Пикап после Дастера.

[Agally]

В семье с Дусей живет Обморок (Амарок с кунгом). 180 л/с, постоянный полный, автомат.
Авто универсальный. Для внедорожных подвигов требует подготовки, первое - лифт, так как длинная база и там где Вы играюче проскачете на дастере, любой пикап сядет на перегибе на брюхо. И никакой суперселект не поможет.
На трассе и в дальней дороге однозначно комфортен. Практически как внедорожник, с поправкой на задний мост. В городе как обычный внедорожник. У меня сзади камера, так что паркуюсь впритирку и плюс могу один зацепить катер.
Сейчас чаще на Обмороке ездит жена, так как на автомате, большой и заметный. Плюс по зиме однозначно железобетонно устойчив на льду и пр.
http://amarok-club.ru/forum/showthread.php?t=6782

[Panzerschreck]

Agally, сколько уже проехали на Амароке? Какова стоимость ТО?

Во, немцы исправились:
Рестайлинговый Volkswagen Amarok пережил тотальную ревизию силовой палитры – отныне среднеразмерный пикап оснащается 3.0-литровым дизельным мотором TDI с шестью V-образно ориентированными «горшками», турбонаддувом и технологией прямой подачи горючего. Для него предусмотрено три уровня форсировки – 163, 204 и 224 лошадиные силы (отдача наиболее производительного варианта составляет 550 Нм крутящего момента).
Источник: http://auto.ironhorse.ru/vw-amarok-v6_14031.html © IronHorse.ru

[Веселый Дустер]

Хайлюкс с учетом скидки практически попадает в ваш бюджет.
Но пикап - очень своеобразный кузов. Сразу надо кунг для него покупать.
Вот , кстати, очень интересный вариант - смотрел его вживую на площадке трейд-ина дилера Тойоты в Минске
http://toyota.by/uslugi/avtomobili-s...shi-L-200.tmex



Уже подготовленный и цена немного меньше 1.5 млн. 2014 года машина с детским пробегом. Кто-то сделал себе игрушку и решил все-же сменить на Крузак, видимо.

[alex-1968]

Ну наверное есть варианты, когда именно лопатой закидать нужно в кузов, ну или по габариту груз высокий (например тюк сена), но для меня лично это редкость.
А вот длинномерный груз (всякие ГК профили, плинтуса и т.д.) - сплошь и рядом.
Поэтому мне если и брать пикап, то только из-за того что он дешевле универсала. ну и надо чтоб у него заднее стекло опускалось. Ну и все равно кунг нужен, потому что иначе придется возить полный кузов снега. Так что получается не сильно то и дешевле.

[Dip 24]

Сообщение от тягачъ

Тогда пародия на дастэр и пикап одновременно


---------- Добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее написано было в 23:05 ----------



)))))))))) в том то вся и фигня: понтов в пикапе хоть отбавляй))))))))))))
ежели без понтов.... то я к примеру примеряюсь- к ржавому-прержавому кетайпикапу со стуканутым моторм)))))))))))

В свое время, когда китайпикапы стоили 350-500 тоже смотрел на них, но...сырые они, рамы, слабые, гниют, движки дохлые по 105-110 л/с и т.д. и т.п.
В общем не наш вариант.
Говорят: люди - ездят... Так люди и на ведрах ездят.
Если брать китайца на убой (стройка) то скрипя сердцем можно попробовать, а если брать пикапа на все случаи жизни - дальняк, охота, рыбалка, вылазки - не рискнул бы.
Брат - так брать!

[Panzerschreck]

Веселый Дустер, машина очень интересная, но совершенно непонятен процесс регистрации этого авто в России из-за обвеса.

[Веселый Дустер]

Сообщение от Panzerschreck

Веселый Дустер, машина очень интересная, но совершенно непонятен процесс регистрации этого авто в России из-за обвеса.

Снял бампера - зарегистрировал - поставил обратно.
Это ж рама, они просто на болтах крепятся.
Комплект пластиковых бамперов , я думаю,за небольшую плату можно взять напрокат на разборке или спросить в соотв. клубе.

[andimorgan]

В Китае начались продажи аналога Toyota Tundra
http://news.drom.ru/Toyota-Tundra-47366.html

И всегото !
В Китае ZX Auto Dingzhuang Zhao стоит от 120 000 до 140 000 юаней, что соответствует 1 170 000-1 360 000 рублей по актуальному курсу.

[vir-smu15]

Сообщение от andimorgan

В Китае ZX Auto Dingzhuang Zhao стоит от 120 000 до 140 000 юаней, что соответствует 1 170 000-1 360 000 рублей по актуальному курсу

у нас все проще

[andimorgan]

vBulletin [media]

[Веселый Дустер]

Кстати, даю еще одну наводку, правда, не на пикап, на на Крузак!
Сейчас в Тойоте появились Прадо с 2.7 на МКПП в супербюджетной комплектации Классик, по цене 1.94 млн. рублей, при сдаче машины в трейд-ин идет еще скидка в 100 тыс.

Т.е. практически в указанный вами бюджет вписывается. Правда, эти машины довольно редки. Но они реально есть.

