Сажевый фильтр его удаление

[Владимир Усманский]

Сообщение от TiM*

Про расход в 4 литра не верю, в реальности литров 6.
Я езжу активно, быстрее потока. Обычно на приборке вижу 6,7

Сейчас показывает средний расход 5,1 л на 100 км
Это средняя 200 км по трассе проехал и примерно столько же в пробках по городу

Манера езды у меня не так комфорт спокойно в потоке без нервных движений
Зачастую еду на первой на холостых оборотах когда поток движется еле-еле иногда переключаюсь на вторую и тоже на холостых
Манеры езды напрямую связано с расходом топлива и я об этом помню
В инструкции написано что агрессивная нервная езда требует повышенного расхода топлива
За адреналин надо платить

[man_16rus]

Сообщение от TiM*

Про расход в 4 литра не верю, в реальности литров 6.
Я езжу активно, быстрее потока. Обычно на приборке вижу 6,7

В реальности 8.6

[ktist 333]

Естественно ни о каких 4-х литрах на сотню речи вообще не может идти.6 литра по трассе наш дизель жрёт,минимум 5.9,по городу больше.Меньше смотрите на комп(этот комп сделан детьми на уроках труда во 2-м классе)...У меня уже 2-а года ни каких прожигов,с момента покупки(масло Шелл,Лукойл соляра)...

[Modigar]

Сообщение от ktist 333

У меня уже 2-а года ни каких прожигов,с момента покупки

Суслика видишь? А он есть (с)

[Владимир Усманский]

Сообщение от ktist 333

Естественно ни о каких 4-х литрах на сотню речи вообще не может идти.6 литра по трассе наш дизель жрёт,минимум 5.9,по городу больше.Меньше смотрите на комп(этот комп сделан детьми на уроках труда во 2-м классе)...У меня уже 2-а года ни каких прожигов,с момента покупки(масло Шелл,Лукойл соляра)...

Предлагаю фотоотчёт на сегодня показания моего коня

Против фактов не попрёшь
Расход у меня средняя 5,1 л
Реальный расход я вам опубликую после заправки

[Владимир Усманский]

Кто удалял сажевый фильтр подскажите
что ставят вместо удалённого сажевого фильтра или удаляют фильтр и ставят пламегаситель и обратно заваривают?

[Morze701]

ничего не ставят.

[Сергей159]

Сообщение от Владимир Усманский

Кто удалял сажевый фильтр подскажите
что ставят вместо удалённого сажевого фильтра или удаляют фильтр и ставят пламегаситель и обратно заваривают?

с 01:10 показано как вырезают сажевый фильтр

[ViBer]

Сообщение от Владимир Усманский

Против фактов не попрёшь
Расход у меня средняя 5,1 л
Реальный расход я вам опубликую после заправки

Удивил, у меня расход вот 3.6 но я с машиной ничего не делал...и что???
Получается с прошивкой АДАКТ машина жрет в полтора раза больше...так?. Против фактов не попрешь.

[Владимир Усманский]

Сообщение от ViBer

Удивил, у меня расход вот 3.6 но я с машиной ничего не делал...и что???
Получается с прошивкой АДАКТ машина жрет в полтора раза больше...так?. Против фактов не попрешь.

Не так
При чипировании и не только в адакт расход топлива будет ниже не существенно
У меня примерно получается от пол-литра до 1 л на 100 км
Всё зависит от манеры вождения

Главная цель чипирования для меня была и осталась это сделать машину более приёмистой
Кроме того увеличить моторесурс за счёт отключения рециркуляции выхлопных газов которые душит двигатель и нагаром убивает его
Мой двигатель серии k9k 858 duster второе поколение имеет паспортный расход существенно больше чем сейчас я имею
Предлагаю ввести диспут в конструктивном русле и исключить предпосылки к гавканью

Какой вывод можно зафиксировать что после чипирования мой автомобиль стал потреблять топливо меньше при всех равных условиях эксплуатированию автомобиля которые были дочепирования и после него
Я пишу с голосом на смартфоне
Корректировать ошибки практически долго и невозможно

Конечная цель ципирования - это удаление сажевого фильтра в тот момент когда он начнёт меня доставать и мешать управлять машиной
Ну это ещё не скоро не раньше чем через 3 года

[Modigar]

Сообщение от Владимир Усманский

увеличить моторесурс за счёт отключения рециркуляции выхлопных газов которые душит двигатель и нагаром убивает его

Один уже увеличил моторесурс, до невероятных 80 тысяч километров...
Тоже из "полковников" был.

