Улучшаем Дастер. Переделки, улучшалки, колхоз. Чем нравится и не нравится Дастер.

[d-r Gashe]

Аналогично. С 2013г только вместо ПТФ(нет) использую ближний. на 35тк сгорела одна в 2016г. Вторая еще служит.

[Aries]

Менял уже два раза масло в коробке, лью Wolf, пробег 100 тысяч, коробка работает нормально.По тестам масел для AT , масло ELF самое худшее, что можно придумать. Это мое мнение и никому его не навязываю. На "автоматах" езжу с 1994 года.

[Водонос]

Короткий ликбез по маслу для АКПП.
https://youtu.be/ag5m6KC3xOw

[Водонос]

Хитрый дядька. Поставил дешёвые крестовины. Я тоже смогу! У меня есть гараж! Осталось докупить токарный и фрезерный станки ну и расширить гараж.
Кто что думает за этот колхоз?
Хотя непонятно почему взял крестовины от классики? Я знаю жиперы на УАЗах ставят военные мосты, вроде как крепче, а тут от классики... может я чего не знаю? Почем у бы не поставить крестовины от УАЗа? И дядька не дал размеров крестовины. Просто сравнить. потому что внешний диаметр крестовин Дастера 19 мм, а размер посадочного места подшипника 13, то есть рабочая часть. Хотя ставят Тоётовские рулевые крестовины с посадкой 20 и нутрянкой 11 и говорят что будет крепче. От чего крепче? От уменьшения диаметра рабочей части на 2 мм или там металл в 2 раза крепче?!
https://youtu.be/ZJUIdxX_cwk

[PRIMP]

Сообщение от Водонос

Хитрый дядька. Поставил дешёвые крестовины. Я тоже смогу! У меня есть гараж! Осталось докупить токарный и фрезерный станки ну и расширить гараж.

Фрезерным не обойдетесь.Нужно координатный станок,и еще балансировочный в придачу...

[Aries]

Сообщение от Водонос

Короткий ликбез по маслу для АКПП.
https://youtu.be/ag5m6KC3xOw

Доброго дня, коллеги!
А вот скажите, возникла мысль при замене подшипника компрессора кондиционера ( нырнул в глубокую лужу, полную льда и песка), там пришлось отцеплять радиатор АКПП, и вот мне подумалось, а если опустить концы шлангов в емкость с чистым маслом и на слив, и завести авто, масло будет качать насос, и заменится, постепенно. Или я не прав?

[Водонос]

Сообщение от Aries

Доброго дня, коллеги!
А вот скажите, возникла мысль при замене подшипника компрессора кондиционера ( нырнул в глубокую лужу, полную льда и песка), там пришлось отцеплять радиатор АКПП, и вот мне подумалось, а если опустить концы шлангов в емкость с чистым маслом и на слив, и завести авто, масло будет качать насос, и заменится, постепенно. Или я не прав?

Не в курсе, но в сервисах целый специальный дорогущий станок для полной смены масла. Если бы можно было поменять без него, они бы так и делали. Если коротко, АКПП без давления не работает совсем, а при просто соединении, это давление никак не создаётся. Думаю это и ещё довольно много факторов.

[Олег_112]

Сообщение от PRIMP

Фрезерным не обойдетесь.Нужно координатный станок,и еще балансировочный в придачу...

Большие сомнения, что подойдет любой кусок металла.... И что будут соблюдены все технологические нюансы. Хоть не специалист в металлообработке, но и не валенок.

[PRIMP]

Сообщение от Олег_112

Большие сомнения, что подойдет любой кусок металла.... И что будут соблюдены все технологические нюансы. Хоть не специалист в металлообработке, но и не валенок.

А кто говорит про "любой кусок металла"?Сталь 3 конечно же не пойдет,но сейчас не проблема купить круг любой стали.Термообработка там не нужна будет.А вот про технологические нюансы абсолютно в точку.Координатный станок нужен обязательно, чтобы ось отверстий под крестовины были на оси вращения кардана,а на обычном фрезере выставить это практически невозможно.Да и не стоит затевать весь этот гимор-проще купить хорошие крестовины под существующие уши ,ну или на пару миллиметров большие,и продумать,как их закрепить.Можно хотя бы крышки выточить и на сварку прихватить.

[Водонос]

Сообщение от PRIMP

проще купить хорошие крестовины под существующие уши

Он там от классики вкорячивал, подозреваю, что там другая размерность крестовин и посадки.

