archibalddias вне форума
Был(а): 25 окт 2024 23:31
Имя: Бубнов Михаил
Адрес: Москва
Автомобиль: duster privilege 2.0 4х4 МКП6
По умолчанию Re: СОВЕТЫ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

Цитата:
Сообщение от Reno777 Посмотреть сообщение
Саморез нашёл 1см , в верху протектора, уже поездил с ним 10 км. Шина новая, протектор как раз милиметров 9, не травит. Есть смысл кусочек жгута вварить, чтобы запечатать отверстие протектора, без прокола всей шины?
Если саморез вывернут и шина не травит то и хрен с ним, а если травит а жгут ставить не хочется то можно вот это
https://aliexpress.ru/item/100500621...346f1586hf9OsV
__________________
инь янь хрень
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2024, 00:35   #55
archibalddias
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для archibalddias
Подробнее

Онлайн: archibalddias вне форума
Был(а): 25 окт 2024 23:31
Имя: Бубнов Михаил
Адрес: Москва
Автомобиль: duster privilege 2.0 4х4 МКП6
По умолчанию Re: СОВЕТЫ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

Цитата:
Сообщение от bubba Посмотреть сообщение
Вот-вот, никогда не видел, чтобы хоть кто-то на шм камешки/щебень из протектора выковыривал))) А ведь чем дальше от оси вращения, тем меньший вес влияет на баланс (дисбаланс). А эти камушки до балансировки в одном месте, а через месяц после - в другом)))
!
Ну выковыряй такой камушек и взвесь. По секрету скажу что отбалансированное колесо со станка снимаешь, тут же снова надеваешь и станок показывает дисбаланс 10-20грамм, так что всё эти камушки в протекторе не идут ни в какое сравнение с погрешностью центровки, и ведь если бы эта погрешность была только на станке, при установке на ступицу погрешность ещё больше потому как у станка конусная посадка а у ступицы нет. Но во первых как тут уже сказали - в нормальном шиномонтаже и камушки вынут и колесо помоют. И как не сказали - а в "фельдеперсовом" и вообще отбалансируют прямо на машине не снимая.
__________________
инь янь хрень
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2024, 03:59   #56
ДядяСережа
Супер-модератор
 
Аватар для ДядяСережа
Подробнее

Онлайн: ДядяСережа вне форума
Был(а): 12 ноя 2024 15:07
Имя: Сергей Архипович
Адрес: Новосибирская обл. Искитимский р-н
Автомобиль: Дастер 2021 4вд 1.3 турбозажигалка на вариаторе Был Террано 4вд мкпп
По умолчанию Re: СОВЕТЫ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

Цитата:
Сообщение от ViBer Посмотреть сообщение
Ну на хорошем шиномонтаже и колеса помоют и камешки вынут...

Если снять колеса после езды по снегу или по сильно пыльной сельской дороге с лужами и ТД то на внутренней поверхности (заднего больше) диска будет больше килограмма намерзщего льда или грязи ровно распределенной по всей окружности...до тех пор пока где то кусочек не отвалится колесо будет прекрасно отбалансировано..
Именно так. Обычно колотить начинает после мойки. После таких покатушек обычно заскакиваеш на мойку чтоб по быстрому грязь сбить, ну и не усердствуеш по промывке дисков, там и остаётся кусок прилипший ..... Утром едеш на работу и проклинаеш свою лень
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2024, 10:33   #57
archibalddias
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для archibalddias
Подробнее

Онлайн: archibalddias вне форума
Был(а): 25 окт 2024 23:31
Имя: Бубнов Михаил
Адрес: Москва
Автомобиль: duster privilege 2.0 4х4 МКП6
По умолчанию Re: СОВЕТЫ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

по этому на дуське только литьё, от стальных избавился ещё при покупке. Те литые что у меня можно не снимая обода почистить до приемлемого состояния

---------- Добавлено в 07:12 ---------- Предыдущее написано было в 06:45 ----------

Цитата:
Сообщение от Strusto Посмотреть сообщение
Именно, отличается, причем, в большую сторону, т.е. со временем дисбаланс в этом месте уменьшается, колесо само с себя убирает лишнее
.
А вы знаете как делают колёса? А делают их наизнанку - посмотрите на ютубе, форма определяющая протектор находится внутри, снаружи на неё наносят слой резины, предварительно спекают, наносят ещё слой резины с наматыванием корда, закрывают форму 4мя половинками в прессе и окончательно спекают. Потом разбирают внешнюю и внутреннюю формы и на ещё одном прессе выворачивают получившееся изделие на изнанку. То есть при такой технологии внешняя сторона колеса где протектор получается довольно таки точно, а вот на внутренней стороне изза упругой эластичности резины и высокой вязкости неотверждённого состава - остаются незначительные неравномерности нанесения материала которые конечно сильно сглаживает прессование но не до конца. Таким образом концентраторы масс , которые и нивелирует балансировка, остаются в покрышке неизменными навсегда. Меняется только общая масса (при равномерном износе) что и даёт необходимость изменения балансировки. Но это процесс не быстрый и можно два три сезона отъездить с первичной балансировкой не замечая изменений. При неравномерном износе конечно дисбаланс наступит быстрее.