[ViBer]

Сообщение от Владимир Усманский

Не так
При чипировании и не только в адакт расход топлива будет ниже не существенно
У меня примерно получается от пол-литра до 1 л на 100 км
Всё зависит от манеры вождения

Вот именно от манеры вождения!!!. А то что 0.5-1 литра это не существенно-нонсенс при среднем расходе в 6л. В 2017 тестируя дизельного Дастера я проехал от Москвы до Сортавалы на одном баке это около 950км (расход можете сами расчитать) потом погонял его по карельским дорожкам на 4-5 передачи с максимальными оборотами бака хватала чуть больше 400км. Машина была дилерская и точно не чипованная.

Сообщение от Владимир Усманский

Главная цель чипирования для меня была и осталась это сделать машину более приёмистой
Кроме того увеличить моторесурс за счёт отключения рециркуляции выхлопных газов которые душит двигатель и нагаром убивает его
Мой двигатель серии k9k 858 duster второе поколение имеет паспортный расход существенно больше чем сейчас я имею

Ну так выложите замеры приемистости....разгон до 60кмч, разгон от 60кмч до 100кмч, разгон от 100кмч до 140кмч, чтоб можно было понять какие изменения произошли. вот паспортные данные , сравните с ними наконец.

Эксплуатационные характеристики КПП механика автомат Привод 4х4 4х2. Разгон до 100 км/ч (сек.) 12.4 11.9 Скорость max (км/ч) 171. Расход топлива по городу (л) 5.6 5.3. Средний расход топлива (л) 5.2 4.9.

[/QUOTE]

Сообщение от Владимир Усманский

Какой вывод можно зафиксировать что после чипирования мой автомобиль стал потреблять топливо меньше при всех равных условиях эксплуатированию автомобиля которые были дочепирования и после него

Как бы вам обьяснит, что это не вывод, это ваше желание видеть, что вы не зря потратили деньги.

Сообщение от Владимир Усманский

Я пишу с голосом на смартфоне
Корректировать ошибки практически долго и невозможно

Извините, но как мне в армии говорили, *невозможно козу на возу* , а все остальное просто неуважение к тем кто вас читает

[Владимир Усманский]

Я вас услышал
Спасибо
Я результатом чипирования доволен
У ваших запросах ничем не могу помочь

[Madi]

Сообщение от ViBer

Эксплуатационные характеристики КПП механика автомат Привод 4х4 4х2. Разгон до 100 км/ч (сек.) 12.4 11.9 Скорость max (км/ч) 171. Расход топлива по городу (л) 5.6 5.3. Средний расход топлива (л) 5.2 4.9.

У нового Дастера чуть другие ТТХ. И только на 4*4
Разгон 13.3
Макс скорость 167.
Расход город 5.6
Расход средний 5.3

[Владимир Усманский]

https://www.drom.ru/catalog/renault/duster/318475/

Более подробные сведения о новом duster дизеля 1.5 полный привод
Реальный расход конечно совсем другой до чипирования он составлял по трассе 5,9 город6.5

[Seren]

Сообщение от Владимир Усманский

https://www.drom.ru/catalog/renault/duster/318475/

Более подробные сведения о новом duster дизеля 1.5 полный привод
Реальный расход конечно совсем другой до чипирования он составлял по трассе 5,9 город6.5

Это что? День открытых дверей в дурдоме?

[Владимир Усманский]

Сообщение от Seren

Это что? День открытых дверей в дурдоме?