[Водонос]

Сообщение от Aries

а если опустить концы шлангов в емкость с чистым маслом и на слив, и завести авто, масло будет качать насос, и заменится, постепенно. Или я не прав?

Вот так можно попробовать. Промывки не будет, но и замена масла практически полная, а не частичная, что уже радует. Система такая же и на Дастере, так что почему бы нет?
https://youtu.be/CFSNM8EM_Bk

[Regas]

Сообщение от Водонос

Он там от классики вкорячивал, подозреваю, что там другая размерность крестовин и посадки.

Есть заготовки вилки и фланцы от BMW и Патруля под 27е крестовины от Патруля центральное посадочное место совместимо, только разболтовку сделать, приварить и отбалансировать.
От BMW чуть больше повозиться повозиться придётся и размер платформы фланца подбирать придётся, BMWшные больше к Ниссанам которые кроссоверы подойдут.

Заготовки от классики, там другие размеры перетачивать если получится или выточить новые, смотря какая цена вопроса выльется.

Я заказывал от Патруля проще и дешевле.

[Водонос]

Итак, отчётик по квесту как я менял масло в угловых редукторах.
Началось в час дня когда я решился таки выехать до магазина купить масло и поехать его менять. Вы ещё помните тот ужас когда я покупал масло для коробки и масла Эльф не было в продаже кончилось...
Авторусь просто стоит очень удобно для меня - недалеко от дома и поэтому сразу еду туда. И именно поэтому других магазинов для меня просто нет.
Цель, купить масло для трансмиссии Эльф, шестигранник на 10 насадка на трещотку, если повезёт, то и квадрат, на всякий случай. Присадку для трансмиссий Ликви моли с молибденом, масло ЗИК для коробки для повторной замены, сетку для установки в верхнюю часть морды. Про сетку я сразу забыл, когда вспомнил - было поздно. Не установил.
А стоимость масла для коробки 1800, это уже слишком. Решил повторно не менять, а просто проверить уровень из старых остатков. Финансы поют романсы.
Ну и конечно же масла Эльф Транс 75W85 не было в наличии. Кончилось.
Объяснить продавцу какая головка мне нужна не получилось, он открывал лишь головки внутренние, что бывают ещё и внешние шестигранники и четырёхгранники не получилось, сбегал до машины, показал как они выглядят. И объяснил - вот такие же, но на 10!!!
Шестигранник нашёл и стал искать другой. На 4 такого нет! Но мне нужен на 10! Вы же сказали на 4!!! - Не на 4, а 4-х гранник! И показываю такой же на 8 - вот такой, но на 10!!! Какие же они тупые... попросил подобрать масло аналог. Не совсем аналог,но за 1300 руб за литровый баллон. Акренеть!
Уехал ни с чем, поехал в Русь Бутово Север.
И снова масла нет. - но что же мне делать?! Посмотрел по компьютеру - есть в Бутово-Юг! - АДРЕС! Сразу выпишите мне! Выписал.
Там снова очередь снаружи, ведь залы не работают. Полчаса простоя и кассир говорит бегите к менеджеру, ещё полчаса. Менеджер снимает остатки из зала. Оставалось 3 бутылки, забрал 2. По старой цене 704 р, видимо новая партия будет дороже. И молибден - ещё за 534, хотя пытался впарить за 1500, для двигателей.
В деревне я был уже вечером. Пока поел, потрещал - уже 9 вечера. Стемнело. И конечно же сразу сели батарейки в налобном фонарике, а новые я ещё вчера достал из машины и отнёс домой. Всё как доктор прописал. Но винить некого. В гараже есть переноска.
Прогрел движку до 3-го срабатывания вентилятора - в этот раз всё по мануалу. Глушу движку, открываю пробку уровня. Сливается грамм 300. Ну нифига себе! Закрываю пробку, доливаю грамм 150. Зато коробка пинаться перестала при остановке. Масло вылечило?
Приоткручиваю верхнюю пробку в переднем редукторе - полезло масло. Значит уровень есть. Начинаю сливать - как слеза! Видимо 33 тыс для переднего редуктора мало для замены.. там и при 60 меняли - было чистое, в переднем можно не трогать до 100 тыс походу... Но заливаю с молибденом, всё получше. В пластиковой обрезанной канитре видны остатки на просвет - всё-таки какой то мусор там есть, не зря поменял. Грамм 250 наверное. Но не нашёл сапунов - они спереди вообще есть?
Задний редуктор. Как я боялся туда лезть! Оказалось как 2 пальца. Хорошо когда подготовишься. По дороге я заехал в Ашан, купил всякой мелочи недорогой, на кассе оказалось, набрал на 2700. Да, ничего не обходится так дорого как копеечные мелочи. Хотя сначала хотел найти там масло дешёвое. Масла полно, но лишь моторное. сэкономил, ничего не скажешь...
В заднем редукторе масло оказалось тоже относительно чистое, но вот на нижней пробке было что то похожее на салидол. Толи не сняли, то ли отложения из-за масла. Что они там на заводе заливают?!