Все же это повеселее пикапа, который, я так понимаю, вы рассматриваете с большей части не потому , что вам нужен именно пикап , а потому, что он дешевле аналогичного авто с кузовом универсал.

[Panzerschreck]

Веселый Дустер, я сморел такой прадо... не впечатлил...

[Веселый Дустер]

Сообщение от Panzerschreck

Веселый Дустер, я сморел такой прадо... не впечатлил...

Осмелюсь спросить, чем же он вас не впечатлил?
За эту цену (1.9 млн) конкурентов у него просто нет.
По начинке он как Дустер в топе. Разница с более старшими комплектациями ни на скорость , ни на проходимость не влияют. Фактически она заключается в магнитоле (которую все равно менять), туманках (которые все равно большинство меняет и новые снятые с авто в салоне стоят 2 тыс за пару) ну и складывающиеся зеркала. Еще литье вместо штамповки - штамповку оставляем на зиму , а на лето берем литье - все равно обычно второй комплект колес берешь.

[Panzerschreck]

Сообщение от Веселый Дустер

Осмелюсь спросить, чем же он вас не впечатлил?

мотором...

[Веселый Дустер]

Новый Прадо 2.7 на МКПП - это практически вечный авто. Электроники по минимуму. Все просто. Пневмы нет, КДСС нет, двигатель надежный, сцепление простое без двухмассовых маховиков, 4 цилиндра. 92 бензин.

Версия с дизелем - это плюс почти миллион рублей - на миллион можно нового дизельного дастера взять в дополнение к новому 2.7 Прадо.

[Panzerschreck]

Веселый Дустер, посмотрим... впереди еще полгода...
После НГ поеду на тестдрайвы...
Две машины мне совершенно ни к чему... тем более дизельный дастер...

[Aleks83]

Нет смысла брать пикап только из за того, что он будет свежее внедорожника в кузове универсал.
1.8 все равно на новый пикап не хватит.
Зато это отличный бюджет для б/у: прадо 150, паджеро 4 и спорт-2, даже лк 200 можно взять за 1.8 (но это нижняя их планка цены).
За 1.5 можно взять ниссан патрол y61 или лк100/lx470 в очень хорошем состоянии (это максимальные их цены и встречаются действительно отличные экземпляры), а на остальные довести до желаемого состояния (простор для внедорожного тюнинга там безграничен).

Вот только б/у по хорошему надо искать не спеша, без продажи текущей машины, которую быстро продать точно не получится.

Кстати мотор 2.7 у прадо это самый простой и надежный мотор у внедорожников тойоты.
Конечно он слаб в динамике, но в городе его хватает держаться в потоке.
На обгонах и в горах конечно это автобус.
Есть еще с этим же движком тойота фортунер, она пошустрее т.к. легче.
За 1.5 продаются почти новые фортунеры.

[Agally]

Сообщение от Panzerschreck

Agally, сколько уже проехали на Амароке? Какова стоимость ТО?

Во, немцы исправились:
Рестайлинговый Volkswagen Amarok пережил тотальную ревизию силовой палитры – отныне среднеразмерный пикап оснащается 3.0-литровым дизельным мотором TDI с шестью V-образно ориентированными «горшками», турбонаддувом и технологией прямой подачи горючего. Для него предусмотрено три уровня форсировки – 163, 204 и 224 лошадиные силы (отдача наиболее производительного варианта составляет 550 Нм крутящего момента).
Источник: http://auto.ironhorse.ru/vw-amarok-v6_14031.html © IronHorse.ru

На Амароке проехал ок 55 тыс. Сейчас пробег 76 т. Стоимость ТО у проверенного клубного сервиса - к. 8 тр (расходники и работа). Ближе к 90 тыс. предстоит замена ремня и пр. на грм, ну и наверное поменяю масло в коробке/раздатке/мостах. А так, от то до то без проблем.
Рестал Амарока - отдельная песня, точных цен еще нет, 3 литровый дизель конечно хорош, но боюсь цена с учетом гламура (кожа/рожа) будет заоблачной и вплотную к внедорожникам класса Прадо/Паджеро.
Хотя говорят что и 2-х литровые дизеля останутся.
Лично я недостатка в тяге и пр. на этом движке не ощущаю, даже с учетом буксировки телеги с катером и спуска/подъема оного в не оборудованных местах

[avs]

Пикап реально нужен 0.1% людей. Остальные его используют не по назначению, в основном потому что не хватило денег на полноценный внедорожник. Наличие кунга как на фото выше уже говорит о том что пикап на самом деле не нужен.
Есть у меня зажиточный родственник который использует пикапы по назначению. Ездит на нем исключительно и только на охоту. Возит на прицепе снегоход, а в кузове пикапа убиенную дичь. А в обычной жизни передвигается на МЛ. Для чего еще нужен пикап? Возить тяжелые но малогабаритные грузы? Я не могу таких придумать, но наверное они существуют. Удобно еще пулемет установить в кузове))

[andimorgan]

И все же, лично я бы обратил внимание на Соболь 4х4.
Хотя есть и такой вариант

vBulletin [media]