Как вы считаете так для вас и будет
Я автор этой темы и посчитал нужным акцентировать внимание на модель дастера где Я хочу удалить сажевый фильтр
А впрочем не вижу дальше объяснять вам причины моего сообщения
И так в канве моей темы хотел бы ещё отметить одну из причин удаления сажевого фильтра, что я сделаю обязательно
Хотелось бы почитать мнение участников темы конкретные по удалению сажевого фильтра
Всё остальное флуд
Многие рекомендации владельцев дизельного дастера сажевого фильтра заключается в том чтобы выехать на трассу и создать определённые условия для прожигания сажевого фильтра
Вот именно причина в том что необходимо выезжать на трассу мне очень не нравится
Получается дополнительные расходы моторесурса и времени жизни

Ошибки конструкторов исключающие прожиг сажевого фильтра на коротких проезд поездках толкают меня на удаление сажевого фильтра
Кроме того отсутствует функция принудительного прожига сажевого фильтра а также вывод информации о состоянии сажевого фильтра на панель управления

Чипирование моего автомобиля проведено с отключением клапана EGR и удаление функции управления егр из программы
Как только сажевый фильтр начнёт меня доставать и он будет удалён
А теперь вопрос в студию
Каким образом лучше удалить сажевый фильтр
Вариант
вместо него варить трубу меня не удовлетворяет так как явно будут звуки раздражающие меня
Кроме того специалист по чипированию рекомендовал не удалять катализатор потому что он практически может служить вечно и никак не мешает работать двигателя
Я в поисках решения что сделать после удаления сажевого фильтра какая конструкция наиболее оптимальна и функциональная
Всех с ощущениями что они присутствуют на день открытых дверей в дурдоме прошу не отвечать ваш совет мне никакой пользы очевидно не принесёт

[Morze701]

Сообщение от Владимир Усманский

Ошибки конструкторов исключающие прожиг сажевого фильтра на коротких проезд поездках толкают меня на удаление сажевого фильтра
Кроме того отсутствует функция принудительного прожига сажевого фильтра а также вывод информации о состоянии сажевого фильтра на панель управления

Нет никакой ошибки конструкторов. При короткой поездке (условные 10-20 минут) сажевый фильтр физически не может успеть прожечься. Т.е. запустится прожиг может и в городе, но может не закончится, это нормально. Только вы об этом не узнаете, что не удобно конечно. Могли бы и добавить лампочку.
А принудительная регенерация сажевого фильтра есть. С диагностического оборудования. На данном этапе, стоимость прожига это 500р за елм327 и пару часов освоения программы типа ддт4алл и пайрен.
Отсутствие состояния сажевого фильтра на щитке - претензия не состоятельная. А почему нет на щитке коррекций по форсункам? А почему нет расхода воздуха? А почему нет на щитке давления топлива в рампе? Ну полезно же.
Ответ простой: 99% владельцев авто эта информация нафиг не нужна. На навык ее интерпретации нужно потратить время. А большинство хочет ездить на авто, а не изучать параллельно новую профессию.


И меня удивляет, как у вас всех получается расход топлива до одной-двух десяток сравнить. Я вот не знаю что ответить на вопрос о расходе. Ну литров 9-13 по городу кушает, да. С большей точностью не ответить.

[Владимир Усманский]

Сообщение от Morze701

Нет никакой ошибки конструкторов. При короткой поездке (условные 10-20 минут) сажевый фильтр физически не может успеть прожечься. Т.е. запустится прожиг может и в городе, но может не закончится, это нормально. Только вы об этом не узнаете, что не удобно конечно. Могли бы и добавить лампочку.
А принудительная регенерация сажевого фильтра есть. С диагностического оборудования. На данном этапе, стоимость прожига это 500р за елм327 и пару часов освоения программы типа ддт4алл и пайрен.
Отсутствие состояния сажевого фильтра на щитке - претензия не состоятельная. А почему нет на щитке коррекций по форсункам? А почему нет расхода воздуха? А почему нет на щитке давления топлива в рампе? Ну полезно же.
Ответ простой: 99% владельцев авто эта информация нафиг не нужна. На навык ее интерпретации нужно потратить время. А большинство хочет ездить на авто, а не изучать параллельно новую профессию.


И меня удивляет, как у вас всех получается расход топлива до одной-двух десяток сравнить. Я вот не знаю что ответить на вопрос о расходе. Ну литров 9-13 по городу кушает, да. С большей точностью не ответить.

