Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного

[Ky6uk]

Карданный вал.

Сообщение от Rawil

Вот кат.№ номера для сызраньского (ВАЗ) кардана:
Крестовина 21050-2202025-00
Опора (подвесной) 2101-2202080

Вес со шрусами Тольятти - 13.4 кг
Вес оригинала -10.1 кг
Вес Сызрань - 14.5 кг (старого образца - до 2019г.в.)

Вариант ремонта кардана крестовинами на 20

[kardanremont]

Похоже,что вот его вилка в трубу,размер пишут 23х61,короче "тюнинг".

[dimaxa]

Сообщение от RomeoBGR

А нет ни у кого артикула этого самого чугунного фланца? Есть кардан ремонтный под 20мм, фланец с одной стороны треснул, в месте установки игольчатого, когда крестовину ремонтную оборвало. Сделал не глубокий пропил по трещине, проварил, обработал. Несколько раз прогнал бочонок от крестовины. Загонял прессом, входит плотно, не треснул. Но конеш хочется заменить, от греха подальше. Хотя приходилось видеть, как восстанавливают чугунные фланцы на грузовиках и ничего, ходят.

Да ладно! Первая официально заявленная поломка ремонтной крестовины. Я рад, а то только и слышу все ездят и ничего.

[Scorp 3]

В Алмате наш форумчанин свернул уши рассверленному кардану. Писал про это. Причем свернул достаточно резво.

[kardanremont]

Ну тут не вынесла душа поэта,простите.Рассверленные уши или расточенные на 20мм?Расточенные как и на чем?Соблюдена ли геометрия?Все это проверяется стрелочным индикатором на биение карданного вала!Проверьте!!!Посмотрите отзывы на ютубе,как ремонтируются карданные валы,которые вы покупаете!!!Забейте производителя.Посмотрите на их балансировочные грузы хотя бы,на их вес!Для Dimaxa,крестовины на 20 ,без тавотниц,отлично работают в карданах рено дастер.Крестовины на 19 слабенькие для рено дастер,мое личное мнение.Тем более корячить туда всякие пиписьки для смазки.Проще заменить крестовину по мере необходимости.

[dimaxa]

Нет у меня желания после 60-80 тыс туда лезть. Я лучше после поездок по говну через пипиську обновлю смазку свежей, чем все это снимать и переделывать.

[kardanremont]

Может быть стоит подумать о централизованной системе смазки кардана дастера?Припаять с кислотой маленький такой насосик масляный и все.Мне кажется идея хорошая.Хоть по говнам,хоть по воде...Подумайте Дмитрий.

[dimaxa]

Опишите что подразумеваете под словом "централизованной" Сверлить крестовину? Чтоб она потом обломилась у меня в грязи. Или как?

[Scorp 3]

Он тролит

[kardanremont]

Да шучу я конечно.А не ошибается тот,кто ничего не делает.

[dimaxa]

Вчера сделал дистанционную пластину, для распределения боковых нагрузок между двумя ушами. К сожалению она не устанавливается между ушей со стороны вала. Только со стороны чугунного фланца.

Как видно на одном из фото, начал делать приспособу для кернения крестовин.

[RomeoBGR]

Сообщение от dimaxa

Да ладно! Первая официально заявленная поломка ремонтной крестовины. Я рад, а то только и слышу все ездят и ничего.

Да, да. И ломануло ее при трогании в режиме АВТО, на крутой подъем с места. Грубо говоря с обочины выезжал на асфальт. Авто было не загружено.

---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее написано было в 11:48 ----------

Сообщение от kardanremont

Ну тут не вынесла душа поэта,простите.Рассверленные уши или расточенные на 20мм?Расточенные как и на чем?Соблюдена ли геометрия?Все это проверяется стрелочным индикатором на биение карданного вала!Проверьте!!!Посмотрите отзывы на ютубе,как ремонтируются карданные валы,которые вы покупаете!!!Забейте производителя.Посмотрите на их балансировочные грузы хотя бы,на их вес!Для Dimaxa,крестовины на 20 ,без тавотниц,отлично работают в карданах рено дастер.Крестовины на 19 слабенькие для рено дастер,мое личное мнение.Тем более корячить туда всякие пиписьки для смазки.Проще заменить крестовину по мере необходимости.

