Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[zhiv]

Промазал

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Алекс 875

Т.е мы все нищеброды у кого хватает только на Дастер или китайца за 1,5 лимона.Мудро.

https://youtu.be/FiosMrhAQbU
Или "ДОСТУПНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ГРАЖДАН СВЕРХДЕРЖАВЫ от 539,000р. НОВАЯ МАШИНА В КАЖДЫЙ ДОМ."(с)

[Panzerschreck]

Skoda Karoq и Geely Coolray — тест-драйв в цифрах.
https://www.zr.ru/content/articles/9...zen.yandex.com
Рановато китайцам тягаться с грандами автопрома.
Как я писал ранее, похоже, китайское железо так себе.
Кулрей тяжелее, несмотря на худшую шумку и более тонкое ЛКП.
А грузоподъемность аж на 200 с лихом кг меньше. Видимо, китайцы опасаются, что ихнее железо не выдержит нагрузок.
Если кому-то важнее плюшки, то да, смотрим на китайца.

[Aleks83]

Сообщение от Алекс 875

Т.е мы все нищеброды у кого хватает только на Дастер или китайца за 1,5 лимона.Мудро.

К сожалению, да, именно так.
Потому как 1.5 млн в кредит, плюс висит ипотека или накоплено за много много лет с мизерного дохода. И поэтому нужно, чтобы авто было именно новое с гарантией, чтобы не дай бог не попросило хоть каких то вложений.
В других обстоятельствах можно было бы взять много чего б.у. уж за 1.5 то выбор есть. И не думать о бюджетках и китайцах, если есть запас на неожиданный ремонт. Но таких граждан у нас немного, поэтому либо первый вариант, либо кто то берет б.у. на последние и потом пишет ужастики в сети про попадалово.
Вывод один и там и там - бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.

[Ромик]

Всем участникам форума огромный привет. С тоской вижу застой в теме про новый Дастер обсуждение. "То да потому" уже пару лет. Плохо и другое, я не могу найти замену Дастеру, ее нет. Всё, что хоть как то подходит, сразу 2,3 млн. Даже мой Дастер уже в районе 1,2 млн. Это жесть конечно. Поэтому от нищеты стал рассматривать китайпром. Пару дней назад смог посидеть и потестить Хавал ф7 у дилера в Тюмени.

Автомобиль крупный и очень красивый внешне. Прекрасный салон. Едет изумительно. Коробка вообще никак не выдает свою работу, никаких толчков, быстрый набор скорости, почти ракета.
Придраться не смог ни к чему, ни к управляемости ни к тормозам. По бездорожью не ездил. Только разбитый асфальт.
И все бы здорово, но есть одно но. Я залез под выставочный образец и понял, что значительная часть кузова снизу и арки крыльев вообще не имеют антикора или антигравийной защиты. Просто грунтованный металл. Это тебе не Дастер, залитый с завода вкруг мастикой и выкрашенный ещё и в цвет кузова. Какими то странными, не поддающимися логике лоскутами по днищу есть антикор. Видны герметизированные швы и все!!! Как так? Что это? Автомобиль начнет гнить по днищу в первый же год. Такой подход меня обескуражил и насторожил. По сути авто надо частично разобрать и заантикорить в сторонней конторе. Вот тут китайские товарищи очень просчитались. То есть они не рассчитывают на долгую эксплуатацию автомобиля. Очень жаль, в остальном авто шикарен.

[Hudozhnik]

Сообщение от Ромик

Это тебе не Дастер, залитый с завода вкруг мастикой и выкрашенный ещё и в цвет кузова. Какими то странными, не поддающимися логике лоскутами по днищу есть антикор. Видны герметизированные швы и все!!! Как так? Что это?

Залезь под новый джимни, например - ровно то же самое, а вот джили атлас защищен хорошо.

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее написано было в 21:25 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Как я писал ранее, похоже, китайское железо так себе.
Кулрей тяжелее, несмотря на худшую шумку и более тонкое ЛКП.
А грузоподъемность аж на 200 с лихом кг меньше. Видимо, китайцы опасаются, что ихнее железо не выдержит нагрузок.

глупости, но цифры грузоподъемности у джили какие-то странные, может, без багажа? За кулрей точно не скажу, но в атласе реально гораздо тише, чем например, в последнем куге - проверено на одной и той же дороге. Думаю все же в кулрее с шумкой неплохо.
Реальный косяк на кулрее - это бутафорские рейлинги, на которые нельзя поставить багажник, при этом динамика точно лучше шкоды.

[Panzerschreck]

Сообщение от Hudozhnik

глупости, но цифры грузоподъемности у джили какие-то странные, может, без багажа?

Ага, странные объяснения, на уровне глупости.

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

Ага, странные объяснения, на уровне глупости

Ну конечно, как же! Главспец знает лучше!
Только вот сравнивая грузоподъемность дастера и атласа по факту - однозначно дастер проигрывает, хотя формально - она у него больше. По работе полный багажник и салон железа иногда вожу - ничего не чувствую практически.

[ktist 333]

Сообщение от Hudozhnik

Залезь под новый джимни, например - ровно то же самое, а вот джили атлас защищен хорошо.