Много писали, что на заводе не доливают туда масла. Не проверил. Так что не в курсе. Просто заменил и долил до уровня. На всё ушло ровно литр! Прямо до капли! В бутылке осталось граммов 10. И пролил граммов 20. Удобно.
Снял сапуны, как было по видео разобрать не смог, пролил очистителем. Но с виду были и так чистые.
Проверил систему с выдувом остатков масла! Это работает! Использовал электро насос для надувных матрасов. Выходит ещё довольно много старого масла!

Закончил в 0 часов. Вспомнил, что не прикрутил защиту поддона и когда разворачивал машину, наехал на переноску. А нафига она нужна, есть же налобный фонарик!
Следующая замена думаю будет на 100К, раньше точно не надо!

[Kuzmich123]

Офигеть! Целое приключение )))

Водонос, а как-то попроще нельзя было? Ну, например, заказать спокойненько масло и допы в каком-нибудь сетевом магазине аля Автодок (Эксист), переплатить пару сотен рубликов, зато потом спокойно подъехать к месту выдачи и забрать свой товар.

Не опнтяна фраза "На всё ушло ровно литр!". Это литр ушел на передний + задний редуктор (тогда норм, 300 передний, 700 задний) или только на задний (тогда вопрос, куда влились еще 300 гр)?

Единственное, я себе пробку поменял в угловом редукторе при замене. Поставил с магнитом.

[Водонос]

Сообщение от Kuzmich123

Это литр ушел на передний + задний редуктор (тогда норм, 300 передний, 700 задний) или только на задний (тогда вопрос, куда влились еще 300 гр)?

Передний+задний

Сообщение от Kuzmich123

Единственное, я себе пробку поменял в угловом редукторе при замене. Поставил с магнитом.

В заднем она и так с магнитом, в переднем как понял он не нужен магнит особо, и выработка там намного меньше почему то.

---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее написано было в 14:40 ----------

Сообщение от Kuzmich123

Водонос, а как-то попроще нельзя было? Ну, например, заказать спокойненько масло и допы в каком-нибудь сетевом магазине аля Автодок (Эксист), переплатить пару сотен рубликов, зато потом спокойно подъехать к месту выдачи и забрать свой товар.

Мне проще заехать в Авторусь - возле дома. Ну обычно там есть всё. вот именно с Эльфом почему то проблема.

[VaDukE]

мне проще все заранее заказать в том же екзисте, чем в очереди стоять, да с продавцом еще объясняться
масло в редуктора кастроловское часто в Ленте бывает по акции

[Kuzmich123]

Сообщение от Водонос

в переднем как понял он не нужен магнит особо

Ну мне кажется, что лишним он точно не будет. Я еще в поддоне двигателя и в МКПП заменил на пробку с магнитом. Благо, что стоит эта пробка копейки.

CORTECO 220048H - от 143 руб. Подходит и для движка, и для МКПП, и для углового редуктора.

[Водонос]

Просто и гениально! Но говор конечно атас...

vBulletin [media]

[bubba]

Сообщение от Водонос

Просто и гениально! Но говор конечно атас...

Бывают съёмники 2-3-лапые (можно преобразовать в 2 лапы или 3)... И 2-х коленные, и без колен... У меня чот типа:

Понятно, что каждый съёмник под свои задачи, в видосе - мощняк, а мой меня спас пару тройку раз в жЫзни, снимал поводки стеклоочистителя на разных своих автах, прикипевшие от времени, а также в форде - рычаг переключения передач (не тот, что в салоне, а что на кпп стоит и занимается выбором передач)... При копеечном ценнике - ваще бомба инструмент)))
ПС А говор - клёвый)))

[la-femme]

Приветствую господа, как считаете, жабо нужная вещь?