Шумоизоляция

[Рурий]

Сообщение от Останий

Не знаю о чем вы, крыша автомобиля – штатно не имеет почти никакой вибро - и шумоизоляции. ИМХО, но я бы проклеил крышу между ребер жесткости визоматом 2мм, ребра жесткости проклеил бы вибропластом (хотя можно этого и не делать, но мы ведь говорим о том как лучше сделать), потом все проклеил бы акцентом миллиметров 10 , а все ребра жесткости битопластом миллиметров 5, или больше, если позволяет пространство. Если вы сделали все то-же самое, то я очень удивлен, что нет эффекта.

Рёбра виброй обклеивать нет смысла они и так жесткие, виброй обклеивают звонкий метал (тонкий).
Делал 2,3 мм вибры, 10мм акцента - результат НОЛЬ!!! Только от дождя помогает.
Штатно шумка есть, большой квадрат типа вибры только жёсткий (благодаря ему крыша не резонирует), плюс потолок из шумопоглощающего материала.

[Останий]

Сообщение от Рурий

плюс потолок из шумопоглощающего материала

Потолок ничего не дает, я ездил без него

[deicider]

Эффект от потолка ощутим когда уже сделана полная шумка, так было на девятке и мазде, но дастер машина в плане шумки довольно своеобразная, результат не предсказуем ))).

[прибалт11]

Сообщение от deicider

Эффект от потолка ощутим когда уже сделана полная шумка, так было на девятке и мазде, но дастер машина в плане шумки довольно своеобразная, результат не предсказуем ))).

Лично мое мнение, что для БЮДЖЕТНОГО автомобиля в Дастере шумоизоляция на довольно высоком уровне уже с завода. А так......двери бы сделать и, пожалуй, хватит.....

[deicider]

прибалт11, согласен, по сравнению с логаном, дастер тише, даже удивился

[CaptZ]

Вы еще УАЗы вспомните. Классику. Или ГАЗовские баржи.
Как уже сказали - в основном двери просятся. Да еще можно защумить подкрылки тем, кто по гравийкам часто ездит. Хотя вот меня звукоизоляция вообще не смущает.

[MAGISTR582]

https://www.drive2.ru/c/2074933/
Как вам такое решение и есть ли смысл?

[Alex_SSN]

С производителями материалов все понятно. Думаю, что нет разницы вибропласты какой именно фирмы использовать... Хотя тут пишут типа характеристики одного производителя отличаются от другого... При одинаковой толщине вибропласта совершенно без разницы какой производитель. Битумный слой у всех одинаковый, фольга тоже одинаковая.

Меня интересует вот какой вопрос: если с толщиной вибропласта все понятно (на пол используем толщину 4 мм, на потолок и двери - 2 мм), то с толщиной сплена не совсем понятно... Какой толщины нужно брать сплен, чтобы потом все обивки салона нормально захлопнулись???
Знаю эту проблемы по своему опыту на Ниве. Использовал сплен 10 мм. Потом замучался собирать салон...

И вот еще что! Кто нибудь осматривал состояние шумоизоляци спустя пару лет??? Могу вам сказать, что в некоторых местах сплен за это время отклеивается и держится за счет обивки... А в тех местах, где нет поддерживающих предметов, просто свисает... Понимаю, что все зависит от качества, но тем не менее такая ситуация имеет место быть...

[zashumim]

Сообщение от Alex_SSN

С производителями материалов все понятно. Думаю, что нет разницы вибропласты какой именно фирмы использовать... Хотя тут пишут типа характеристики одного производителя отличаются от другого... При одинаковой толщине вибропласта совершенно без разницы какой производитель. Битумный слой у всех одинаковый, фольга тоже одинаковая.

И вот еще что! Кто нибудь осматривал состояние шумоизоляци спустя пару лет??? Могу вам сказать, что в некоторых местах сплен за это время отклеивается и держится за счет обивки... А в тех местах, где нет поддерживающих предметов, просто свисает... Понимаю, что все зависит от качества, но тем не менее такая ситуация имеет место быть...

Думаю всем без разницы марка машины на которой они ездят. Железо у всех одной марки, масла тоже идентичные, колеса круглые и т.д. Так же можно рассуждать и о производителе тех или иных материалов.

А про сплен, америки ни для кого не открою, теплоизоляционный материал придуманный для использования в строительстве. И в "голодные" годы, когда отсутствовали шумоизоляционные материалы (вибра не в счет) активно клеили в авто. На сегодняшний момент у любого производителя есть материалы лучше по своим свойствам и с лучшими клеевыми основами, чтобы через время не отклеивалось.

[Alex_SSN]

Сообщение от zashumim

Думаю всем без разницы марка машины на которой они ездят. Железо у всех одной марки, масла тоже идентичные, колеса круглые и т.д. Так же можно рассуждать и о производителе тех или иных материалов.