Чес сказать, не знаю как делали, как растачивали уши. Сдавал свой кардан, брал уже из восстановленных. Первый который взял, привез в гараж, осмотрел и ставить не стал. Потому что чашки крестовин были явно не дожаты,т.е. имело место быть смещение по любой из осей крестовины. Поехал заменил, это у нас в Туле дело было, выбрал другой. Центровку естественно при мне никто не проверял, да были грузики приварены, но их могли тупо для понта на прихватки посадить. Подвесной в норме был. Вот менял я его в августе 2019 года, проехал, ну примерно 45-50 тыс. Особо в говнах не лазил, но бывало приходилось побуксовать-рыбалка зимой и летом.
А по поводу слабых родных крестовин. Так чашку снял, а там пруток 10мм на ремонтной, а на родной если не ошибаюсь 13мм.

[kardanremont]

Получается,Вам установили крестовину с "толстостенными" стаканчиками,то есть шип крестовины естественно меньше.Наверно еще и с тавотницей,то есть полую внутри.Конечно ее оборвет при хорошей нагрузке.Считаю,что на 19 слабая крестовина для дастера.Ставим на 20 без пресс-масленок,то есть цельную внутри,необслуживаемую."Стаканчики" "тонкостенные",то есть шип крестовины толще оригинала на этот самый 1мм.Все замечательно работает,у клиентов нареканий нет.Другими словами,устанете ломать.С тавотницей,"дырявые",ломаются на раз при хорошей нагрузке,имеею ввиду крестовины на 20.

[dimaxa]

В общем закернил одно ухо. получилось красиво, постараюсь снять видео.
По моему не хуже заводской получилось.

[dimaxa]

Вот снял видео как кернил. Уже по другой схеме
https://youtu.be/S4_FA5ThU2c

[kardanremont]

Все красиво,замечательно!Прямо просится туда стопорное кольцо.Ну да ладно.Как вы контролируете натяг?То есть есть ли радиальный люфт после Вашего кернения?То есть,если фланец закреплен,скажем в токарном патроне,чувствуется ли люфт,если с усилием пошатать за трубу,обычно это сразу видно.Или же наоборот,не зажата ли крестовина?Ну и по окончании всех манипуляций,почему не проверить,хотя бы пол кардана на биение в станке,а не шуруповертом?

[dimaxa]

После всех манипуляций проверю на станке. Маленький преднатяг есть, но в нём считаю нет смысла, ибо когда 4 раза перепрессовывал чашки, в торце шипа крестовины уже были слеты потёртости от выступа в чашке. Поэтому с небольшим временем преднатяг как таковой исчезнет.

[kardanremont]

Нет,дорогой ты мой человек!"Стаканчики" в крестовине,предназначенной под кернение еще работают как пружина.Материал сталистый,пружинящий.Не должно быть там никакого зазора,должно быть напряжение.В этом и отличие крестовин под кернение и под стопорные кольца.То есть,крестовину под кернение можно поставить на стопора,а крестовину под стопора установить качественно кернением очень проблематично.Или зажмешь,или прослабишь.Надеюсь,это понятно.Поэтому,поджимайте их сильнее,но без фанатизма.Люфта в Вашем случае быть не должно.

[dimaxa]

Я выше выкладывал фотки, как выступ чашек протачивал в торце шипа углубление, не следы оставлял, а именно углубление протачивало.

Чашки из нержавейки, не пружинящие ни разу.

[kardanremont]

Это говорит лишь о качестве Вашей крестовины и все.

[kardanremont]

Сегодня из Буздяка приезжал Марат.Заменили две крестовины с фиксацией стопорными кольцами.