Про ошибку конструктора
Считаю что она есть
Автомобиль может работать как на коротких поездках так и на длинных
Таким образом необходимо было предусмотреть регенерацию и на коротких поездках а также на месте без использования дополнительного оборудования которое необходимо приобретать осваивать что очень неудобно и толкает человека на удаление сажевого фильтра
Дополнительная индикацию на панели приборов в данной теме мы не обсуждаем
В этой теме обсуждение идёт об удалении сажевого фильтра
Вопросы расходе топлива
Я пишу пока то что показывает панель приборов
Более точную информацию о расходе топлива буду иметь после заправки
Мне неизвестно какая математика заложена в электронный блок управления и как она считает расход топлива
Подозреваю что расход топлива без движения при прогреве и в пробках не учитывается
Поэтому реальный расход топлива можно определить только после заправки и посчитать сколько пришлось на 100 км пути
Пока после заправки проехал 450 км и ещё долго до заправки
Наступает холода и при отсутствии зимнего топлива придётся долить антигель и дозаправить литров 5 или 10 что необходимо учесть при подсчётах расхода топлива
Кроме того расход топлива зависит от манеры вождения
Всем известно что быстрая езда стоит денег
Моя манера езды спокойная

Прошу информации по теме удаление сажевого фильтра как каким образом что лучше что хуже
Остальные вопросы давайте обсудим в других темах
Давайте создадим тему информация на панели управления водителя и там всё обсудим
От

---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее написано было в 14:25 ----------

Сообщение от Morze701

Нет никакой ошибки конструкторов. При короткой поездке (условные 10-20 минут) сажевый фильтр физически не может успеть прожечься. Т.е. запустится прожиг может и в городе, но может не закончится, это нормально. Только вы об этом не узнаете, что не удобно конечно. Могли бы и добавить лампочку.
А принудительная регенерация сажевого фильтра есть. С диагностического оборудования. На данном этапе, стоимость прожига это 500р за елм327 и пару часов освоения программы типа ддт4алл и пайрен.
Отсутствие состояния сажевого фильтра на щитке - претензия не состоятельная. А почему нет на щитке коррекций по форсункам? А почему нет расхода воздуха? А почему нет на щитке давления топлива в рампе? Ну полезно же.
Ответ простой: 99% владельцев авто эта информация нафиг не нужна. На навык ее интерпретации нужно потратить время. А большинство хочет ездить на авто, а не изучать параллельно новую профессию.


И меня удивляет, как у вас всех получается расход топлива до одной-двух десяток сравнить. Я вот не знаю что ответить на вопрос о расходе. Ну литров 9-13 по городу кушает, да. С большей точностью не ответить.

Про ошибку конструктора
Считаю что она есть
Автомобиль может работать как на коротких поездках так и на длинных
Таким образом необходимо было предусмотреть регенерацию и на коротких поездках а также на месте без использования дополнительного оборудования которое необходимо приобретать осваивать что очень неудобно и толкает человека на удаление сажевого фильтра
Дополнительная индикацию на панели приборов в данной теме мы не обсуждаем
В этой теме обсуждение идёт об удалении сажевого фильтра
Вопросы расходе топлива
Я пишу пока то что показывает панель приборов
Более точную информацию о расходе топлива буду иметь после заправки
Мне неизвестно какая математика заложена в электронный блок управления и как она считает расход топлива
Подозреваю что расход топлива без движения при прогреве и в пробках не учитывается
Поэтому реальный расход топлива можно определить только после заправки и посчитать сколько пришлось на 100 км пути
Пока после заправки проехал 450 км и ещё долго до заправки
Наступает холода и при отсутствии зимнего топлива придётся долить антигель и дозаправить литров 5 или 10 что необходимо учесть при подсчётах расхода топлива
Кроме того расход топлива зависит от манеры вождения
Всем известно что быстрая езда стоит денег
Моя манера езды спокойная

Прошу информации по теме удаление сажевого фильтра как каким образом что лучше что хуже
Остальные вопросы давайте обсудим в других темах
Давайте создадим тему информация на панели управления водителя и там всё обсудим

[Morze701]

Сообщение от Владимир Усманский

Автомобиль может работать как на коротких поездках так и на длинных
Таким образом необходимо было предусмотреть регенерацию и на коротких поездках

Еще раз
Регенерация фильтра занимает ВРЕМЯ. Любая. Сажевый должен прогреться, сильно. Градусов до 600. И процесс выжигания идет минут 20-30. На момент окончания регенерации двигатель будет работать уже час. Вне зависимости от того, как была запущена регенерация. Если у вас поездки по 15 минут, то нет возможности прожечь фильтр. Никакой. Вообще.
У меня, кстати, тот же трабл.