Ну, блин, сравнили...
Вибропласт состоит из 2-х основных компонентов: фольга и битумно-клеевой слой
Если взять 2 листа с одинаковой толщиной, но их потребительские свойства будут практически одинаковы!!!
Там нет ничего такого, чтобы эти свойства в корне отличались друг от друга. А если и будут отличаться, то настолько, что не различимы для человеческого организма!!!

Сообщение от zashumim

А про сплен, америки ни для кого не открою, теплоизоляционный материал придуманный для использования в строительстве. И в "голодные" годы, когда отсутствовали шумоизоляционные материалы (вибра не в счет) активно клеили в авто. На сегодняшний момент у любого производителя есть материалы лучше по своим свойствам и с лучшими клеевыми основами, чтобы через время не отклеивалось.

Возможно сплен использовался в "голодные" годы, однако его применение до сих пор не прекращено... Вы, как специалист, могли бы пролить свет на современные теплоизоляционные материалы для авто! Лично я не представляю чем вас не устраивает сплен и чем его можно качественно заменить, при этом не сильно удорожав проект... Не спорю, что есть более современные материалы, но основной принцип сохранения тепла - он не изменился. А именно, тепло сохраняется за счет вспененного материала. Можно по-новому назвать материалы, но принцип остается прежний. Вот только клеевую основу можно заменить на более передовые технологии в этой области... А все остальное - это маркетинговая игра разными названиями...

[Alex_SSN]

Кто использовал сплен, какой толщины нужно брать, чтобы обивка собралась без проблем???

[zashumim]

Проблема в том что клеевая основа сплена не меняется годами.,то, для чего он придуман изначально вполне устраивает.
Кроме этого в автомобиле, через какое-то время он начинает скрипеть...

А так на пол вторым слоем можно уложить 10мм и на пластиковые панели 4-5мм.

Хотя как антискрипный материал уже довольно давно применяется битопласт и его производные, а для сохранения тепла и дополнительной шумоизоляции виолон пт10 или felton, а попросту синтетический войлок с клеевой основой.

У нас в последних примерах можно наглядно посмотреть на фото.

[v--k]

сплен 10мм вторым слоем на пол не ляжет,точнее ляжет но ковер родной будет весь сморщенный и дыбом,проверено на многих авто.На пол второй слой не более 5 мм

[zashumim]

До 15мм можно все спокойно собрать. Мы пол закатываем в три слоя "пирог"-19мм все нормально собирается...

[Седой60]

Сообщение от v--k

сплен 10мм вторым слоем на пол не ляжет,точнее ляжет но ковер родной будет весь сморщенный и дыбом,проверено на многих авто

У меня на полу стандартпласт голд в два слоя плюс 10мм сплен встало всё плотнои ничего не морщинет.

[Alex_SSN]

zashumim, я думаю, что у сплена по сравнению с синтетическим войлоком есть одно не оспаримое преимущество! Если по каким то причинам в машину попадет вода, то она проникнет внутрь войлока. А вот сплен не пропустит воду НИКОГДА!

Еще вопрос: на боковые стенки и пол багажного отделения так же можно клеить сплен 10 мм.? Все закроется нормально?

[zashumim]

Alex_SSN Полностью с Вами согласен в том что сплен не впитывает воду.
Только у многих автопроизводителей к основе ковра клеится войлок, причем не синтетический а вторично переработанный тканный материал.
И если по каким-то причинам в салон попадет вода, в тех количествах что сможет просочиться в слои под ковром нужно будет думать и переживать о другом.
Да, и при таком количестве воды клеевой слой сплена превратится в бестолковый кисель, так что...

[Alex_SSN]

А элементы штатной шумки в виде типа ватиных вставок на обратной стороне ковра, на пластиковых боковинах багажного отделения, под пенопластом и под серым материалом непонятного состава в ногах водителя и пассажира удалять нужно???
Подозреваю, что под серым материалом и под пенопластом со стороны водителя если не убрать штатную шумку, то педали не смогут нажиматься до конца...

Когда делал шумку в Ниве, то всю штатную шумку выкидывал!!!

[Alex_SSN]

Прикупил сплен Шумoff. Полное дерьмо...
Три года назад шумил свою Ниву. Покупал на рынке вибропласт STP и сплен (скорее всего тоже STP). Листы размером 1х1,5 метра. Помню тогда пробовал отклеить приклеенный к вибропласту сплен. Держался очень хорошо... Отклеивался с "корнями"... Специально сегодня проверил как ведет себя сплен Шумoff. От вибропласта отклеивается очень легко. При этом клеевой слой полностью остается на вибропласте...

На форумах пишуь про заглушенные вентиляционные отверстия в багажном отделении. Так вот эти заглушки представляют из себя почти такой же сплен, но клеевая основа там просто супер!!! Вот такой бы материал для шумки...

[Alex_SSN]

Купил сегодня недостающие листы сплена STP
Вот это другое дело!!! Как раз такой, каким я обклеивал свою Ниву!!!
Клеевой слой ОЧЕНЬ качественный. Клеит намертво!!!
Новичкам нужно быть аккуратнее при работе с ним. Чуть не так приклеишь - не отдерешь...