---------- Добавлено в 07:33 ---------- Предыдущее написано было в 07:12 ----------

Цитата:
Сообщение от Madi Посмотреть сообщение
Где почитать и кто сталкивался с негативом от этого? И при каких условиях? Дешёвая или нет резина?
Просто я не сталкивался с этим. На прошлой машине долгое время менял зиму/лето именно этим способом. Потом решил съэкномить, купил диски. Потом по выше описанным в этой теме мною причинам решил, что нет смысла. И на дастер даже не рассматривал покупку вторых дисков.
Также среди моих знакомых, родственников ближних и дальних никто о негативе сезонной разбортовки/забортовке никогда не рассказывал.
Хотя... Нет, один рассказывал, но чьё-то чужое мнение, а сам с этим он не сталкивался и подробнее объяснить чем черевато не смог.
резина аморфное вещество и постепенно меняет свои свойства и геометрию, по этому хранить резину лучше всего в сборе и накаченную в сухом проветриваемом помещении при отсутствии прямых солнечных лучей. На время хранения давление в шинах стравливают до 1-0,9 атм. Если резина хранится не в сборе то нужно обеспечить отсутствие возможной деформации покрышки от действия силы тяжести и веса других предметов, то есть не рекомендуется хранить несобранные колёса стопкой и тд.
Где это можно почитать? ну не знаю, раньше была такая книга как "Справочник водителя", но сейчас кто нить скажет что она издания 1979 года и не учитывает современных технологий и тд.
Почему плохо хранить резину разобранную? - да не плохо, при соблюдении правил, просто не удобно, и диски при шиномонтаже постоянно царапаются начинается коррозия и тд и тп. Ну и очередь на шиномонтаж при сезонном психозе может попортить нервы и даже планы. А тут просто поменял колёса, а на балансировку заедешь когда ажиотаж спадёт.
__________________
инь янь хрень
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2024, 10:39   #58
ДядяСережа
Супер-модератор
 
Аватар для ДядяСережа
Подробнее

Онлайн: ДядяСережа вне форума
Был(а): 12 ноя 2024 15:07
Имя: Сергей Архипович
Адрес: Новосибирская обл. Искитимский р-н
Автомобиль: Дастер 2021 4вд 1.3 турбозажигалка на вариаторе Был Террано 4вд мкпп
По умолчанию Re: СОВЕТЫ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

Цитата:
Сообщение от archibalddias
А вы знаете как делают колёса? А делают их наизнанку - посмотрите на ютубе, форма определяющая протектор находится внутри, снаружи на неё наносят слой резины, предварительно спекают, наносят ещё слой резины с наматыванием корда, закрывают форму 4мя половинками в прессе и окончательно спекают. Потом разбирают внешнюю и внутреннюю формы и на ещё одном прессе выворачивают получившееся изделие на изнанку.
Где что выворачивают? Последователное нанесение слоёв и формовка-вулканизация.
https://youtu.be/NhshNnCkmQk?si=DIv2v8FLGjE1h_HY
https://youtu.be/8GH9DCOsETw?si=7lVlRjapKMJ-oqjJ
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2024, 11:57   #59
archibalddias
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для archibalddias
Подробнее

Онлайн: archibalddias вне форума
Был(а): 25 окт 2024 23:31
Имя: Бубнов Михаил
Адрес: Москва
Автомобиль: duster privilege 2.0 4х4 МКП6
По умолчанию Re: СОВЕТЫ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

Пофигу, даже при такой технологии акцент делается на внешнюю геометрию. Вы обращали внимание на то что усики облоя есть только снаружи покрышки а внутри нет? А эти усики или их следы, такие характерные точки, есть не что иное как следы компенсационных камер в форме. Нужны для отвода воздуха и того чтобы состав равномернее заполнял рельеф формы, потому как я уже говорил даже неотверждëнная резина помимо вязкости имеет и некоторую упругость и может сжаться а после окончания отверждения и снятия воздействия - немного распрямиться. С внешним слоем такого практически не происходит там напряжения в материале сведены на нет. С внутренним слоем сложнее - перетеканию массы немного мешает корд.
__________________
инь янь хрень
  Ответить с цитированием
Старый 22.08.2024, 12:18   #60
ДядяСережа
Супер-модератор
 
Аватар для ДядяСережа
Подробнее

Онлайн: ДядяСережа вне форума
Был(а): 12 ноя 2024 15:07
Имя: Сергей Архипович
Адрес: Новосибирская обл. Искитимский р-н
Автомобиль: Дастер 2021 4вд 1.3 турбозажигалка на вариаторе Был Террано 4вд мкпп
По умолчанию Re: СОВЕТЫ ПО УХОДУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН

Цитата:
Сообщение от archibalddias
Пофигу, даже при такой технологии акцент делается на внешнюю геометрию. Вы обращали внимание на то что усики облоя есть только снаружи покрышки а внутри нет? А эти усики или их следы, такие характерные точки, есть не что иное как следы компенсационных камер в форме. Нужны для отвода воздуха и того чтобы состав равномернее заполнял рельеф формы, потому как я уже говорил даже неотверждëнная резина помимо вязкости имеет и некоторую упругость и может сжаться а после окончания отверждения и снятия воздействия - немного распрямиться. С внешним слоем такого практически не происходит там напряжения в материале сведены на нет. С внутренним слоем сложнее - перетеканию массы немного мешает корд.
Нет не пофигу ... Принципиально - твой метод с выворачиванием противоречит здравому смыслу...

Ну да ладно, что сказать то хотел по балансировке при эксплуатации шин?
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 02:02.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot