Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Важная информация

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Вопросы по ремонту кондиционера, печки, системы охлаждения двигателя.

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.10.2014, 19:20   #1
sherengerr
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для sherengerr
Подробнее

Онлайн: sherengerr вне форума
Был(а): 24 апр 2019 19:27
Адрес: Кемерово
Автомобиль: Рено Дастер 1,6 4х4
По умолчанию Замена термостата

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим опытом замены термостата. Предыстория такова: летом начали играть черточки температуры, в сентябре уже выше 2 делений температура не повышалась. Заказал термостат (аналог), менять решил сам. Изучал литературу[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], наткнулся в ютубе на видео по ремонту логана. Считаю, будет всем полезно его посмотреть всем, кто решился на замену термостата. В букварях пишут, что при замене термостата нужно сливать антифриз. Видео вот: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. Так вот, весь антифриз не надо сливать, не нужна яма или подъемник, чтобы снять защиту и слить антифриз. Отмечу вот что. В видеоролике говорят про какой-то пневмопистолет, которым они дули в бачок для выдавливания антифриза из системы охлаждения. Я использовал обычный автомобильный компрессор, к моему в комплекте была носадка с широким носиком. Слилось около 2-х литров антифриза. Дальше было просто, убрать лишние шланги, открутить 3 болта, потом собрать всё обратно. для работы нужна маленькая трещетка, головка на 8 длинная или обычная, но с удлинителем. Кстати, прокладку термостата оставил родную. К сожалению, обходится не без потерь антифриза в откручивании крышки термостата, заранее подставил посудину, но без особого эффекта. Самое сложное во всей этой процедуре было для меня - это выгнать воздух из системы. Делал всё, как в книгах описано и в видеоролике, раз 6 спускал воздух через клапан, и на горку заезжал. Кое-как выгнал воздушную пробку. На всё-про всё (помимо ликвидации воздушной пробки) ушло часа 2 с перекурами (дольше ожидал, пока двигатель остынет).


номера термостатов 92С
Vernet TH4898.92J
Fenox TS052

Последний раз редактировалось atom1982; 15.01.2017 в 18:43. Причина: добавил номера термостатов
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 14.04.2019, 21:26   #561
PKLancer
Завсегдатай
 
Аватар для PKLancer
Подробнее

Онлайн: PKLancer вне форума
Был(а): 24 авг 2019 22:33
Адрес: Камышин
Автомобиль: Daster 2.0 мкпп 2013г
По умолчанию Re: Замена термостата

Попробуй термопасты в отверстие корпуса термостата положить. Чем меньше там будет воздуха,тем точнее будут показания.
  Ответить с цитированием
Старый 14.04.2019, 22:52   #562
КСАПО
Участник клуба
 
Аватар для КСАПО
Подробнее

Онлайн: КСАПО вне форума
Был(а): 30 июл 2019 23:36
Адрес: Космос
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
По умолчанию Re: Замена термостата

Здравствуйте! Сегодня поменял радиатор на Дастере двигатель 1,6. Устал развоздушивать. вроде бы воздушных пробок нет, но при работающем двигателе на малых оборотах при температуре в 4 квадратика включается вентилятор и при этом патрубки радиатора, нижний и верхний холодные.
Если кто то сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста, в чем причина и как ее устранить.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.04.2019, 00:18   #563
ДОВОЛЬНЫЙ Слон
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для ДОВОЛЬНЫЙ Слон
Подробнее

Онлайн: ДОВОЛЬНЫЙ Слон вне форума
Был(а): 24 авг 2019 14:11
Имя: Сергей
Адрес: Новгородская.обл.
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4/4 6МКПП 2012
По умолчанию Re: Замена термостата

А почему радиатор меняли? Может термостат заклинил..
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.04.2019, 19:16   #564
КСАПО
Участник клуба
 
Аватар для КСАПО
Подробнее

Онлайн: КСАПО вне форума
Был(а): 30 июл 2019 23:36
Адрес: Космос
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
По умолчанию Re: Замена термостата

Мелк. авария. радиатор погнулся, но не тёк.. в результате деформации создалось напряжение на диффузор, который тоже лопнул.. пришлось менять..и то и другое. Авто стояло месяца полтора.. не заводилось. Скорее всего термостат. цена около 700 руб. плюс прокладка под 300 руб.. Буду заказывать.

Термостат. Арт 8200772985
Прокладка. Арт 8200267272
Двиг.1,6.
Правильно? или не то..

Последний раз редактировалось КСАПО; 15.04.2019 в 19:55.
  Ответить с цитированием
Старый 15.04.2019, 21:12   #565
Sane
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Sane
Подробнее

Онлайн: Sane вне форума
Был(а): 24 авг 2019 22:02
Адрес: 43регион
Автомобиль: чОрный 4х4. 2л. "ДАСТЕР"
По умолчанию Re: Замена термостата

Цитата:
Сообщение от КСАПО
Термостат. Арт 8200772985
Прокладка. Арт 8200267272
Двиг.1,6.
Правильно? или не то
Прокладку вычеркни, она не нужна, термос идёт с прокладкой.
  Ответить с цитированием
Старый 15.04.2019, 21:18   #566
КСАПО
Участник клуба
 
Аватар для КСАПО
Подробнее

Онлайн: КСАПО вне форума
Был(а): 30 июл 2019 23:36
Адрес: Космос
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
По умолчанию Re: Замена термостата

Заказал на Экзист.
Термостат проходит без прокладки.

Renault82 00 772 985 Термостат без прокладки.
  Ответить с цитированием
Старый 15.04.2019, 21:22   #567
Sane
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Sane
Подробнее

Онлайн: Sane вне форума
Был(а): 24 авг 2019 22:02
Адрес: 43регион
Автомобиль: чОрный 4х4. 2л. "ДАСТЕР"
По умолчанию Re: Замена термостата

Цитата:
Сообщение от КСАПО
Заказал на Экзист.
Термостат проходит без прокладки.
На заборах тоже пишут, термос идёт с прокладкой.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.04.2019, 21:32   #568
КСАПО
Участник клуба
 
Аватар для КСАПО
Подробнее

Онлайн: КСАПО вне форума
Был(а): 30 июл 2019 23:36
Адрес: Космос
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
По умолчанию Re: Замена термостата

Уже оплатил..
Если термостат придёт с прокладкой.. то от прокладки, которую заказал отдельно, откажусь при получении.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.04.2019, 21:55   #569
Павлуша
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Павлуша
Подробнее

Онлайн: Павлуша вне форума
Был(а): 25 авг 2019 00:25
Адрес: г.Химки МО
Автомобиль: Шоколадный Дастер, 2.0, 4х4, МКПП-6, privilege, ESP, с мая 2013 г
По умолчанию Re: Замена термостата

Часть людей, в т.ч. я прокладку оставляли от старого термостата - она мягче
Прежде чем новый термостат ставить, старый поддержите в кипятке, поймёте: работает или нет?
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.04.2019, 22:01   #570
КСАПО
Участник клуба
 
Аватар для КСАПО
Подробнее

Онлайн: КСАПО вне форума
Был(а): 30 июл 2019 23:36
Адрес: Космос
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
По умолчанию Re: Замена термостата

Буду ставить, посмотрю на состояние старой прокладки.. всё таки в октябре, автомобилю будет 7 лет. мало ли, новая прокладка будет не лишней..чтобы потом не метаться в поисках.
  Ответить с цитированием
Старый 16.04.2019, 05:28   #571
Сергей159
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 23 авг 2019 13:58
Адрес: Пермь
Автомобиль: Renault Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 МКП6, Lock Right
По умолчанию Re: Замена термостата

Я покупал этот термостат, в комплекте с ним шла оригинальная "правильная" прокладка.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.04.2019, 20:46   #572
КСАПО
Участник клуба
 
Аватар для КСАПО
Подробнее

Онлайн: КСАПО вне форума
Был(а): 30 июл 2019 23:36
Адрес: Космос
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
По умолчанию Re: Замена термостата

Цитата:
Сообщение от Павлуша Посмотреть сообщение
Часть людей, в т.ч. я прокладку оставляли от старого термостата - она мягче
Прежде чем новый термостат ставить, старый поддержите в кипятке, поймёте: работает или нет?

Так может и новый термостат, прежде чем ставить, проверить в кипятке.. мало ли.. вдруг не работает.
  Ответить с цитированием
Старый 17.04.2019, 21:13   #573
КСАПО
Участник клуба
 
Аватар для КСАПО
Подробнее

Онлайн: КСАПО вне форума
Был(а): 30 июл 2019 23:36
Адрес: Космос
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
По умолчанию Re: Замена термостата

Сегодня забрал. Термостат действительно с прокладкой. прокладка которая на термостате промаркирована Renault 8200267272.
..
Прокладка которую заказал отдельно.. Любопытство взяло верх.. вскрыл пакет. На первый взгляд качество как бы получше чем у той которая на термостате.. но на ней нет никаких маркировок. похоже что "левак"
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 18.04.2019, 21:32   #574
КСАПО
Участник клуба
 
Аватар для КСАПО
Подробнее

Онлайн: КСАПО вне форума
Был(а): 30 июл 2019 23:36
Адрес: Космос
Автомобиль: Дастер 1.6 2012 г
По умолчанию Re: Замена термостата

Сегодня поставил новый термостат.. Работает.
Тот термостат, что снял, оказался напрочь убитым. Для интереса бросил в кипяток, результат нулевой.. даже с места не тронулся. и вообще он какой-то кривой, со следами трения. У меня вопрос к знающим парням... В результате чего такое могло произойти? Авто никогда не перегревал.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 31.05.2019, 16:43   #575
sviborg
Дастеровод
 
Аватар для sviborg
Подробнее

Онлайн: sviborg вне форума
Был(а): 23 авг 2019 13:12
Адрес: Иваново
Автомобиль: Duster 4x4 2.0 MT
По умолчанию Re: Замена термостата

Цитата:
Сообщение от КСАПО Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Сегодня поменял радиатор на Дастере двигатель 1,6. Устал развоздушивать. вроде бы воздушных пробок нет, но при работающем двигателе на малых оборотах при температуре в 4 квадратика включается вентилятор и при этом патрубки радиатора, нижний и верхний холодные.
Если кто то сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста, в чем причина и как ее устранить.
Столкнулся с подобной фигней сам. По порядку.
Имею Duster 2.0 МКПП F4R (2012), езжу мало. Пробег за 6 лет - 60тыс.
На пробеге 60 тыс заметил что помер термостат. Вернее было по-другому.
В жаркую погоду стал замечать шесть делений на шкале температуры кратковременно (в основном при движении в пробке).
Решил помыть радиаторы.
Радиаторы самостоятельно промыл как смог (снимал бампер, раздвигал и обливал пеной, потом проливал водой, продувал компрессором). Не сумел снять вентилятор: все открутил, но вынуть его не смог, не понял как, не дали трубки кондея. Плюнул, закрыл все пакетами и мыл. Грязи, кстати на радиаторах почти не было.
Далее подоткнул в разъем адаптер ELM327 и стал наблюдать за температурой ОЖ.
Увидел, что при езде она вообще не поднимается выше 80 градусов. Патрубки радиатора горячели при 65 где-то. Т.е. термостат открывался рано. При этом стоя на месте на холостых двигатель грелся примерно до 90.
В общем, приговорил термостат, закупил канонический (оригинал), 3 литра концентрата (смешал 1 к 1 с дистиллированной водой) в автодоке и приступил к замене.
Как сливал старый тосол.
Отсоединил верхний патрубок от расширительного бачка, вывел его в емкость. Продувочным пистолетом стал потихоньку дуть в штуцер бачка (от которого патрубок отсоединил). Сначала дул не сильным давлением, под конец уже фигачил почти на полную (компрессор 8 бар выдает, сколько там на выходе из пистолета - фиг знает, но дует довольно мощно). Вылилось порядка 4.5 - 5л. Дул до тех пор, пока не прекратились бульканья в недрах системы охлаждения от подачи воздуха. Сейчас понимаю, что надо было наверное еще в штуцер стравливания воздуха подуть, чтобы выгнать ОЖ из радиатора печки. Но я этого не сделал. Ну да и фиг с ним, через пару тройку лет опять поменяю ОЖ, ничего не случится.
Замена термостата.
Открутил все нужные болты. Чутка еще тосола вытекло, не много. Старый термостат вынул, новый вставил, все закрутил. Тут все просто.
Заливка нового тосола.
Делал все по мануалам. Открутил штуцер стравливания воздуха (на патрубке печки). Стал заливать в расширительный бачок новую жидкость. Не дождался момента, когда из штуцера потечет новый тосол (так и не потек самостоятельно). Подцепил трубку со шприцом Жане и отсосал воздух принудительно. Добился вроде выхода всего воздуха. Все закрутил, запустил, стал ждать.
Самое интересное.
Мотор работал, температура росла. Доросла до 89, ничего не происходило, патрубки радиатора не теплели, термостат не открывался.
Включился вентилятор на первую скорость, я немного напрягся.
Когда температура двигателя зашла за 100 и полезла выше, вентилятор озверел и стал люто-бешено крутиться. ПАТРУБКИ ХОЛОДНЫЕ. При температуре около 105-108 градусов я выключил нахрен мотор и стал чесать репу. Вентилятор пахал еще какое-то время.
Вечерело. Думал-думал, принял решение вернуть старый термостат, хрен с ним, раз новый не работает. Слил в чистую посуду ОЖ, перекинул термостат на старый, залил, завел.
И ОПЯТЬ ТОЖЕ САМОЕ. Температура 105+, вентилятор молотит на второй, патрубки холодные, я тоже похолодел.
Слил ОЖ опять, вынул старый термостат понес и сварил оба.
Блин, оба открылись (старый пораньше, новый почти при кипятке). Т.е. новый термостат рабочий. Поставил его опять. Залил. Завел.
100... 105... 110... 110+, патрубки холодные. Я сказал двигателю - "гори ты синим пламенем, перегревайся!". Пошел еще погазовал от отчаяния. Шкала на приборке была полностью заполнена делениями. И вот, на температуре около 115 вроде (точно не помню), термостат открылся и упала она сразу почти до 80 градусов. Далее все было хорошо, устаканилась температура 89-90 градусов. Но вопросы остались, что же это было?
Я думаю, что была какая-то хитрая воздушная пробка в районе термостата, которая не давала ему открыться во время. При температуре уже за 110 градусов видать все-таки около него потеплело и он открылся. ))
Вот такие пироги.

Кстати, обратил внимание вот на какой момент. На корпусе термостата есть болт, явно для стравливания воздуха. Но про него почему-то очень мало написано. В руководствах по смене ОЖ на дастер вообще про него ничего нет. Фото к сожалению нет, но взглянув на корпус сразу будет понятно где он, сразу видно что это не болт, крепящий корпус к блоку.
Наверное он бы мне помог, но я про него подумал уже потом.

Вот такой опыт у меня был. Может кому-то поможет. Комментарии приветствуются. ))
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 31.05.2019, 16:59   #576
Scorp 3
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Scorp 3
Подробнее

Онлайн: Scorp 3 вне форума
Был(а): 24 авг 2019 18:28
Адрес: Павлодар, РК
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП Рестайлинг
По умолчанию Re: Замена термостата

Цитата:
Сообщение от sviborg
Но вопросы остались, что же это было?
Зря так сурово поступать с машинкой. Так может повести головку и потом без шлифовки привалочной поверхности не обойтись, хоть за меняйся прокладки. А было обычное дело, воздушная пробка в районе термостата (или не в районе, или в районе помпы). Горячая жидкость не омывает термостат и он не открывается, а движек уже кипит. Даже на древнем ВАЗе к этому моменту надо было внимательно относится. Уровень то бодро наверное упал, когда термостат все же открылся? Да, еще момент. У Дастера в т.ч. система охлаждения должна работать под давлением, пробка бачка должна держать! На холодную открыл и закрыл, должен быть Пшиик - в бачек. Тогда все нормально.
  Ответить с цитированием
Старый 31.05.2019, 17:20   #577
sviborg
Дастеровод
 
Аватар для sviborg
Подробнее

Онлайн: sviborg вне форума
Был(а): 23 авг 2019 13:12
Адрес: Иваново
Автомобиль: Duster 4x4 2.0 MT
По умолчанию Re: Замена термостата