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее написано было в 21:25 ----------


глупости, но цифры грузоподъемности у джили какие-то странные, может, без багажа? За кулрей точно не скажу, но в атласе реально гораздо тише, чем например, в последнем куге - проверено на одной и той же дороге. Думаю все же в кулрее с шумкой неплохо.
Реальный косяк на кулрее - это бутафорские рейлинги, на которые нельзя поставить багажник, при этом динамика точно лучше шкоды.

Про Джимни не надо ля-ля там всё идеально и заантикорено и защищено....

[Hudozhnik]

Сообщение от ktist 333

Про Джимни не надо ля-ля там всё идеально и заантикорено и защищено....

ага

[ktist 333]

Сообщение от Hudozhnik

Ну конечно, как же! Главспец знает лучше!
Только вот сравнивая грузоподъемность дастера и атласа по факту - однозначно дастер проигрывает, хотя формально - она у него больше. По работе полный багажник и салон железа иногда вожу - ничего не чувствую практически.

Ну да тут ещё и Атлас-самый крутой авто в мире...Да кусок барахла,как и все китайские драндулеты...они даже калашников по человечьи сделать не могут,ствола хватает на 2 рожка,какие нах..машины.Кулрей ещё,обёртка есть,а машины нет,хрень одноразовая..Беда только в том,что реально придётся скоро пересаживаться на "кетайцев" с такой политикой в угоду олигархам и Рено слиняет с рынка...Я вон видел какой охренительный спрос на новый Рено Каптюр стоимостью лимон семьсот с одноразовым мотором и такой же коробкой-просто ноль...

---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее написано было в 22:13 ----------

Сообщение от Hudozhnik

ага

Ну и что ты тут увидел?

[Hudozhnik]

Сообщение от ktist 333

тут ещё и Атлас-самый крутой авто в мире...Да кусок барахла,как и все китайские драндулеты...они даже

Достойный автомобиль, есть плюсы, есть минусы. Современный. За куском барахла - это в салон АвтоВАЗа.

Сообщение от ktist 333

Ну и что ты тут увидел?

6.02___обычный грунт - понятно машина рамная, кузов выше, но реагенты воздействовать будут, мастика бы не помешала бы.

[psw_tlt]

Сообщение от Panzerschreck

Ага, странные объяснения, на уровне глупости.

буквально вчера закинул в багажник Атласа 7 мешков картошки и мешок лука - не заменил изменений в поведении машины.

[Panzerschreck]

Сообщение от psw_tlt

буквально вчера закинул в багажник Атласа 7 мешков картошки и мешок лука - не заменил изменений в поведении машины.

А разгрузили уже? Если нет, то покатайтесь с таким грузом с недельку, потом расскажете. А еще надо бы с такой загрузкой вывесить авто по диагонали и проверить его геометрию.

[ktist 333]

Сообщение от Hudozhnik

Достойный автомобиль, есть плюсы, есть минусы. Современный. За куском барахла - это в салон АвтоВАЗа.
6.02___обычный грунт - понятно машина рамная, кузов выше, но реагенты воздействовать будут, мастика бы не помешала бы.

Я лично под ним лазил,там антикор крашенный какой-то фигнёй..там всё сделано по человечески,была бы побольше за её деньги цены бы не было ей.. Как сколы на Атласе поживают,если они есть? Или не дай бог царапина...

[psw_tlt]

Сообщение от Panzerschreck

А разгрузили уже? Если нет, то покатайтесь с таким грузом с недельку, потом расскажете. А еще надо бы с такой загрузкой вывесить авто по диагонали и проверить его геометрию.

для таких экспериментов нужно ехать в НАМИ, пока ориентируюсь по ощущениям.

[Panzerschreck]

Сообщение от psw_tlt

для таких экспериментов нужно ехать в НАМИ, пока ориентируюсь по ощущениям.

НАМИ не надо. Достаточно принять подобную позу

[psw_tlt]

а геометрию чем контролировать?

[Aleks83]

Сообщение от Ромик

И все бы здорово, но есть одно но. Я залез под выставочный образец и понял, что значительная часть кузова снизу и арки крыльев вообще не имеют антикора или антигравийной защиты. Просто грунтованный металл. Это тебе не Дастер, залитый с завода вкруг мастикой и выкрашенный ещё и в цвет кузова. Какими то странными, не поддающимися логике лоскутами по днищу есть антикор. Видны герметизированные швы и все!!! Как так? Что это? Автомобиль начнет гнить по днищу в первый же год. Такой подход меня обескуражил и насторожил. По сути авто надо частично разобрать и заантикорить в сторонней конторе. Вот тут китайские товарищи очень просчитались. То есть они не рассчитывают на долгую эксплуатацию автомобиля. Очень жаль, в остальном авто шикарен.

Все логично, авто рассчитан на 5-7 лет, за это время до дыр в днище не сгниет.
А так да красиво всё, во дворах стали появляться, не зная и не поймёшь что это Китай.

[Panzerschreck]

Сообщение от psw_tlt

а геометрию чем контролировать?

Открыванием/закрыванием дверей. Обычно при перекосе кузова задняя дверь начинает задевать проем.