Цитата:
Сообщение от Scorp 3 Посмотреть сообщение
Зря так сурово поступать с машинкой. Так может повести головку и потом без шлифовки привалочной поверхности не обойтись, хоть за меняйся прокладки. А было обычное дело, воздушная пробка в районе термостата (или не в районе, или в районе помпы). Горячая жидкость не омывает термостат и он не открывается, а движек уже кипит. Даже на древнем ВАЗе к этому моменту надо было внимательно относится. Уровень то бодро наверное упал, когда термостат все же открылся? Да, еще момент. У Дастера в т.ч. система охлаждения должна работать под давлением, пробка бачка должна держать! На холодную открыл и закрыл, должен быть Пшиик - в бачек. Тогда все нормально.
Я это понимаю, но что в таких случаях делать. Патрубки я усиленно наминал в разных местах, ничего не помогало. Наверное, таки помог бы тот самый болт на корпусе термостата?
После открытия термостата уровень в бачке упал практически до нуля, да. Вообще воздуха было много в системе, так как я еще после поездки по трассе (наблюдал за температурой) еще раз налил целый (до максимума) бачок.

Про пробку не совсем понял. Почему на холодную должно что-то пшикать. Система-то замкнута, когда тосол остывает, давление должно тоже примерно как атмосферное быть? Разве нет? Вот на горячую "пшик" конечно есть.
  Ответить с цитированием
Старый 31.05.2019, 17:34   #578
AlGriK
Завсегдатай
 
Аватар для AlGriK
Подробнее

Онлайн: AlGriK вне форума
Был(а): 24 авг 2019 20:34
Адрес: Небольшой город
Автомобиль: Рено Дастер 4х4 2.0 МКПП
По умолчанию Re: Замена термостата

Надо было открутить пробку для стравливания воздуха одеть на него шланг по размеру и второй конец в расширительный бачёк и дать поработать движка пока воздух весь не выйдет.
  Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 31.05.2019, 17:35   #579
Scorp 3
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Scorp 3
Подробнее

Онлайн: Scorp 3 вне форума
Был(а): 24 авг 2019 18:28
Адрес: Павлодар, РК
Автомобиль: Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП Рестайлинг
По умолчанию Re: Замена термостата

Цитата:
Сообщение от sviborg
Система-то замкнута, когда тосол остывает, давление должно тоже примерно как атмосферное быть? Разве нет? Вот на горячую "пшик" конечно есть.
Не знаю, может по тому, что открывал, когда холодно было. В системе было разряжение и открытием пробки я ее привел к атмосферному. Еще с Жигулей правило, если открывал пробку радиатора на горячую, открой ее еще раз утром на холодную, что бы привести систему к "0". В любом случае, если пшикает, значит пробка держит.
Цитата:
Сообщение от sviborg
Я это понимаю, но что в таких случаях делать.
На Дастере не менял ОЖ, но надо понимать, что при смене и вокруг датчика может не быть ОЖ и он будет безбожно врать. Перегреть очень легко. Кто-то мордой вверх загоняет, кто-то по гаражам круг делает. Но факт остается фактом - надо добиться циркуляции ОЖ по малому кругу через термостат. На Вазе помогало открытие/закрытие печки, но на Дастере не прокатит, крана нет.
Про винт на термостате не в курсе.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 31.05.2019, 17:37   #580
AlGriK
Завсегдатай
 
Аватар для AlGriK
Подробнее

Онлайн: AlGriK вне форума
Был(а): 24 авг 2019 20:34
Адрес: Небольшой город
Автомобиль: Рено Дастер 4х4 2.0 МКПП
По умолчанию Re: Замена термостата

Надо было одеть шланг на никель для стравливания воздуха на патрубка, а второй конец в расширительный бачок и дать поработать движку пока воздух не выйдет.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
замена антифриза pogoon СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОБОГРЕВА И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ 288 23.08.2019 06:58
замена масла в акпп 1410 АКПП 151 15.08.2019 21:32
Замена лобового стекла mihanizmus Кузов, экстерьер 192 04.04.2019 09:49
Замена сигнализации. Зиг503 ЭЛЕКТРИКА 9 13.07.2016 18:04
Замена двери у дилера? Nikolay12 Кузов, экстерьер 1 30.04.2015 21:14

Часовой пояс GMT +3, время: 05:27.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot